Ford cougar 2.0 jako pierwsze auto?

[bergercs 1369]

Trochę na i nie na temat.

[Kowal 610]

Trochę na i nie na temat.

I ostatnia już ciekawostka. Współczynnik Cx, mimo że sam w sobie o niczym istotnym nie mówi, jest i tak dość trudny do osiągnięcia na poziomie 0,26. Z tego co wyszperałem, z aut drogowych (ujmując stworzone pod kątem ekologii wozy na prąd typu Prius i Insight, oraz stworzone pod kątem nie wiadomo czego Audi A2), poza Calibrą udało się to tylko Hondzie z poniższym Accordem.

 

Reszta wozów podobnego segmentu ma Cx o wiele wyższe (okolice 0,30 to norma). Poza drobnym wyjątkiem – Passat B5 ma 0,27. Zero dwadzieścia siedem, ziom! Teraz rozumiesz, skąd ich tyle na wsiach? Bo rolnik to chłop zaradny i nie lubi przepalać paliwa po to, by bezsensownie pchać przed sobą masy śmierdzącego gnojem powietrza. Plażo.

 

:rotfl:

 

Tyle sportu !

[lukasz.crw 0]

Nie nie Bergercs. Chodziło o jakąś część nadwozia, która w dobrym stanie na rynku wtórnym kosztowała kwotę czterocyfrową.

 

 

Najgorzej pewnie jest z przednimi lampami bo resztę z angoli można dostać.

 

 

Przedni zderzak jest drogi

 

Zderzak w dobrym stanie (czyli taki tylko troszkę połamany, ewentualnie trzeb dociąć miejsce pod spryski) + malowanie - 2000 zł

Lampy używki w dobrym stanie - 350 zł/szt.

Tłumik - końcowy + środkowy - rzeczywiście 220 zł

[bergercs 1369]

Malowania to nie liczymy do ceny bo chyba 406 coupe nie jest tutaj wyjątkiem - w innych autach też trzeba go pomalować

A sam zderzak:

700

840

A pewnie gdyby poszukać na ebay to by się coś znalazło w lepszej cenie. : tutaj chyba cosik mają Opca2 - kupujemy całego puga za 625Ł i potem odpsrzedajemy go bez zderzaka za 600Ł

A jeśli jesteśmy fanami F&F to temat ogarniemy za 420zł

[lukasz.crw 0]

Sorry ze sie podpinam pod temat, ale szukam czegos podobnego do 10000 z oplatami i chcialbym sie dowiedziec czegos wiecej o tym peugeot 406 coupe, bo powiem szczerze ze mega mi sie podoba. Zastanawiam sie nad tym 3.0, bo duzo swoim samochodem nie jezdze i bardziej sluzylby mi do tego zeby dla relaksu pokrazyc po okolicy, wiec to ze duzo pali nie jest dla mnie problemem.

 

 

Ekhemm... Koszta są dość duże w utrzymaniu 3.0 - jeśli ma wszystko chodzić jak w zegarku. Mam interfejs diagnostyczny i często przyjeżdżają do mnie ludzie v6 na diagnostykę i Puga z tym silnikiem bez błędów w stylu: błąd zapłonu na pierwszym cylindrze/ błąd regulacji składu mieszanki itp. jeszcze na oczy nie widziałem

 

Reguła jest taka:

3.0 v6 przed liftem - słaby punkt to układ zapłonowy (komplet cewek, czyli 2 banki po 3 cewki - ok. 800 zł + przewody) / brak niektórych części zamiennych (znajdź oryginalną łapę silnika, a pół forum 406-ek będzie Cię po nogach całować) oraz wycieki.

3.0 po lifcie - skomplikowany układ wydechowy - 2x prekatalizator (po jednym dla każdego rzędu cylindrów) + podwójny główny katalizator + 4 sondy lambda. Nie muszę mówić, że układ jest bardzo czuły i każda mała odchyłka kończy się checkiem? Cewki też standard, ale tu jest plus, że można je wymieniać pojedynczo (koszt jakieś 150 - 200 zł/szt).

 

Oczywiście wszystkie ceny bez rabatów i bez wyszukiwania najtańszych.

 

@Bergercs

Widzę, że goście z Leszna poszli po rozum do głowy, bo jak szukałem to mieli je po 1500 zł wystawione

Mój będzie w tym tygodniu spawany (troszkę mi zeszło, ale uszkodzenie jest na tyle małe, że nie przeszkadzało mi to w eksploatacji, zresztą auto jest próbnie na sprzedaż, bo coś 3.0v6 za mną chodzi ) i lakiernik powiedział, że z malowaniem w 600 zł powinienem się zmieścić.

Tak BTW skąd bierzesz info, że dany silnik był zakuty?

[bergercs 1369]

Bodajże stąd

A ES9J4S szedł chyba i do przedlifta jak i polifta. W PSA za głęboko nie siedzę (tyle na ile potrzeba bo starsza ma 406 )

[staffer 12]

Hmm, może przeoczyłem ale jest mowa o ameliniowym bloku i żeliwnych tulejach cylindrów, ale zakuwania nie zauważyłem..

[bergercs 1369]

Ano - o kutych tłokach tam nie ma - nawet się nie wczytywałem kierując się opiniami właścicieli . Wybierając Renatę głębiej wchodziłem w szczegóły silników.

[staffer 12]

Może zakute w tym aucie są tylko łby właścicieli?

[bergercs 1369]

Na pewno dotyczy tego, który przekonywał włąsnie o tym, że ES9J4S jest zakuty i z tego powodu "gniecie" L7X

[lukasz.crw 0]

W tym akapicie jest coś wspomniane:

 

Improved fuel consumption and lower vibration have been achieved through extensive design studies seeking to reduce friction and to make parts lighter.

The forged steel crankshaft includes five precision-ground case-hardened bearing sections. The bearing grooves and journals are rolled in sections. In contrast to traditional rolling techniques, this process hardens the metal without distorting the crankshaft, thereby improving stress resistance.

The forged steel connecting rods feature integral oil channels for cylinder lubrication and cooling.

The pistons are 40 g lighter than those in the previous version. The flat piston tops are raised slightly in the centre, with rebates to provide valve clearance.

A “flexible” engine flywheel reduces engine vibration at high speeds. The flywheel consists of a cast friction ring on the clutch side and a sheet metal damping mechanism on the engine side.

[h8r 0]

Czyli kuty wał i korbowody...

[DoMiNPL 0]

Można uturbiać!

[h8r 0]

za to tłoki cieńsze to tylko 500 koni wyda

 

Rozumiem autora tematu, chcesz mieć ładne szybko wyglądające auto, ale osiągi są na 2 miejscu, jest popyt na takie auta i często kupują je młodzi ludzie, którzy nie potrafią o nie dbać. Dobra rada jest taka: szukaj konkretnej sztuki (a nie modelu), zadbanej, bez rdzy, wtedy będzie najmniej do roboty, nie spinaj się na rocznik. Ten Peugeot to dobry trop, ja bym zainteresował się Hondą Prelude (ewentualnie Accord Coupe), Celica 6g, jakiekolwiek zdrowe BMW w cenie 7k poszło już dawno temu na naukę driftu.

[gopspeedy 1]

Hyundai Coupe może ewentualnie?

[Gang 423]

Kocurek... potem RX8... Może mustang jakiś?

 

Na jakim świecie żyjesz? na te samochody trzeba mieć worek kasy na naprawy.

 

Albo kupisz coś popularnego, taniego w miarę bezawaryjnego albo kupisz i będzie stał bo kasy na naprawy i na zupę nie będzie.

 

Ja mam takiego znajomego! kupił sobie BMW z 2,8 i rocznie robi 3k przebiegu a tak rowerem 15km do pracy jeździ.. ale ma BMW! lans na FB jest!

[Papryka244 0]

Hyundai Coupe może ewentualnie?

Ciezko znalezc takiego w dobrym stanie ,silnikiem 2.0 i nie dorwanego przez fanow Need for Speed

[gopspeedy 1]

nie mówię o tiburonie

[lukasz.crw 0]

Można uturbiać!

 

Ni ma synsu Panie, toż to ma tylko napęd na przód

[Papryka244 0]

nie mówię o tiburonie

Wiem

[crasch 42]

Sry, ze tak mecze ale ostatnio mam bardzo ograniczony dostep do internetu i nie moge przysiasc i poczytac. co myslicie o hondzie prelude? akurat takie ogloszenie trafilo sie dosyc blisko mojego miejsca zamieszkania http://olx.pl/oferta/honda-prelude-2-0-bardzo-zadbana-klima-1wl-1999-CID5-ID9Gzt5.html#65d81c73f5

mozecie rzucic okiem?

[h8r 0]

Przód jest słabo spasowany, dodatkowo nie ma zdjęcia spod maski - sprawdziłbym ją pod kątem wypadkowości. Poza tym wydaje się ładnie utrzymana, z całą pewnością warta sprawdzenia.

[Ogoniasty 5]

Znajomy ma hopla na punkcie tych prelude. Ma ten sam silnik. Modzi, modzi i efekty mierne.

[staffer 12]

F20A - prosty i trwały silnik. 16 zaworów, 1 wałek, bez VTECa. Tyle że charakterystyka momentu charakterystyczna dla Hondy

A jak się będzie go kręcić to zacznie trochę (lub też trochę więcej) oliwy wcinać.

[h8r 0]

Znajomy ma hopla na punkcie tych prelude. Ma ten sam silnik. Modzi, modzi i efekty mierne.

Tu kolega raczej nie kupuje tego auta pod kątem modzenia, chce trwałe ładne auto... jak będzie mało to tylko h22a - innej drogi nie ma. Pod kątem awaryjności i dostępności części... właściwie pod każdym kątem jest lepsza od Cougara.