[pawelellerik]

Cytuj

skoro z gory spisuje znaczek na straty

nie dramatyzuj ... nie bez powodu spisuje

Cytuj

pod siedzenie raczej nie spojrze, teraz autko jezdzi gdzies po Elblagu

o ! i dobrze ze sie go pozbyles

[Maciej86]

Niektórzy to naprawde bzdury pisza.

Tico jest dosć stara konstrukcja z lat 80-dziesiatych.
Jest to konstrukcja po Suzuki Alto, wiec dobra japońska, jednak stara.
Samochód jest dosć mało awaryjny, bardzo ekonomiczny.
Mniej pali od malucha i wszystkich CC, a i od CC900 jest dynamiczniejszy.

CCS nie biore zabardzo do porównania ze wzgledu na jego cene.

Tico rocznik 98 kupie bez problemu za 5tyś zł, CC 900 mam za ta cene z rocznika 95 .

Bezpieczeństwo - oba samochody mierne, jednak CC troszke lepsze.
Własciwiosci trakcyjne CC odrobine lepsze i nie ze wzgledu na opony, tylko na szerokosc/wysokośc samochodu.
Tico od roku 98 ma opony o szerokosci 155, wcześneij miał takie jak maluch.

Jeśli Tico zabezpieczy sie przed korozją naprawde długo nie bedzie rdzewiał.

Silniki.
CC 700 - gówno, padło itd.
To jest zmodyfikowany silnik z Bisa, konstrukcja z przed 200 lat
Strasznei awaryjny.
CC 900, tez stara konstrukcja, acz kolwiek juz lepsza.
CC 1,1 Swietny silnik-jednak cena CC z tym silnikiem jest poprostu chora

Tico jedne silnik, ale za to świetny, mało awaryjny, ekonomiczny i z niezłymi osiagami. Jednak ma kiepską kulture pracy.

Wygląd:
pomijam, sprawa względna.

Nadwozie:
Zalezy kto potrzebuje jakie.

Wygoda: W Tico moga podróżować "wygodnie" 4 osoby, 5 to naprawde na krótkich odcinkach.
CC - dla 4 osób mneijsza wygoda, ze względu na długość wnętrza, jednak 5 osób ma wygodnei jniz w Tico, jednak, kto jedzie w tyle osób takim samochodem gdzies dalej?

Osiagi: (Prędkosci licznikowe, a liczniki jak wiadomo przekłamuja )
CC 700 - 25-35s do 100km/h; V-max 120-140km/h (zalezy od modelu i warunków)
CC900 - 17-19s do 100/kmh; V-max 145-155km/h
CC 1,1 - około 13 do 100kmh; V-max 160-180km/h
Tico - 15-17s do 100km/h; V-max 150-160

Cena części zamiennych to podobnie.

Nie patrząc na cene, tylko ogólnie taki jest mój wybór:
CCS - Tico - CC900 - C700


PS
Mogłem dac takie porówanie, gdyz interesowałem sie zakupem obydwu aut.
W tej chwili na CC wogóle nie zwracam uwagi. Kupiłbym jedynie jakbym mial dużą okazje.
CCS jest dla mnie za drogi, za jego cene moge kupic dużo lepsze auto, choć styarsze - Suzuki Swift.
Jak narazie nie kupiłem jesczze tych aut, zastanawiam sie nad Tico i SS - kwestia pieniedzy ile będe miał na zakup.


Pzd

Maciej

[vorbis]

w cc lepiej jedzie niz w tico w 5 osób?
w cc jak jechalismy w 4osoby to na 5 juz miejsca nie było a w tico jeszcze piąta by sie zmiesciła

[caveman]

3coen, o 23 grudnia 2005, 11:44, napisał(a):

Pozatym CC700 - 4 biegowy, a nie jak reszta 5. Przy dluzszej trasie bardzo sie to daje we znaki.

Były i 900 4-biegowe

[Maciej86]

vorbis, o 24 grudnia 2005, 18:52, napisał(a):

w cc lepiej jedzie niz w tico w 5 osób?
w cc jak jechalismy w 4osoby to na 5 juz miejsca nie było a w tico jeszcze piąta by sie zmiesciła

Tico jest szerokosci malucha. CC jest 10cm szerszy, wiec same dane mówią za siebie.
10cm przy tej szerokości to jest ogromna róznica.

[Colicab]

pawelellerik, o 24 grudnia 2005, 17:32, napisał(a):

o ! i dobrze ze sie go pozbyles

teraz nie narzekam na fure ale tez jest mala...

Maciej86, o 24 grudnia 2005, 19:31, napisał(a):

Tico jest szerokosci malucha. CC jest 10cm szerszy, wiec same dane mówią za siebie.
10cm przy tej szerokości to jest ogromna róznica.

Tak, a ktos pisal ze ma grubbsze drzwi w drzwiach sobie nie posiedze za bardzo nie wspominam ze z tylu uchylne szyby to hardkor. W Tico sie otwieraja. I to do konca

[pawelellerik]

Cytuj

teraz nie narzekam na fure

no pochwal sie ...

[Colicab]

pawelellerik, o 25 grudnia 2005, 02:02, napisał(a):

no pochwal sie ...

Byl kiedys taki temat...

[amiri]

CC to prosty samochód dla dwóch osób, a Tico próbuje udawać że jest czymś więcej. CC wygląda jak normalny samochód a nie jak jego miniaturka i ma z przodu mniej-więcej tyle miejsca co normalny samochód. Jeździłem po Grecji Matizem, a CC i SC przez długi czas miałem "w rodzinie" - gdybym miał wybierać, nawet nie CC vs. Tico ale CC vs. Matiz, to zdecydowanie wybrałbym Fiata.

Ten post był edytowany przez amiri dnia: 25 Grudzień 2005 - 10:19

[pawelellerik]

masz juz prawko Colicab ?

[DeKa]

To zależy od gustów jakie się posiada... mnie bezapelacyjnie bardziej podoba się CC... IMO Tico to typowe żelasko

[Quattro]

Z tego co wim to Colicab prawko ma

co nie zmienia faktu ze mam wrazenie ze jak go spuszczam na forum z oczu to od razu jakiesik dyrdymaly wypisuje...



oki u mnie w domu byly CC700 '95, Tico '99 i teraz mam Swifta 1,3GS '92 (cus o czym Maciej wspominal)

wiec pozwole sobie porownac ww auta


Bezpieczenstwo:

Swift (jak na konstrukcje z 1988 roku) - zdumiewajaco bezpieczny, choc nie czarujmy sie w zderzeniu z nowa Laguna ta zabije Cie rownie szybko jak kierowce starej Laguny
CC - wozek do supermarketu, do ktorego inzynierowie na koniec roboty podlaczyli komputer i ten ich opierdolil za zle punkty mocowan nadwozia (rok prawie poprawiali wersje przedprodukcyjna)
Tico - czyli Suzuki Alto Works z 1983 roku... japonczycy do 1985 roku nie przywiazywali uwagi do konstrukcji pod wzgledem bezpieczenstwa... totez zarowno Alto jak i Swift pierwszej generacji giely sie jak maluchy - ktos tu napomknal o szerokosci drzwi Tico i CC - a kto z was wie ze takie waskie drzwi w Tico spowodowane sa brakiem jakiegokolwiek wzmocnienia bocznego.. (mam takie w 132 z 77roku a i Polonez od poczatku takowe ma ) moja matka rozbila zreszta Tico i wtedy na wlasne oczy widzialem jak miekkie jest to auto....


Silniki

*703ccm (CC) - jest napewno lepszym silnikiem niz 652ccm z malucha... innych zalet nie widze... bo fakt malego spalanie znika przy kazdej probie przekroczenia 6okm/h
*899ccm - ma 4 cylindry i jest to juz cos konkretniejszego... ale za to niezbyt oszczedny... zdumiewajaco latwy za to do tuningu...
*1112ccm - porazka... za sprawa fatalnie dobranej skrzyni biegow od 899ccm przynajmniej jesli chodzi o osiagi (14,5s do 100km/h) a i ekonomia kiepska... srednia 8-9l na 100 w cyklu mieszanym to porazka..

*800ccm (tico) - nawet dosc dynamiczny, niestety 3 cyl sprawiaja ze auto chodzi (jak mawia moj ojciec - mechanik) jak stara korfa po kokluszu , na pewno bije CC na glowe jesli chodzi o zuzycie paliwa...

*996ccm (swift 1.0GL) - 45KM, 14,5 do setki, 145km/h V-max, spalanie w cyklu mieszanym 6,5l... przy czym radze zauwazyc ze autko juz cokolwiek wieksze od 2 pozostalych...
*1303ccm (1,3GS) - 69-73KM, 11,4 do setki, 165km/h V-max, spalanie w miescie 7 litrow (przy moim bucie 8l), piekielnie zrywne autko, glownie za sprawa niezbyt precyzyjnej wprawdzie, ale dobrze zestopniowanej skrzyni, ma rodowod gdzies w szlifierkach
*1303ccm 16V (1,3 GTI) - 101-103KM, 8,5 do setki, 195km/h V-max, spal. ok 10l w miescie... szlifierka ktora budzi sie powyzej 4500obr/min kreci do 8500obr (jak V-TEC prawie) i spuszcza lomot Escortom RS2000, Astrom GSI, Golfom GTI i wszystkim V-TECom nie sygnowanym przez fabryke logiem Type-R... jak jeszcze sobie kupie jakies FWD to bedzie to wlasnie to autko...
*1597ccm (1,6GLi) - 90KM, 11,5 s do setki... wiecej nie wiem... silnik montowany tylko w wersji sedan... ale znajomy chwali


przestronnosc: zarowno Tico jak i CC sa dla mnie za male... tylne drzwi w Tico to dobry bonus jak chcesz wlozyc zakupy na tylne siedzenia... a poza tym mniej miejsca na nogi niz w Tigrze... w CC jest duzo lepiej ale wygpda i tak jest tylko dla dwojki dzieci.. w prownaniu z nim Swift jest jak Maybach - masz do wyboru wersje 3 i 5 drzwiowa oraz sedana (ktory jest pojemniejszy od Sieny, Thalii, jest ich pierwowzorem i jest od nich ladniejszy...)ja bylem wieziony moim Swiftem do plocka na tylnej kanapie w towarzystwie matki i mlodszej siostry i dalo sie przezyc to podroz bez tragedii... ogolnie nie jest zle z miejscem w Swifcie

trakcja (zawias, kola, hamulce, uklad kierowniczy...) - tutaj na osdrzal od razu idzie Tico... z potwornymi luzami ukladu kierowniczego, systemem katapultujaco-krajoznawczym zamiast zawieszenia i rachitycznymi tarczami hamulcowymi ktore nie wystarczaja nawet do zatrzymania roweru i odksztalcaja sie na cieplo prawie w palcach... no o kolach to juz nie bede wspominal... CC no coz moge zaryzykowac ze z zawieszeniem opracowanym na Europe srodkowa i Grecje wydaje sie byc najlepiej odporny z calej trojki na dziury...... caly dobry wizerunek jednak pryska jak banka mydlana przy probie jazdy sportowej... Swift... twardy.. komfortowy tylko w wersji sedan 1,6... dobrze trzyma sie drogi... niestety zawias jest slabszy wytrzymalosciowo od CC...



Podsumowujac...

Tico - omijam nawet jak na pakingu stoi...
CC- sam naprawiam... z oka mechanika... nigdy...
Swift... mam i nie oddam tak latwo - wole Suzuki 1992 niz pozostale autka odpowiednio mlodsze...

[Maciej86]

Jeśli miałbym wiecej kasy to chciałbym SS 1,6 4WD.
Szkoda, że nie ma 1,3GTi 4Wd takim bym sobie poszalał

Najprawdopodobniej będe polował jakiegos Swifta, bo cenowo jest jednak podobnie jak CC czy Tico, jednak przewaznei trzeba liczyc, sie z tym ,ze trzeba włozyc jesczze pare groszy, jako, że ten samochód ma juzpowyzej 10 lat.

[Quattro]

Maciej86, o 25 grudnia 2005, 18:57, napisał(a):

Jeśli miałbym wiecej kasy to chciałbym SS 1,6 4WD.
Szkoda, że nie ma 1,3GTi 4Wd takim bym sobie poszalał

Najprawdopodobniej będe polował jakiegos Swifta, bo cenowo jest jednak podobnie jak CC czy Tico, jednak przewaznei trzeba liczyc, sie z tym ,ze trzeba włozyc jesczze pare groszy, jako, że ten samochód ma juzpowyzej 10 lat.

ja swojego za mniej niz 6500 nie oddam

[B@ZYLI]

vorbis, o 23 grudnia 2005, 11:03, napisał(a):

najładniejszy fiat to punto 2

CC



Tico to badziewie

Ten post był edytowany przez B@ZYLI dnia: 25 Grudzień 2005 - 21:04

[Colicab]

pawelellerik, o 25 grudnia 2005, 12:17, napisał(a):

masz juz prawko Colicab ?

a ze 2 lata beda... na prawko czekalem krocej niz na dowod, a w tym samym czasie mnie jwiecej wnioski byly

DeKa, o 25 grudnia 2005, 14:29, napisał(a):

To zależy od gustów jakie się posiada... mnie bezapelacyjnie bardziej podoba się CC... IMO Tico to typowe żelasko

hm?

[vorbis]

amiri, o 25 grudnia 2005, 10:18, napisał(a):

CC to prosty samochód dla dwóch osób, a Tico próbuje udawać że jest czymś więcej. CC wygląda jak normalny samochód a nie jak jego miniaturka i ma z przodu mniej-więcej tyle miejsca co normalny samochód. Jeździłem po Grecji Matizem, a CC i SC przez długi czas miałem "w rodzinie" - gdybym miał wybierać, nawet nie CC vs. Tico ale CC vs. Matiz, to zdecydowanie wybrałbym Fiata.

ja bym brał matiza

[Quattro]

vorbis, o 26 grudnia 2005, 00:19, napisał(a):

ja bym brał matiza

a ja nie....

Ten post był edytowany przez Quattro dnia: 26 Grudzień 2005 - 00:13

[pawelellerik]

Cytuj

a ze 2 lata beda... na prawko czekalem krocej niz na dowod, a w tym samym czasie mnie jwiecej wnioski byly

Ty jestes dorosly .... co jak co ale tego bym sie po Tobie nie spodziewal

[Format]

Tico ma jeszcze jedna fajna wade konstrukcyjna - notorycznie pekajace lusterka boczne