Grande Punto T-jet 2008-2009-2010(?)

[munio1000 19]

Witam, planuję zmianę mojego auta którym jest obecnie Seat Toledo II na coś nowszego i raczej nie w sedanie.

Dopuszczam auta 3 drzwiowe i idąc tym tropem upolowałem sobie Fiacika Grande Punto okolice 2008-2009 roku z silnikiem 1.4 benzyna T-Jet.

 

Miał ktoś do czynienia z tym autem? Jakieś odczucia, opinie? Mocne i słabe strony...

 

 

Może inne propozycje z seg. B z silnikami benzynowymi (tolerującymi LPG które planuję założyć bo robię rocznie około 20-25tyś KM)

[Mroczny Nelu 47]

Serwal, do raportu!

[munio1000 19]

Serwal, do raportu!

rozumiem że kolega kolegi ma/miał to autko i coś może powiedzieć?

zapraszam zatem, kawka już zrobiona

 

@edit - stopeczka nie kłamie, widzę że ujeżdzasz to auto, zatem:

- zawieszenie i twoje odczucia w związku z nim, mile widziane słowo na temat wytrzymałości

- czy plastik jest tandetny w porównaniu do innych aut (podobno nie odbiega)

- mądre łby mówią że "włoszczyzna to do zupy" - racja to czy pierd*lenie?

 

Do tej pory ujeżdzałem vagi więc nie mam punktu odniesienia

[Mroczny Nelu 47]

Plastiki - twarde. Wszędzie twardo, w efekcie pojawia się skrzypienie, no ale pomału tylne amory proszą się o wymianę. Ale ogólnie jest przyjemnie, zwłaszcza w wersji jasno-czarnej. Plastik w porównaniu do reszty B klasy? Mniej więcej to samo. Owszem, jakbyś dorwał taką Lancię Musa to tam jest mięciutko, ale biorąc pod uwagę rocznik i cenę - jest OK.

 

Fotele są średnie, paradoksalnie wolałem te z Punto 2, ale są i tak znacznie lepsze niż w Fabii czy Ibizie.

 

Zawieszenie - dość twarde, w zakrętach trzyma całkiem ciekawie jak na tak prostą konstrukcję. Komfort - taki se, ale co by nie mówić to pewnie jeszcze żaden element nie był wymieniany (ja nic nie wymieniałem ) , auto ma 10 lat, z czego 1,5 roku jeździ po naszych drogach. A u mnie są szczególnie styrane. Na wiosnę wpadną nowe amortyzatory z tyłu.

 

Na co ludzie narzekają?

Łożyska - tu już po wymianie jestem, ale to były łożyska kół, z przodu. 150 zł za komplet. Sporo ludzi narzeka na nietrwałe łożyska w mocowaniu amortyzatora. Tu u mnie jeszcze nie było potrzeby interwencji.

Skrzynia - jak to we fiacie biegi nie wchodzą tak miło jak np w Hondach, do tego często lubi się pocić - co i u mnie zauważyłem. Też muszę się tym zająć, przy okazji pasowałoby wymienić olej w skrzyni

Wspomaganie kierownicy - tu jest chyba jedyna droga impreza w tym aucie. Nie jest szczególnie awaryjne, ale np jak poleci czujnik kąta skrętu kierownicy to już trzeba troszkę wybulić (Na szczęście awaria ta nie jest niebezpieczna ani nie powoduje unieruchomienia samochodu).

 

 

Jak ogólnie postrzegam to auto?

 

Powiem tak. Punto 2 jeździło się całkiem fajnie, ale nie kupiłbym go ponownie. Gdybym teraz miał kupić Grande Punto to zrobiłbym to bez wahania. Przez 1,5 roku miałem tylko jedną awarię - jednocześnie poważną (bo nie mogłem odpalić auta) i błahą (bo koszt naprawy zamknął się w 50 gr ). Z eksploatacji - filtry, olej, łożyska, świece, niedawno hamulce przód. Części tanie (np rozrząd Conti plus pompa 300 zł), całkiem sensowne nagłośnienie (a do tego mam Blue&Me - czyli WindowsCE O dziwo chodzi bezproblemowo ).

Owszem, widoczność do tyłu jest słaba i to wkurza przy cofaniu, ale dzięki temu nauczyłem się w końcu dobrze parkować tyłem. Tym nie mniej dobrze kupić auto z czujnikami cofania.

Ja mam 1.4 , ale 77KM. Do jazdy w mieście czy trasa wystarczy. Autostrada - już ciut za słaby (albo przydałby się 6 bieg). Wkurza tylko dość spora zachłanność na olej Co nie zmienia faktu, że chętnie przytuliłbym teraz wersję z 1.4 T-jet i najchętniej przełożył instalację gazową na tą, którą mam teraz. I a propos 1.4 T-jet to co słyszałem o tym silniku, to ze lubi mieć często świece wymieniane. I żę też lubi olej

[munio1000 19]

 

(...)

 

dziękuję!

wyczerpałeś temat, tym samym nadal celuję w to auto

[Petru23 528]

inne propozycje

 

Seat Ibiza

VW Polo

Kia Pro Cee`d 3D mimo iż seg C.

 

Fiaty nie są złe, mają dobre silniki i są tanie w eksploatacji ale mają jedną zasadniczą wadę - to jest Fiat. Za trwałe auta raczej nie uchodzą, do jakiegoś tam wieku służą wdzięcznie a później... robią opinie marce Wszystko i tak zalezy od egzemplarza.

[Fircyk 0]

Może też się wypowiem.

 

Wrażliwe amortyzatory z tyłu, faktycznie dość szybko ulegają na polskich drogach, jednak wymiana (szczególnie tylnych) nie jest droga i zamyka się w 300 zł za komplet Sachs.

Czujnik skrętu kierownicy, ASO nie wymienia, wymieniają całą kolumnę kierownicy, gdyż zabieg wymiany czujnika jest dość mozolny, trudny i najczęściej kierownica mimo wszystko będzie minimalnie skręcona. Koszt imprezy - około 850 PLN + robocizna.

 

Zawieszenie, w przeciwieństwie do Nela, napiszę że standardowe słabo trzyma, jest dość wysoko, buja na zakrętach, a w dodatku nie zbyt wychodzi wytłumianie kolein - zdecydowanie mieszczuch. Ja założyłem Eibachy Pro, auto zjechało w dół, poprawiły się i to znacznie właściwości jezdne, minusem oczywiście zwiększona twardość.

Łożyska amortyzatorów w bardzo dobrym stanie.

Łożyska kół w porządku.

 

Nie wiem jak w 1.4T, ale 1.2 i 1.4 lubią sobie popijać olej, ten silnik tak po prostu ma, a że wchodzi 3l oleju do miski to dość szybko widać zmianę na bagnecie, trzeba tego pilnować i regularnie zmieniać olej. Pojedyncze wycieki oleju spod pokrywy zaworów, delikatna nieszczelność skrzyni biegów. Osobiście nie mam problemów z nią, biegi wchodzą gładko, czasem jedynka troszkę toporniej, ale to kwestia przyzwyczajenia.

 

Stosunkowo dobre audio, jak na auto klasy B. Kuleje za to wyciszenie przy większych prędkościach, można by nad tym popracować.

 

Plastikowe nadkola, z łatwością do uwalenia, u mnie rozerwało od razu zaczepy.

 

Awarie u mnie:

Rozrusznik powoli się kończył, prześniedziały kabel masowy, amortyzatory z tyłu (wpadł komplet tył + przód + eibach pro). Po wymianie rozrusznika, kabla masowego i akumulatora, auto pomimo 20 stopniowych mrozów pali od palca.

Gdybym miał kupić drugi raz to auto, kupiłbym, tylko z mocniejszym silnikiem.

 

 

TL;dr

Części tanie jak barszcz (prócz czujnika skrętu), silniki bardzo dobre, właściwości jezdne po małych poprawkach w zawieszeniu bardzo dobre, kiepskie wyciszenie przy większych prędkościach. Auto lekkie, nie pali dużo, możliwość instalacji LPG.

[szczureq69 0]

Miałeś czy znowu wypowiadasz się tak o?

 

Mamy 3 G. punto z kolei w firmie. Siostra ma drugie. Obecne ma 300k km nalotu w cztery lata. Jeździ dalej na fabrycznym zawieszeniu. Z awarii był tylko alternator. No i eksploatajaz

[munio1000 19]

dziękuję za dodatkowe opinie.

Podejrzewam że przeskok o 10 lat (toledo mam z 99' ) jeżeli o rok produkcji zamaskuje drobne mankamenty, a do nazwijmy to wad się przywyknie.

[Mroczny Nelu 47]

O. Rozrusznik też wymiałem.

 

I wyciszenie potwierdzam - słabe. Dlatego nie polecam tego auta jak ktoś ma ciągle po autostradach śmigać.

[Accent 0]

Miałem grande i na pewno kupił bym je drugi raz.

Jak dla mnie wygląd auta w środku jak i na zewnątrz jest mega super. Mojego kupiłem z przebiegiem 90 tys i sprzedałem przy prawie 180tys zrobionych w dwa lata. Jedyne co wymieniałem to tylne amortyzatory, filtry i oleje dodatkowo niestety musiałem wymienić sprzęgło ale auto kupiłem po jakimś starszym inwalidzie więc podejrzewam że nieźle je katował. Za komplet sprzęgła dałem około 300zł

Jeśli bym szukał auta do 20k to bez wahania brałbym grande.

 

O. Rozrusznik też wymiałem.

 

I wyciszenie potwierdzam - słabe. Dlatego nie polecam tego auta jak ktoś ma ciągle po autostradach śmigać.

Miałeś wersję 77KM i ja też. Był głośny bo to jest za słaby silnik na autostradę, przy 100km/h miał już około ponad 3tys obrotów.

Myślę że ten 120KM będzie dużo cichszy.

[Mroczny Nelu 47]

Szum powietrza bardziej mi przeszkadza niż ryk silnika

[Pavoy 11]

To ja sie podlacze pod temat. Jak sytuacja przedstawia sie w Bravo? Chodzi mi tez o 1.4 Tjet 150KM. Jak tutaj sie prezentuje jakosc samego samochodu?

[Dookie 0]

A jak spalanie u was na tym silniku 1,4 77km?

[szczureq69 0]

U mnie tak średnio wychodzi 9l LPG. U siostry 10l LPG.

[staffer 12]

Miałeś wersję 77KM i ja też. Był głośny bo to jest za słaby silnik na autostradę, przy 100km/h miał już około ponad 3tys obrotów.

Myślę że ten 120KM będzie dużo cichszy.

Kultura pracy silnika i jakość wyciszenia mocno zmienia odczucia - 3k obrotów w Accordzie było mniej uciążliwe niż 3k w Roverze. Teraz mi przedmuchuje powietrze przez którąś uszczelkę (możliwe że coś spieprzyli naprawiając mi linkę w drzwiach kierowcy) i dźwięk silnika jest najmniej przeszkadzający podczas jazdy..

 

Spore to spalanie, 1.8 136KM i mam 11-12L LPG..

 

A to wcale jakiś oszczędny silnik nie jest..

[Accent 0]

A jak spalanie u was na tym silniku 1,4 77km?

Mi grande paliło średnio 8 litrów lpg, jak naprawdę dziadowałem to i 7 potrafiło spalić

[xadrian 60]

U mnie tak średnio wychodzi 9l LPG. U siostry 10l LPG.

Rozumiem, że to są wartości podane dla miasta

U mnie 1.8@140Hp w cyklu mieszanym spala 8-8.5 LPG

[szczureq69 0]

To są wartości dla obecnych warunków.

Nasze jeździ często mocno załadowane i dużo w tym jazdy autostradą.

Siostra jeździ 60/40 (miasto/trasa) z boksem na narty.

[Mroczny Nelu 47]

A jak spalanie u was na tym silniku 1,4 77km?

Zazwyczaj Krążyło miedzy 7,5 a 8,5 ale ostatnio coś się dziwnego stało i już trzecie tankowanie wskazało 6l/100 LPG oczywiście

[serwal4 388]

Jestem jestem... Współ-użytkuję jak i opiekuję się Kropkiem Mamy:

 

1.4 T-Jet, za hamowanią ze standardowym bonusem 132KM / 220NM;

Produkcja kwiecień/maj 2009r, poza LED lampami tył, pasami przez całe auto + przyciemnione szyby w DE seria na fiatowskich 17" kołach w lato; A i boczne kierunkowskazy ciut mocniej dymione vs seria wpadły;

Dorwana sztuka od 1. Właściciela (odkupiona od niego bezpośrednio) w DE, przy zakupie ~119000 kilometrów przelotu, potwierdzonego odczytem (wizyta na hamowni), papierami, rachunkami, TUV'ami;

Komplet wyposażenia z dodatkami jak SkyDome (szklany panoramiczny dach), audio 'hi-fi' (niestety nie Interscope) + klimatyzacja manual, elektryka szyb/lusterek, ABS / ASR / VBD, ori czarne lampy przód;

Auto malowane pod miernik - przetarcie tylnego błotnika po stronie pasażera (byliśmy o tym informowani przez Handlarza w PL, silnik po poprawkach;

Bazując na opiniach, porównując ceny w DE jesteśmy świadomi że z autem musiało być coś nie tak więcej, ale sama konstrukcja nośna / podłużnice itd nie ruszone;

 

Auto zarejestrowane 8.02.2016r, obecnie po już prawie roku z nami dobija do ~136000 km przelotu;

Po ~17 tys km:

- wnętrze dominacja twardych plastików, miejscami swobodnie spasowanymi (drzwiczki schowka w desce rozdzielczej np) - ale nic nie skrzypi / trzeszczy

- zawieszenie nie odzywa się, gruntowne sprawdzenie na SKP (znajomy tam pracuje) nie wykazało fizycznie żadnych uszkodzeń / luzów -> tu i tak na montaż czekają sprężyny H&R -35mm cały czas bo po Stilo na Eibach'ach + amortyzatorach KYB Mamie jest za wysoko i za miękko;

- powoli należy przyjrzeć się maglownicy, w moich odczuciu zaczyna łapać już luz - z tego co czytam w GP maglownica trwała nie jest

- hamulce w należytym porządku, zresztą (zwłaszcza przedni zestaw) wygląda jakby krótko przed sprzedażą auto dostało nowe klocki i tarcze (brak rantu / większych śladów zużycia tarczy, klocki z mocno solidną ilością okładzin)

- spalanie: jak się człowiek mocno postara to w 7.5l/100km na trasie się zmieści, w mieście 8.2-8.4l/100km; Jak się nie postara to 10-12l / 100km przy prędkościach 150 - 200km/h (licznikowe) to nie problem;

 

Od zakupu w aucie zrobione/kupione/wymienione:

- komplet zimówek 185/65/r15 Hankook RS2 / W452 za 665zł + felgi stalowe za 230zł (odmalowane fronty więc jak nowe)

- rozrząd z pompą wody INA

- pomiar pomocy na hamowni + pełna diagnostyka silnika / osprzętu

- komplet letnich opon 205/45/r17;

- wymiana filtra powietrza (wkładka z 'gąbki' Pipercross bo dorwana za 60zł nowa) + filtra kabinowego

- wymiana 4x cewki zapłonowej (błędy na 3 i 4 cylindrze / zapłon wypadał) + 4 świecy zapłonowej

- 2x wymiana oleju (Motul 5W40 X-Clean) z filtrem oleju (Purflux) -> zmiana oleju druga przy 130050 km więc przy ~140000 km czeka auto kolejna wymiana oleju z filtrem; świece zapłonowe wpadną nowe przy 150 lub 160tys km;

- wymiana 2x żarówki mijania (Bosch 'classic');

- wymiana obudowy / mocowania lusterka bocznego - ktoś życzliwy nam je urwał -> mocowanie / czarny plastik wrzucona używka, obudowa przełożona z oryginalnego lusterka naszego;

 

Wszystko działa, dach szklany działa i nie przecieka, błędów brak, skręca hamuje... FIAT;

Planów na przyszłość brak, usuwać usterki, zmieniać olej, jeździć...

I powoli myśleć o nowym sprzęgle, bo fabryczne czuć że swoje już przeżyło

 

Zakup modelu, tego egzemplarza -> uznajemy za udany;

Co do wyciszenia:

Silnik jest mega cichy (w środku), na początku zdarzały się próby odpalenia już uruchomionego auta;

Szumy powietrza są, natomiast na trasy przydałby się po prostu 6 bieg; Skrzynia jest dość krótka więc i silnik powarkuje na wyższych obrotach;

Co do zużycia oleju:

Wahania na bagnecie minimalne, dopuszczam że te auto ma turbinę a i lata po austradach w zakresie (licznikowe) 120km/h - 190km/h więc coś tam zejdzie;

Ogółem między 1. a drugą wymianą nie było potrzeby w ogóle dolewać oleju, a jeśli coś zeszło to za bagnetem to było... 100-150ml?

[staffer 12]

Serwal nie walnąłeś się o 0 w przebiegu?

[DoMiNPL 0]

Nie żartuj, fiat by się dawno zdezintegrował przy takim przebiegu.

[Fircyk 0]

A jak spalanie u was na tym silniku 1,4 77km?

1.2 65KM

 

Trasa, skrajne wartości od 5.0 litrów do 7.5l (75kmh - 130kmh)

Miasto, Tarnobrzeg - około 7 litrów, Kraków - 8.0-9.0 litrów (lato - zima).

 

Nie żartuj, fiat by się dawno zdezintegrował przy takim przebiegu.

Proszę...

Ojciec w swoim strzelił chyba 50 tys mil, miał urwany zaczep tłumika i luz na układzie kierowniczym. I... tyle. Profilaktycznie wymienił uszczelkę pod zaworami, irytował go silnik ubrudzony od oleju

[DoMiNPL 0]

No tylko 119000 i jeszcze jedno zero to trochę dużo, chyba, że nie widziałem posta sprzed edytki, w takim razie sorki i posty do wywalenia.