@Spl97 i dobrze głosujesz według swoich poglądów i sumienia , nie rozumiem tylko dlaczego tak się czepiasz cały czas konfederacji
każda partia jest zła i ma dużo zlego za uszami
Popatrz sobie na sprawności tych dwóch silników. Wolnossące 2.5 5-6 lat temu miało tytuł najsprawniejszej benzynowej jednostki na świecie i jako pierwszy silnik benzynowy przekroczył wartość 40% (jak mnie pamięć nie myli - 43%). I tak, 2.5 w trasie pali mniej niż 2.0 bo 2.0 jest po prostu jednostką o mniejszej sprawności i do wygenerowania tej samej mocy zużywa więcej paliwa. Do tego dochodzi główne przełożenie skrzyni eCVT i zakres obrotów przy prędkościach przelotowych (co nie jest tajemnicą, że 2.0 trzyma wyższe obroty).
Widzałem testy Zachara i spalanie ma bardzo wysokie więc nie wiadomo jakie warunki, czy pod wiatr, czy jednostajny ruch, czy aktywny tempomat ciągle przyśpiesza zwalnia.
Internet jest pełen testów spalania i nikt nie uzyskał wysokich 7l (czyli bliskich 😎 tak jak w ich przypadku.
Generalnie na trasie spalanie wg internetów wygląda:
120 - 5-6l,
130 - 5,5-6,5l,
140 - 6-7l.
I nagle wjeżdża Zachar ze swoim wysokim wynikiem... Youtube jest pełen nagrań, możesz popatrzeć czy wyniki mieszczą się w zakresach, które podałem czy nie.
Dla przykładu, Camry 120, niskie 5: (443) 2021 Toyota Camry 2.5 Hybrid - ile spali na trasie przy 120 km/h TEST - YouTube
ES 120, wysokie 5: (443) 2019 Lexus ES300h | V-MAX. Pomiar 0-100 km/h. Zużycie paliwa przy 90 i 120 km/h. - YouTube
ES 130, F-Sport na mega szerokich kapciach - 6.4 - Lexus ES300h F Sport - consumption on 130 km/h (highway) (youtube.com)