Narowisty turbokopciuch w szafirowej czerni

[SmiercionosnyOddechSmokaPL 1]

 

Wrzuć tekst "rydwan wpie#&@" na ramke, śmiechowe i z dystansem

[Kowal 610]

Nie rób wiochy

[Ationx 0]

"Ja noszę dres, dres modny jest"

[Ationx 0]

Jedna rzecz mnie zastanawia, ale zbytnio nie mam ochoty jej testować na swoim aucie, a może ktoś już próbował bądź zna kogoś to bardziej ten temat zgłębiał.

 

Otóż jak wygląda odcinanie biegów w tym aucie? Bo czerwone pole jest od 5 do 6k obrotów. Z tego co parę razy mi się zdarzyło odczuć odcinkę to zauważyłem, że ma ona chyba miejsce przy początku czerwonego pola. Da się jakoś ją dociągnąć do 6k? Czy to ~5k to już maks i choćby się dalej pałowało pedał gazu to nic więcej nie pójdzie?

[Kowal 610]

Przy 5k rpm to się gorącej stronie już nieźle cofa, a Ty chcesz dalej kręcić tego biednego diesla?

[Ationx 0]

No nie chcę, dlatego na początku pisałem, że pytam, bo nie zamierzam testować na swoim aucie, ale skoro to czerwone pole ma przedział 1k obrotów to zastanawiam się po co i czy da się z nim coś zrobić

[Kowal 610]

Ktoś sobie tak umyślił, czerwone pole nie zawsze odzwierciedla w pełni nastawy komputera.

[Yab 208]

w dieslu to możesz nawet na 8k ustawić odcinek i tak to Ci nic nie da

[Ationx 0]

Jeśli dobrze pamiętam to jakiś czas temu tutaj na forum ktoś pisał, że jakieś wieśwagenowskie 1.9 tdi odcina turbinę przy początku czerwonego pola, ale potem nadal można coś tam umęczyć przez ciśnięcie gazu (może źle zrozumiałem...) no i tak mnie zainteresowało czy w BMW też tak to działa, jeśli to w ogóle tak działa

[seeba03 184]

Twoje 2.0D nie ma startu do wieśwagenowskiego 1.9TDI, więc trochę szacunku

[DoMiNPL 0]

Odcinka w kompie jest przy 5k.

[Ationx 0]

Odcinka w kompie jest przy 5k.

Czyli ten dodatkowy tysiak to, jak Kowal napisał, taki straszak?

 

Twoje 2.0D nie ma startu do wieśwagenowskiego 1.9TDI, więc trochę szacunku

Co Ty chcesz od 2.0D. Jedzie? Jedzie

[gret 1822]

Jaki straszak?

Tak sobie po prostu wymyślili żeby ładnie wyglądało

[Ationx 0]

No to mówię, tylko trochę inaczej to ująłem

 

Teraz kolejna kwestia... Umyśliłem sobie, że chyba jednak na lato wpadną 17-stki. Opony obecne mam już dość stare (dot 2009), także pewnie i tak trzeba byłoby pomyśleć o ich wymianie, a jak nie wymienię kół na 17" tylko kupię letnie 16" to potem sobie przez parę lat będę pluł w brodę że inni mają, a ja nie

 

Warto szukać kół na lato teraz zimą? Kupować kompletne koła używane czy może osobno same felgi i nowe opony? Przeglądając trochę ogłoszenia czasami widzę, że ludzie sprzedają niby te same koła, ale jakieś różne szerokości typu 8J/9J po 2 koła każdego rodzaju. Jak szukać to wszystkie w dokładnie takim samym rozmiarze czy coś mi da założenie na którąś oś szerszych kół?

 

W ogóle szukać OEM BMW, czy jakichś zupełnie innych wytworów innych producentów? Na koła nie chciałbym wydać majątku, wolałbym się zmieścić tak do 2k, a jakby się dało za połowę tego to bym się wcale nie obraził.

[krzysiak 3853]

Patrząc po forach na których bywam wysyp felg jest zazwyczaj przed sezonem letnim, mniej więcej od lutego.

[staffer 12]

Szukać warto zacząć już teraz i oczywiście dopominać się o zdjęcia. Jak są za mocno doważone gdzieś to nie warto, bo może nie dać się ich doprowadzić do ładu.

Moim zdaniem osobno felgi, od razu dać do renowacji i dopiero wtedy opony. No chyba, że trafisz na dobry deal w komplecie, ale dobre/przyzwoite felgi + dobre opony to rzadkie połączenie.

[Ationx 0]

Warto się bawić w jakieś zamienniki? Jeśli tak to jakie firmy? Czy wyłącznie OEM BMW? Bo z tych OEM BMW to raptem parę modeli mi się podoba, które nie kosztują 1/4 samochodu za same felgi

[krzysiak 3853]

To już zależy od gustu, jeśli Ci się podoba jakaś oem to szukaj jej jeśli nie to nie Z oem raczej można mieć tę pewność że ich nie pogniesz na byle nierówności, bo są markowe (moje oem do puga zrobił bbs). Jeśli nie oem to unikaj wszelkiej maści chinoli

[Ationx 0]

No właśnie OEM to głównie parę modeli szczególnie z tych "drobnych" dlatego chciałbym się też rozejrzeć po zamiennikach, ale nie wiem, które to są "chinole" bo tych marek jest od groma. Dlatego pytam wśród jakich marek poza ori BMW warto szukać czegokolwiek, ale co też nie będzie kosztować majątku?

[Ationx 0]

Spotkała mnie dzisiaj dziwna sytuacja. Podjechałem sobie na Orlena z zamysłem zatankowania Vervy, w baku prawie pusto, komputer pokazuje ropy na jakieś 100 kilometrów. Biorę pistolet, zaczynam lać, a ten nawet złotówki nie nalał i odbija jak przy pełnym baku. Wciskam ponownie i to samo, nasmarkałem po kilkadziesiąt groszy z półtora litra, wziąłem się wnerwiłem, poszedłem zapłacić te 6 złotych z groszami . Idę biorę pistolet ze zwykłym ON i to samo, nasmarkałem za 3 złote i poszedłem znowu zapłacić. Pojechałem na inną stację i zatankowałem bez problemu. No i teraz nie wiem co to było? Jakaś awaria dystrybutora czy może jakaś elektronika u mnie zastrajkowała

[seeba03 184]

U mnie też tak się czasem zdarza. Przy ostatnim tankowaniu na Orlenie Vervy właśnie pistolet odbił dwa razy zanim zaczął normalnie podawać paliwo.

[Klima 33]

Mnie też się zdarzyło, że przy pełnym spuście od razu odbijał. Lał normalnie jak trzymało się spust na 3/4.

To wina pistoletów, a nie auta.

[Wodzu 89]

Na drugi raz wysuń nieco pistolet z wlewu.

[Klima 33]

U mnie to akurat nie to.

 

Ale w Corolli tak było, że trzeba było wysunąć lekko pistolet, żeby był bardziej płasko.

[Ationx 0]

Wysuwałem, wsuwałem, trochę mniej, trochę więcej, po parę razy, spust naciskałem do końca, do połowy, ale cały czas odbijał. Pierwszy raz mi się w ogóle coś takiego zdarzyło, nigdy nigdzie problemów z tankowaniem nie stwarzał. Bo żadna elektronika w samochodzie nie ma z tym nic wspólnego typu blokowanie w jakiś tam sposób wlania ropy do baku?