Forum PCLab.pl: Ile rocznie wydajecie na naprawy waszych samochodów - Forum PCLab.pl

Skocz do zawartości

Otwarty

Ikona Najnowsze pliki

  • (3 Stron)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Nie możesz rozpocząć nowego tematu
  • Nie możesz odpowiadać w tym temacie

Ile rocznie wydajecie na naprawy waszych samochodów Oceń temat: -----

#1 Użytkownik jest niedostępny   favellas 

  • Z głębi ran, w blasku hord
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 1515
  • Dołączył: Wed, 25 Lut 09

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 11:56

Mam sobie Hyundaia i30 CW, benzyna 1.6, rocznik 2009. Roczne przebiegi 14 - 18 000km. Samochód dupy nie urywa ale generalnie jestem zadowolony bo spełnia moje potrzeby i nigdy nie zawiódł. Zaczynają mnie jednak martwić postępujące wydatki na naprawy bo póki co jest to wzrost logarytmiczny. W pierwszym roku użytkowania wydałem około 700zł (olej + filtry, akumulator, łączniki i pasek wielorowkowy). W drugim roku 1400zł (olej+ filtry, świece, uszczelka pokrywy zaworów, tematy z zawieszeniem i wydechem). Dzisiaj mamy 2 kwietnia i na zawias + klocki poszło 1400 + 300 serwis olejowy czyli 1700zł za 3 miesiące i tak się zastanawiam gdzie jest granica? Czy jeszcze jest w normie czy już zaczyna się sypać? Jak to u was wygląda?

#2 Użytkownik jest niedostępny   lesiu155 

  • Fanatyk rdzoopli
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 3293
  • Dołączył: Wed, 23 Lip 14

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 12:03

Normalna eksploatacja, nie wiem co by tu mogło dziwić. Samochód swoje lata ma więc mają prawo niektóre rzeczy się skończyć/posypać. Ceny i tak przyzwoite. Ja przez 2 lata wydałem ~5k. I to nie zrobiłem nie wiadomo czego :)

Ten post był edytowany przez lesiu155 dnia: 02 Kwiecień 2019 - 12:04


#3 Użytkownik jest dostępny   gret 

  • RS
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 6533
  • Dołączył: Pt, 17 Kwi 09

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 12:20

Przez 3 lata i 3 miesiące ~2800zł (oleje, filtry, rozrząd, aku, świece).

W poprzednim aucie przez dwa lata jakieś 12tyś :lol2:

Ten post był edytowany przez gret dnia: 02 Kwiecień 2019 - 12:22


#4 Użytkownik jest niedostępny   Petru23 

  • 5`nizza
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 29199
  • Dołączył: Cz, 15 Lis 07

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 12:45

Wsad pozakupowy się liczy?

Od sierpnia 2018
Pierscienie - 1400
Cewka x2 - 200 - niepotrzebnie
4x świece - 100
4x świece - 40 - niepotrzebnie
2x Wtryskiwacz - 20 - niepotrzebnie
Listwa wtryskowe - 20 - niepotrzebnie
Elektryk - 120zl
Kostka do cewki 20zl.

Edit
Olej, filtry - 300zl
Oszusci, skur@*# - 900zl

Ten post był edytowany przez Petru23 dnia: 02 Kwiecień 2019 - 13:19


#5 Użytkownik jest niedostępny   resistance 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 6470
  • Dołączył: Nd, 27 Paź 13

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 13:02

Zobacz postfavellas, o 02 Kwiecień 2019 - 11:56, napisał(a):

Mam sobie Hyundaia i30 CW, benzyna 1.6, rocznik 2009. Roczne przebiegi 14 - 18 000km. Samochód dupy nie urywa ale generalnie jestem zadowolony bo spełnia moje potrzeby i nigdy nie zawiódł. Zaczynają mnie jednak martwić postępujące wydatki na naprawy bo póki co jest to wzrost logarytmiczny. W pierwszym roku użytkowania wydałem około 700zł (olej + filtry, akumulator, łączniki i pasek wielorowkowy). W drugim roku 1400zł (olej+ filtry, świece, uszczelka pokrywy zaworów, tematy z zawieszeniem i wydechem). Dzisiaj mamy 2 kwietnia i na zawias + klocki poszło 1400 + 300 serwis olejowy czyli 1700zł za 3 miesiące i tak się zastanawiam gdzie jest granica? Czy jeszcze jest w normie czy już zaczyna się sypać? Jak to u was wygląda?



Ciesz się, że nic "pozaprogramowego" Ci nie siadło.

#6 Użytkownik jest niedostępny   Rubcil 

  • :*
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 5373
  • Dołączył: Nd, 30 Mar 08

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 13:11

Zobacz postfavellas, o 02 Kwiecień 2019 - 12:56, napisał(a):

Mam sobie Hyundaia i30 CW, benzyna 1.6, rocznik 2009. Roczne przebiegi 14 - 18 000km. Samochód dupy nie urywa ale generalnie jestem zadowolony bo spełnia moje potrzeby i nigdy nie zawiódł. Zaczynają mnie jednak martwić postępujące wydatki na naprawy bo póki co jest to wzrost logarytmiczny. W pierwszym roku użytkowania wydałem około 700zł (olej + filtry, akumulator, łączniki i pasek wielorowkowy). W drugim roku 1400zł (olej+ filtry, świece, uszczelka pokrywy zaworów, tematy z zawieszeniem i wydechem). Dzisiaj mamy 2 kwietnia i na zawias + klocki poszło 1400 + 300 serwis olejowy czyli 1700zł za 3 miesiące i tak się zastanawiam gdzie jest granica? Czy jeszcze jest w normie czy już zaczyna się sypać? Jak to u was wygląda?



Jak się chce jeździć samochodem,to należy o niego dbać. Tobie nic się nie zepsuło,tylko robisz czystą eksploatację.

Później każdy chce kupić samochód w super stanie,bez wkładu,ale jak samemu ma parę złotych zainwestować,to szuka,żeby auto sprzedać :lol2:

#7 Użytkownik jest niedostępny   Petru23 

  • 5`nizza
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 29199
  • Dołączył: Cz, 15 Lis 07

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 13:22

Aha, i dużo nie wydales. W sumie takie rzeczy zazwyczaj robi sie po zakupie, czyli wymienia się rozrząd, oleje, filtry, bardzo często coś trzeba zrobić w zawieszeniu, hamulcach. Jak nie od razu to w niedługim czasie. To powinno byc wkalkulowane w cenę zakupu auta. Tak 2-3k założyć trzeba.

#8 Użytkownik jest niedostępny   KHOT 

  • małpyra
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 5739
  • Dołączył: Wt, 27 Maj 08

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 13:45

Już dawno bym nowe kupił. 8:E

#9 Użytkownik jest niedostępny   dario27 

  • Emigrant
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 8553
  • Dołączył: Cz, 12 Sie 04

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 14:49

tylko paliwo, i ewentualnie klocki tarcze, wymiane oleju i sam olej mam za darmo w ramach gwarancji

#10 Użytkownik jest niedostępny   seeba03 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 2694
  • Dołączył: Cz, 01 Maj 08

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 15:34

Zobacz postdario27, o 02 Kwiecień 2019 - 15:49, napisał(a):

wymiane oleju i sam olej mam za darmo w ramach gwarancji


Tak, tak sobie myśl.

#11 Użytkownik jest niedostępny   Switch 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 12319
  • Dołączył: Cz, 10 Lip 03

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 16:00

Zobacz postfavellas, o 02 Kwiecień 2019 - 11:56, napisał(a):

Mam sobie Hyundaia i30 CW, benzyna 1.6, rocznik 2009. Roczne przebiegi 14 - 18 000km. Samochód dupy nie urywa ale generalnie jestem zadowolony bo spełnia moje potrzeby i nigdy nie zawiódł. Zaczynają mnie jednak martwić postępujące wydatki na naprawy bo póki co jest to wzrost logarytmiczny. W pierwszym roku użytkowania wydałem około 700zł (olej + filtry, akumulator, łączniki i pasek wielorowkowy). W drugim roku 1400zł (olej+ filtry, świece, uszczelka pokrywy zaworów, tematy z zawieszeniem i wydechem). Dzisiaj mamy 2 kwietnia i na zawias + klocki poszło 1400 + 300 serwis olejowy czyli 1700zł za 3 miesiące i tak się zastanawiam gdzie jest granica? Czy jeszcze jest w normie czy już zaczyna się sypać? Jak to u was wygląda?

Myślę, że Twoje koszty są bardzo rozsądne.

U mnie niestety w tym roku zaczęło się grubo: 1k - filtry, olej, przegub, wypalanie DPF
+
2k - Zamek drzwi kierowcy i rura metalowo - gumową pomiędzy IC a turbiną.

Renault Laguna 3.

Ten post był edytowany przez Switch dnia: 02 Kwiecień 2019 - 17:44


#12 Użytkownik jest niedostępny   Keyser_Soze 

  • 21:37 do Smoleńśka
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 12265
  • Dołączył: Nd, 20 Lip 08

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 16:15

Różnie. Były lata, że wymieniło się tylko olej, były lata, że wydało się ponad połowę wartości samochodu. ¯\_(ツ)_/¯

#13 Użytkownik jest niedostępny   dario27 

  • Emigrant
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 8553
  • Dołączył: Cz, 12 Sie 04

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 16:54

Zobacz postseeba03, o 02 Kwiecień 2019 - 10:34, napisał(a):

Tak, tak sobie myśl.


ze co?

#14 Użytkownik jest niedostępny   r@dek 

  • Małomówny
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 5041
  • Dołączył: Pt, 30 Sty 04

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 16:55

Nie liczę tego dokładnie , nie po to kupowałem auto żeby liczyć każdy grosz .

w tym roku regulacja zaworów 130zł + swiece 70zł i akurat dzisiaj łożysko koła 120zł + robocizna 80zł . Czyli na razie 400zł .

W ostatnich 5 latach największe wydatki :

rozrząd: ~500zł
2 komplety opon: ~1600zł
pompa wody: ~600zł(zmieniana w ASO)
wszystkie tarcze i klocki: ~750zł (zmianę i regeneracje zacisków robiłem sam)
oleje i filtry: ~200 roczne

#15 Użytkownik jest niedostępny   magneto_o 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 1642
  • Dołączył: Pt, 30 Paź 09

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 17:23

Auto kupiłem jakieś 1,5 miesiąca temu. Jak na razie zrobiłem:

- rozrząd, filtry, olej - 1700 zł
- 2 katalizatory, świece - 700 zł
- sonda lambda, tuleja w zawieszeniu - 700 zł
- instalacja gazowa - 2500 zł
- nowe opony letnie - 1577 zł
- OC - 1600 zł (tutaj mój świadomy wybór, chciałem być jedynym właścicielem)
- fun z jazdy - bezcenny ;)

Pacjent Subaru Outback III 2.5L

Także ten, mogłem wziąć w pracy nową Corollę w leasing, byłoby taniej :lol2:

A tak serio, to żałuję tylko, że nie kupiłem z silnikiem H6 3.0L

Dojdzie jeszcze 100 zł za silniczki do centralnego zamka, bo TTTM i drzwi przestają się zamykać :E

Ten post był edytowany przez magneto_o dnia: 02 Kwiecień 2019 - 17:26


#16 Użytkownik jest niedostępny   marko125-91 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 2826
  • Dołączył: Nd, 24 Sty 16

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 17:28

W poprzednikach kilka tys. zl rocznie. Jednorazowo, jak auto szlo do kumpla na warsztat. Z tym, ze wiekszosc rzeczy, to bylo czepianie sie szczegolow, a nie bo sie zepsulo. No i wymiana podzespolow na oryginaly, albo cos z gornej polki. Przynajmniej byl spokoj przez caly rok potem.
Teraz poki co tylko olej i filtry, ale przy 30kkm przebiegu nie ma co sie psuc jeszcze.

#17 Użytkownik jest dostępny   katystopej 

  • Diesel nie musi dymić. Nawet ten bez DPF'a.
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 3978
  • Dołączył: Pn, 22 Wrz 14

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 17:58

Normalna eksploatacja od czerwca 2018 wynikająca ze zużycia + to co faktycznie padło jakieś 2 laguny pentiumowe czyli ok 4k zł, 13-14% wartości auta. Norma w używkach.

#18 Użytkownik jest niedostępny   seeba03 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 2694
  • Dołączył: Cz, 01 Maj 08

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 18:49

Aż zrobię sobie rachunek sumienia ...

Giulietta 1.4 T-Jet od momentu zakupu (sierpień 2018) w częściach:
- Olej silnikowy Amsoil 3,7lx2 ok.320zł
- Przekładniowy Tutela łącznie 6l - 220zł
- Płyn chłodzący Motul - 90zł
- Śruba drążona zasilania turbo - 55zł
- Komplet filtrów - 150zł
- Łożyska kół OEM 550zł
- Łożysko podpory półosi SNR - 130zł
- Kielich i tripod OEM - 900zł
- Sprzęgło + koło dwumasowe LUK + wysprzęglik Valeo - 1250zł
- Skrzynia biegów (używana) - 1700zł
- Chłodnica wody Behr - 400zł
- Łącznik stabilizatora przedni Lemforder - 55zł
- Pióra wycieraczek Bosch - 120zł
- Podstawa anteny OEM - 170zł
- Rozrząd z pompą wody OEM 380zł
- Odma OEM - 180zł
- Opony zimowe Kleber 205/55R16 - 960zł
- Opony letnie Nokian 225/40R18 - 1330zł
- Alufelgi 18' Alfa - 2700zł
- Dywaniki gumowe - 110zł

Nawet sobie sprawy nie zdawałem ile wrzuciłem już w to auto... Ja pitolę

#19 Użytkownik jest niedostępny   serwal4 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 9208
  • Dołączył: Pn, 12 Lut 07

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 19:32

Rok, 17tys km, E38 1996r 2.8 PB; Ogółem auto w posiadaniu od lutego 2018r; Obecnie dobija do ~267 tys km przelotu;
1. serwis po-zakupowy ~4750 zł (~40% kwoty to robocizna, w tym mamy sprzęgło, czujnik położenia wałka, wahacze tył małe / poprzeczne, przewód olejowy vanos, uszczelki, przewody, atf do dyfra/skrzyni/wspomagania, 6x świeca zapłonowa itd.);

Ale po 1. serwisie po-zakupowym sporo rzeczy wymienianych na zapas lub przez moje widzi-mi-sie:

Lekki luz na jednej końcówce drążka kierowniczego -> wpadł nowy drążek kierowniczy (w E38 jest jeden / środkowy) + 2x końcówka ~800 zł;
Cewki nie wykazywały problemów ale były stare -> wpadł komplet 6 nowych (Bremi, 1. montaż) ~700 zł;
W jednej sondzie lambda problemy z grzaniem (spalanie ok, dynamika ok) -> wpadły 2x nowe NGK plug'n'play (długość, wtyczki itd.) ~740 zł;
Pompa paliwa źle zamontowana po wymianie baku (po demontażu i testach full sprawna) -> wymiana na nową VDO/Siemens ~580 zł;
Para wahaczy przód "tylna" -> wsadzone ~3tys km przed zakupem, przez poprzednika, wahacze słabej jakości, zero luzów - ale dla bezpieczeństwa wpadły TRW -> ~450 zł;
Powyższe robocizna (+ przy okazji wizyt jakieś drobne poprawki czy koszt el. potrzebnych do wymiany / montażu / poprawek) ~950 zł

To czeka na montaż:
Przednie hamulce pakowacza HART (wsadzone przez poprzednika) po ~20tys km sugerują dźwiękowo i wibracjami że się 'skończyły' -> wpadł komplet Textar klocki / tarcze + czujnik zużycia ~570 zł;
Łączniki stabilizatora, zwłaszcza prawy przód, zaczęły stukać (wyglądają na baaaardzo stare) -> zamówiony komplet FEBI łączniki + gumy stabilizatora (tylne gumy ASO BMW, brak zamiennika) ~270 zł;

Do tego dwa komplety opon ~2500 zł, 2x wymiana oleju ~500 zł (olej, filtr, usługa), 2x OC ~1800 zł, 2x badania techniczne i jakieś ~1900 litrów paliwa;
No i akumulator ~300 zł bo popsułem ten co był;

A w aucie jeszcze tyle ori osprzętu 23-letniego jak alternator, pompa wspomagania, rozrusznik, wiązki... czy ori rozrząd łańcuchowy jak i nie ruszany vanos (choć niby ten pojedynczy nie wymaga opieki) :E
Czy kwestia ori wydechu (kolektory, katalizatory, tłumiki) 23-letniego, który dźwiękowo sugeruje że pora na zmianę... a praktycznie katalizatorów dedykowanych czy zamiennych tłumików do E38 nie ma - także trza będzie dopasować coś z innego auta, max ciche;

Poprzednik miał regenerować sprężarkę klimatyzacji, wymienić bak czy parę el. gumowych w napędzie / tylnych sankach;
W 2014r w styczniu ~40-50tys km temu był robiony cały układ chłodzenia (radiator, wiatrak, sprzęgło wiatraka, termostat itd.) jeszcze w DE (rachunek ~800 euro);

Z rzeczy do ogarnięcia na bieżąco to zapłon, zmierzyć co wpie*** prąd (i lub czy alternator nie umiera) i ogarnięcie dyferencjału bo ten się smaży mimo świeżego oleju i braku wycieków;
I tak - spokojnie mieszczę się w zakładanym budżecie zakup E38 + 1. rok użytkowania bez OC / paliwa; Nie jestem z tych co liczyli że 23-letni gruz w tej kasie będzie idealny i "tylko lać paliwo";

Czy kupiłbym inne auto?
Możliwe że po prostu inny egzemplarz z większą (bieżącą) historią serwisową; Choć zapewne i tak bym coś znalazł do roboty...
E39 540i brzmiało dobrze; Ale kanapa jaką jest E38 na ori zawieszeniu (amory Monroe o nieznanym wieku / przebiegu + chyba fabryczne sprężyny) jest na tyle miękka i wolna że przynajmniej nie kusi aż tak...

Ten post był edytowany przez serwal4 dnia: 02 Kwiecień 2019 - 19:40


#20 Użytkownik jest niedostępny   resistance 

  • Uzależniony od forum
  • PipPipPipPipPip
  • Grupa: Forumowicze
  • Postów: 6470
  • Dołączył: Nd, 27 Paź 13

Napisany 02 Kwiecień 2019 - 19:37

Ja na przestrzeni 50-60 tys.km robiłem:

-bębny hamulcowe
-rozrząd+ trochę uszczelek
-tarcze
-sprężyny wszystkie
-amortyzatory tył
- 6 opon łącznie
- pompa hamulcowa i płyn
- olej z 4 razy
- dwa razy filtry powietrza, kabionowy i od gazu
- łożysko, przegub, trochę łączników i generalnie drobne elementy w zawieszeniu
- rzecz jasna trochę żarówek H1,H7, od stopu czy rejki
- kilkaset złotych na "chemie" do mycia czy zapachy poszło pewnie też
- ramka od rejki
- mieszek od gałki biegów
- wtryskiwacze od gazu
- świece dwa razy
- dwa razy wycieraczki
- nowe kołpaki
- jakieś linki od ręcznego

I na bank tutaj nie napisałem wszystkiego,bo nigdzie tego nie zapisywałem. Generalnie mogę stwierdzić. Dużo taniej już się jeździć nie da :E

  • (3 Stron)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Nie możesz rozpocząć nowego tematu
  • Nie możesz odpowiadać w tym temacie

1 Użytkowników czyta ten temat
0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych