Wjechanie przy prędkości ~50km/h na kostkę brukową lewymi kołami

[.PaVLo. 625]

Witam.

 

Kilka dni temu podczas jazdy po mieście na świeżo założonych letnich 18-tkach (225/40) niestety najechałem na leżącą na jezdni kostkę (prędkosć około 50km/h). Huk był duży aż poczułem na siedzeniu. Po zatrzymaniu obejrzałem opony i felgi, ale tylko na oponach jest ślad najechania na samym środku. Opony wyglądają w porządku, nawet pojechałem znów na trasę i rozpędziłem się do ~130km/h i nic się nie działo, to samo przy hamowaniu i puszczeniu kierownicy, auto zatrzymało się nie zmieniając kierunku. Po odstawieniu auta obejrzałem przód i koło wygląda prosto, jest tak samo jak prawe, z tyłu tez wygląda dobrze.

 

Jednak co może dać znać po czasie po takim zderzaniu ?, jechać na stację aby obejrzeli zawieszenie czy po prostu jeździć i nie martwić się :? .

Jeśli opony zostały uszkodzone, to efekt powinien pojawić się od razu, czy dopiero po czasie ?.

 

Jeśli felga była by krzywa to chyba przy ponad 100 już by coś było czuć, ale pojadę na A4 i sprawdzę. Obawiam się, że łożyska oberwały i zaczną hałasować.

 

Co sprawdziłem:

 

Byłem na stacji diagnostycznej i jedyne co mam do zrobienia to tylne tuleje przedniego wahacza, ale to już jakiś czas temu zauważyłem. Reszta jest w porządku, powietrze z opon nie zeszło a felgi od wewnątrz są całe. Auto nadal trzyma się drogi. Pojechałem na miejsce gdzie wjechałem na to coś, i była to kostka z zatoczki autobusowej, taka 10x10cm, albo jej część, bo przy chodniku leżało ich kilka.

 

Niestety nie udało się dostać do fachowca od prostowania i wyważania felg, ale podjadę do innego aby chociaż wrzucił je na wyważarkę. Pojechałem na autostradę i auto od jakiś 140km/h wpada w lekkie wibracje, a przy 180 kierownica lata góra/dół. Zastanawiam się czy może to być od tych tulei lub czegoś innego w zawieszeniu, czy to jednak koła, ale auta nie nosi i trzyma się prosto drogi.

[PiotreQ! 1]

Jak nic nie czuć podczas jazdy to nie ma sensu robić z igły widły

[.PaVLo. 625]

No właśnie czuć Przy +140km/h, ale efekt ten też był na zimówkach, ale tam problemem oprócz lekko krzywej felgi, była prawdopodobnie opona. Obecnie efekt jest podobny, ale mniej odczuwalny a dodatkowo czy 180 kierownica lata lekko, góra-dół, tak jakby auto jechało po wybojach. Muszę jechać na tą wyważarkę, bo nie daje mi to spokoju ... nówki felgi ... oby nie były uwalone .

[h8r 0]

Normalnie auta są przystosowane po jeździe po kostce brukowej, zrób sobie te tuleje i sprawdź czy felgi są proste i koła wyważone, mogłeś też oponę uszkodzić (może ma jakiegoś guza?).

[.PaVLo. 625]

"Na oko" to ciężko stwierdzić czy opony są uszkodzone, trzeba wrzucić auto na podnośnik, lub koła na wyważarkę, ale to zrobię na pewno, może jeszcze jutro się uda, lub w sobotę. Wiem, że auta mogą jechać po kostce, ale nie takiej 10 centymetrowej, która leży na prostym asfalcie . Koła były wyważone, bo przerzucałem opony na nowe felgi i to w renomowanej firmie (nie Nor**to), więc było wszystko ok.

[Gang 423]

Myślę, że nic się nie stało. Czasami człowiek wpada w dziurę to plomby z zębów wypadają i jest ok.

Jak się nic nie urwało od razu to jest ok.

[PiotreQ! 1]

Ile to razy corsa wylatywalem w powietrze na ordona bo tam wyrwy jak na uralu i nic się nie działo. Nie ma co się martwić.

[.PaVLo. 625]

Wiecie, auto już stare, ale dba się i szlak trafia przez takie zdarzenia zwłaszcza, że felga ledwo co założona i już po kilku godzinach niemal je niszczę. Zobaczymy co wyjdzie, oby tylko elementy gumowe były do wymiany.

 

Żałuję że nie wezwałem Policji, bo jak coś wyjdzie to bym miał notatkę i łatwiej było by walczyć o zwrot kosztów od zarządcy drogi.

[Aimar 6]

 

 

Żałuję że nie wezwałem Policji, bo jak coś wyjdzie to bym miał notatkę i łatwiej było by walczyć o zwrot kosztów od zarządcy drogi.

 

Nic byś nie uzyskał.

[.PaVLo. 625]

No fakt, dziury tak nagle nikt nie przeniesie czy rzuci na drogę, a kostkę już tak i było by ciężko cokolwiek udowodnić.

 

 

Byłem u fachowców od kół i na szczęście oba są proste, opony też wyglądają w porządku. Pojechałem na inną trasę i próbuję 120-140 ... 160 i niemal nie ma wibracji, ale prawdopodobnie kończy się jeden z przegubów wewnętrznych, bo przy puszczeniu gazu efekt znika, obstawiam lewy, bo osłona kiedyś się rozwaliła i wywaliło smar na wszystko dookoła.

[aksamit 5]

Normalnie auta są przystosowane po jeździe po kostce brukowej.

 

Tutaj raczej nie chodzi o najechanie na nawierzchnie wykonaną z kostki tylko przywalenie kołem w leżącą na nawierzchni asfaltowej twardą kostkę

 

 

 

też kiedyś miałem chwilę grozy jak jadąca przede mną stara ciężarówka najechała na leżącą na jezdni cegłę i wystrzeliła ją spod kół prosto przed moją maskę, również w nią przywaliłem ale na szczęście nic się nie stało i odpowiednio zdążyłem zmniejszyć szybkość.

[.PaVLo. 625]

To była taka kostka, granitowa.

 

[.PaVLo. 625]

W piątek odebrałem auto, wymienione tuleje przedniego zawieszenia, więc pojechałem przetestować auto i przy prędkości 140-170 jest o wiele lepiej, a ewentualne wibracje mogą pochodzić z nierówności drogi (przez twardszy zawias). Pojeżdżę i zobaczymy czy to było to, ale jak znajdę czas to dla pewności wrzucę jeszcze koła na sprawdzenie.