Narowisty turbokopciuch w szafirowej czerni

[bergercs 1369]

Pewnie pistolet po upadku i uszkodzony "odbijacz".

[DoMiNPL 0]

We wlewie nie ma zadnej elektroniki, to wina pistoletu.

[Ationx 0]

No i Bunia zaczyna strzelać fochy. Wczoraj jak byłem u majstra zmieniać opony to przy wyjeździe zapaliła mi się lampka sygnalizująca zepsucie jakiegoś światła lewy tył. Wysiadłem z auta, wszystko świeci, stop itp. Wyłączyłem silnik, włączyłem od nowa i już było ok. Teraz wracałem do domu i kawałek przed końcem jazdy zapaliła mi się znowu. Efekt: Nie świeci tylne lewe światło i lewy kierunkowskaz z tyłu. Początkowo myślałem, że to może jakiś bezpiecznik albo przepalona żarówka, ale tak na pierwszy rzut oka żarówki wyglądają ok, ale co ciekawe przy włączeniu awaryjnych kierunkowskaz działa, a przy normalnym jego włączeniu już nie. No i nie wiem gdzie szukać problemu? Patrzyłem na szybko w jakieś schematy bezpieczników w E46 z internetu, ale ciężko mi po nich rozszyfrować czy to może być tego przyczyna. Dodam, że przy włączeniu lewego kierunkowskazu przerywacz zdecydowanie szybciej mruga niż przy prawym.

 

EDIT

Jutro przeczyszczę wtyki w lampie, ale jeśli nie to to gdzie szukać problemu? Najłatwiej będzie jechać do warsztatu, no ale tam też trzeba dojechać, a jak mi ktoś wjedzie w tyłek przez te kierunkowskazy to nie będzie miło, dlatego najpierw wolałbym pogrzebać sam w miarę możliwości.

[piotr3k100 0]

Internet mówi, że to zaśniedziałe styki lub brak/słaba masa.

[Ationx 0]

Obejrzałem styki i faktycznie jest coś nie tak. Kostka ma bodajże 7 pinów (8 pusty). Styki wyglądają na czyste poza jednym. Jeden wtyk w tej kostce co jest na końcu kabli jest trochę jakby przypalony, a plastik wkoło niego też taki biały. Ta kostka, która jest w lampie ma jedną tą metalową blaszkę prawie zeżartą, jak ją chciałem oskrobać lekko śrubokrętem to prawie ją złamałem. Obecnie tylna lampa działa, ale to też pewnie zależy jak jej się uda. Wniosek chyba taki, że trzeba wymienić zarówno tą kostkę, do której wchodzą kabel jak i kostkę w lampie. Idzie do kupić same te kostki, czy trzeba coś więcej kupować typu cały wkład do lampy?

[krzysiak 3853]

Nie wiem jak to jest rozwiązane w e46, ale pewnie musisz cały wkład kupić.

[Ationx 0]

Ta kostka wygląda jakby była wbita na kołki do tego wkładu

http://allegro.pl/wklad-lampy-prawej-tyl-tylnej-bmw-e46-sedan-lift-i5727116932.html

Tylko znowu nigdzie nie mogę trafić żeby była dostępna sama taka kostka no i sam już nie wiem czy ją się da wyjąć z tego wkładu czy nie

 

EDIT

Z tego co patrzę w internecie to trzeba będzie kupić cały wkład lampy i wymienić kostkę od kabli. To zostaje mi jechać na szrot, może akurat będą mieć. Czytając fora widzę, że jest to problem z masą i przez to tak wypala ten jeden pin. Co może być tego przyczyną? Jakiś problem instalacji czy z wiekiem zwyczajnie coś się przepala, robi zwarcie i się te kostki palą?

[DoMiNPL 0]

Normalka, musisz wymienić wkład http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7165867-panel-zarowek-lewy , wtyczkę http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7519956-obudowa-gniazda i ten pin od masy http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/0007171-styk-gniazda-slk-28-z-kablem

 

Masa wypala się dlatego, że plusy do sześciu żarówek idą sześcioma pinami, ale minusy żarówek są połączone i idą tylko tym jednym pinem, który się upala.

[Ationx 0]

To poszukam panelu żarówek na szrocie albo na Allegro jakiejś używki. A kostkę to lepiej kupić tak jak tutaj podałeś wtyczkę + pin od masy czy kupić też jakąś używaną wtyczkę z końcówkami kabli, odciąć tą co jest i doczepić na izolacje używaną wtyczkę?

[DoMiNPL 0]

Nowy pin i tak będzie musiał lutować, bo przyjdzie z kawałkiem kabla, więc jak wolisz, w E46 nie zdarza się to za często, więc możesz wziąć używkę.

[Ationx 0]

To jak mam się bawić w lutowanie to chyba szybciej będzie kupić używaną kostkę w dobrym stanie z siedmioma kablami, odciąć starą i dorobić nową na izolację. Co prawda ładniej by wyglądało jakbym założył nową kostkę na stare kable zamiast pociętych, no ale kto by na to patrzył. No to dzięki, przynajmniej wiem czego szukać

[DoMiNPL 0]

Jeden kabel tak czy siak musisz polutować, chyba, że chcesz na skrętkę tylko połączyć i izolacją owinąć, co uważam za drut. Kostkę wymień, bo te dobre piny za pomocą igły czy spinacza wyjmiesz bez problemu ze starej kostki, więc nie ma sensu lutować siedmiu kabli.

[Ationx 0]

Czekaj bo chyba się nie zrozumieliśmy za bardzo. Ja miałem na myśli coś takiego, że biorę kupuję taką kostkę

http://allegro.pl/wtyczka-lampy-tylnej-bmw-e46-gniazdo-oprawka-wtyk-i5725799450.html

(link dla przykładu, bo ja mam inną, ale chodzi mi o to, że kostka z kablami)

Odcinam tą co mam teraz i wszystkie kabelki zwijam ze starymi i izolacją. No wiem, że trochę drut

Co Ty tu chcesz lutować? Chodzi Ci o to, że kabel do pinu we wtyczce trzeba przylutować? On nie jest normalnie na zacisk, tylko oprócz zacisku jest jeszcze lutowany? Nie przyglądałem się za bardzo tej wtyczce bo ciemno było, także nie znam każdego jej zakątka.

[DoMiNPL 0]

Chodzi mi o takie połączenie

 

 

Kup używaną wtyczkę, wypnij z niej wszystkie piny oprócz masy, wypnij ze swojej wtyczki wszystkie piny oprócz masy, powkładaj do nowej wtyczki, a masowe poucinaj na tą samą długość a potem zlutuj, dzięki temu masz jeden zlutowany kabel (a nie skręcony), a resztę wiązki nienaruszoną.

[marko125-90 0]

A wtyczkę ze starą instalacją jak chcesz połączyć? Na bąka?

Zrobisz druciarnię i tyle.

 

Kup używaną wtyczkę, wypnij z niej wszystkie piny oprócz masy, wypnij ze swojej wtyczki wszystkie piny oprócz masy, powkładaj do nowej wtyczki, a masowe poucinaj na tą samą długość a potem zlutuj, dzięki temu masz jeden zlutowany kabel (a nie skręcony), a resztę wiązki nienaruszoną.

I koszulki termokurczliwe. Groszowe sprawy, a estetyka całkiem inna.

[Ationx 0]

W tą stronę. Pomysł sensowny, bo już myślałem, że kable są do pinów lutowane. No chyba, że by zrobić jeszcze inaczej - kupić ten pin z kablem, który podałeś, ale odczepić od niego kabel (bo pin jest chyba zaciskany na kablu?). Kupić nową obudowę kostki. Wypiąć z obecnej kostki wszystkie kable, wywalić ten pin od masy, a na jego miejsce na kablu zacisnąć ten nowy i włożyć wszystko do nowej obudowy. Wtedy mam wszystkie kable nienaruszone.

[DoMiNPL 0]

Zniszczysz wtedy ten pin.

[Ationx 0]

No dobra, jeśli łatwo go zniszczyć to zrobię tak jak mówisz. Kupię inną kostkę i wkład do lampy, przylutuje ten jeden kabel i tyle.

[Ationx 0]

Byłem dzisiaj w warsztacie "bo mi w zawieszeniu stuka". Miałem swoje podejrzenia, a mechanicy je tylko potwierdzili - maglownica do regeneracji. BMW w pełnym wydaniu psia jego mać

[DoMiNPL 0]

Standard, każdemu stuka.

[Ationx 0]

No ale maglownice to chyba trzeba zrobić co nie? Przecież nie będę czekał zanim się rozleci, a ja wyląduje na drzewie.

[Kowal 610]

Przecież nie będę czekał zanim się rozleci, a ja wyląduje na drzewie.

Nie chcesz być prawdziwym bumiarzem?

[Ationx 0]

Nie chcesz być prawdziwym bumiarzem?

Ja jestem kulturalnym bumiarzem, który chce mieć full sprawne auto

 

Tego wkładu do lampy nigdzie w okolicy nie mogę dostać, muszę zamawiać na Allegro. Obdzwoniłem kilka szrotów i nigdzie nie mają, a jak już to do przedlifta. Chyba za nowe auto kupiłem

[Ationx 0]

Przeglądałem sobie Allegro i trafiłem na kompletnego Harmana Kardona, akurat jak znalazł pod mojego sedana

http://allegro.pl/harman-kardon-bmw-e46-sedan-naglosnienie-okazja-i5884805285.html

 

No i teraz kwestia czy warto tysiaka ładować w to nagłośnienie? Gra to faktycznie na tyle fajnie, że poczuję różnice pomiędzy zamontowaniem kompletnego zestawu zamiast pojedynczych kawałków, które kilka stron temu tutaj domin podawał?

[kkorniak 0]

Ludzie mówią, że toto nie jest warte pieniędzy. Podobno niewiele lepiej gra od standardu.