Nieduży SUV z dieslem ~2l do 40k zł

[Switch 27]

haha, no sport w amerykańskim wydaniu

Prędzej w wydaniu V8 USA niż europejskim 1.6

[Kowal 610]

haha, no sport w amerykańskim wydaniu

Na prostej są szybkie bo silniki raczej mocne wkładają, tylko tyle

[Zahariash 0]

Jak wchodziły suvy to odebralem ten "sport" w nazwie jako określenie "jeździ trochę lepiej niż minivany". To terminologia z kategorii, do której należą określenia: "ładniejszy niż multipla" lub "prowadzi się najlepiej/ma najlepsze zawieszenie w swojej kategorii" w dyskusji o multipli

 

Przepraszam, że ciągle ta multipla, ale to auto aż się prosi, aby je ciągle przytaczać

[Yab 208]

Sport w nazwie Sport Utility Vehicle nie rozumie się w ten sposób, że auta mają aspiracje do auta sportowego. To chodzi o to, że te auta są używane do ciagania sprzętu do uprawiania sporu - chodzi o to, by dotarły ze sprzętem tam, gdzie sobie zwykłe osobówki mogą nie poradzić np. żeby dowiozły skuter wodny aż na plażę do wody albo z nartami pod sam stok na górze. Pierowtne założenie SUVów było zupełnie sensowne i logiczne. Bogate osoby często kupowały terenówki by właśnie swoje drogie hobby uprawiać (np. polowanie, narty, do ciągania przyczepki z łódką). Osóbówka się nie nadawała do tego bo z powodu słabego prześwitu np. nie wjeżdżała na plażę albo gdzieś w pole. Terenówki wprawdzie się do tego nadawały ale były niewygodne, spartańskie, ciężkie, słabo się prowadziły na asfalcie i były wolne. Pomysł był taki by wziąć budę terenówki, odelżyć ją z całego typowo terenowego zawieszenia, posadzić na zawieszeniu od osobówki, by się wygodnie prowiadziły przez setki km na asflacie, dać 4x4, by ostatecznie dało radę wjechać w pole, na stok albo na plażę i dać te wszystkie frykasy i silniki z limuzyn, które potrzebują bogaci ludzie. I to się sprawdziło. No ale SUVy dość szybko wyewoluowały z luksusowego narzędzia do uprawiania hobby przez bogatych ludzi w symbol statusu i aspiracji. Stąd już krótka droga do obecnej mody by wszystko wyglądało jak SUV, bo prestisz.

[Zahariash 0]

Zmieniam zdanie o suvach. Jest moc!

[Yab 208]

Zmieniam zdanie o suvach. Jest moc!

nie napalałbym się.

Concept

 

 

wersja produkcyjna:

 

 

[chartkor 205]

haha, no sport w amerykańskim wydaniu

This:

 

Sport w nazwie Sport Utility Vehicle nie rozumie się w ten sposób, że auta mają aspiracje do auta sportowego. To chodzi o to, że te auta są używane do ciagania sprzętu do uprawiania sporu - chodzi o to, by dotarły ze sprzętem tam, gdzie sobie zwykłe osobówki mogą nie poradzić np. żeby dowiozły skuter wodny aż na plażę do wody albo z nartami pod sam stok na górze. Pierowtne założenie SUVów było zupełnie sensowne i logiczne. Bogate osoby często kupowały terenówki by właśnie swoje drogie hobby uprawiać (np. polowanie, narty, do ciągania przyczepki z łódką). Osóbówka się nie nadawała do tego bo z powodu słabego prześwitu np. nie wjeżdżała na plażę albo gdzieś w pole. Terenówki wprawdzie się do tego nadawały ale były niewygodne, spartańskie, ciężkie, słabo się prowadziły na asfalcie i były wolne. Pomysł był taki by wziąć budę terenówki, odelżyć ją z całego typowo terenowego zawieszenia, posadzić na zawieszeniu od osobówki, by się wygodnie prowiadziły przez setki km na asflacie, dać 4x4, by ostatecznie dało radę wjechać w pole, na stok albo na plażę i dać te wszystkie frykasy i silniki z limuzyn, które potrzebują bogaci ludzie. I to się sprawdziło. No ale SUVy dość szybko wyewoluowały z luksusowego narzędzia do uprawiania hobby przez bogatych ludzi w symbol statusu i aspiracji. Stąd już krótka droga do obecnej mody by wszystko wyglądało jak SUV, bo prestisz.

Lepiej bym tego nie ujął. Plus jeszcze Utility implikuje pół polciezarowke którymi te auta w swojej klasycznej dużej formie są .

[Zahariash 0]

nie napalałbym się.

Dokup sobie wykrywacz ironii, bo się kończy

[skee 0]

Ale to już są Suvy 3 rozmiary większe od rzeczonych w temacie. Nawet nie wiem czy można taki gabaryt zakwalifikować pod Suva. I takie auta rzeczywiście u nas są nieporęczne. Nie wspominając o innych europejskich miastach.

Z resztą nowe q7 już jest nieco mniejsze od poprzednia więc chyba wszystko ma swoje granice.

 

Mi się właśnie pierwsze q7 podoba, do tego v12 tdi. Auto tak nierozsądne że aż chcę

 

Zmieniam zdanie o suvach. Jest moc!

 

Tam się wsiada teleportem

[Zahariash 0]

Tam się wsiada teleportem

Beam me up, Scotty.

[h8r 0]

To chodzi o to, że te auta są używane do ciagania sprzętu do uprawiania sporu - chodzi o to, by dotarły ze sprzętem tam, gdzie sobie zwykłe osobówki mogą nie poradzić

Tak, rozumiem idee luskusowej terenowki i sens jej istnienia, jednak SUVy mają nazwijmy to delikatnie słabe możliwości w terenie. To po prostu opasłe bulwarówki i tak są używane, przynajmniej w Polsce. Jak kolwiek początkowa idea mogłabyć słuszna to gdzieś po drodze ktoś zabłądził, ale podoba się ludziom, to się sprzedaje, więc nie mam problemu. Wspomnianą tu wcześniej Multiplę ktoś tak naprawdę kupił jako nową w salnonie! Większość sportowych samochodów nie widzi nigdy toru, a ze względu na przepisy sens zakupu takiego samochodu na ulice jest... niewielki, ale ktoś lubi jeździć nisko, a ktoś inny wysoko. Tyle, że nie dorabiam ideologii, że potrzebuję 300 koni, bo tak się łatwiej wyprzedza w trasie. To tylko mniej fałszywe od siedząc wyżej mam lepszą widoczność. To mi się podoba i tak lubię, pomimo tego, że 'zwykłe' samochody są bardziej praktyczne i tańsze.

[JanosiQ 0]

Mi się właśnie pierwsze q7 podoba, do tego v12 tdi. Auto tak nierozsądne że aż chcę

 

 

 

Tam się wsiada teleportem

 

 

Mi tez sie podoba ale chciałem po prostu udowodnić swoją racje.

Wszelkie gle coupé , x6 i inne dziwadła tez sa ciekawe.

[PiotreQ! 1]

Z cyklu auta najmniej praktyczne ale chciał bym mieć wygrywa Mercedes CLA Shooting Brake z tyłu usiądzie osoba do 1,4m wygląda jak kombi widocznośc do tyłu 0.

 

 

Zachar to testował, świetne auto

[JanosiQ 0]

Ten też jest fajny. Dodatkowo nie wiem czy cla to jest ale w cls mamy mega opcje podłogi z drewna jakby tekowego. Wygląda to niesamowicie. Praktyczności zero.

[szczureq69 0]

Znajomy kupił AMG bo mu się dziecko urodziło. Wcześniej miał nieco mocniejszy samochód

[chartkor 205]

Tak, rozumiem idee luskusowej terenowki i sens jej istnienia, jednak SUVy mają nazwijmy to delikatnie słabe możliwości w terenie. To po prostu opasłe bulwarówki i tak są używane, przynajmniej w Polsce. Jak kolwiek początkowa idea mogłabyć słuszna to gdzieś po drodze ktoś zabłądził, ale podoba się ludziom, to się sprzedaje, więc nie mam problemu. Wspomnianą tu wcześniej Multiplę ktoś tak naprawdę kupił jako nową w salnonie! Większość sportowych samochodów nie widzi nigdy toru, a ze względu na przepisy sens zakupu takiego samochodu na ulice jest... niewielki, ale ktoś lubi jeździć nisko, a ktoś inny wysoko. Tyle, że nie dorabiam ideologii, że potrzebuję 300 koni, bo tak się łatwiej wyprzedza w trasie. To tylko mniej fałszywe od siedząc wyżej mam lepszą widoczność. To mi się podoba i tak lubię, pomimo tego, że 'zwykłe' samochody są bardziej praktyczne i tańsze.

 

To juz tak naprawde uprawianie semantyki. Bo co nazwiesz SUVem a co terenowka? Wrangler jest sprzedawany jako SUV, slabe mozliwosci terenowe? Nie bardzo, To samo z Grand Cherokee (okaj przyznaje ze ostatnia generacja jest mniej bojowa, a o Cherokee nawet nie wspomne). Jedzmy dalej, Land Cruiser/4 Runner SUV czy terenowka?

G Wagon?

Teraz powiem Ci cos jeszcze smieszniejszego, nie ma jako taki kategori aut "Terenowka", to wszstko zawsze bylo sprzedawane i brandowane jako SUV.

Puenta. Brniesz zeby udowodnic ze twoja racja jest twojsza.

[h8r 0]

To juz tak naprawde uprawianie semantyki. Bo co nazwiesz SUVem a co terenowka?

https://pl.wikipedia.org/wiki/Samoch%C3%B3d_terenowy

O patrz, Navigatora tam nie ma. Przypadek? Nie sądzę.

To, że ktoś sprzedaje konie i osły pod tą samą nazwą to nie znaczy, że oba są końmi.

[Yab 208]

@h8r - starasz się udowodnić, że SUVy nie są tym, do czego nigdy nie zostały stworzone. Ja to widzę tak, że typowa terenówka jest autem użytkowym a typowy SUV jest autem osobowym (wręcz luksuowym) z elementami od auta terenowego. SUVy nigdy nie były projektowane po to by zastąpić terenówki i wjeżdżać w teren. SUVy są po to by dać radę jeździć zimą po nie do końca odśnieżonych drogach w górskich wioskach, przejchać kawałek przez kopny śnieg, albo przebić się przez małą zaspę bez zostawiania na niej zderzaka, są po to by pociągnąć przyczepkę ze skuterem z domu na suburbiach setki kilmetrów na plażę w kurorcie i na miejscu z tym skuterem wjechać na plażę i zwodować go bezpośrednio z przyczepki. Są też po to by ciągać przyczepkę campingową na wakacje, by pojechać polnymi i leśnymi drogami na polowanie i na koniec zjechać z drogi na łąkę i tam sprzęt rozłożyć.

[h8r 0]

No i te wszystkie zadania realizuja w Californi czy w Warszawie, na drogowych oponach tak? Z którym z tych zadań nie poradzi sobie osobówka z napędem na 4 koła?

[krzysiak 3854]

Osobówka jednak jest raczej nisko zawieszona, więc nie zawsze wjedzie tam gdzie suv.

[Yab 208]

No i te wszystkie zadania realizuja w Californi czy w Warszawie, na drogowych oponach tak? Z którym z tych zadań nie poradzi sobie osobówka z napędem na 4 koła?

a to już jest inna para kaloszy, że SUV z górskich wiosek, dworków na wsi i nadmorskich miejscowośi przeniosło się do dużych miast. Ale co się dziwić - jeśli coś jest symbolem wysokiego statusu społecznego to predzej czy później i "niższe warstwy społeczne" będą chciały mieć coś takiego. W autach jest to w sumie od dawna, ale do tego przywyklismy. Klasa B i C w sedanie, by przypominały limuzyny, skórzana tapicerka i zatrzęsienie dodatków bo biedniejsi ludzie chcą mieć luksus ale nie stać ich na duże samochody. Stąd też felgi 18" w klasie B, rozbudowane fabryczne zderzaki i progi, fantazyjne lampy - to wszystko by upodobnić samochód do grubo tuningowanych aut sportowych. A teraz to SUVy są wyznacznikiem majątku więc trzeba i tańsze auta jak najbardziej upodobnić do SUVów by się sprzedawały.

To samo z resztą widać i w innych dziedzinach - nawet najtańsze chińskie smartfony i tablety upodabnia się do produktów Apple, fantazyjne, designerskie obudowy sprzętów RTV, rozbudowane, dotykowe ekrany LCD w AGD, cieniutkie obudowy laptopów w kolorze piano black, białego z połyskiem albo szczotkowanego aluminium i klawiatura typu tabliczka czekolady - wszystko po to by produkt wyglądał na droższy niż w rzeczywistości.

Don't hate the player, hate the game

[chartkor 205]

https://pl.wikipedia.org/wiki/Samoch%C3%B3d_terenowy

O patrz, Navigatora tam nie ma. Przypadek? Nie sądzę.

To, że ktoś sprzedaje konie i osły pod tą samą nazwą to nie znaczy, że oba są końmi.

Dalej semantyke uprawiasz i próbujesz mi udowodnić coś czego nawet nie powiedziałem . Po za tym żeby to zrobić cytujesz artykuł z Wikipedii z jednym tylko przypisem na samym końcu, serio?

Chodzi o to że to może być różnie definiowane, dla mnie Wrangler to też SUV, tyle ze o większych możliwościach w terenie niż BMW X3 czy Ford Edge na przykład . W Polsce na przykład SUV sie kojarzy z X3 bo do Europy te auta przywedrowaly stosunkowo późno . Mi na hasło suv pierwsze co przychodzi do głowy to Grand Cherokee .

Brniesz dalej sam nie wiesz pewnie po co .Zaprawdę nickname odpowiadający zachowaniu masz .

Dopisek. O oponach all terrain słyszałk kiedy?

[Yab 208]

wracając do tematu. Kto we francuzach siedzi? Na co zwracać uwagę: http://allegro.pl/show_item.php?item=5964683653#ed37f533a6

[KHOT 127]

Na co zwracać uwagę

Żeby się nie porzygać przy oglądaniu.

[h8r 0]

Dalej semantyke uprawiasz i próbujesz mi udowodnić coś czego nawet nie powiedziałem .

Odnoszę wrażenie, że SUV jest pojęciem niewiele węższym niż samochód osobowy. Bo jedyna rzecz, która łączy wszystkie suvy to to, że mają nieco większy prześwit i z tego wynika jedyny "plus", że się siedzi trochę wyżej... a no i są symbolem prestiżu, czyli jak to napisałem kilka postów temu "opasła bulwarówka".

 

Żeby się nie porzygać przy oglądaniu.