Czarny Jaszczomb by Kubex

[kudlatypawelek 4]

Ja polecę pasek mistuboshi (idzie na pierwszy montaż), do tego ntn: http://www.carsport.pl/zestaw-rorzadu-do-subaru-na-oryginal.html. Pompę chłodziwa powinno wymieniać się przy drugiej wymianie rozrządu (ok 200k km), a potem nie wiem czy interwały nie powinny się skracać? Tu masz też fajne zestawy: http://www.subarak.pl/174-zestawy. Trzeba tylko określić jaka ma być pompa (krućce.

[kubexx 0]

drogie te gotowe zestawy z str subaraka. Mam jedynie problem z pompą wody, aisin nie dostępny praktycznie w PL a różnica w cenach po 200 zł.

 

no i wszędzie piszą o wersji nie dla EU

[kubexx 0]

A miesiąc minął to coś tu skrobnę

 

Rozrząd wymieniony, ogólnie bardzo przyjemnie się go robi ( dzięki Berg i Domin za pomoc ) Auto jeździ i ma się dobrze, pali jak na subaru przystało 12L w Poniedziałek będzie pełna geometria i zbieżność robiona na stanowisku z maszyną 3D, przez co niby robi bardzo dokładnie.

Dzisiaj z ciekawości założyliśmy z kumplem stożek, muszę powiedzieć, że brzmi to nawet fajnie, chociaż liczyłem na trochę lepszy efekt. Tu pojawia się pewne pytanie, by założyć go na stałe musiał bym wymienić obecną gumową rurą na tego typu cudo http://www.cosmoracing.com/productinfo.asp?cid=226&pid=2096 Zastanawiam się, czy dało by radę to zrobić samemu w poznaniu lub okolicach, ale może być problem z miejscem na map sensor, gdyż ten znajduje się w puszcze z filtrem i trzeba by go jakość umocować w dolocie.

 

A w ogóle to stworzenie takiego dolotu, wymaga obliczenia długości czy jest to obojętne czy będzie 10 cm krótszy lub dłuższy ?

[Podstavsky 0]

Jak chcesz robić na cacy - nie można pominąć długości i wyprofilowania kanału. Silnik bez turbo jak mniemam po filtrze K&N?

[kubexx 0]

Silnik bez turbo, a stożek cholera wie jakiej firmy, po prostu był u kumpla w garażu to go zamontwałem

[Podstavsky 0]

Mówiłem o filtrze ze zdjęcia wyżej - nie o stożku Nie jest to bawełniany K&N?

Dolot jest tak samo ważny jak wylot. Nie można go zbabrać byle doklejeniem stożka

[kubexx 0]

Nie, filtr jest knecht/ Mahle. Nie ty jeden myślałeś, że to K&N

[Zahariash 0]

Stożek musisz jeszcze odseparować od silnika i doprowadzić zimne powietrze. Inaczej to nie ma sensu.

[Podstavsky 0]

Miejsce zawsze w zderzaku się znajdzie, ale naprawdę nie jest to taka łatwa operacja, że wywalasz pudełko fabryczne i wrzucasz cylinder/stożek. A wielu typencjuszy taką żałość odstawia.

[kubexx 0]

u mnie akurat można tak zrobić, ponieważ jest poprowadzony do puszki specjalny dolot łapiący powietrze tuż zza kratek

[kudlatypawelek 4]

Masz spokojnego ssaka - daj spokój z dłubaniem przy dolocie i "wylocie". Żeby to wszystko zagrało to z tego co pamiętam, to i kolektor byś musiał ogarnąć i ukł.wydechowy. Zyskasz na tym max 15KM i parę Nm - brzmieć będziesz bardziej rasowo, ale to nadal będzie ssak, łatwy do rozpoznania, bo bez kurnika na masce

[kubexx 0]

Głównie o dźwięk mi chodzi, nie ma tego bulgotu, jaki boxer potrafi z siebie wydać. O wydechu już czytałem, mniej więcej wiem jak do tematu podejść, z resztą i tak będę musiał coś z nim zrobić, bo któraś blacha osłonowa tam rezonuje i jak to oglądałem to widziałem, że jego okres żywotności już jest raczej krótszy niż dłuższy.

[kudlatypawelek 4]

Nie ma bulgotu, bo to nie turbawka - mnie też nie słychać . Chcesz prawdziwego brzmienia - kup Impreze, albo Forka z turbinką (ewentualnie Legacy - Turbodziada, albo GTki z Ameryki ) - będzie brzmienie, moc i zdecydowanie lepszy punkt wyjścia do modów.

[kubexx 0]

i z N/A się wyciągnie dźwięk. Coś w tym kierunku płodzić będę. A WRX, wiadomo, że bym chciał, ale, że się trafił jaszczomp to go brałem bez wielkich zastanowień

[kudlatypawelek 4]

mały hint NA (Naturally Aspired), nie zaś N/A (Not Available) - no chyba że nie masz silnika

[Ationx 0]

Na jakich Ty blachach obecnie jeździsz? Widzę, że kupiłeś na PGO, ale wczoraj koło 23 w okolicach hmm... Leszna (albo gdzieś na DK12 między Głogowem a Jarocinem) widziałem coś takiego na PGS i właśnie tak o Tobie od razu pomyślałem

[SmiercionosnyOddechSmokaPL 1]

Oj będę zazdrościł napędu w zimę

[seeba03 184]

Na czterech łapach gorzej się ciśnie na ręcznym, a Twój Golfer stworzony do driftu, więc Panie czego Ty zazdrościsz?!

[SmiercionosnyOddechSmokaPL 1]

Ja jakoś nie umiem wykorzystać potencjału hamulca ręcznego, dlatego na tą zimę montuje hydrołapę

[Kowal 610]

Tak tak.

[kubexx 0]

Na jakich Ty blachach obecnie jeździsz? Widzę, że kupiłeś na PGO, ale wczoraj koło 23 w okolicach hmm... Leszna (albo gdzieś na DK12 między Głogowem a Jarocinem) widziałem coś takiego na PGS i właśnie tak o Tobie od razu pomyślałem

Blachy mam PO. Ale jak by ktoś kiedyś ustrzelił taką subarynę jak moja i chciał coś odwalić, to upewnijcie się, ze za kierownicą siedzi brodacz, bo dzisiaj widziałem identyczną jak moja, na blachach PO i z Kobietą za kierą. Muszę ją poszukać na mieście, jak jest wolna i w miarę ładna to biorę

 

Oj będę zazdrościł napędu w zimę

Sprzedaj golfa kup subaru

 

Na czterech łapach gorzej się ciśnie na ręcznym, a Twój Golfer stworzony do driftu, więc Panie czego Ty zazdrościsz?!

Ręczny używam tylko gdy parkuję

 

Ja jakoś nie umiem wykorzystać potencjału hamulca ręcznego, dlatego na tą zimę montuje hydrołapę

Tak tak.

 

Jak ocenicie robotę https://goo.gl/photos/gAon5nGJmhs97otz9 ?

Tylne koła miałem w prawo skręcone

[SmiercionosnyOddechSmokaPL 1]

W każdej Impezie jest fabrycznie zamontowany BOV?

[kubexx 0]

Wydaje mi się, że nie bo przeglądając wątki widziałem, ze ludzie go dokładali, ale mogę się mylić. Nie mam turbo więc nie orientuję się do końca w temacie

[SmiercionosnyOddechSmokaPL 1]

W porównaniu do Fabii to pewnie trochę wgniata w fotel, co?

[kubexx 0]

na Tyle wystarczająco, by zaczał skrzypieć pode mną