Need for Speed

[crush 11519]

Teaser - bleh.

Chce zobaczyć gameplay.

Zobaczę rozgrywkę będę mniej więcej wiedział na co się nastawiać pod kątem modelu jazdy.

Przy całej mojej niechęci do open world'u w tego typu grach akurat tutaj może to pomóc.

W mieście ciężej stworzyć rozsądnie wyglądające trasy, które jednocześnie pozwalają na "auto mega drifty" z ostatnich odsłon. :thumbup:

[Morv 70]

Nowa odsłona Need for Speed to kolejny „restart” serii. Premiera jesienią tego roku na PC, PlayStation 4 i Xbox One.

 

EA zdecydowało się pominąć cykle Underground i Most Wanted, lecz odpowiedzialne za prace studio Ghost Games zapewnia, że powraca do korzeni popularnej serii.

 

Deweloperzy nie wydali odsłony w ubiegłym roku, dzięki czemu nowy Need for Speed ma być lepszy, koncentrując się na modyfikowaniu samochodów, opowiadanej historii i „autentycznej kulturze miłośników aut”.

 

Producent wykonawczy Marcus Nilsson w rozmowie z Eurogamerem wspomina także o „nocnym, otwartym świecie” - akcja toczy się od zmierzchu od świtu.

 

Twórcy poinformowali też, że rezygnują z prac na PlayStation 3 i Xbox 360, co ma pozytywnie przełożyć się na jakość powstającej produkcji.

 

Dlaczego zdecydowaliście się na reset serii, a nie na kontynuowanie Underground czy Most Wanted?

Marcus Nilsson: Ostatnie kilka lat Need for Speed to przeskakiwanie pomiędzy zespołami kreatywnymi i studiami. Rzadko buduje się na tym, co już było.

 

Można powiedzieć, że seria straciła gdzieś swoją tożsamość i to, co symbolizowała. Podczas rozmów z fanami i graczami wyszło na jaw, że chcą tego samego co my: powrotu do korzeni Need for Speed

 

Co to dokładnie oznacza dla gry?

Oznacza to wciągającą narrację, fabułę towarzyszącą graczom podczas rozgrywki. Poczucie, że naprawdę zależy nam na posiadanym samochodzie, ponieważ jest w nim tyle elementów do zmodyfikowania, zbudowania i uczynienia swoim własnym. Jest też otwarty, różnorodny świat. Staramy się zbudować grę, która definiuje kluczowe filary tego, czym jest Need for Speed.

 

Dlaczego wymaga to pełnego resetu serii, a nie kontynuacji Underground, Rivals lub Most Wanted? Co wyróżnia nowy tytuł na tle poprzedników?

To połączenie tych elementów i sposób, w jaki prowadzimy opowieść. Powrót odpowiednich funkcji rozgrywki to coś, na co czekali fani. Powrót do wciągającej i emocjonującej fabuły, a jednocześnie oferowanie różnorodności umożliwiającej przeżywanie tej historii na różne sposoby. To wyróżniające cechy.

 

Myślę, że przez wiele lat koncentrowaliśmy się na zamiłowaniu do samochodów lub skupialiśmy się na tym, jakie modele chcę dostać gracze. Jeśli spojrzymy na Rivals, zobaczymy świetne i wypasione auta, ale bez tej kultury miłośników samochodów. Teraz przykładamy do tego większą uwagę.

 

Wyobraźmy sobie, że znajdujmy się w pokoju z czystą tablicą i zadajemy pytanie: „w ostatnich latach seria Need for Speed była nieco chaotyczna, jaki tytuł musimy teraz zrobić? Czym ma być Need for Speed?” W ten sposób mam kreatywną wizję, którą będziemy prawdopodobnie podążać przez kilka następnych lat.

 

Wspomniałeś, że stawiacie na bardziej autentyczną kulturę motoryzacji. W jaki sposób zamanifestuje się to w grze, jeśli chodzi o opcje i auta?

Marcus Nilsson: Chcemy, by graczom zależało na samochodach - stąd wywodzi się pomysł na ich modyfikowanie. Jak sprawić, by ktoś przejął się autem w grze wideo? Trzeba dać takiej osobie narzędzia do zbudowania i dopracowanie własnego tworu. Chcemy, by graczom zależało na tym, czym jeżdżą.

 

Informacja prasowa wspomina o „nocnym, otwartym świecie”. Co czyni otwarty świat „nocnym”?

Przedstawiony świat obserwujemy od zmierzchu do świtu. W Rivals mieliśmy otwarty świat pełen rzeczy do zrobienia, dzięki AllDrive. Wyciągnęliśmy wnioski z tego doświadczenia. System AllDrive powróci w nowej grze, ale w usprawnionej formie, ułatwiając zabawę ze znajomymi. Chcemy, by wkraczający do świata gracze zobaczyli dużą różnorodność, a AllDrive jest oczywiście tego częścią.

 

Struktura świata w Rivals była ambitna, ale znalezienie wyścigu trwało zbyt długo. Konieczność zapisywania punktów również nie była najlepsza. Jak zmienia się podejście w nowej grze?

Tak, znalezienie wyścigu było trudne. Rozpoczęcie rywalizacji ze znajomym nie było najprostsze. Teraz znajdziemy się dużo szybciej.

 

Staraliśmy się zbudować listę wartościowych uwag, ale także rozmawiać się bezpośrednio z graczami, zaprosić ich do sprawdzenia prototypów i prosić o opinie. To najbardziej ambitny program fanowski, jaki zrobiliśmy. Zmodyfikowaliśmy też wiele opcji AllDrive.

 

Punkty to interesująca kwestia. Balansowanie ryzyka i nagrody z Rivals to coś, czym chciałbym zająć się w przyszłości, choć może w innej formie.

 

W Rivals byliśmy policjantami lub kierowcami. Szykujecie coś podobnego?

Policja to podstawowy element Need for Speed, ale niekoniecznie trzeba grać po ich stronie. Muszą budować napięcie po stronie graczy. Tytuł bazuje na bardziej autentycznej kulturze, na dbaniu o samochód. Na pewno nie zabraknie policji, ale nie będą to inni gracze.

 

Brzmi to jak świadoma decyzja. Bazowaliście na opiniach z Rivals, czy chcieliśmy po prostu zrobić coś inaczej?

Takie podejście w Rivals było świetne, a podział wśród graczy wynosił niemal idealne 50/50. Całość działał bez przeszkód, ale wracamy do korzeni i zajmujemy się kulturą motoryzacji w otwartym świecie. Wydaje nam się, że możemy zbudować solidne podstawy pod to, by przejmować się posiadanym autem. Chcemy umieścić wszystkich graczy w tej roli, a wewnątrz niej zaoferować dużą różnorodność.

 

Dodajecie nowe sposoby na konkurowanie ze znajomymi?

Różnorodność to klucz, także podczas wspólnej zabawy. Wiele możemy nauczyć się na przykładzie prawdziwego świata, budując rozgrywkę na bazie czegoś autentycznego.

 

Możesz zdradzić, jak przełoży się to na samą rozgrywkę?

Need for Speed to prędkość. Na pewno nie zabraknie wyścigów. Gracze nadal chcą jako pierwsi przemknąć przez metę. Ale są też inne sposoby na wciągnięcie ludzi do tej kultury. Mamy drift, przyglądamy się Gymkhanie. Nie musisz driftować na torze, możesz robić to na ulicy. Chcemy ustalić, jak ludzie czerpią przyjemność z jazdy w prawdziwym świecie i przełożyć to na rozgrywkę.

 

Jeśli chodzi o sterowanie, Need for Speed zawsze stawiał na bardziej zręcznościowe podejście. Będzie tak i w tej odsłonie?

Dla mnie w Need for Speed chodzi o siedzenie na krawędzi fotela, szalone akcje, skoki, drifty, 100 kilometrów na godzinę w zakręcie. Ale wewnątrz takich wrażeń jest dużo różnorodności i gra zaoferuje wiele sposobów na ustawienie pojazdu. Modyfikowanie aut jest ważne, nie tylko pod względem wyglądu, ale także sterowania. Zapewniamy bezprecedensowe opcje w tej kwestii.

 

Gra zmierza na PC, PlayStation 4 i Xbox One, bez poprzedniej generacji. Jakie daje to wam korzyści?

Możemy się skoncentrować. Konsole obecnej generacji są niemal identyczne, więc możemy wyrównać możliwości silnika. Renderowania oświetlenia bazującego na fizyce nie da się zrealizować na poprzedniej generacji. Możemy skupić więcej wysiłków, które zadziałają na każdej platformie; możemy zastosować techniki, które nie zadziałają na poprzedniej generacji.

 

Mieliście rok „wolnego”, by przygotować lepszy tytuł. Czy Need for Speed wróci teraz do corocznego cyklu wydawniczego? Czy pozostaniecie przy dwóch latach?

Rozmawiamy o tym. Nie mogę jeszcze nic ujawnić. Mówiąc o restarcie serii mamy na myśli nie tylko tworzenie gry, ale także spojrzenie EA na serię. W gatunku znów widać wzrosty, więcej ludzi jest zainteresowanych wyścigami. Project Cars wydano jako wysokiej jakości produkt, który podbił wyniki sprzedaży w UK. Znów czuć energię i dlatego jesteśmy gotowi.

 

Ten rok był na pewno ważny dla naszej marki, by zrozumieć jej wartości i ustalić, jaką chcemy zrobić grę, ale także upewnić się, że tworzymy to, czego chcą fani. Może to być trudne, jeśli kolejne gry mają ukazywać się co roku, choć możliwe. Ale wydaje mi się, że najistotniejsze są mocne podstawy, które teraz już mamy.

 

Pomysł polega więc na tym, by zrestartować serię i przyjrzeć się dalszym wydarzeniom?

Tak. Nie mogę wdawać się w szczegóły, ale powiem, że przyglądamy się nowym sposobom na rozwój serii w przyszłości.

Edytowane 21 Maja 2015 przez Morv

[scratix 38]

Takie Teasery nic mi nie mówią, będzie gameplay to wtedy można coś napisać. Ale i tak nie jaram się, zbyt dużo dobrych gier w tym roku żeby czekać na NFS'a.

[Pawelek6 452]

Przypomniała mi się ściema Criterion'u z początku 2010 roku, Need for Speed Out of the Law: KLIK. Wiadomo, że wtedy wyszedł i tak dobry Hot Pursuit. Jednak być może ziarnko prawdy w tym projekcie było i teraz wracają do niego, gdy seria musi powstać. Mam szczerą nadzieję po tym wstępnym krótkim filmiku.

 

Codemasters obudziło się z nowym DiRT'em powracającym do korzeni, więc może i EA sprosta zadaniu.

 

[zywul 0]

Jako, że robi ta sama ekipa co Rivals, które jak dla mnie było najlepszą odsłoną ostatnich lat, to jestem na tak i nie mogę się doczekać. Nigdy nie należałem do ugrupowania, które z każdą kolejną odsłoną czekało na nowego Underground'a, to mimo wszystko może to być niezły powiew świeżości.

Edytowane 21 Maja 2015 przez zywul

[Aro1991 0]

Nfs dawno temu powinno wydać underground 3

Gdy wydali bardzo słabego carbona i slabego pro Street powinni wtedy wrócić do najlepszych czasów wydać nfsu3

 

Jak dla mnie otwarty świat i jazda po wielkiej mapie to zły pomysł a model jazdy będzie jak z hot pursuit 2010 to już wielka wada

Auta tez nie moga być bog wie jak sportowe bo to glupota troche tuningowac takie lamborghini

Niech zadbaja o klimat jazda w nocy autami typu acura rsx czy toyota supra i będzie zawsze jakiś plus

Edytowane 21 Maja 2015 przez Aro1991

[D@nielo007 45]

To ma być reset i powrót do korzeni? Jak by tak było to zrobiliby nowego Road & Track Presents: The Need for Speed. To jest co najwyżej powrót do serii U.

[Morv 70]

Właśnie to jest śmieszne, że powtarzają cały czas o powrocie do korzeni, a tu można co najwyżej mówić, że jest próba powrotu do bardzo lubianych części NFS'a.

[Dlogi 14]

Nfs dawno temu powinno wydać underground 3

Gdy wydali bardzo słabego carbona i slabego pro Street powinni wtedy wrócić do najlepszych czasów wydać nfsu3

A mi sie Pro Street podobał, jeden z najlepszych NFSów w jakie grałem . Bardzo istotna dla mnie zaleta - zwykłe samochody czyli golf, civic itp. W prawdzie było też np. pagani, ale gra nie opierała sie na samych supersamochodach. Podobał mi się też ten luźny klimat na legalnych wyścigach a nie to co np. w shiftach profesjonalne wyścigi. Fajne były też typy wyścigów np. drag i próba prędkości. No, ale dość na temat niestety już starego PS.

 

Mam nadzieje, że w nowym NFSie EA da nam 'pospolite' auta i w jakiś fajny model jazdy.

[kobalto 0]

Już mam chrapkę na tę grę. Wyobraźcie sobie np. skyline 2000, 240sx, jakieś muscle car z lat 70 i 80 + może jakieś europejskie klasyki. Oby! Choć rzeczywistość bywa brutalna...

[pifpaf 4]

A czemu oni właściwie nie nazywają tego Underground 3 ? Zresztą kij jak to się nazywa, i tak wiadomo że to kolejna część Undergrounda Mam nadzieję, że zabawa będzie taka jak w 1,2, dobre rapowe rytmy, no i tuning.

[Sponsi 104]

Najważniejsze, żeby nie schrzanili, przede wszystkim sterowania i kamery (!!!).

[MoNoX 16]

Carbon 2

[exec -.- 6]

Przydalaby się w końcu opcja "szybki wyścig" w menu, gdzie wybiera się dowolną trasę & samochód i jazda. Chyba SHIFT 2 jako ostatni takie "coś" umożliwiał.

[huudy 451]

Niech zadbaja o klimat jazda w nocy autami typu acura rsx czy toyota supra i będzie zawsze jakiś plus

na teaserze w 13 sekundzie widać stare Porsche <3 więc jest moc.

 

Już mam chrapkę na tę grę. Wyobraźcie sobie np. skyline 2000, 240sx, jakieś muscle car z lat 70 i 80 + może jakieś europejskie klasyki. Oby! Choć rzeczywistość bywa brutalna...

widać, że będą po samym teaserze

 

A czemu oni właściwie nie nazywają tego Underground 3 ? Zresztą kij jak to się nazywa, i tak wiadomo że to kolejna część Undergrounda Mam nadzieję, że zabawa będzie taka jak w 1,2, dobre rapowe rytmy, no i tuning.

jakbyś przeczytał wywiad, to byś wiedział to jest swoisty reload serii Underground

[HKSdriftk 19]

Ja czekam z cholerną niecierpliwością, bo klimaty Underground'a był niesamowity, a po za tym sam przerabiam swoje samochody, więc jestem na bieżąco )

 

Chciałbym, co widać po zdjęciach i teaserze,że aby wróciły stare japońskie klasyki i możliwość niesamowitych modyfikacji

[Zas 1028]

kto poza hodowcami kwaitków czeka na to guano?

 

ech, marzy mi się taki NFS z modelem jazdy z Porsche, szybkimi wózkami i długimi, malowniczymi trasami z punktu A do B... kij z tym, niechby nawet i z tjuningiem i elo klimatem, ale bez kolczatek, EMP, min przeciwczołgowych i taktycznych głowic nuklearnych... oraz bez tego wpychanego wszędzie otwartego świata...

Edytowane 22 Maja 2015 przez Zas

[Dominix1910 668]

polaczenie nfs:u+mw <3 cykl dnia i nocy+warunki pogodowe, rodzaje wyscigow zalezne od pory dnia

gdyby zrobili tuning wizualny lacznie ze srodkiem auta <3

poczekamy zobaczymy

[patrick1989 26]

na teaserze w 13 sekundzie widać stare Porsche <3 więc jest moc.

 

Jeśli mnie oko nie myliło, było to RWB

 

 

 

Raczej nowsza generacja, z drugiej foty.

Edytowane 22 Maja 2015 przez patrick1989

[Morv 70]

[DannyKay 199]

Liberty Walk

[brainq 242]

Kurde niby pieknie zapowiada no ale chce żeby to był nfs którego będzie tak dobry jak underground czy most wanted(2005) teraz to tylko modlić o to.

[H^RDy 0]

EA wie jak zniszczyc marzenia...

Bedzie wymagalo stalego polaczenia z internetem.

 

 

Czyli nici z gry po 10 latach. Dzieki!

[huudy 451]

od kiedy mam steama, jakoś ten problem przestał mi wadzić.

[hwdp43 1350]

EA wie jak zniszczyc marzenia...

Bedzie wymagalo stalego polaczenia z internetem.

 

 

Czyli nici z gry po 10 latach. Dzieki!

co to za problem ...