Ciekawy i nietuzinkowy youngtimer albo inne głupie auto do 15-20 tys.

[Yab 208]

Zakładam kolejny wątek do pospamowania. Może coś z tego wyjdzie, może nie. Może ta kasę wpłacę na Rydzyka a cały wątek jest tylko dla fejmu. Nikt tego nie wie

Dobra a tak poważnie to MX5 sprzedane więc czas szukać czegoś w podobnym stylu na weekendy.

 

Czego szukam:

- mocno funowy charakter. Przede wszystkim coś o zacięciu sportowym, roadster, coupe albo cabrio, może być 2 osobowe

- RWD albo 4x4

- porównując cenę zakupu Mazdy do sprzedaży to w zasadzie to auto kosztowało mnie tyle co przepalone paliwo. I to biorąc pod uwagę że Mazda miała po drodze m.in remont blacharski. Zatem dobrze by było aby przyszle auto już nie tracilo na wartości a nawet zyskiwało

- niezawodność ani koszty serwisu nie są jakimś wysokim priorytetem ale auto musi się dać utrzymać bez brania chwilówek i przede wszystkim musi być realnie sprzedawalne. Zatem jakieś wynalazki pokroju MG MGF odpadają

- żeby miało jakieś sensowne osiągi, powiedzmy poniżej 8s do 100 i powyżej 170KM

- raczej nie będę dużo (jeśli w ogóle) tym autem jeździć na tor więc mogę poświęcić nieco właściwiści jezdnych MX5 na rzecz komfortu i praktyczności

- manualna skrzynia* (nie dotyczy amcarów)

- budżet 15 tys. ale jak będzie mega okazja i unikat to mogę dołożyć do 20 tys

 

Co odpada:

- wszystkie oklepane wozy pokroju W124, E36, E30, itd.

- nic od VAGa

- żadne "perły PRL"

- motocykle

 

W zasadzie patrząc na wymagania to pierwsze co mi b się nasuwa na myśl to SLK I gen 200k (192KM) albo 230k. I takie auto szukam w pierwszej kolejności. Nawet oglądałem parę. Chodzi mi też po glowie kolejny Amcar ale koniecznie z V8. Zwłaszcza platforma GM fbody III generacji (Camaro/Firebird/Trans Am). Dostałem też parę ofert Corvette C4 w całości, jeżdżące, po opłatach celno-skarbowych pod domem za 20 tys zł, ale sprawdziłem ceny i dostępność części to mi portfel powiedział że mnie chyba buk opuścił. No i 30 letni wóz ze Stanów to raczej byłaby skarbonka do dlubania a nie auto do jazdy. I też się zastanawiam czy naprawdę do szczęścia potrzebuje kolejną furę co pali 20+l po mieście...

Jeszcze inne rozważane auta:

- Nissan 200sx s13: teoretycznie łapie ale dostępność jest marna a i przez popularność aut w drifcie to tym bardziej ciężko coś znaleźć sensownego w przyzwoitej cenie. Kwestie rdzy pomijam

- BMW Z3: 6 cylindrowe jak najbardziej, ale w tej cenie tylko 4 cylindry które mają raczej słabe osiągi

- Porsche Boxter: jakby był w budżecie to mocno bym rozważał ale tak to niestety odpada. Chociaż myślę że kupno 20 letniego Porsche bez dachu i z silnikiem centralnie umieszczonym to jest jeszcze głupszy pomysł jak to Corvette C4

- Toyota MR2: niby też się łapie, ale ponoć jeszcze bardziej hardkorowa od MX-5 pod względem prowadzenia i praktycznosci. A znowu gorsza dostępność, wyższe ceny i gorsze osiągi jak SLK

- Mazda MX-5: NB odpada, zostaje NA. A jak NA to tylko by w grę wchodziło 1.8l. Ale MX-5 już miałem. Dobre auto ale ja jestem z tych co nie lubią kupować drugi raz tego samego wozu. Poza tym chyba wolałbym coś nieco wygodniejszego kosztem prowadzenia

- Fiat Barchetta i Alfa Romeo GTV: nie

 

I to tyle co mi się na myśl nasuwa w tym budżecie. Jeśli macie jakieś propozycje, których nie zauważyłem to się nimi podzielcie.

[Shadowm 1]

Dla mnie osobiście temat wybitnie ciekawy, bo sam stoję przed podobnymi dylematami. Twoja lista wygląda na kompletną, mocno pokrywa się z moimi znaleziskami. Dorzucam kilka aut, które też chodzą mi po głowie, chociaż nie pokrywają się z Twoimi wymaganiami w 100%:

 

Audi TT 1.8 225 KM 4x4 - wiem wiem, VAG, i do tego Dżeremi Klarkson 15 lat temu mówił, że jest to auto dla fryzjerów, ale w sumie spełnia wszystkie checkbox-y. Jest 4x4, jest mocna, mocno fun-owaty charakter. Wygląd - no cóż, jak siedzisz w środku, to wygląda fajnie Duża dostępność samochodów ( chociaż głównie 180 KM) , nie wiem jak ze stanem, ale moim zdaniem temat do rozważenia..

 

Kolejne dwa, zaznaczam, że są FWD, ale wrzucam jako baza do dyskusji:

 

Toyota Celica VI 2.0 170 KM - moim zdaniem ma teraz dołek cenowy, jak znaleźć w jakimś sensownym stanie blacharskim to fajne auto. Ma zacięcie sportowe (pozycja za kierownicą itp), ale jest na pewno mniej hardcore-owe od MR2 czy nawet Miaty.

 

Peugeot 406 Coupe 3.0 - najbardziej kanapowy, ale tanieć już nie powinien, jest V6 pod maską (chociaż wiem, że w Twojej konkretnej sytuacji to nie jest wielki atut ) , zwykłe wnętrze, ale do przejażdżek weekendowych może się nada?

 

Podsumowując temat, tak czy inaczej uważam, że SLK i MX-5 wypadają zdecydowanie najlepiej z obu naszych list

[lesiu155 106]

205 może jeszcze by znalazł ale R5 to raczej zapomnij. Clio 1 Williams, 2 Sport? Saab 900? Subaru GC jeszcze znalazłem przygotowane do KJS ale tak szczerze to ciężko coś sensownego znaleźć... Fiat Coupe Turbo? Yaris/Corolla TS? No ale to wszystko praktycznie FWD...

Edytowane 27 Listopada 2019 przez lesiu155

[Petru23 521]

A z4?

Edytowane 27 Listopada 2019 przez Petru23

[Yab 208]

205 może jeszcze by znalazł ale R5 to raczej zapomnij. Clio 1 Williams, 2 Sport? Saab 900? Subaru GC jeszcze znalazłem przygotowane do KJS ale tak szczerze to ciężko coś sensownego znaleźć... Fiat Coupe Turbo? Yaris/Corolla TS? No ale to wszystko praktycznie FWD...

hothatche mnie jakoś za specjalnie nie pociągają. Może w przyszłości coś świeżego na daily, ale jako weekendowe auto to wolałbym coś w nadwoziu coupe albo bez dachu. O Imprezie przez chwilę myślałem, ale w sumie to auto najwięcej sensu ma jak się na torze jeździ. Do zwykłych przejażdżek to raczej słabe auto, również w kontekście utrzymania i awarii

 

A z4?

w tym budżecie to jednie rozbity anglik.

[lesiu155 106]

No to Saab 900/9-3 Aero - jest i coupe, i cabrio tylko wygląd specyficzy ale by pasował jednak to wciąż FWD...

Edytowane 27 Listopada 2019 przez lesiu155

[Gang 398]

W tej cenie rezygnacja z FWD moocno ogranicza wybór, nic spoza Twojej listy nie przychodzi mi na myśl. Szkoda, ze ACC qpe 3.0 nie był RWD

[Grzechu_1990 107]

Z FWD ciekawy jest np. Peugeot 205 GTI albo Renault R5 turbo.

Żaden z tych nie łapie sie w budżet, 205 GTI to wydatek rzędu 40tys i więcej. A Renault 5 to już w ogóle abstrakcja

[Yab 208]

Dla mnie osobiście temat wybitnie ciekawy, bo sam stoję przed podobnymi dylematami. Twoja lista wygląda na kompletną, mocno pokrywa się z moimi znaleziskami. Dorzucam kilka aut, które też chodzą mi po głowie, chociaż nie pokrywają się z Twoimi wymaganiami w 100%:

 

Audi TT 1.8 225 KM 4x4 - wiem wiem, VAG, i do tego Dżeremi Klarkson 15 lat temu mówił, że jest to auto dla fryzjerów, ale w sumie spełnia wszystkie checkbox-y. Jest 4x4, jest mocna, mocno fun-owaty charakter. Wygląd - no cóż, jak siedzisz w środku, to wygląda fajnie Duża dostępność samochodów ( chociaż głównie 180 KM) , nie wiem jak ze stanem, ale moim zdaniem temat do rozważenia..

 

Kolejne dwa, zaznaczam, że są FWD, ale wrzucam jako baza do dyskusji:

 

Toyota Celica VI 2.0 170 KM - moim zdaniem ma teraz dołek cenowy, jak znaleźć w jakimś sensownym stanie blacharskim to fajne auto. Ma zacięcie sportowe (pozycja za kierownicą itp), ale jest na pewno mniej hardcore-owe od MR2 czy nawet Miaty.

 

Peugeot 406 Coupe 3.0 - najbardziej kanapowy, ale tanieć już nie powinien, jest V6 pod maską (chociaż wiem, że w Twojej konkretnej sytuacji to nie jest wielki atut ) , zwykłe wnętrze, ale do przejażdżek weekendowych może się nada?

 

Podsumowując temat, tak czy inaczej uważam, że SLK i MX-5 wypadają zdecydowanie najlepiej z obu naszych list

Audi TT też mi przeszło przez myśl,no bo 4x4, mocne silniki, w cenie też się mieści. Ale mi nie leży ta marka, nie podoba mi się zwłaszcza w wersji roadster no i ponoć jest jednym z gorzej prowadzących się roadsterów z tego okresu.

Celica fajna propozycja, właśnie sobie czytam o VI, ale jak już to wolałbym GT-Four. Ale ceny, ceny, ceny. Zamiast tego jest MR2 SW20 (w sumie też gdzieś brana pod uwagę) tylko tu znowu dostępność i stan. ZZW30 wydaje się być o wiele bardziej dostępna.

Peugeot 406 coupe V6 (i Acco coupe V6 też) to w zasadzie kanapa do wygodnej, sprawnej jazdy. Czyli auto robiłoby to samo co Dodge, tylko gorzej. A chciałbym auto inne z charakteru od Chargera.

Na Saaba 900 w fajnej wersji to budżet musiałbym mieć 2x-3x większy. 9-3 odpada - kiepski potencjał na youngtimera jak na razie, a samo auto jak dla mnie mocno przeciętne i nie podoba mi sie.

[lesiu155 106]

Pisząc o Saabie miałem na myśli tego ostatniego 900/pierwszego 9-3 bo to w zasadzie to samo tylko nazwa inna. Krokodyl to wiadomo, ze coś fajnego trafić to kasa, kas, kasa, a ten nowszy 9-3 to po prostu vectra - ładniejsza i nawet 4x4 może mieć ale wciąż. Ale fakt faktem raczej potencjał nie jest za duży na klasyka.

Edytowane 27 Listopada 2019 przez lesiu155

[Shadowm 1]

GT-Four to już jest klasyk pełną gębą, ceny niestety 50k+.. Ale taka zwykła Celica też powinna być całkiem fajnym autem weekendowym.. ale nie namawiam! Za to odradzam MR2 ZZW30, jest dostępna, znajomy miał taką żółtą ze 4 lata temu, jeździłem i po pierwsze jest to już bardzo spartańskie auto, o wiele lepiej mi się jeździło Miatą. A po drugie potencjał na klasyka/utrzymanie cen - pamiętam, że znajomy bardzo długo bujał się ze sprzedażą tego auta, trwało to grube miesiące, a i tak finalnie oddał je bardzo tanio (jakoś za 13k?), jak ktoś wreszcie się trafił. Teraz widzę ceny na olx/otomoto wyższe, ale jakoś ostrożnie bym podchodził gdybym szukał chodliwego auta. To jednak nie jest MX-5, które ma całkiem spory rynek zbytu

[huudy 451]

Jeśli przeżyjesz fwd to może Tiburon? O ile ie masz więcej jak 180cm wzrostu

[DannyKay 199]

Eclipse 2gen?

[resistance 199]

Kwota i typ auta jest taki, że masz sporo młodych gniewnych konkurentów którzy:

A. Chcą kupić takie auto.

B. Chcą sprzedać takie auto.

 

Więc na łatwy zakup nie ma się co nastawiać.

[katystopej 766]

Eclipse 2gen?

O, i 4x4 jest, ale potężne problemy z ruda jak to japońce z tamtych lat.

[marko125-91 397]

Eclipse 2gen?

Eclipse'a sam szukałem. Znaleźć coś sensownego, żeby wsiąść ze świadomością "bezpieczny samochód nie połamie się przy stłuczce" mega ciężko. Już prędzej Supra, ale to nie ten budżet.

[Grzechu_1990 107]

A Volvo C70? Fakt że FWD ale jest ciekawe i jest go raczej mniej niż więcej.

[Petru23 521]

405 mi16 ale to sedan

 

Oraz del sol

Edytowane 27 Listopada 2019 przez Petru23

[Yab 208]

GT-Four to już jest klasyk pełną gębą, ceny niestety 50k+.. Ale taka zwykła Celica też powinna być całkiem fajnym autem weekendowym.. ale nie namawiam! Za to odradzam MR2 ZZW30, jest dostępna, znajomy miał taką żółtą ze 4 lata temu, jeździłem i po pierwsze jest to już bardzo spartańskie auto, o wiele lepiej mi się jeździło Miatą. A po drugie potencjał na klasyka/utrzymanie cen - pamiętam, że znajomy bardzo długo bujał się ze sprzedażą tego auta, trwało to grube miesiące, a i tak finalnie oddał je bardzo tanio (jakoś za 13k?), jak ktoś wreszcie się trafił. Teraz widzę ceny na olx/otomoto wyższe, ale jakoś ostrożnie bym podchodził gdybym szukał chodliwego auta. To jednak nie jest MX-5, które ma całkiem spory rynek zbytu

o hardkorowości ZZW30 słyszałem, stąd jest nisko na liście poszukiwanych aut. Swoją drogą to tak w latach 2006-2009 bardzo dużo tej generacji MR2 jeździło w Anglii

[Spookie 0]

Zakładam kolejny wątek do pospamowania. Może coś z tego wyjdzie, może nie. Może ta kasę wpłacę na Rydzyka a cały wątek jest tylko dla fejmu. Nikt tego nie wie

Dobra a tak poważnie to MX5 sprzedane więc czas szukać czegoś w podobnym stylu na weekendy.

 

Czego szukam:

- mocno funowy charakter. Przede wszystkim coś o zacięciu sportowym, roadster, coupe albo cabrio, może być 2 osobowe

- RWD albo 4x4

- porównując cenę zakupu Mazdy do sprzedaży to w zasadzie to auto kosztowało mnie tyle co przepalone paliwo. I to biorąc pod uwagę że Mazda miała po drodze m.in remont blacharski. Zatem dobrze by było aby przyszle auto już nie tracilo na wartości a nawet zyskiwało

- niezawodność ani koszty serwisu nie są jakimś wysokim priorytetem ale auto musi się dać utrzymać bez brania chwilówek i przede wszystkim musi być realnie sprzedawalne. Zatem jakieś wynalazki pokroju MG MGF odpadają

- żeby miało jakieś sensowne osiągi, powiedzmy poniżej 8s do 100 i powyżej 170KM

- raczej nie będę dużo (jeśli w ogóle) tym autem jeździć na tor więc mogę poświęcić nieco właściwiści jezdnych MX5 na rzecz komfortu i praktyczności

- manualna skrzynia* (nie dotyczy amcarów)

- budżet 15 tys. ale jak będzie mega okazja i unikat to mogę dołożyć do 20 tys

 

Co odpada:

- wszystkie oklepane wozy pokroju W124, E36, E30, itd.

- nic od VAGa

- żadne "perły PRL"

- motocykle

 

W zasadzie patrząc na wymagania to pierwsze co mi b się nasuwa na myśl to SLK I gen 200k (192KM) albo 230k. I takie auto szukam w pierwszej kolejności. Nawet oglądałem parę. Chodzi mi też po glowie kolejny Amcar ale koniecznie z V8. Zwłaszcza platforma GM fbody III generacji (Camaro/Firebird/Trans Am). Dostałem też parę ofert Corvette C4 w całości, jeżdżące, po opłatach celno-skarbowych pod domem za 20 tys zł, ale sprawdziłem ceny i dostępność części to mi portfel powiedział że mnie chyba buk opuścił. No i 30 letni wóz ze Stanów to raczej byłaby skarbonka do dlubania a nie auto do jazdy. I też się zastanawiam czy naprawdę do szczęścia potrzebuje kolejną furę co pali 20+l po mieście...

Jeszcze inne rozważane auta:

- Nissan 200sx s13: teoretycznie łapie ale dostępność jest marna a i przez popularność aut w drifcie to tym bardziej ciężko coś znaleźć sensownego w przyzwoitej cenie. Kwestie rdzy pomijam

- BMW Z3: 6 cylindrowe jak najbardziej, ale w tej cenie tylko 4 cylindry które mają raczej słabe osiągi

- Porsche Boxter: jakby był w budżecie to mocno bym rozważał ale tak to niestety odpada. Chociaż myślę że kupno 20 letniego Porsche bez dachu i z silnikiem centralnie umieszczonym to jest jeszcze głupszy pomysł jak to Corvette C4

- Toyota MR2: niby też się łapie, ale ponoć jeszcze bardziej hardkorowa od MX-5 pod względem prowadzenia i praktycznosci. A znowu gorsza dostępność, wyższe ceny i gorsze osiągi jak SLK

- Mazda MX-5: NB odpada, zostaje NA. A jak NA to tylko by w grę wchodziło 1.8l. Ale MX-5 już miałem. Dobre auto ale ja jestem z tych co nie lubią kupować drugi raz tego samego wozu. Poza tym chyba wolałbym coś nieco wygodniejszego kosztem prowadzenia

- Fiat Barchetta i Alfa Romeo GTV: nie

 

I to tyle co mi się na myśl nasuwa w tym budżecie. Jeśli macie jakieś propozycje, których nie zauważyłem to się nimi podzielcie.

 

Trochę napęd się nie zgadza...

 

Z FWD ciekawy jest np. Peugeot 205 GTI albo Renault R5 turbo.

 

R5 nie realne za taką $, na dobre 205 GTi też raczej braknie. Takie auto już były tanie...

 

205 może jeszcze by znalazł ale R5 to raczej zapomnij. Clio 1 Williams, 2 Sport? Saab 900? Subaru GC jeszcze znalazłem przygotowane do KJS ale tak szczerze to ciężko coś sensownego znaleźć... Fiat Coupe Turbo? Yaris/Corolla TS? No ale to wszystko praktycznie FWD...

 

Clio Williams za mało $ starczy na "1" 16S lub Renault 19 16V, rozsądniej chyba kupić Clio 2 Sport jak zabawka to mozna celować w Ragnotti/Cup

 

https://www.otomoto.pl/oferta/renault-clio-1-8-16v-prawie-williams-ID6CCNBW.html? Clio 1 16S

 

Jak wyżej wszystko co jakoś jest dostępne to FWD.

 

Bardzo mało jest aut które mieszczą się w założeniach, wychodzi że SLK 1 gen trzeba kupić, z 4x4 najciekawsze wydaje się TT 1gen

Edytowane 28 Listopada 2019 przez Spookie

[Yab 208]

Tak się teraz zastanawiam, że może jeszcze Chryslera Crossfire nie dorzucić do poszukiwań. To samo co SLK ale jednak Amcar, V6 pod maską i w manualu poniżej 7s do 100

[Shadowm 1]

Tak się teraz zastanawiam, że może jeszcze Chryslera Crossfire nie dorzucić do poszukiwań. To samo co SLK ale jednak Amcar, V6 pod maską i w manualu poniżej 7s do 100

 

Do pojeżdżenia fajne, tylko czy jest to potem sprzedawalne..?

A no i co w końcu zostało na liście poza SLK?

[lesiu155 106]

Tak się teraz zastanawiam, że może jeszcze Chryslera Crossfire nie dorzucić do poszukiwań. To samo co SLK ale jednak Amcar, V6 pod maską i w manualu poniżej 7s do 100

Mój promotor ma. Z wyglądu fajny ale popatrz sobie na rankingi najgorszych/najbardziej awaryjnych lat - Crossfire często się tam pojawia jako - co można było w SLK zepsuć. Poza tym jak zerkałem przez szybę to nawet moja VC nie ma tak plastikowej i topornej deski jak Crossfire.

 

Ja za to podrzucę dosyć kontrowersyjny temat jakim jest Porsche Boxter/Cayman pierwszej generacji. Już za nieco ponad 20k można coś kupić - też ma mój promotor od niedawna

Edytowane 6 Grudnia 2019 przez lesiu155

[katystopej 766]

Cayman/Boxter za 20k to będzie trup nad trupami.

[resistance 199]

Już za nieco ponad 20k można coś kupić - też ma mój promotor od niedawna

 

 

https://www.olx.pl/motoryzacja/samochody/q-porsche-boxster/?search%5Bfilter_float_price%3Afrom%5D=20000&search%5Bfilter_float_price%3Ato%5D=25000

 

Wszystkie rozwalone.

 

Z 15-20 tys. robi się 25 za rozwalony egzemplarz i jeszcze drugie tyle wyjściowej kwoty na doprowadzenie go do tip top.

Edytowane 6 Grudnia 2019 przez resistance