Skocz do zawartości

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Amphilyon

Rowerek za 2,000-2,500zł

Rekomendowane odpowiedzi

Siemka

 

Pomyślałem że może czas już zmienić mój poczciwy i wysłużony rower, czyli Kellys'a Salamander (mtb) wersja chyba 2006 z tego co widziałem po kolorach (dawałem za nie jakoś 1800zł pamiętam) a brałem go jakoś w 2008 roku o ile mnie pamięc nie myli :) jestem z niego ogółem bardzo zadowolony, powiem że po tylu latach to już mam do niego trochę sentyment przez taki czas ^^ ale trochę już się sypie =/

 

Pomyślałem że może warto byłoby się rozejrzeć za czymś nowym i ciekawym, ale kompletnie nie wiem na co zwracać uwagę

 

Zależy mi żeby to był rower podobnego typu, czyli nie do szybkiej jazdy po asfalcie/mieście tylko taki bardzej zbalansowany żeby można było spokojnie pojechać gdzieśw dalszą wyprawę na bezdroża, żeby nie straszne były mu górki i wzniesienia, lasek czy piach itd, oczywiście nie chodzi mi tu o jakiś hardcore, tylko po prostu żeby nadawał się i na asfalt i w teren :)

 

Teraz co do mnie, to mam 182cm wzrostu i około 100kg wagi i to co mi bardzo przeszkadza w tym Kellysie teraz, to małe koła i brak możliwości regulacji kierownicy, przez co muszę się dosyć mocno pochylać do przodu mając jednocześnie siodełko na tyle wysoko (prawidłowo) że trochę mi niewygodnie i przeszkadza to pochylanie i opieranie na kierownicy

 

Dzięki za pomoc w temacie, fajnie jak byście napisali i uzasadnili swoje podpowiedzi, i ewentualnie podali jakieś różnice które mógłbym wyraźnie odczuć na plus względem starego Salamandra :)

 

Ps: a co sądzicie o tych rowerach typu " fat " na grubych oponach ? Wyglądają one czadersko i przyciągają wzrok, fajnie gdyby proponowany też jakoś się prezentował, ten kellys mi się wtedy bardo podobał, kolorystycznie też :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Fat raczej na asfalt się nie nadaję, bardziej w ekstremalny teren.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

też czytałem że fat to na asfalt ciut ciężej się jeździ z racji szerokich opon\bieżnika, ale czy aż tak ?

a co do jakiegoś innego MTB ?

 

w zasadzie to jakie są typy główne tych rowerów i ich przeznaczenie ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Fatbike to na piasek, błoto, śnieg - ciężki teren połączony z sypkim/luźnym materiałem.

Na miasto/asfalt to nieporozumienie. No chyba że ktoś lubi się wyróżniać ;)

 

Wejdź na jakikolwiek sklep online z rowerami, będziesz miał typy rowerów.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

1. Co się dzieje z obecnym rowerem? Może wystarczy mniejszym kosztem wymienić zużyte części.

 

2. Fat-y są specyficzne. Miałem okazje przejechać się na takim https://lh3.googleusercontent.com/-8eSsMcdwI4c/V5WsW9qhvhI/AAAAAAAAPmo/APxfnwM6LCYsV1Uz2HNaofAsg1RKqT1SwCCo/s1920/P1210206.JPG

Po asfalcie tył pompował, w terenie brakowało amortyzacji i mocniejszego hamulca żeby poszaleć, po piachu bez rewelacji, fajnie przedzierało się na azymut przez las (nie po ścieżkach).

Przy ciśnieniach sensownych dla takich opon (czyt. niskich) jest wyraźnie ciężej. Przy mocniejszym napompowaniu na asfalt traci się zalety szerokich opon. Lekkie opony nie są tanie, a tanie są ciężkie >1kg.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

co się dzieje to tak:

 

support, tzn to w środku gdzie są łożyska i cały system obrotowy od korb do podałów jest całe w środku zajechane, tzn da się jeździć ale powinno być całe nowe, w zeszłym roku o ile pamiętam chciałem to wymienić, ale jest to tak rozklepane już, bo kiedyś próbowałem ściągnąć bez klucza :E, że gość w sklepie zajmujący się rowerami powiedział że żeby to rozłupać to trzeba by chyba szlifierką rozcinać czy nawiercać itd :E więc jedyne co wymieniłem to korbę, nowe pedały itd bo stare się posypały i z jednej strony ciągle mi pedał odpadał i nie dało rady tego zrobić i w końcu wymieniłem żeby mieć spokój, dałem wtedy chyba z 300 +\- zł za nową korbę z pedałami itd o ile pamiętam Shimano dość solidnie wygląda

 

druga sprawa to przerzutki, szwankują, z tego co pamiętam to chyba tylko na 2 czy 3 ustawieniach działa w miarę normalnie, czasami coś przeskakiwało samo pamiętam i byłem z tym u gościa, ale to się później powtarzało

 

potem małe koła, ten rower czuje że jest na mnie trochę przymały, nie mogę dać siedzenia tak żeby przy dolnym obrocie pedałami mieć w miarę wyprostowaną nogę, i nie jeździć na zgiętych kolanach, ale z kolei przeszkadza mi to że muszę się wtedy za mocno pochylać do kierownicy, a tak chyba być nie powinno, a podnieść jej do góry się nie da

 

ogółem rower jest sprawny, ale ma swoje mankamenty, brakuje mu świeżości przez tyle lat, a serwisowany w sklepie rowerowym też nigdy nie był w zasadzie

 

co do tych fat'ów to chyba racja, lepiej coś uniwersalngo MTB myślę jak dla mnie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Coś bardziej uniwersalnego to bardziej cross, przełaj albo gravel?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ciężko ocenić co zrobiłeś z tym supportem bez obejrzenia go.

Przerzutki, to zależy co tam się dzieje, czy to problem złego ustawiania na wybranym przełożeniu, czy przeskakiwanie podczas jazdy (samoczynna zmiana biegu, popuszczanie napędu).

 

Wielkość koła nie wpłynie na pozycję tak jak myślisz. Na przykładzie ramy Accent Peak w rozmiarze M, długość HT (główka ramy)+ FL (widelec):

26" - 58cm

27,5" - 59,5cm

29" = 58,5cm

Więcej tu kreatywności projektantów geometrii roweru niż korelacji wysokości kierownicy z rozmiarem kół.

 

Kierownicę można podnieść (zakładam, że masz wspornik typu ahead) wymieniając mostek na taki z większym kątem lub korzystając z przedłużki np. BBB Extender (pamiętaj o właściwym rozmiarze).

 

@up

To zależy jakiej uniwersalności się szuka. Typowe MTB/XC to uniwersalność ze wskazaniem na teren, cross/przełaj/gravel ze wskazaniem na twarde drogi.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zdaje się, że w dużej części konstrukcji geometrię ustawia się tak, żeby kierownica była (lub: mogła być bez podkładek i bez dziwnego mostka) stosunkowo nisko, gdyż bardzo wysoko ustawiona kierownica upośledza prowadzenie.

Są też mostki z regulowanym kątem podniesienia.

 

W grawele, przełaje itd zdecydowanie bym się nie pchał. Zwłaszcza z takim budżetem i oczekiwaniami.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Chodzi mi raczej o górala jakiego miałem i raczej każdy miał w swoim życiu wieć rower MTB który i do miasta/uliczek się nadaje jak i na weekendowe wypady za miasto czy do lasku :)

 

Znalazłem taką stronę np

http://testy.bikeboard.pl/artykuly,pokaz,62naydekz3

 

Ehhh coś nie mogę tego linku dać, ale była to strona z przegladem wartych uwagi mtb z 2015 roku

 

I fajne te rowerki niepowiem, ale nie wiem na co zwracać uwagę, chciałbym żeby nie był to taki prosty i typowy wizualnie rower (np zwykła typowa kształtem rama) tylko żeby było to coś co też w pewien sposób wpadało by w oko :)

 

Nie wiem też na jakim rozmiarze opon powinien on być, ten mój kellys salamander 2006 ma małe opony i wolałbym chyba coś trochę większego

Poza tym chciałbym wiedzieć co wypadało by lepiej na tle mojego staruszka w porównaniu do nowego, np tam na stronie mimo że to rowery z roku 2015 to widzę też kellysa np spider 70 i ciekawi mnie co on ma takiego lepszego co by dało się szybko odczuć od tego mojego salamandra hm ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No to kup coś podobnie wyglądającego.

Zdajesz sobie sprawę, że każde oko jest inne, a więc i każdemu w oko coś innego wpada? :>

Na część tych pytań sam musisz sobie odpowiedzieć, chociażby czytając to, co już w internetach napisano milion razy.

Generalnie obecnie panuje trend na koła (głównie) 29"/27.5" w mtb. Jedni mówią że im większe, tym lepsze. Drudzy mówią, że 27.5" to lepszy kompromis (wszystko jest ZAWSZE kompromisem). Trzeci mówią zupełnie coś innego.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...