Kombi z lpg do roboty do 5k PLN.

[Gonzo3211 736]

Starszy chciałby kupić jakiegoś woła roboczego, nawet upatrzył sobie coś takiego:

http://allegro.pl/peugeot-partner-1-8-benzyna-gaz-sekwencjia-i5549944121.html

i pomyślałem, że skoro takie paskudy wchodzą w grę, to czy nie lepiej byłoby jakieś kombi.

Z wymagań byleby było lpg, reszta standardowo - do 2L, mało awaryjne i z niskimi cenami części.

Może jakiś liftback też byłby ok.

Mnie spodobało się takie volvo, ale nic nie wiem na ich temat:

http://olx.pl/oferta/volvo-v40-98r-2-0-gaz-sekwencja-do-2021r-CID5-IDb3zvb.html#2e893c8994

gdyby wszystko byłoby ok za taką cenę...

może to?

http://allegro.pl/ford-focus-2-0-ghia-benzyna-lpg-i5563301586.html

Vectra jakaś?

Sam nie wiem czego szukać, stąd temat z propozycjami. Najlepiej od razu z łódzkiego.

[Mały ^^ 0]

Astra 1.6 + gaz, części tanie jak barszcz, pakowna, jeszcze 1000zł ci zostanie na ew. zrobienie z niej igły, do 4 tysięcy można kupić w naprawdę dobrym stanie i nawet od 1 właściciela

 

http://otomoto.pl/oferta/opel-astra-f-1-6-8v-75km-lpg-96-97-zadbane-bogate-oszczedne-kombi-polecam-ID6y7sAp.html

 

http://otomoto.pl/oferta/opel-astra-gaz-bdb-stan-ID6y8EMd.html

 

Jak nie Astra to Golf III 1.6 z podtlenkiem gazotu

[Klima 33]

Audi 80, Passat b3.

[Gonzo3211 736]

Jeszcze jedno: http://olx.pl/oferta/peugeot-partner-1-2-gaz-lpg-ladnie-utrzymany-dbany-5-osob-berlingo-hak-CID5-IDaWm9h.html#53eda0c3e9

jednak na takie coś się napalił... W miarę ok są te partnery itp?

I to volvo jeszcze. 2L silnik jest "by volvo", czy tylko któreś 1.8 było reno?

Jednak foka i pewnie ople odpadną. Audi i paski pewnie też. Ot, żelazna logika

[Gość Gordon Lameman]

To może pierwsze Mondeo w kombi?

[Petru23 528]

Ten berlingo czy partner to bdb opcja na wola roboczego. Do tego został stworzony i sprawdzi sie znakomicie. Możesz jeszcze popatrzeć za 406 kombi a nawet 405 1.6 z gazem. To w przeciwnatwie do innych propozycji Ci nie zardzewieje. Z teściem z 5 lat temu kupiliśmy 405 1.6 lpg za jakies 1300zl i jeździ bez problemów do tej pory.

[michal1993 0]

http://otomoto.pl/oferta/audi-80-sprzedam-kombi-gaz-ID6y8LZz.html

 

Hmm?

[Petru23 528]

Aha i zamiast benzyna z lpg proponuje 1,9D z kilku powodów. Bedzie mniej palił niż kuchenka, za te pieniądze a co za tym idzie z prawdopodobnie sporym przebiegiem powinien być w lepszym stanie niż pb. Dodatkowo bedzie mocniejszy od 1.6 (nie szybszy). 1.9d wytrzymuje i pół mln km bez większych problemów, to są sprawdzone niewysilone silniki. I nadają sie do miasta a w trasie spali z 5l. W mieście w 206 nie prEkroczylem prEz 3 lata 7,5l cisnąc dziada

[Mały ^^ 0]

1.9D chodzi jak ciągnik i nie jedzie, ale silnik nie do zakatowania. Autko ma być dwu osobowe czy pięcio?

[Petru23 528]

@up

ze jak chodzi?

to ja nie wiem z jakim przypadkiem miałeś kontakt bo ja się z tym totalnie nie zgodzę. Nie raz słyszałem, ze chodzi lepiej niz tdi, a niektórzy pytali czy mam na benzynę -(edit) - . Jak miałeś kontakt z jakimś strupem to nie mierz wszystkich tą właśnie miarą. Zdro2y 1,9D będzie chodził normalnie, nie za głośno, nie za telepiąco - po prostu normalnie. Na światłach niekiedy musiałem sprawdzać po obrotomierzu, czy aby nie zgasl...

 

A że nie jedzie... z tym też się nie zgodze. moze nie ma poniżej 10s do setki, moze nie ma 150+ KM ale w zupełnosci wystarcza. Raz ze miałem sam 1,9D to w ex firmie był berlingas 1,9D. Do tych 60-70km/h jak najbradziej akceptowalnie i bezpiecznie w miescie, spod świateł czy włączenie się do ruchu problemów nie sprawia najmniejszych (chyba ze ktoś musi się wciskać w każdą luke i nie umie poczekać na możliwość włączenia się do ruchu). Trasa to inna sprawa ale to nie ani samochód (berlingas/partner) ani silnik na slalomy na autostradach. I to ma być wół roboczy a nie wyścigówka.

I ten "chodzący jak ciągnik" i "nie jeżdżący" 1,9D bez problemu poradzi sobie z kompletem pasażerów i pełnym kufrem. Słaba benzyna juz nie.

 

Opanujcie się z tym "nie jedzie".

[Kowal 610]

[...]a niektórzy pytali czy mam na benzynę.

Smoki też tam były?

[bergercs 1369]

Aż się zastanawiam po co w ogóle PSA wyprodukowało 2.0HDI skoro 1.9D był cichy jak benzyna a ponadto szybki, trwały i oszczędny.

 

O ile się zgodzę, że DW8 oraz XUD to silniki mega trwałe oraz oszczędne to z tymi osiągami oraz wyciszeniem to już po bandzie po całości

[Petru23 528]

eeee, nie wklepałem szczerbola. Powaznie, tu przyznaję, wyszło idiotycznie i macie rację

Jak benzyna nie chodził, ale w odniesieniu do mojego będę stał twardo za tym, ze jak ciągnik to nie chodzi. Mój był cichy, jak zdrowy diesel i na pewno ciszej chodzil niż niejeden tdi. A o to czy mam benzynę pytał mnie mój znajomy z pracy i stąd ten wpis. Nie wiem czym się kierował ale wg niego chodził jak benzyna. Ale brak szczerbola wypaczył wypowiedź i wyszło jak wyszło i nie bedę tego bronił.

 

edit:

@up

szybki nie był i nigdzie i nigdy tak nie twierdziłem. A trwały jak najbardziej. I ja mówie o DW8

 

edit:

pierwszy raz się z Kowalem zgodzę i dzięki ze wyłapał (aczkolwiek temu się nie dziwię )

[babel-89 1]

Petry też latałem berlingo z 1,9D. To była tragedia. Auto ma tak strasznego muła i brak chęci do jazdy, ze to jest jakaś masakra. To jest idealny wóz do tyrania w polu, do latania po okolicy jest już ciężko.

Za to trwałość tego silnika to kasa sama w sobie. Gdyby nie to, że kompresja na 2 garach była bardzo poniżej normy, przez co w zimne dni ciężko zapalał to był to prawie niezniszczalny samochód. Nawet z całą paleta trawy na pace

[Petru23 528]

trawę w na paletach woziłeś?

 

No to sam juz nie wiem. Jeździłem berlingasem i owszem, muł w porównanu do innych ale... muł dla mnie to W124 2.0D. To nie jedzie... 1,9D w berlingasie było już akceptowalne, ale nie powiem i nie powiedziałem ze dynamiczne. Wystarczające, ot co. Ale mając świadomość że to jest właśnie wół roboczy to ja tam (poza wypadami w trasy) nie narzekałem na dynamikę. Kręiłem nosem ale bluzgów nie rzucałem. W W124 2.0D i owszem A i w CK, przynajmnniej w rejonach gdzie się poruszałe to ciężko przekroczyć 60km/h więc mozliwe, ze nawet nie odczuwałem aż tak tego braku i mamy inną perspektywę. Tym bardziej, ze moje samochody miały odpowiednio - Favorit z 57KM, Fiesta 55KM, Focus 100KM, Mazda 114KM, Pug 69KM i teraz alha 115KM. Mam inne doświadczenia i inne potrzeby

 

Aha, w tym co ja jeździłem silnik był zdrowy, w sumie po niedawnym remoncie jak jeden z handlowców przegonił go do hiszpanii traktując jakby miał turbo. Jak baran jechał po autostradach z prędkościami 140-150 i obrotami 3k + to zniszczył silnik. Po remoncie cacy.

 

edit:

i jeszcze jedno, wydaje mi sie istotne w kwestii mojego pojecia o dynamice samochodu. Ja jestem spokojnym kierowcą, mazda była już dla mnie dynamicznym samochodem. Raz dostałem mandat za prędkość na remontowanym odcinku drogi z ograniczeniem do 30. A teraz już nie mam jak i czym gnać po drogach.

[babel-89 1]

Ja prawie nigdy nie schodziłem poniżej 3k - nie było sensu No ale mi Berlingo na trasie palił 7-8 litrów

 

Ja go porównywałem do golfa 2 TDI i ibizy 1,4 w gazie. Oba 60km, więc niby słabsze. Przy obydwu to był cholerny muł

[Ogoniasty 5]

Masz chyba na myśli golfa II 1.6TD 75KM lub 1.6D 55 czy tam 60KM.

[Petru23 528]

Ja prawie nigdy nie schodziłem poniżej 3k - nie było sensu No ale mi Berlingo na trasie palił 7-8 litrów

 

Ja go porównywałem do golfa 2 TDI i ibizy 1,4 w gazie. Oba 60km, więc niby słabsze. Przy obydwu to był cholerny muł

 

 

to niech juz bedzie, muł... ale zapakowany bez problemu pod górkę ciągnął, gdy inne benzyny niekiedy ledwo dawały radę

A i moje stanowisko będę podtrzymywał. Jak berlingo do pracy to zamiast 1.8Pb + LPG lepiej brać 1,9D. Po prostu sprawdzi się lepiej po każdym względem z pominięciem dynamiki (czy też sprintu i Vmax)

[Papryka244 0]

306 1.9D

W takiej kasie znajdziesz igłę i na 99% nawet z klimą.

[Ogoniasty 5]

Po prostu sprawdzi się lepiej po każdym względem z pominięciem dynamiki (czy też sprintu i Vmax)

 

Od kiedy to ceny części do diesla są tańsze?

 

Zakładając, że diesel spali 7l/100km , a lpg 10l/100 wychodzi nam :

ON - 32zł 83gr - koszt przejechania 100km

LPG - 18zł 90gr - koszt przejechania 100km

 

Cena ropy - 4,69zł

Cena LPG - 1,89zł

[Petru23 528]

Od kiedy to ceny części do diesla są tańsze?

 

Zakładając, że diesel spali 7l/100km , a lpg 10l/100 wychodzi nam :

ON - 32zł 83gr - koszt przejechania 100km

LPG - 18zł 90gr - koszt przejechania 100km

 

Cena ropy - 4,69zł

Cena LPG - 1,89zł

 

To sobie porównaj ceny części do DW8 z ceną części do 1,8 PSA, częstotliwość występowania awarii oraz co się psuje.

 

Rozumiem, że mówisz o samochodzie zasilanym tylko LPG, benzyny nie spali ani ktopelki? Dodatkowo przeglądu i serwisu instalacji też nie liczysz?

I dziwi mnie, że kto jak kto ale Ty przy kosztach eksploatacji samochodu bierzesz pod uwagę tylko cene paliwa (w tym przypadku jednego z dwóch, bo przecież to Pb + LPG).

Ja w moim 206 podczas ponad 3 lat posiadania i jazdy głownie w miescie na krótkich odcinkach, w silniku wymieniłem świece żąrowe (jakies 20zł/szt markowe) oraz króciec chłodnicy o czym pisałem. W berlingasie firmowym przed remontem oraz po remoncie wymieniano tylko płyny i filtry.

W benzynowym silniku z LPG w samochodzie za jakieś 4-5tyś nie wierzę, ze że będzie wszystko cacy łącznie ze stanem instalacji gazowej. Dam rękę kolegi uciąć , że napewno kwestia zapłonu jesli nie bedzie do ogarnięcia to w niegługim czasie dadzą o sobie znać kable, aparat zapłonowy/kopułka czy jak to się nazywa. Sam stan silnika, np. gniazda zaworowe itp wg Ciebie też są w doskonałym stanie (mimo przebiegu i nieznanej ilości km przelatanych na gazie) Dodatkowo instalacje gazowe w samochodach w takiej cenie i wieku są wg Ciebie niezniszczalne i bezobsługowe? I ponownie, benzyny nie spala?

 

IMO jesli kupi się zdrowego 1,9D a da się, to pod maskę zajrzymy wlewając olej czy tez plyn do spryskiwaczy. A kupując Pb + LPG prędzej trafimy w totka niż ominie nas jakakolwiek ingerencja w silnik i instalację gazową.

 

Także IMO do tych Twoich wyliczeń winno się dodać koszty, które wskazałem wyżej. Wciąż twierdzę, ze 1,9D będzie lepszym rozwiązaniem.

[Ogoniasty 5]

Nie dramatyzuj tak z tymi kosztami LPG Gdyby było tak źle jak piszesz, to LPG by się nie opłacało.

Mówimy tu o aucie do 5k do roboty, a w takim aucie są raczej instalacje gazowe I/II gen. ew. tania sekwencja. Mój dupowóz od początku posiadania LPG (czyli 9 lat) jest zawsze odpalany na lpg (nie wliczając zimy). Do dzisiaj chodzi, nie było nic robione, kultura pracy silnika jest świetna (przebieg 288tys oczywiście potwierdzony). Zakupiłem go od znajomych, którzy nie dbali zbytnio o jego stan mechaniczny, a jeździ tak jak powinien. Zresztą, dzisiaj byłem na przeglądzie Teraz ja dla świętego spokoju wymienię przewody zapłonowe, świece na nowe, bo po tylu latach wypadałoby. Jeździ lepiej niż moje e30 w czystej benzynie.

Po zakupie niech autor wymieni te świece i przewody zapłonowe i wyniesie go to łącznie jakieś 200zł. Ta kwota zwróci się autorowi jazdą LPG po jakiś 1000km.

za LPG na przeglądzie płaci się dodatkowe 60zł. To dla Ciebie aż taki majątek?

 

Nie skreślam diesla, mimo że ich nie lubię, ale koszt jazdy na LPG i tak wyjdzie taniej nawet z serwisami i nawet niech ktoś odpala na pb.

W przypadku moich rodziców - przesiedli się z Koleosa 2.0dCi na Scenica 2.0 B + LPG (zakładali im w ASO). Odpalają na PB, bo z lpg się u nich nie da dopóki auto nie osiągnie 30 stopni. Wymienili świece, bo wcześniejsze źle współpracowały z gazem i przewody zapłonowe. Zgadnij, co jest oszczędniejsze?

Spalanie Koleosa - 7.5l ON /100km

Spalanie Scenica 9-10l LPG / 100KM

[elkocuro 121]

nie no dodatkowe 60zł na przeglądzie to nie są wielkie pieniądze, ale pewnie filtr gazu za 5zł i drugi za 10zł to już jest fortuna... o regulacji za 50zł około nie trzeba wspominać...

 

poza tym zimą diesel w mieście długo się grzeje. LPG I i II generacji nawet nie trzeba rozgrzewać w zimę długo przed przełączeniem... w 3/4 przypadków taniej wychodzi po 2 latach zrobić regenerację parownika jak zalewać PB u siebie przez 4 lata jeździłem non stop na LPG w zimę przełączałem po wyjeździe z bramy i jej zamknięciu i nigdy nic się nie działo. Parownik nadal sprawny jeździ w tym aucie u kolejnego właściciela.

[Klima 33]

to niech juz bedzie, muł... ale zapakowany bez problemu pod górkę ciągnął, gdy inne benzyny niekiedy ledwo dawały radę

A i moje stanowisko będę podtrzymywał. Jak berlingo do pracy to zamiast 1.8Pb + LPG lepiej brać 1,9D. Po prostu sprawdzi się lepiej po każdym względem z pominięciem dynamiki (czy też sprintu i Vmax)

 

Jeździliśmy Partnerem 1.9D, kuzyn od dawna ma Berlingo 1.9D. Pod górkę podjedzie, bo I i II są bardzo krótkie, ale po wrzuceniu III auto często zwalnia zamiast przyśpieszać.

EDIT: V-max, to równe 130km/h.

[bergercs 1369]

Proste:

- diesel 68-70 koni przy 4600, benzyna 90 przy 5000

- diesel 120-125 niutków przy 2000-2500, benzyna 147 przy 2600.

Ten benzyniak 1.8 ma bardziej dieslowską charakterystykę od 1.9D