? Laguna 1 Pentiuma | Pożegnanie najlepszego gruza

[Pentium D 1158]

Kupiona 17 sierpnia za 2000 pln, teraz jakoś wygląda więc można ją pokazać.

 

Renault Laguna I 1.6 16V 107KM 2000 rok, modelowo 2001.

 

Z wyposażenia ma:

- wszystkie szyby w prądzie

- klima automatyczna

- poduchy przednie i boczne

- elektryczne lusterka, od strony kierowcy asferyczne

- radio niefabryczne

- podgrzewana szyba przód i tył

- ABS

- wspomaganie kierownicy

- światła przeciwmgielne

 

Instalacja LPG 4-letnia. Kupiona z drugim kompletem opon letnich na stalówkach.

 

 

W chwili zakupu wyglądała tak

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a po naprawie (takiej 5,5/10) wygląda tak

 

 

 

 

 

 

 

 

Teraz do zrobienia: wymiana oleju, naprawa klaksonu, dopompowanie kół bo na każdym jest w okolicach 1,8 bara oraz odkurzenie wnętrza

 

 

 

Wiem, te polakierowane opony wyglądają ujowo

 

Edytowane 29 Października 2020 przez Pentium D

[katystopej 766]

Jak na auto za 1 wypłatę 80% społeczeństwa nawet ujdzie w tłumie Ściągnij te plastikowe alumy i zajmij się felgami przed zimą, bo sądząc po zaciekach na kołpakach to fele są w opłakanym stanie. Styknie czyszczenie szczotką ręczną lub lepiej na szlifierce, trochę papieru i czarny sprej.

Edytowane 29 Września 2018 przez katystopej

[Pentium D 1158]

Miałem taki zamiar, ale gdzieś mi szczotka zaginęła.

[KHOT 127]

Za 2000 tysiące to stan całkiem ok. Bezawaryjnej!

[Pentium D 1158]

Za 2000 tysiące to stan całkiem ok. Bezawaryjnej!

 

Za tyle to bym kupił ze dwa Ferrari Dzięki.

 

Czym mogę usunąć ten odkurz z lamp i reszty po lakierowaniu? Dzisiaj próbowałem to usunąć mokrymi chusteczkami do czyszczenia, ale nie zeszło. Później wziąłem kawałek papieru 2200 i delikatnie pocierając zaczęło schodzić. Mam jeszcze papiery 2500 i 3000, załatwić to do końca papierami czy jest coś lepszego?

Edytowane 30 Września 2018 przez Pentium D

[KHOT 127]

Z lamp papierkiem na mokro tak jak już zacząłeś, dojedź jeszcze 2500 i 3000 i na koniec pasta polerska żeby wyciągnąć na czysto. Z pozostałych elementów bym nie ruszał, bo wysokie ryzyko że zrobisz gorzej niż jest teraz.

[qdyn 0]

Szpachla kiepsko dotarta, ale i tak niebo a ziemia

[patrick1989 25]

Mój kumpel taka ma. Rozwalił miskę olejową, zgubił cały olej, zatarł panewki. Po wymianie samych panewek nadal śmiga. Nieśmiertelny chyba ten motor

 

Tylko u niego 1.8

Edytowane 30 Września 2018 przez patrick1989

[Pentium D 1158]

Mój kumpel taka ma. Rozwalił miskę olejową, zgubił cały olej, zatarł panewki. Po wymianie samych panewek nadal śmiga. Nieśmiertelny chyba ten motor

 

Tylko u niego 1.8

 

To nieźle. U niego jest 8V czy 16V?

 

 

Jak dzisiaj odkurzałem w samochodzie mój kot mi pomagał, właził do samochodu, na maskę i na dach Później położył się obok na ziemi i czekał aż pójdziemy do domu

 

Jeszcze teraz o 3 w nocy wyszedłem sprawdzić do kiedy apteczka i gaśnica ma ważność, apteczka prawie 3 lata po terminie a gaśnica 10

Edytowane 1 Października 2018 przez Pentium D

[munio1000 19]

ten silnik do tej budy nie za słaby?

 

Miałem okazję karnąć się taką ale coś z nią chyba było nie tak, bo do 4k kręciła się w miarę a później było tylko gorzej, co mocno mnie zdziwiło jak na 16 zaworowca bo powinien ładnie i z ochotą się dokręcać do końca. Ta którą jechałem tak nie miała więc podejrzewam że coś z nią było nie tak. I bez gazu była.

[Pentium D 1158]

ten silnik do tej budy nie za słaby?

 

Miałem okazję karnąć się taką ale coś z nią chyba było nie tak, bo do 4k kręciła się w miarę a później było tylko gorzej, co mocno mnie zdziwiło jak na 16 zaworowca bo powinien ładnie i z ochotą się dokręcać do końca. Ta którą jechałem tak nie miała więc podejrzewam że coś z nią było nie tak. I bez gazu była.

 

Nie ma okazji jej gdzieś depnąć bo jeżdżę po mieście. Od kiedy ją mam nigdy 5 biegu nie wrzuciłem a 4 sporadycznie. Nie ma co oczekiwać, że te trochę ponad 100 kucy będzie cuda robić przy masie budy wynoszącej 1250 kg + kierowca 100kg i trochę paliwa PB+LPG.

 

Dzisiaj odbierałem dowód rejestracyjny, miękki skończył mi się 11 dni temu. Gościu mnie pyta czemu dopiero dzisiaj odbieram i czy jeździłem przez ostatnie kilka dni. Odpowiedziałem, że nie bo byłem chory i grałem w Wiedźmina 3 a ten mi na to -z dodatkami czy bez?

 

Byłem też na orlę dopompować koła, po wczorajszej próbie pompowania pompką dzisiaj ściągało mnie mocno w lewo. Ten manometr z biedry to shit totalny. Na dobrej pompce z manometrem dobiłem do 2.3 bara a ten mi pokazywał 1.9 bara i nie wiedziałem któremu wierzyć więc skończyłem na prawym przednim kole. Na orlę dobiłem wszystkie koła do 2.1 i już prosto jedzie.

Edytowane 1 Października 2018 przez Pentium D

[huudy 451]

Dzisiaj odbierałem dowód rejestracyjny, miękki skończył mi się 11 dni temu. Gościu mnie pyta czemu dopiero dzisiaj odbieram i czy jeździłem przez ostatnie kilka dni. Odpowiedziałem, że nie bo byłem chory i grałem w Wiedźmina 3 a ten mi na to -z dodatkami czy bez?

[Pentium D 1158]

Udało się dzisiaj naprawić klakson tak trochę byle jak, ale działa. Oryginalny chyba musiał jakoś wodą dostać bo umarty na śmierć, nie było jak dojść do śruby aby go odkręcić (trzeba by zderzak zdjąć) więc nadal sobie wisi.

 

Nie udało mi się wymienić oleju bo nie wiedziałem jak te kobyłki ustawić. Jakbym miał podnośnik hydrauliczny to bym go podstawił pod jakiś mocniejszy element głębiej pod samochodem a kobyłkę pod wzmocnienie w progu, a że mam ten oryginalny podnośnik i da się nim tylko na tym wzmocnieniu w progu podstawić to już brak jest miejsca na kobyłkę. Jak próbowałem podstawić kobyłkę w innym miejscu niż wzmocnienie progu przy opuszczaniu aż metal kwiczał.

 

Co najlepiej dać pomiędzy kobyłkę a samochód: metalową płytkę, taką gumę czy jakąś deskę?

[elkocuro 115]

jak masz gdzie trzymać to kup sobie żabę najmniejszą nawet z marketu i będziesz mieć do wszystkiego

[katystopej 766]

Kolocek, kobyłka etc. od zawsze podstawiam pod mocowanie wachacza, nie ma prawa nic się stać.

[Pentium D 1158]

Podłożyłem 2,5mm aluminiową płytkę i jakoś poszło.

 

Wymieniłem olej z płukanką, nowego oleju nalałem z górką i jest ciut ponad maks. Świadomie tak zrobiłem bo co ja bym z tą niepełną szklanką oleju zrobił a zużyty trzeba było w coś zlać. Ten zużyty nie wyglądał źle, w misce zostały jakieś śladowe ilości opiłków lub innego brudu. Poprzedni filtr oleju miał logo Renault z datą produkcji maj 2015. Wkrętarką z druciakiem 75mm trochę rdzy zdrapałem z osłony pod silnikiem i pod podłogą następnie psiknąłem barankiem na podłogę.

 

Największy zonk i wkurw pojawił się jak chciałem barankiem zabezpieczyć nadkole w miejscu gdzie spawana była dziura. Zaglądam a tam takie coś...

 

 

 

Gdybym miał R-stop i JB Welda i wiedział o tym że coś takiego te "mechanyki" odstawiły to bym to jakoś ogarnął a że wzięto mnie z zaskoczenia to

 

 

 

i na to baranek

 

 

Zimę musi wytrzymać no chyba, że na przeglądzie ktoś to wyczai i się przyczepi.

 

Jest jeszcze jedna rzecz, jakaś osłona mi luźno lata nad tylną belką. W czasie jazdy nie słychać aby coś brzęczało i raczej nie wypadnie mi nagle spod samochodu. Podejrzewam, że to słona wydechu ale że nie mogłem odkręcić koła (śruby tak dojebane, że aż koło mi się obracało mimo że ręczny zaciągnięty i stało lekko na ziemi) to nie dało się lepiej podejrzeć.

[katystopej 766]

nowego oleju nalałem z górką i jest ciut ponad maks. Świadomie tak zrobiłem bo co ja bym z tą niepełną szklanką oleju zrobił...

 

Nie no, jesteś miszcz ponad maks i minimum jest tak samo groźne dla silnika, trzeba było do tłumika dolać, pewnie w tłumiku nie wymieniałeś

 

A te dziursko i profi spaw a później twoja naprawa Normalnie Cytryn & Gumiak

 

Matkoboskaczenstochoska jakie szroty po drogach jeżdżą

Edytowane 13 Października 2018 przez katystopej

[Pentium D 1158]

Nie no, jesteś miszcz ponad maks i minimum jest tak samo groźne dla silnika, trzeba było do tłumika dolać, pewnie w tłumiku nie wymieniałeś

 

A te dziursko i profi spaw a później twoja naprawa Normalnie Cytryn & Gumiak

 

Matkoboskaczenstochoska jakie szroty po drogach jeżdżą

 

No bez przesady, do układu wchodzi 4,9L a ja wlałem 5L.

 

Lepsza taka "naprawa" niż później płacz po zimie.

[marko125-91 397]

Znaczy silnik wybuchnie czy wszystkie uszczelki rozsadzi?

 

No bez przesady, do układu wchodzi 4,9L a ja wlałem 5L.

 

Lepsza taka "naprawa" niż później płacz po zimie.

Z olejem wszystko git. Ale ruda szybko Ci wyjdzie

[katystopej 766]

4.9L wchodzi na "sucho", a nie po spuszczeniu jako takim przez korek, wtedy wchodzi jakieś 4.5.

[Pentium D 1158]

4.9L wchodzi na "sucho", a nie po spuszczeniu jako takim przez korek, wtedy wchodzi jakieś 4.5.

 

Do kanistra wlazło mi ponad 5 litrów starego oleju z płukanką 300ml, przed wymianą oleju było na 2mm poniżej maksimum. Czekałem ze 20 minut aż wszystko zleci poza tym łysy robił kiedyś test ile faktycznie wchodzi do miski i przeważnie jest zapas miejsca na wypadek przelania o pół litra lub litr więc szkoda klawiatury i czasu na sprzeczanie się o 100ml. Te 4,9L z instrukcji jest liczone razem z filtrem.

[Myst 575]

 

Największy zonk i wkurw pojawił się jak chciałem barankiem zabezpieczyć nadkole w miejscu gdzie spawana była dziura. Zaglądam a tam takie coś...

 

still better than galant

[Yab 208]

Nie no, jesteś miszcz ponad maks i minimum jest tak samo groźne dla silnika, trzeba było do tłumika dolać, pewnie w tłumiku nie wymieniałeś

 

A te dziursko i profi spaw a później twoja naprawa Normalnie Cytryn & Gumiak

 

Matkoboskaczenstochoska jakie szroty po drogach jeżdżą

naprawdę robiłbyś profesjonalny remont blacharski nadkoli w aucie wartym z 1,5 minimalnej krajowej? Jeszcze jakby to była podłoga, podłużnica albo kielich to można mieć bulwersa, ale to jest tylko nadkole. Jak zgnije tak, że będzie zagrażać konstrukcji to auto na złom. To co zrobił pentium i tak jest nieco lepsze niż zostawienie na samopas

[katystopej 766]

Jasne że bym nie robił, nikt o zdrowych zmysłach by nie robił, ale taki jest stan dużej części aut na naszych drogach, później w razie kolizji silniki wypadają bo trzymają się na rdzy albo auta w pół się łamią.

[Grzechu_1990 107]

Podejrzewam, że to słona wydechu ale że nie mogłem odkręcić koła (śruby tak dojebane, że aż koło mi się obracało mimo że ręczny zaciągnięty i stało lekko na ziemi) to nie dało się lepiej podejrzeć.

Po pierwsze przy pierwszym odkręcaniu auto musi stać na ziemi bez lewarka, po drugie jak śruba nie chce sie ruszyć to zostawiasz nasadkę i walisz młotem ze dwa - trzy razy i wtedy powinno odpuścić.