DiRT 4

[Pawelek6 558]

 

DiRT 4

 

Twórcy, niepewni sukcesu Dirt Rally, wypuścili grę kilka miesięcy przed premierą w formie wczesnego dostępu na platformie Steam. Entuzjazm recenzentów i graczy (średnia ocen na metacriticu to 86/100) najwyraźniej uświadomił im, że warto pójść za ciosem i kolejna produkcja z Dirt w tytule znowu traktuje z pietyzmem temat wyścigów rajdowych – zupełnie jak za czasów, gdy gra nosiła jeszcze w nazwie człon "Colin McRae".

 

W nowej rajdówce Codemasters do dyspozycji dostaniemy ponad 50 samochodów, w tym Forda Fiestę R5, Mitsubishi Lancera Evolution VI, Subaru WRX STI NR4 czy takie rajdowe monstra jak Audi Sport Quattro S1 E2. Odwiedzimy Australię, Hiszpanię, Michigan, Szwecję i Walię. Nie zabraknie zaawansowanego tuningu oraz ulepszonego modelu zniszczeń. Naturalnie wszelkiego rodzaju problemy z wozem naprawimy w pit stopach, pomiędzy rajdami.

 

Ponadto autorzy kontynuują swoje partnerstwo z FIA World Rallycross Championship, co pozwoli nam na wzięcie udziału w zawodach na trasach o zamkniętym torze. W specjalnie przygotowanych trybach zasiądziemy za sterami różnych off-roadowych wozów, takich jak crosskarty czy ciężarówki, a odwiedzimy choćby portugalskie Montalegre, norweskie Hell, czy francuskie Lohéac Bretagne.

 

Codies udostępnią nam kilka trybów gry, takich jak kariera (kompletujemy zespół i pniemy się po szczeblach popularności), oficjalny tryb FIA WRC, Landrush (pościgamy się wspomnianymi wyżej ciężarówkami i buggy na krótkich odicinkach), a także Dirt Academy, w którym podszlifujemy nasze umiejętności. Ponadto twórcy serwują nam tryb Your Stage, gdzie stworzymy swoje własne odcinki. Tak przygotowanymi trasami będzie można dzielić się ze znajomymi.

 

Premiera już w te wakacje, 6 czerwca na PC, PS4 i XBO. Screeny zaś znajdziecie na kolejnej stronie.

 

Źródło: CDA

 

 

Nie pozostaje nic innego jak tylko czekać na premierę. Mam tylko nadzieję, że obejdzie się bez płatnych dodatków i jak coś będą dodawać to za free. Ostatnio wraca taki system do łask całe szczęście, więc zobaczymy co Codemasters zrobi. Ogólnie mam wrażenie, że DiRT Rally był takim przejściowym tytułem aby sprawdzić reakcję graczy na powrót do korzeni z bardziej realistycznym modelem jazdy. Część się przyjęła i DiRT 4 widać zapowiada na pełnoprawną nową odsłonę cyklu i godnego następcę... pierwszego DiRT'a z 2007 roku, który nie miał tych wszystkich wieśniackich dupereli i miał znacznie więcej wspólnego z realizmem w porównaniu do następnych odsłon 2 i 3.

Czekamy, no nie?

[Flying Spirit 0]

Czekamy. Ciekawe ile tym razem będzie bugów.

[Pawelek6 558]

Nie wiem, bo jak dotąd jeszcze nie grałem w Rally, cena w okolicach 150zł skutecznie mnie odstrasza Ciekawe kiedy się doczekam jakiejś konkretnej obniżki. Choć zakładam też wersję, że wykosztuję się na pełnoprawną czwórkę na premierę, bo Rally wydaje mi się taki niepełny jakoś, a mam ogromną ochotę na porządne rajdy, ileż można upalać w pierwszego DiRT'a albo Colina 4...

 

P.S. Gdzie twoja laska z avatara?

 

@down

 

Nie wiem, nie znam się na tych gwiazdkach, kto kim jest

[Flying Spirit 0]

Jaka moja, to była Lana Del Rey..

 

CMR04 był dobry. Ciupaliśmy w niego online aż do 2012 roku, a więc do momentu zakończenia supportu dla rozgrywek sieciowych przez GameSpyArcade, a więc przez 8 [sic!] lat. Pewnymi sposobami wciąż można jeżdzić. Może ten tytuł nie miał wiele wspólnego z realizmem ale skoro w ostatnich miesiącach było tyle aktywnych sesji to coś bezpośrednio oznaczało. A największa wisieńka tej gry to jazda AudiQuattro. Jak się nim wygrywało odcinki online to się było kozakiem..

 

To prawda, kupno Dirt Rally na teraz mija się z celem kiedy nowy tytuł jest na horyzoncie. Najbardziej zastanawiająca jest nieobecność rajdu Monte Carlo. Najwidoczniej pod kątem silnika gry zbytnio się nie zmieniło, przez co nie potrafiłby ogarnąć tyle obliczeń, tym bardziej kiedy jest zapowiedziany tryb multiplayer dla odcinków specjalnych.

 

Znajomi graficy wściekają się, gdyż już nie będzie możliwe podobno tworzenie własnych malowań. Prosta sprawa, ograniczenia licencyjne.

Jeden kolega miał zaproszenie na testy już w listopadzie do ich studia, i mógł mieć dostęp do najnowszych wersji alpha. Nie skorzystał, bo jaki to interes płacić kilkaset złotych za transport, aby pograć kilka godzin.

[Zas 1190]

Ale w DiRT 4 nie będzie więcej rajdów niż w Rally, będą za to ciężarówki, Rallycross i buggy

Wy się dobrej gry o rajdach spodziewacie?

 

To kupcie tego Rally, a kto nie ma parcia na symulator, to niech jeszcze weźmie Loeba. Przyjemna rozrywkowa gra z ładną grafiką.

[Dominix1910 751]

Ja bym chciał takiego odświeżonego CMR4, bardzo fajnie mi się w niego grało.

[Gość kieros]

dirt 2 jedna z moich ulubionych samochodówek

obok stoi most wanted 2005, TDU2, NFS rivals, the crew, forza 3 a więcej na tą chwilę nie pamiętam

[Pawelek6 558]

Ale w DiRT 4 nie będzie więcej rajdów niż w Rally, będą za to ciężarówki, Rallycross i buggy

Wy się dobrej gry o rajdach spodziewacie?

 

Grałeś w pierwszego DiRT'a? Jakoś tam się to dało sensownie połączyć i było miłe urozmaicenie. Zawody były rzeczywiste, mieli licencję CORR na buggy i pickupy. Nie było całej tej wieśniackiej otoczki, która nadeszła w drugiej części

[mikolaj612 74]

Pierwszy DiRT był świetny.

W swoim czasie kozacka grafika, spory wybór wyścigów oraz aut.

 

Sam do dziś uwielbiam wyścigi Lancią Delta S4 (ależ to demon prędkości) czy podjazd pod górkę Audi Quattro czy ciężarówką.

Podobnie wielkim sentymentem darzę GRID-a.

 

DiRT Rally jest świetny, ale ilość tras, aut oraz cena zniechęca.

Gra też nie jest szczególnie sprawiedliwa, czasem można piruety robić co drugi zakręt i wygrać odcinek, a innym razem jeden mały błąd i nie odrobisz strat.

[Master Husky 1]

Pierwszy DiRT był świetny.

 

 

Nie zapomnę swojego poziomu wkur*ienia i zażenowania jak po 2 godzinach ćwiczenia się z kierownicą przeczytałem, że ta gra ich praktycznie nie obsługuje, a samochody skręcały po chyba 3 sekundach. Jedyne co z niego pamiętam to świetny kawałek jaki leciał w menu.

 

DIRT rally odniósł sukces bo reprezentował jakikolwiek poziom jeśli chodzi trudność prowadzenia przy wyłączonych asystach, takie moje zdanie. Jak spieprzą to w dwójce to dostaną po dupie.

[Zas 1190]

Grałeś w pierwszego DiRT'a? Jakoś tam się to dało sensownie połączyć i było miłe urozmaicenie. Zawody były rzeczywiste, mieli licencję CORR na buggy i pickupy. Nie było całej tej wieśniackiej otoczki, która nadeszła w drugiej części

 

Grałem. zachwycił mnie grafiką. Rajdy były bardzo przyjemne. Rallycross dawał radę, reszta to byłą nudna i niepotrzebna kupa do odbębnienia, no, od biedy Hill Climb miał to coś.

 

A rajdy - co z tego, że fajne? Te 20 OS-ów (było ich w ogóle aż tyle? po trzy-cztery na kraj - Włochy, Anglia, Hiszpania, Japonia, Australia... no, chyba tyle) szybko się nudziło. Tzn. jeździło isę jednak fajnie i było ładnie, więc nie było to tempo ekspresowe, ale jednak...

 

Nigdy nie dałbym za tę grę premierowej ceny, warta byłą maks 35 zł, za niewiele mniej kupiłem na Steam.

 

A tymczasem niektórzy tutaj oczyma wyobraźni widzą nowego CMR04

[FXmAniac 0]

@Master Husky

 

A nie pomyliły Ci się gry przypadkiem? Grałem na G25 i wygrałem wszystkie wyścigi kariery na poziomie "eksperta", czy jak to tam się nazywało (ten najwyższy). Nie pamiętam, żebym miał jakieś problemy z opóźnieniem reakcji, wręcz przeciwnie, było bardzo przyjemnie.

[Zas 1190]

ustawienia były takie same jak w GRID, kółka musiały wiec raczej działać i w DiRT.

[Pawelek6 558]

@Zas

 

Zapomniałeś o jednym kraju - Niemcy. Odcinków było łącznie 36 (z czego 15 było powtórzeniem w przeciwną stronę) i do tego 6 odcinków Super OS, czyli po jednym dla każdego kraju. Ogólnie mniejsza z tym.

Po prostu chodzi mi o to, że czwórka idzie podobnym tropem jak pierwszy DiRT, zapowiada się na jego następcę, podobna tematyka.

 

Poza tym, trochę filmików się pojawiło bezpośrednio z gry:

1.

2.

3.

4.

[mikolaj612 74]

Ja bym tam chciał aby zrobili grę na wzór pierwszego GRID.

 

To była świetna gra, którą lata temu wymasterowałem na najwyższym poziomie trudności

[Pawelek6 558]

Hm... mam mieszane uczucia co do pierwszego GRID'a, miał swoje wady:

- bardzo miękko prowadzące się auta, zawieszenie nawet w osobowym aucie jest sztywniejsze,

- gra była przyspieszona (!), sekunda w grze nie była równa rzeczywistej sekundzie, pojazdy przez to także były sztucznie przyspieszone; przykładowo auta GT1 na Donington Park potrafiły osiągać 300 km/h, co w rzeczywistości jest niemożliwe, stanowczo za krótka prosta; albo Audi LMP1 ponad 400 km/h ,

- zbyt przeżółknięta grafika, trochę przegięli,

- mało tras,

- na klawiaturze i padzie nie było pełnego skrętu kół, nie można było odpowiednio mocno zacieśnić zakrętu; chodzi o to, że na szybkich łukach np. "eski" w końcowej części toru Le Mans przejeżdżaliśmy wyraźnie wolniej od pojazdów sterowanych przez komputer, po prostu musieliśmy mocniej hamować, na kierownicy nie było tego problemu, baaa... w żadnej innej grze wyścigowej chyba takiego ograniczenia nie było,

- no i jakby nie patrzeć, odgłosy samochodów były słabe, już bawiące się dzieci lepiej udają silniki , tym bardziej mnie to zdziwiło, bo rok wcześniej właśnie DiRT miał na prawdę porządną warstwę dźwiękową.

Cała reszta była oczywiście w grze na plus.

 

I wracając już do głównego wątku. Na jakimś filmiku przewinął mi się jeszcze Peugeot 205 GTi. Nie B grupowa wersja T16, a zwykła 205-tka przygotowana do rajdów co mnie bardzo ucieszyło. Jeszcze jakby się miało więcej pojawić takich słabszych pojazdów, od których to przecież w rzeczywistości każdy kierowca rajdowy zaczynał, to już by było w ogóle fajnie. Taka odskocznia od mocnych "czterołapów".

[Zas 1190]

Odcinków było łącznie 36 (z czego 15 było powtórzeniem w przeciwną stronę)

Czyli było ich dokładnie 15 + 6, razem 21

No i fakt, były Niemecy.

[Pawelek6 558]

Nieee... Było 6 krajów. Z czego 3 kraje (WB, Japonia, Australia) miały 4 odrębne odcinki i 2 w odwrotną stronę, a kolejne 3 kraje (Hiszpania, Niemcy, Włochy) miały 3 odrębne odcinki i 3 w przeciwną stronę. A więc 21 całkowicie oddzielnie zaprojektowanych odcinków i 15 w przeciwnym kierunku. Super OS-ów nie wliczałem w to, który był dla każdego kraju dodatkowo. Ogólnie odliczając wszelkie powtórzenia itp. lista prezentowała się następująco: 21 odcinków specjalnych, 6 super os-ów, 2 trasy do wyścigów górskich, 3 tory do rallycrossu, 3 tory do CORR-u, 3 tory do wyścigów terenowych.

DiRT Rally raczej lepiej pod tym względem, czyli liczby tras nie wygląda... Oczywiście na to co było choćby w CMR04 nie ma co liczyć, gdzie mieliśmy 8 krajów, a w każdym po 6 odcinków specjalnych i to bez żadnych powtórzeń. Obecnie od kilku lat jest to problem wszystkich gier wyścigowych z tego co zauważyłem, że nie ma gdzie jeździć. Pomijam tutaj rzecz jasna gry z otwartym światem pokroju FH3. Mówię o tym dlatego, bo wbrew pozorom lepiej jest mieć więcej gdzie jeździć, a jeżeli czym. Gra potrafi zatrzymać wtedy przy sobie na dłużej, nie znudzi się tak szybko.

[qdyn 0]

Dirt Rally był za 96 zł na steam w święta, sam kupiłem jako 1 gre na tej platformie bo nigdzie nie widziałem pudełkowej

 

Grid był fajny, dobrze się driftowąło, gra chodziła stabilnie i wyglądała znośnie. 2 już mnie tak nie wciągnęła.

 

Szkoda że w Dirt 4 pewnie dalej będzie tak mało rozbudowane wyścigi jak w rally, sam nie moge przełknąć tych dziwactw z jazdą za pachołkami hooniganem innymi dziwactwami

[Zas 1190]

Racja, teraz, gdy to opisałeś, to sobie wszystko przypomniałem.

Tak czy inaczej - było mało, będzie tak samo albo nawet gorzej.

[Pawelek6 558]

Bleh... Teraz ma być 5 krajów. Jakby dali chociaż po 4 odcinki na kraj aby wyszło 20 odcinków łącznie, to by z bólem uszło. No i oczywiście, żeby te odcinki przejeżdżało się w czasie co najmniej 3 minut najszybszymi pojazdami.

[Dominix1910 751]

Odświeżyłem sobie CMR04, nawet pad normalnie śmiga ale dziwnie się na nim gra.

Jedynie co mnie zastanowiło to ~700MB na grafie

Gdyby tak remake zrobili 

Ja czekam bo Rally był dla mnie za trudny

[_Angel_ 0]

Sory ,ale temat chyba o dirt 4

[Sponsi 108]

Szybka piłka: kupić Rally czy czekać na 4?

Co do trudności, to wq mnie to, co CM zrobili z F1 i GRIDem w kwestii sterowania (gram na klawie : ), ale tez bez przesady - jeśli trudne, ale logiczne i fajne, to się nie boję : )

[Pawelek6 558]

Do czerwca chyba warto zaczekać, bo obecnie cena Rally nie jest korzystna.