Duże i pakowane kombi

[Szaju 0]

Witam zbliża się czas zmiany wysluzonej Laguny 2.

Szukam rodzinnego i pakownego kombi. Koniecznie Diesel. W ciągu roku robię powyżej 15tys. km. Dość częste wyjazdy itp.

W tej cenie z tego co się orientuję mam 3 warianty:

 

- Laguna 2 Fl 1.9 dCi 130km

- Peugeot 407 SW 2.0 HDI 136km

- Vectra C 1.9 CDTI

 

Lagune miałbym z pewnej ręki z przebiegiem 210tys. km (rocznik 2007) za cenę sporo mniejsza niz zakładany budżet ale mówiąc szczerze chciałbym czegoś innego.

Peugot ma komfort itp ale bagażnik jest dość mały,... Tak mnie się wydaje. O Vectrze nie wiem w sumie nic tylko tyle że jest wielka i bardzo mi się podoba.

Chyba że macie inne propozycje ?

I teraz mam pytanie. Wiadomo ze przebieg jest najwaszniejszy a jak wygląda sprawa z ręcznikiem auta? Również ma ogromne znaczenie? Ja usilnie szukam auta jak najbardziej najmłodszego ale czasami patrząc po aukcjach to. niektore starsze roczniki sa lepiej utrzymane. Co proponujecie użytkownicy Pclaba?

Jeżeli ktoś może cos więcej powiedzieć na temat Vectry i Puga to byłoby super.

Reasumując zależy mi na komforcie i pakownosci.

 

Pozdrawiam Maciej

[krzysiak 3854]

407SW nie jest dużym i pakownym kombi   307SW oferuje w tej kwestii więcej.

 

 

Wieloryba (C5 1FL, zwanego również przez wielu C5 2) za to kupisz i to jest dość pakowne... ale brzydki i hydro, czyli temat rzeka (tyle zwolenników co i przeciwników, nawet w "świecie citroena").

[Szaju 0]

Ok czyli zostaje Vectra C.

Ktoś może mi więcej opowiedzieć o tym aucie ? Jak z komfortem i dynamika ? Na co zwrócić szczególną uwagę ?

[krzysiak 3854]

Vectra ogólnie nie jest złym autem, jeśli Ci się podoba to bierz najlepiej 150KM, w 120 (nie wiem czy zawsze) siedzi sławna skrzynia m32

 

 

Co do przebiegu, rocznika to sam sobie odpowiedziałeś... niekoniecznie nowsze i z niższym przebiegiem będzie lepsze Trzeba kierować się stanem a nie cyferkami... zwłaszcza, że przebieg to bardzo często kwestia "do uzgodnienia"  

[Ogoniasty 5]

E39 3.0d

[Petru23 528]

Fiat Croma - na to bym stawiał. Pokrewne z vc a zazwyczaj na wypasie i ogromne w środku

307sw

Mondeo

C5 I FL

V70

W każdym z nich znajdziesz bdb diesle.

 

Oraz w alternatywie dla dużego i pakowanego kombi - SGA (Sharan, Galaxy, Alhambra).

[krzysiak 3854]

Fiat croma ma jedną zasadniczą wadę... jakie to jest brzydkie

[Petru23 528]

Multipla to to nie jest i wygląd jest chyba jedyna dyskusyjna kwestia (mnie się podoba bardziej niż vc a odrzuciłem z jednego tylko powodu - zawias przód. Silnik bym przeżył ).

 

Mój link

 

Edit

WTF? Coś mnie się zdrowo pokitrasilo. Croma ma na przodzie mcpersona

Edit

A dobra, alu wahacz bez przetulejowanja i bez wymiennego sworznia. To skreśliło ją u mnie.

[Szaju 0]

Jednak pozostanę przy Vectrze C.

Do 15tys można dostać fajnie wypasiony egzemplarz z ostatnich lat produkcji .

Tylko wszędzie gdzie i niej czytam to każdy pisze że ma słabe zawieszenie...

[jarux 127]

Nie robisz dużych przebiegów to o zawieszenie nie martwił bym się. Zrobisz je raz i będziesz miał spokój.

[krzysiak 3854]

Petru te wahacze o które tak płaczesz faktycznie 1000zł za dwa (lem), ale tego się nie robi przecież co rok przy Twoich przebiegach 

[Petru23 528]

Przebiegi mi wzrosna znacznie (a już mam 15-20tys/miesiąc).

Chodzi mi o sworznie głównie. W każdym aucie je robie, prawy nawet kilkukrotnie (jakość drogi przy krawezniku i też zafajdane studzienki i kratki). Wolę raz do roku wyłożyć do 100zl (do alhy teraz praliclem niecałe 60zl) niż cały wahacz jak w pugu (tam 200-250zl). A wymiana wahacza to nie tylko koszt samego wahacza

 

Co do zawieszenia w vc, problematyczne jest głównie wielowahaczowe z tyłu, ale polifty ten problem mają chyba rozwiązany.

 

Croma wydaje się być lepsza opcja niz vc zawias ten sam praktycznie ale za to masz JTD, jest przyjemniejsze i większe w środku, czesci jak u fiata. Ale wiadomo, nie ja wybieram

[krzysiak 3854]

Nie wiem jak Ty jeździsz że non stop robisz przy zawiasie coś  Sam mam "ciekawy" dojazd do garażu, 407 z "wymyślnym" zawiasem jeździłem 2.5 roku i nie ruszałem nic, bo nic tego nie wymagało (na sam koniec zaczął się odzywać amortyzator jeden z tyłu, jeszcze fabryczny jak się okazało u nowego właściciela), teraz w C5 mam to samo, ponad rok i też nie tykałem zawiasu... tyknę w tym roku, ale tylko po to żeby zmienić springi na -35

[Petru23 528]

Prz masie prawie 2t zawias się troszkę szybciej zużywa. A części te same co od prawie połowę lżejszego gulfa (ok 1300kg)

[krzysiak 3854]

Z tym co zazwyczaj jest w kabinie też mam pod 2t

 

ps.

W takim razie warto nie oceniać jakości zawiasu innych aut na podstawie 2 tonowego auta z zawiasem od auta połowę lżejszego

 

edit

Według autocentrum Twój autobus ma podawaną mniej wiecej taką samą masę jak moje kombi

[Petru23 528]

W papiery mam 1830 kg, do tego ja 90-100 bo to się zmienia, fotelik, paliwo i bagaznik. No, niekiedy to i ponad 2t by wychodziło.

I lekkiej wersji nie mam, bo do PDW brakuje mi kilku pierdol jak nawiewu w suficie. Tak to mam dosyć bogato czyli ciężko.

 

Edit

Robimy niezły off. Może warto posprzątać

[krzysiak 3854]

W papierach mam 1811 a w realu przy prawie pustym baku 1630 Ale czasem warto zważyć auto, bo może się okazać, że wcale nie masz też tych 1830 W każdym razie nie tylko Ty masz ciężkie auto, ale tylko Ty tu robisz zawias co roku No i jak wspomniałem wyżej, skąd wiesz że w takiej VC byś robił co roku? A może ona ma projektowany tak, że wytrzyma? Zresztą u mnie też jest dość posrane zawieszenie i jakoś daje radę

[lesiu155 125]

Nie robisz dużych przebiegów to o zawieszenie nie martwił bym się. Zrobisz je raz i będziesz miał spokój.

Moja Vectra ma 10 lat, nalatane prawie 280kkm i całkowicie oryginalny zawias z przodu Z tyłu były amorki wymieniane i standardowe gumy. Wahacze, amorki, sprężyny wszystko fabryczne jeszcze. Może jakieś końcówki drążków czy łączniki staba - a i to nie jestem pewien. Zależy jak kto jeździ

 

Co do 120 vs. 150 - przy 120 siedzi M32 - wadliwa skrzynia ale temat jednorazowo do ogarnięcia (jeśli jeszcze nie ogarnięte) za ~1500, w 150 trzeba wywalać klapy wirowe i zaślepiać EGR - koszt podobny. Różnica jest taka, że w 120 można przedłużyć życie skrzyni wymieniając olej, w 150 ten numer się nie uda Z tego co wiem to chipują się do podobnych mocy ~170-180KM z tym, że M32 przeniesie nieco mniej momentu. A tak poza tym to silniki raczej nie do zarżnięcia, części tanie. Toporne wnętrze i kiepskie podstawowe stołki. Dużo ściągają angoli na części więc blacharka niedroga i łatwo dostępna. Stosunkowo łatwe dokładanie ficzerów z wyższych wersji. Więcej nie kojarzę na chwilę obecną.

[krzysiak 3854]

Moja Vectra ma 10 lat, nalatane prawie 280kkm i całkowicie oryginalny zawias z przodu Wahacze, amorki, sprężyny wszystko fabryczne jeszcze. Może jakieś końcówki drążków czy łączniki staba - a i to nie jestem pewien. Zależy jak kto jeździ

 

Niemożliwe

 

Co do 120, to brat ma habetę i nie narzeka, u niego nawet jak na razie skrzynia cicho chodzi Sam silnik faktycznie mniej obsługowy niż 150.

[lesiu155 125]

@Krzysiak

 

A jednak Amorki, wahacze i springi na 100% oryginał, piasty, półosie to samo. Moooże tuleje wahacza były ruszane ale głowy nie dam, musiałbym Taty zapytać, co było przez pierwsze 2 lata to nie wiem, może w książce są jakieś wzmianki. Drążki staba były chyba wymieniane ale tuleje na stabie raczej nie. Także ogółem jak już to groszowe sprawy - te okropne i straszne aluminiowe wahacze są całe i zdrowe i nie wybierają się na emeryturę także tego to bym się nie bał

 

Moja skrzynia też cichutko jak na razie Ja też na swoją złego słowa powiedzieć nie mogę (poza stołkami )

 

EDIT: Szybki rzut oka na allegro - wahacz Delphi 360, to raczej nie jest cena wyrywająca z butów...

[krzysiak 3854]

To akurat piłem odnośnie dyskusji z Petru stąd na końcu " "  W każdym razie, no kilka osób miało VC, nawet jak przyszło zmienić te wahacze po 500zł, to zmienili i już do końca mieli z nimi spokój

[lesiu155 125]

Nie wyłapałem sugestii VC ma swoje bolączki - nie mówię, że nie. Ale przy odpowiednim serwisowaniu są to jednorazowe akcje i też nie wyrywające imo z butów.

[krzysiak 3854]

EDIT: Szybki rzut oka na allegro - wahacz Delphi 360, to raczej nie jest cena wyrywająca z butów...

 

No ja podałem przykład chyba najdroższych, bo lemforderów

[lesiu155 125]

Masz rację, że najdroższe i że 500/szt. Natomiast Febi, Rouville, Monroe <= 400 także nie jest źle. Ceny aparts.

[elkocuro 121]

dlaczego nikt jeszcze nie polecił passata B5 albo Octavii