Narowisty turbokopciuch w szafirowej czerni

[xdomino996 9]

Dokładnie . Koło fajnie leży, ale nie w moim gustu styl . Do siebie 225 albo 235/45 wladuje bo w miarę optymalnie.

[Kowal 610]

nie przesadzajcie, że 225/45R17 to jest jakieś mega koło i autem nie daje się jeździć komfortowo.

No, a ja znając kilku właścicieli BMW stawiam na to co zawsze wychodziło, wkładali większe koło (17"-19") i w koleinach szarpało, a na autostradzie przy większej prędkości auto pływało, za każdym razem okazywało się, że zawias w agonii

[Yab 208]

zapewne racja z tym zawiasem. Jak mi zaczęło trząść kierownicą po wymianie na letnie w zeszłym roku to w pierwszej chwili myślałem, że to koła są ujowo wyważone. Ale koniec końców wyszło, że sworzeń zawieszenia był wywalony. Problem był taki, że to wewnętrzny sworzeń i na szarpakach nic nie wychodziło. Dopiero jak auto na podnośniku było i mechanik sprawdzał z brechą to wtedy to było widać.

[xdomino996 9]

Że na koleinach nieco rzuca to jest normalna kolei rzeczy na niskim profilu

[Pavoy 11]

zapewne racja z tym zawiasem. Jak mi zaczęło trząść kierownicą po wymianie na letnie w zeszłym roku to w pierwszej chwili myślałem, że to koła są ujowo wyważone. Ale koniec końców wyszło, że sworzeń zawieszenia był wywalony. Problem był taki, że to wewnętrzny sworzeń i na szarpakach nic nie wychodziło. Dopiero jak auto na podnośniku było i mechanik sprawdzał z brechą to wtedy to było widać.

Ta kierownice to trzeslo w jakims przedziale predkosci czy od startu juz?

[Yab 208]

powyżej 80 do gdzieś 120

[Pavoy 11]

Jakies stuki przy tym albo inne objawy?

[xdomino996 9]

Właśnie mnie zawsze ciekawi skąd to się bierze że często jak szarpie/telepie kierownica to w jakimś przedziale. Np jak wyżej od 80 do 120. Powyżej 120 są takie wirowania że nie wpływa to na odczucia czy co?

[Yab 208]

właśnie jak jest szarpanie kierownicy między 80 a 120 to często to jest wina źle wyważonych kół. U mnie były takie objawy i nic innego. Koła parę razy wyważałem, ale nie pomogło. Na szarpakach też nic nie wychodziło. Juz chciałem opony reklamować. Zmieniłem na zimówki (akurat był czas), które wiedziałem, że są ok. I szarpanie nie ustało. Podjechałem do mechanika na sprawdzenie zawieszenia i wyszedł właśnie, że ten sworzeń jest totalnie zajechany. Wymieniłem wahacz, zrobiłem zbieżność i jest ok.

[Ationx 0]

Doradźcie jaką końcówkę tłumika wrzucić - całkowicie okrągłą czy owalną? Byłem u jednych gości na mieście co się tłumikami zajmują i facet pokazywał mi taką bardziej owalną i w sumie nawet to fajnie wyglądało. Początkowo myślałem nad zwykłą okrągłą, ale zaczynam rozważać owalną. Jak mówicie, co lepiej będzie wyglądać?

[gret 1822]

Dwu rurka z 330i

[Ationx 0]

Nie no dwururka nie ma sensu, nie będę z tego robił pseudo potwora, któremu jedna rurka nie starcza jak 320d na klapie

[gret 1822]

Daj foto jak to teraz wygląda z tyłu. No i ta dwu rurka wcale nie wygląda na potwora a jest ładna.

[Ationx 0]

Wygląda teraz nijak, zwykła, pojedyncza, opadająca faja. Nie chcę mi się szukać na kompie zdjęcia wydechu to masz pierwsze lepsze zdjęcie takiego diesla z allegro i sobie zobacz

http://allegro.pl/bmw-e46-2-0-diesel-idealny-i6761372552.html

[SmiercionosnyOddechSmokaPL 1]

O takim czymś mówisz?

http://images47.fotosik.pl/1076/7f4de588e9d8f093med.jpg

[gret 1822]

To ja bym nic nie zmieniał, przy wyciąganiu końcówki na zewnątrz przydało by się również zderzak z wcięciem zmienić.

[Ationx 0]

@Dratwa

Raczej coś mniej spłaszczonego miałem na myśli

 

Mniej więcej taki owal (może trochę mniejszych rozmiarów) tylko oczywiście pojedyncza rurka, a nie taki statek jak na foto

 

@gret

No właśnie tutaj zderzak M-pakietowy by się przydał, ale niestety w fabryce nie dali

[xdomino996 9]

Moim zdaniem wszelakie końcówki w dieslu to wiocha trochę. I tak cały czas jest ona potem okopcona

[DannyKay 235]

Ta owalna to dramat. Głos na dwururkę

[Yab 208]

zostaw oryginalną końcówkę - wybrałeś diesla R4 zamiast benzyny R6 to teraz z tym żyj.

[Ationx 0]

Czyli lepiej kupić coś w tym stylu

http://allegro.pl/koncowka-wydechu-nakladka-tlumik-podwojna-dyfuzor-i6686853197.html

Oczywiście w wersji do przyspawania?

 

Tylko znowu nie wiem czy bez M-pakietu to mi się to nie będzie opierać o zderzak, a dziury w zderzaku wycinać nie zamierzam.

 

@Yab

Dlatego też rozważałem pojedynczą rurkę, a nie dwururkę ze względu na ilość garów

[SmiercionosnyOddechSmokaPL 1]

Według mnie przy pojedynczej rurce wybór jest tylko jeden

 

Ja swój wydech też muszę ogarnąć, bo ten mój zamiennik wystaje spod dokładki i wygląda to jak chińska imitacja wydechu z V6 bez wycięcia w dokładce I gdybym miał pieniądze to bym kupił tę dokładkę z wycięciem i dał ładną dwururkę z tyłu. Trudno, że to diesel i tylko 90 koni, ale auto znacznie lepiej wygląda spośród innych tysięcy Golfów w tym mieście

V6: http://images65.fotosik.pl/179/db08acb77ba1dd2dmed.jpg

Choć bardzo podoba mi się pojedyncza, duża rurka jak tutaj: http://tuningkingzshop.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_ed88da762c902d69b11af5af1e3e5d66.jpg

 

Dlatego jeśli Tobie się podoba dwururka, to zastanów się czy może jednak warto w nią zainwestować. Auto ma się głównie podobać Tobie

[Ationx 0]

To nie Honda żeby taką rynnę walić

 

Musze złapać na dniach jakiś kawał rury i zobaczyć czy mi to nie będzie ze zderzakiem kolidować. Bo jak będzie to lipa, nie zmieniam. Jedynym ratunkiem wtedy zderzak od M-pakietu, ale jak robić to już przód i tył, a z kolei dorwać do Black Sapphire kompletne ori zderzaki w kolorze do założenia to z 1.5-2k trzeba położyć

 

A co do dwururki to mi się podoba, ale że mam auto, które w standardzie dostało jednorurkę to nie chciałem robić z tego imitacji 3 litrów, skoro to są 2 litry

[Pavoy 11]

Ty nie masz wycietego zderzaka pod wydech?

[Ationx 0]

No nie mam, bo to sedan bez m-paka. I właśnie tak zastanawiam się czy coś robić z tym wydechem, bo taki wiszący pod zderzakiem może wyglądać zwyczajnie słabo.