Nieduży SUV z dieslem ~2l do 40k zł

[Yab 208]

Znajoma szuka auta, jakiegoś nowszego SUVa albo dużego crossovera. Koniecznie diesel w okolicach 2l, rok produkcji 2007+, cena okolice 40 tys zł. Na oku ma:

Hyundai Tucson 2l

Toyota RAV4 2.2l

Mitsubishi ASX 1.8l.

Wiem, że Hyundai może być trochę tandetnie w środku wykonany, ale tak to bez większych problemów (pomijając sam wygląd i to, że technicznie najstarsze auto). Ten 2.2l toyoty to chyba niezbyt był udany (w roczniki z RAV4 celuje w okolice '07-'08). A znowu ASX dość udany, ale jak coś się wysypie to drogo.

 

Ktoś może coś więcej powiedzieć o tych samochodach? Koniecznie diesel, nie może być starszy niż to co napisałem ani nie za duży silnik

[Petru23 528]

A myśleliście o

link

 

Nic nadzwyczajnego ale... podoba się kobietom i nie jest to zły samochód.

 

ASX straszny plastik i mały, klasa niżej w porównaniu do Tucsona i RAV4

 

edit:

i wersja 4x4 też w okolicach 40k

 

linki poglądowe

[Yab 208]

o Kudze zupełnie zapomniałem, a to chyba ok model bez większych wpadek

[Petru23 528]

o Kudze zupełnie zapomniałem, a to chyba ok model bez większych wpadek

 

A no właśnie brak takowych... ale niczym szczególnym się nie wyróżnia. Ot, taki poprawny przeciętniak.

 

edit:

i dziwi mnie to, ze nie ma Kumkwaka w zestawieniu.

http://allegro.pl/nissan-qashqai-2009-2-0-dci-4x4-szwajcaria-fvat23-i5933635846.html

[PiotreQ! 1]

kia sportiege?

 

Ale po co jej suv?

[Petru23 528]

Bo to miejskie samochody i stac ja, podoba jej sie to czemu nie?

[Grzechu_1990 107]

Ale po co jej suv?

Bo taka jest moda, żeby dzieci bezpiecznie zawieźć do przedszkola, szkoły, żeby móc wpieprzyć sie na każdy krawężnik, żeby siedzieć wyżej, żeby jeszcze bardziej nie umieć jeździć, żeby jeszcze bardziej nie patrzeć w lusterka...

[Petru23 528]

Aha, i obowiązkowo BMW X3. Mieści się w cenie i w roczniku. Nie ma co porównywać z pozostałymi pod każdym względem.

http://otomoto.pl/oferta/bmw-x3-bmw-x32-0dxdriveskoryxenonczarnealunaviserwisfuulloplacony-ID6ygHRW.html

[PiotreQ! 1]

Nigdy nie zrozumiem ideii suva do miasta.

[Petru23 528]

O wiele praktyczniejsze niż np. Kombi/sedan klasy średniej.

[Yab 208]

O wiele praktyczniejsze niż np. Kombi/sedan klasy średniej.

no raczej nie. Ja też nie wiem po co im SUV no ale skoro ja mogę chcieć nastoletnie BMW z V8 pod maską to nie widzę powodów dla których miałbym się oburzać, że ktoś chce SUVa

[Qniczeq 0]

Bo taka jest moda, żeby dzieci bezpiecznie zawieźć do przedszkola, szkoły, żeby móc wpieprzyć sie na każdy krawężnik, żeby siedzieć wyżej, żeby jeszcze bardziej nie umieć jeździć, żeby jeszcze bardziej nie patrzeć w lusterka...

i jeszcze żeby jeszcze bardziej nie myśleć za kierownicą

[PiotreQ! 1]

Ta pani -> http://tvnwarszawa.tvn24.pl/ulice,news,skasowala-barierki-potracila-motocykliste-uderzyla-w-sciane,192220.html też kupiła sobie suva

A tak serio dla mnie mają sens ogromne kanapowce x6 czy q7 to są fajne potwory do połykania kilometrów w trase ale takie pseudo suv z napedem na przod z silnikiem 1.6 benzyna marki hujdaj kija albo inny mitsu asx to porażka po całości.

[Petru23 528]

no raczej nie. Ja też nie wiem po co im SUV no ale skoro ja mogę chcieć nastoletnie BMW z V8 pod maską to nie widzę powodów dla których miałbym się oburzać, że ktoś chce SUVa

 

No raczej tak.

Grand Vitara ma 450cm długości, ASX 429cm, Rav 4 435cm, CX5 454cm, Kuga 444cm itp, itd. Przeważnie jest do ~450cm.

accord VIII kombi ma 475cm, mazda 6 kombi 480cm, 508 sedan 480 cm, passat b7 477cm itp, itd. Przeważnie jest to ~480cm.

Do tego dochodzi kwestia długości maski/bagażnika, pole widzenia przed i za samochodem i ogólna widoczność z miejsca kierowcy.

 

Nie wiem jak tu na forum, ale w prawdziwym świecie samochody o mniejszych gabarytach i lepszej widoczności są praktyczniejsze w kwestii prowadzenia, bo to miałem na myśli (zasadność użytkowania w miescie). O wiele łatwiej się wsiada to takiego samochodu. Dyskusyjna moze byc alternatywa w kwestii segmentu C bo wymiary są już zbliżone zarówno zewnętrzne jak i wewnątrz.

 

Poza tym, miliony ludzi jakoś widzi sens posiadania takowego suva, producenci również. Jest to jeden z najdynamiczniej rozwijających się segmentów i każdy producent ma lub planuje mieć suva w ofercie. A to, ze na labie kilka osób nie widzi sensu w tego typu aucie... no cóż. Może ktoś decyzyjny przeczyta wasze wpisy i się ogarnie i wycofają te bezsensowne samochody z oferty.

 

Albo po prostu żyjcie z tym.

[Yab 208]

a w takim sensie praktyczność. No cóż, można to różnie odebrać. Ale wymiary zewnętrzne vs. wewnętrzne to i tak crossovery/SUVy przegrywają z innymi autami. Co z tego, że są mniejsze niż klasa D w tej samej kasie, skoro oferują podobną ilość miejsca i przestrzeni na bagaż co kompakty? I nawet może maja wymiary zbliżone do kompaktów, ale cena już jest o 50% wyższa. I tu jest problem SUVów - oferują to co klasa niżej aut osobowych a kosztują jak klasa wyżej.

Ja tam do SUVów nic nie mam o ile mają prawdziwe 4x4 i jeb*tną V8 pod maską.

[Petru23 528]

@up

tylko że my w tym przypadku mówimy o miejskich Crossoverach/suvach a nie o prawdziwych, amerykańskich SUVach. Zacierają się różnice pojęć

Z tym że nie do końca mam odmienne zdanie. Sens dla średnich miejskich suvów widzę, typu kumkwak, cx5, kuga itp ale już takie cx3, 2008, asx czy inne małe pipidówki to już przesada.

I wyższą pozycję za kierownicą traktuję jako niepodważalną zaletę.

[h8r 0]

Nie wiem jak tu na forum, ale w prawdziwym świecie samochody o mniejszych gabarytach i lepszej widoczności są praktyczniejsze w kwestii prowadzenia, bo to miałem na myśli (zasadność użytkowania w miescie). O wiele łatwiej się wsiada to takiego samochodu. Dyskusyjna moze byc alternatywa w kwestii segmentu C bo wymiary są już zbliżone zarówno zewnętrzne jak i wewnątrz.

Mają mniejsze gabaryty, bo są mniejsze w środku. Widoczność jest gorsza, do tyłu praktycznie żadna, a po bokach większe martwe pole. Jak ktoś nie ma 1.5m to może sobie w większości samochodów wyregulować fotel tak, że będzie widział wszystko co trzeba, a w zwykłych osobówkach problem mogą mieć jedynie wysokie osoby. To po prostu taka moda.

[Petru23 528]

moda jak najbardziej. I nie zgodzę się do końca z tym co mówisz, bo miałem inne odczucia siedząc w kompaktach i w kilku suvach. Nowych, salonowych.

I tak, oglądając rok temu samochody sprawdzałem też kilka suvów miejskich. Mnie się podobają i nie mam nic przeciwko nim, jakby mnie było stać to bym brał zamiast kompakta.

[h8r 0]

Podoba się to rozumiem, ale wypisywanie farmazonów o widoczności (opowiedz mi o widoczności podczas cofania czy widoczności półmetrowych słupków po bokach) czy o tym, że samochód jest 30cm dłuższy to przesada. Fotele są regulowane góra dół, czujniki parkowania w obu przypadkach to konieczność, cena końcowa wszystko tłumaczy

[Petru23 528]

@up

lepsza widoczność wynika z wyższej pozycji za kierownicą. Widzisz więcej przed maską, zazwyczaj krótszą maską.

Od patrzenia do tyłu jest pewien wynalazek - lusterka. I boczne i wewnętrzne. W wielu osobówkach widocznośc do tyłu jest mizerna ale sam zaznaczyłeś - czujniki cofania.

 

A co do wysokości siedziska to się zastanów raz jeszcze.

 

Zaczynam odbierać to tak, ze moje własne wrażenia jakie odnosłem są błedne. Mogłem się zapytać Ciebie jak się czułem siedząc np w ix35, asx, outlanderze, kudze, 3008, 5008, CRV, RAV4, sportage, kumkwaku, mokka itp w porównaniu do kompaktów.

Jakbyś mi jeszcze powiedział czy mi obiad smakował, bo teraz to już sam nie wiem

[h8r 0]

No jak żyję nie pamiętam, żebym w którymś samochodzie miał problem z widocznością do przodu, ale to ja, bo jestem wysoki. No i nie, widoczność dookoła samochodu jest gorsza, bo masz większe martwe pole wokół Ciebie, no i co z tego, że maska jest krótsza jak jest na większej wysokości, więc zamiast nie widzieć psa stojącego przed maską, nie widzisz całego dziecka. To jak się czułeś, nie zmienia fizyki. Czujniki parkowania są, bo robi się małe szyby o dziwnych kształtach, a takie szyby robi się, bo są czujniki parkowania. I możesz sobie w buty wsadzić lusterka, jak musisz manewrować pomiędzy metrowymi słupkami w swoim suvie, a w wewnętrznym to już tylko autobus stojący za Tobą widać.

[Petru23 528]

No mam 183cm i 90pare kg. Do malych osób nie należę. Ale ok, niech Ci będzie. Jeśli twierdzisz ze moim zdaniem lepiej widzę drogę siedząc niżej aniżeli wyżej to widocznie tak jest. No i te dzieci walające sie na drogach znikające pod kolami suvów...

[Kowal 610]

U mnie do tyłu kompletnie nic nie widać, takie auto, mam kamerę cofania, jechałem Koleosem i poza trochę lepszą widocznością z przodu i przez przednie boczne szyby to do tyłu ten sam kanał przez wysoką szybę tylną, w zasadzie gdzieś do 1-1,30m nic nie widać co za autem. Złudna ta lepsza widoczność w crossoverach.

[johny11 14]

Dobre jest w siedzeniu wyżej, ze wiecej widać do przodu. Przykładowo jak lubimy sobie pomanewrować gdy na drodze jest tłok widzimy nie tylko samochód przed sobą, ale też co sie dzieje przed nim itd

[Zahariash 0]

Co praktycznie nie jest nam do niczego potrzebne. No ale zgodzę się, że daje komfort psychiczny.