Samochód zgasł podczas jazdy

[bociek666 0]

Zdarzyło mi się to już 2 razy.

 

Opel Vectra B kombi '97 - mój firmowy koń zaprzęgowy. Nagle podczas jazdy dochodzi do unieruchomienia silnika, działa cała elektryka, palą się kontrolki jak przed uruchomieniem silnika. Najgorsze jest to, że tak bez ostrzeżenia po prostu pada wspomaganie kierownicy i hamowania. Raz wjechałem tak na rondo i jakoś udało mi się wyhamować na wewnętrznym pasie (wysepce). Wczoraj na parkingu podziemnym hipermarketu to samo.

 

Wystarczy odpalić brykę na nowo i jedzie dalej bez problemów.

 

Póki co przydarzało mi się to na mało uczęszczanych drogach i przy niewielkich prędkościach, ale w głowie jawią mi się koszmary jak jadę obwodnicą i dzieje się coś takiego - kierownica niemożliwa do skręcenia, oporne hamulce... dzwon murowany.

 

Tak, zamierzam iść z tym do mechanika, ale ze względu na przypadkowość usterki wolę zapytać doświadczonych znawców mechaniki samochodowej o prawdopodobne możliwości - bo ja to laik jestem i chcę wiedzieć na co zwrócić uwagę.

[DaveyHavok 0]

problemy z aparatem zaplonowym,to tylko strzal ale moj znajomy mial podobnie,gasl podczas jazdy,a elektryka przed odpaleniem byla zywa

[Confused 0]

Zapowietrzenie instalacji chłodząco-grzewczej

Silnik krokowy

Przebitka w elektryce

 

I jeszcze setka innych powodów. www.vectra-unlimited.pl http://www.vkp.pl/

[cervandes 301]

Zapowietrzenie instalacji chłodząco-grzewczej

Silnik krokowy

 

co ma zapowietrzenie do gaśnięcia? Jakby się przegrzewał to rozumiem że objaw pracuje ale skoro temperatury nie łapie absurdalnej to skąd taki wniosek?

 

silnik krokowy? Tu już ogólnie rewelacja jeśli chodzi o poradę. Co ma krokowiec do gaśnięcia w TRAKCIE jazdy?

[Confused 0]

W instalacji dochodzi do rozprężania i jeżeli jest nieszczelna nawet w lato to może zostać oblodzona przez co samochód zgaśnie.

Nie wiem co ma silnik krokowy do gaśnięcia ale kiedyś znajomemu gasł samochód i przyczyną był właśnie on ! I zdarzało się to w takich sytuacjach jak opisane powyżej czyli przy małych prędkościach przy hamowaniu sprzęgłem

 

Najlepiej jak uda się na forum vectry i będzie wiedział. Każdy samochód ma swoje przypadłości.

[Kowal 579]

Wygląda mi to na problemy z zapłonem, a dokładniej z czujnikiem Halla

[SeN81 34]

jak obstawiam immobilizer, miałem kiedyś podobne objawy w VA, jego ominięcie zlikwidowało przypadłość

[bociek666 0]

Panie i Panowie,

 

dotychczas to co było przypadkową usterką stało się regularną awarią. Do tej pory jakoś się przekulałem, bo autko całkiem sprawnie jeździło, a padało w naprawdę przewidywalnych warunkach (częste gaszenie i odpalanie silnika). Jakoś sobie z tym radziłem.

 

Ostatnio jednak się pogorszyło. Oprócz tego, że gaśnie bardzo nieoczekiwanie to ciągle pali się kontrolka "check engine", a samochód potem jest bardzo oporny na ponowne odpalenie (rozrusznik cyka, ale jakby nie ma tego momentu zapłonu). Często muszę go zostawić na odpoczynek na kilka godzin, a do domu zapindalać z buta. Byłem na diagnostyce komputerowej, która wykazała 3 błędy z czego 2 dało się skasować, a 3. dotyczył układu recyrkulacji spalin (EGR). Mechanik zasugerował, że spaliny dostają się do mieszanki paliwowej i układ się zamula przez co gaśnie. Sugestia była również taka, że zawór EGR wystarczy zaślepić i powinno wszystko wrócić do normy. Tak też zrobiłem - pan mechanik wstawił blaszkę, a ja zadowolony wyjechałem z warsztatu. Na to wszystko zaszalałem i zatankowałem wóz 100-oktanowym VPowerem żeby dodatkowo poprawić swoje samopoczucie.

 

Ze stacji benzynowej ujechałem może 500m po czym auto zdechło na skrzyżowaniu podczas włączania się do ruchu. Nie udało się go odpalić, więc zepchnąłem grata w bezpieczne miejsce i z kapcia na chatę. Po trzech godzinach poszedłem i udało się odstawić go "do domu".

 

Mechanik ma kolejna hipotezę - czujnik położenia wału korbowego. Poczytałem trochę i nawet by się zgadzało, ale sprawdziłem jeden z objawów takiej awarii - silnik nie powinien dać się wprowadzić powyżej 4500 RPM, a mój idzie sporo wyżej.

 

Hipotez podobnych jest jeszcze kilkanaście (cewka zapłonowa, czujnik paska rozrządu, silnik krokowy, pompa paliwowa, itd. itp.). Jak mam tak kolejno wszystko wymieniać to trochę przestaje mnie to kręcić, a wręcz zasmuca.

 

Podpowiedzcie mi jakie macie pomysły na tego mojego gruchota i czy da się to jakoś samemu zdiagnozować, bo niedługo mechanik na moim Oplu dorobi się wycieczki do Łeby.

 

?

[Dlord 0]

próbowałeś innego mechanika?

Czujnik położenia wału możliwe, ale to tylko że ci nie chce zawsze odpalać, ale gasnąć gaśnie z innej przyczyny, może masz gdzieś zwarcie? na alternatorze i jakieś zabezpieczenie się włącza, które wyłącza silnik i unieruchamia go na jakiś czas?

[jarux 127]

Jednego nie rozumiem. Dzieje się to zaraz po wciśnięciu sprzęgła czy ot tak podczas jazdy np przyśpieszania?

[bociek666 0]

próbowałeś innego mechanika?

Czujnik położenia wału możliwe, ale to tylko że ci nie chce zawsze odpalać, ale gasnąć gaśnie z innej przyczyny, może masz gdzieś zwarcie? na alternatorze i jakieś zabezpieczenie się włącza, które wyłącza silnik i unieruchamia go na jakiś czas?

 

Byłem w sumie u dwóch mechaników - jeden zdiagnozował EGR, drugi zaślepił

Mam tzw. odcięcie zapłonu, ale od momentu jak zepsuł mi się ukryty guziczek do wyłączania to spiąłem kabelki na krótko i cały ten patent wyłącza się automatycznie po przekręceniu kluczyka. Nie zauważyłem żeby dioda sygnalizujaca odcięcie zapłonu zapalała się podczas "gasnięcia".

 

Alternator wymieniałem nie dalej jak rok temu.

 

Jednego nie rozumiem. Dzieje się to zaraz po wciśnięciu sprzęgła czy ot tak podczas jazdy np przyśpieszania?

 

Róznie - czasem podczas oczekiwania na światłach obroty po prostu spadają szybko do zera, a czasem rozpędzony do 70/h czuję pod pedałem gazu takie dziwne zamulenie jakby miał się zaraz udławić i wtedy wiem, że już "po ptokach". Ratuję sie wtedy ucieczka na pobocze lub próbuję skręcić na najbliższy możliwy postój. Jak działa wspomaganie kierownicy i hamulca nie muszę chyba wspominać.

[B@ZYLI 0]

Strach tym jeździć przecież...

Odstaw do dobrego serwisu i nie odbieraj dopóki nie zrobią Wróżenie na forum tutaj nic nie da. Dla przykładu, że takie objawy może dawać niezliczona ilość rzeczy w Mondeo silnik gasł przez pierwsze 10-15 minut dopóki się nie rozgrzał a winne były świece zapłonowe. Które były tak zajechane że szczeliny miały ponad centymetrowe. A czemu gasł tylko jak był zimny? Nie wiem

Silnik krokowy, przepływomierz , filtr paliwa dawno temu zmieniałeś?

[Maxel 0]

Mi civic gasł po wymianie chłodnicy, jak jechałem koło 150km/h, nacisnąłem na sprzęgło bo chciałem hamować bo światła się zmieniły na czerwone itp to gasł mi wtedy, trochę jeszcze podbutowałem go, na benzynie do 210km/h i teraz już nie gaśnie

 

Co dziwne dzisiaj zaobserwowałem, zatankowałem gaz na innej stacji i przestała mi się palić kontrolka check engine! Pewnie i tak niedługo się zapali... choć to pierwszy raz od kiedy mam to auto że przestała się palić

[B@ZYLI 0]

Może Ci się instalacja zesrała i na benzynie jeździsz to i kontrolka się nie pali

[Dlord 0]

Jak ci niekiedy gaśnie, albo przymula to jest to objaw braku paliwa (ja mam tak gdy mi się gaz skończy), sprawdzał bym wszystko co jest związane z podawaniem paliwa i jego spalaniem, zaczynając od pompki, poprzez filtr, wstryskiwacze, itd..

Ale pierwsze co bym zrobił to zajechał do dobrego mechanika.

[Maxel 0]

Może Ci się instalacja zesrała i na benzynie jeździsz to i kontrolka się nie pali

Niee, bo wszystko się pali, ten cały przełącznik od gazu pokazuje wszystko, że gaz jest załączony a pozatym to jak się przełącza gaz to słychać takie pyknięcie w butli, także jeździ na gaz

[Sancho P. 0]

(...)podbutowałem go, na benzynie do 210km/h i teraz już nie gaśnie

się palić

Myślę, że kilka twoich postów warto by było pokazać twojej mamie...

[Maxel 0]

Myślę, że kilka twoich postów warto by było pokazać twojej mamie...

ona wie bo jej sam o tym mówiłem ile maksymalnie tym pojechałem, mandacik też widziała i się śmiała ze mnie jeszcze że się dałem tak złapać

 

Ale Bydgoszcz teraz cała zawalona, wszędzie pełno policji, nie ma szans żeby gdzieś pogonić, trzeba się pilnować.

[Gość Gordon Lameman]

trzeba się pilnować.

żeby nie trafić na idiotów jeżdżących 200 km/h rozpadającymi się autami.

 

Z takimi prędkościami to na autostradę, albo lepiej tor.

 

Po mieście to zawsze jest oznaka daleko posuniętego idiotyzmu.

[Maxel 0]

żeby nie trafić na idiotów jeżdżących 200 km/h rozpadającymi się autami.

 

Z takimi prędkościami to na autostradę, albo lepiej tor.

 

Po mieście to zawsze jest oznaka daleko posuniętego idiotyzmu.

Nie po mieście, chyba bym był głupi zeby 200 po mieście lecieć...tyle to się bujnąłem na obwodnicy na ekspresówce

[Gość Gordon Lameman]

Nie po mieście, chyba bym był głupi zeby 200 po mieście lecieć...tyle to się bujnąłem na obwodnicy na ekspresówce

W takim układzie wybacz. Ciężko mi z odróżnianiem właścicieli Civiców, a był tu taki jeden co jeździł 150 czy 180 po mieście.

[Sancho P. 0]

To przecież on

[Maxel 0]

Jo, ja jeździłem tyle ale przestałem. Góra 100km/h. No i to też jest za dużo skoro mnie w środę złapali

[Gość Gordon Lameman]

To przecież on

Czyli jednak. Przejeżdżając przez Bydgoszcz będę uważał na latające części z Civiców. Przy tych prędkościach na pewno coś już odpada.

[C64 0]

Jo, ja jeździłem tyle ale przestałem. Góra 100km/h. No i to też jest za dużo skoro mnie w środę złapali

 

Kurczę, a moja była dziewczyna obok Ciebie mieszka Gdybym wiedział wcześniej, hahah

Zrobił się mały OT.

 

PS Tatrzańskie, G. Anonima. Wiele razy mijałem Twoją Hondę, ale nie wiedziałem, że tak latasz