Audi A8 D2 96" 3.7 230KM Quattro

[Satyavan 0]

W dużym skrócie ...

 

Od dziecka zawsze mi się podobała, sprawiała wrażenie gangsterskiego wozu i nielegalnych rzeczy. Łączy w sobie nutę drapieżności, luksusu i komfortu. Moc nie jest domeną mojej wersji, bo to tylko biedne 3.7 230KM w Quattro rok produkcji 1996 model na 1997, ale dźwięk widlastej V8 rekompensuje wszystkie straty względem mocniejszej 4.2 300KM, bowiem mam pełny przelot bez kata ze sportowym końcowym wydechem WM. Brzmi to obłędnie, wciśnięcie gazu do odcinki powoduje piękny efekt strzału i chrapki. Wyposażenie też nie jest full, a dodatkową biedę powoduje to, że jest to przedlift. Tapicerka welur, elektryczne siedzenia, kierownica jak w 80"tce, klima dwustrefowa, praktycznie nie ma czym się pochwalić, prócz lamp ksenonowych. Do tej pory utopiłem w niej 3k w skrzynię, bo poprzednik myślał, że to F1 ... wymieniłem kilka pierdół typu pęknięty klosz lewego kierunkowskazu (zamiennik Boscha), boczne migacze z badziewnych pomarańczowych na czarne dymione, usunąłem po poprzednim właścicielu ledy z reflektorów i zderzaka, tylny eblem S-line (nie widać na zdjęciach, bo są starej daty). Wbrew pozorom na plus przemawia spalanie na gazie, które oscyluje w granicach 15-20 l / 100km co i tak stwarza niższe koszty niż w byłym dieslu 2.0. Na duży plus jest to, że bardzo niskim kosztem można sobie dokładać elementy wnętrza i zewnętrzne z polifta, które pasują bez żadnych przerubek, co niebawem lecz stopniowo uczynię. Kupiłem ją z nowym kompletnym zawieszeniem, a jak wiadomo nie jest to tania sprawa, 5 wahaczy na stronę generuje koszty, nowe tarcze i klocki i nowiutkie opony zimowe 18 (TAK ZMIENIONE dla wiedzy co niektórych TROLI). Instalacja gazowa (oczywiście w kole zapasowym 60L, wlew ukryty w klapce) to STAG 3-generacji, ale daje radę. Jedynym jej minusem to zacinający się sterownik, który błędnie pokazuję ilość gazu.

 

Plany na przyszły sezon: przyciemnienie szyb, 20 cali na jakimś konkretnym Japan Racing , wymalowanie wszystkich elementów chrom na czarny błysk i przydymienie tylnych lamp, dokładka poliftowych elementów typu, podświetlane nawiewy, przedni zderzak, tylny zderzak, tylna półka z elektryczną roletą. Roboty sporo, ale warto dbać o taką perełkę motoryzacji. Kupiłem ją być może zbyt odważnie, ale nie żałuję bo to nie jest byle szrot.

 

Plusy:

• 
   
  
• dźwięk
  
• wygoda
  
• komfort
  
• cisza przy dużych prędkościach
  
• elastyczność jak na tak ciężkie auto
  
• auto, które rzadko spotyka się na Naszych drogach
  
• napęd Quattro daje olbrzymie pokłady frajdy przy śliskiej nawierzchni, 60% tył 40 % przód
  

 

Minusy:

• 
   
  
• Jest to zarówno plus jak i minus czyli aluminiowa buda, brak problemów z korozją, ale duże koszty przy ewentualnej stłuczce
  
• Słabsza wersja, przy masie 2t te 230KM wydaję się być niewystarczające do wyścigów, ale pamiętajmy to nie jest auto do takich celów, a przy wyprzedaniu Naszych pospolitych aut nadal daje sobie znakomicie radę
  
• Tiptronic może i kiedyś był czymś wyjątkowym, dzisiaj jest już jak dziadek do orzechów
  
• Mogła by być 4.2 300KM, ale wtedy także myślałbym o mocniejszej S8 340KM, w końcu apetyt rośnie w miarę jedzenia
  
• Kilka drobnostek, z którymi przyszło mi się borykać, np. nie zamykający się bagażnik z centralki, wina pompki, wieśniackie chromowane wykończenia po poprzednim rajdowcy
  
• Wnętrze, którego nie pokażę, ze względu na to, że wymienić muszę całą konsolę środkową (drewnopochodne plastiki, żarówka w klimatroniku, dokupić podłokietnik z polifta, przedlift wygląda bardzo biednie.
  

 

Jak ktoś szuka eleganckiej limuzyny, ewentualnie dużego wszechstronnego sedana to z czystym sumieniem polecić mogę starą poczciwą Ósemkę, bo mimo swojego wieku i kilku mankamentów nadal robi ogromną robotę, co nieraz słyszę na stacji benzynowej lub jakimś parkingu od przypadkowego kierowcy i wcale nie jest tak MEGA drogą jak czytamy na internetach, bo ja przeciętny Kowalski 2+1 nie narzekam.

 

Kilka fotek bez uwzględnionych wyżej zmian ... więc hejty do mnie za ledy MOCNO niewskazane.

 

Aktualne fotki:

[patrick1989 26]

Wszelkie LED'y precz i...

 

 

[Satyavan 0]

Czytaj, a nie patrz na obrazki ...

[patrick1989 26]

Jestem typowym "czytaczem" laba i zobaczyłem za dużo tekstu, to pozostały foty

 

No i w dół by trochę mogła iść, bo trochę jak All-Road wygląda wrzuć bardziej aktualne zdjęcia, bo z tym LED'ami trochę śmiesznie

 

Bo jak dasz 20 cali bez obniżenia, to

 

[Satyavan 0]

Haaa żebym to jeszcze miał czas wyruszyć gdzieś specjalnie po to żeby zrobić foty na Laba to by było mega dobrze.

 

To jest dużo tekstu ? Napisanie zajęło mi 2 miniuty, góra 3.

[michal1993 0]

1.Wywal te ledy

2.Na zdjęciach koza nie wiele niższa od mojej

3.Zdjęcia środka daj

 

 

U mnie mam ostatnio 20.6l/100.

[Satyavan 0]

Echhh no czytać Wam się nie chce czy co ?

Widać wszędzie wzrokowcy nawet na Forum. Dokąd ten Świat zmierza ...

[krzysiak 3854]

Analfabetyzm na labie zapanował

 

Co do auta...pamiętam jak marzyłem o takim audi gdy za łebka je pierwszy raz zobaczyłem na fotkach w jakiejś gazecie, w sumie do dziś coś ma w sobie

[Satyavan 0]

Analfabetyzm na labie zapanował

Nawet pogrubiłem, żeby było bardziej widoczne, ale widać nic z tego.

 

Nigdy nie mam problemu ze znalezieniem jej na parkingu pod marketem, zawsze tył wystaje.

[krzysiak 3854]

Tylko ja najpierw przeczytałem i dopiero oglądałem fotki?

[Lack 0]

Tylko ja najpierw przeczytałem i dopiero oglądałem fotki?

 

Tak, wszystkim innym się ładują fotki od razu i nie muszę sobie zawracać głowy tekstem .

[Ogoniasty 5]

Auto piękne, gratuluję. Na Twoim miejscu zostawiłbym chrom.

[Satyavan 0]

Co do chromów to właśnie nie mam 100% pewności, widziałem na innej jak fajnie to wygląda bez, kwestia do głębszego przemyślenia, cóż mam czas do przyszłego lata. Oprócz tych wykończeń i alusów chcę by wyglądała jak najbardziej oryginalnie.

[krzysiak 3854]

Ja bym chromy zostawił, są auta którym one po prostu pasują i takim autem jest Twoje

 

Te krótkie paski na przednim zderzaku bym jedynie usunął.

[Myst 576]

Czym te zdjecia robiles? Bardzo fajnie kolory sie prezentuja, obrabiales je jakos?

[Myst 576]

 

Nikon D3100 + własne ISO + korekta gammy i kolorów w Photomatix.

A no tak. Przez chwile mialem nadzieje, ze jakis telefon robi tak wysmakowane zdjecia

[Ogoniasty 5]

Co jest z tym tiptronikiem? Jeździłem na nim swego czasu i byłem zadowolony.

[Satyavan 0]

Co jest z tym tiptronikiem? Jeździłem na nim swego czasu i byłem zadowolony.

W porównaniu chociażby ze zwykłym manualem jest zbyt wolny stając na kresce w wyścigu na 1/4. Poza tym nie mam absolutnie żadnego ale.

[Ogoniasty 5]

Na kreskę to trzeba było S4 brać

[kokus 0]

Powodzenia w modzeniu, dla mnie to tylko zmienić lampy na ori, wywalić ledy Felga nawet dobra Tam z tyłu są tarcze UFO w tym silniku czy zwykłe?

[Satyavan 0]

Powodzenia w modzeniu, dla mnie to tylko zmienić lampy na ori, wywalić ledy Felga nawet dobra Tam z tyłu są tarcze UFO w tym silniku czy zwykłe?

Felgi zostaną na zimę, ledów już dawno nie ma, tarcze zwykłe, UFO to przerzytek.

[Kowal 610]

Odnośnie tematu mam jedno krótkie pytanie. Chciałeś A8, jesteś zakochany w modelu itp. Co Cię podkusiło żeby kupić ten model z takim silnikiem (słabszym, palącym tyle samo co 4.2), po jakimś amatorze tjuningerskich LEDów, w konfiguracji, która Ci się kompletnie nie podoba bo wszystko chcesz zmieniać?

[Satyavan 0]

Powiedzmy dobre źródło jeżeli chodzi o stan techniczny auta, oprócz skrzyni która mnie zaskoczyła, wygląd zewnętrzny z początku fajny, z czasem przyszły pomysły na zmiany. Wnętrze po prostu kiepsko zadbane. Bo dać za zadbaną 20k to nie sztuka, ja dałem sporo mniej. 3.7 są o wiele mniej popularne, mniej zajechane, 4.2 sporo wersji ze skrzynią 4 stopniową której niechciałem. Cały czas mowa o przedliftach. Nie chciałem takiej konfiguracji ... za dużo powiedziane, nie mam auta od wczoraj. Pomysły na zmiany przyszły po róznych spotach, zlotach A8.

 

Co do kultury to cały czas staram się ją zachować, a to że zrobiłem jakieś tam błędy nie ma żadnego znaczenia i nie odnosi sie ani troche co do mojej kultury. Kultury to brak chamowni tutaj zasiadującej i czepiającej się byle pierdoły.

[Kowal 610]

Bo dać za zadbaną 20k to nie sztuka, ja dałem sporo mniej.

Może mam złe myślenie, dla mnie sztuką jest kupić zadbany samochód, taki, w którym zmian dokonujemy bo lubimy/chcemy/coś nam się podoba, a nie dlatego, że nie można na coś patrzeć.

 

Nie mniej życzę powodzenia i pieniędzy, ja jestem chyba zbyt biedny na takie podejście by kupować tanio, dołożyć tyle, że finalnie wyjdzie więcej niż zdrowy model zbliżony do konfiguracji, którą się chciało, a i tak ciągle będzie gorszy (choćby ze względu na silnik).

[Satyavan 0]

Może mam złe myślenie, dla mnie sztuką jest kupić zadbany samochód, taki, w którym zmian dokonujemy bo lubimy/chcemy/coś nam się podoba, a nie dlatego, że nie można na coś patrzeć.

 

Nie mniej życzę powodzenia i pieniędzy, ja jestem chyba zbyt biedny na takie podejście by kupować tanio, dołożyć tyle, że finalnie wyjdzie więcej niż zdrowy model zbliżony do konfiguracji, którą się chciało.

I to jest błąd. Bo na początku nie chciałem. Podobało mi się, zobaczyłem kilka innych sztuk, fajnie zrobionych i także mi przyszły pomysły na zmiany. Opisałem w temacie stan na dzień dzisiejszy, a nie w momencie kupna, czyli dość dawno temu.