ernorator

Trek ma sporo takich wewnętrznych instrukcji serwisowych. Za każdym razem jak jakiegoś bubla wypuszczają to zamiast to naprawić jak porządna firma to wymyślają jakieś sposoby naprawy/zatuszowania i rozsyłają autoryzowanym serwisom. Tak jest z zaciskiem sztycy w domankach i emondach, część ram była źle pomalowana i poszło podkładem wewnątrz rury podsiodłowej co sprawiało, że nie dało się tego zablokować. Więc najpierw wysłali do serwisów instrukcję, że można dokręcać śrubę z ponad 2x większą siłą niż w instrukcji. Następna notka była, żeby szlifować papierem ściernym wnętrze rury podsiodłowej.