Skocz do zawartości
Pentium D

Prostownik ELSIN BNW 6-12/12 PT

Rekomendowane odpowiedzi

Zamieszczam wpis bo może ktoś kiedyś trafi na okazję i będzie się zastanawiał czy warto taki nabyć.

 

Pacjentem był Jenox Classic 62Ah 510A produkcja listopad 2018 a w samochodzie od czerwca 2019.

 

Parametry przed ładowaniem 11,96V w pojeździe a po przeniesieniu do domu podskoczyło do 12,38V po około 20 minut stania w ciepłym.

 

Gęstość elektrolitu mierzona w domu przed ładowaniem wynosiła od 1,17 do 1,19 g/cm3 po około 20 minut stania w ciepłym.

 

Po 13,5 godziny ładowania i po 8 godzinach odpoczynku napięcie wynosiło 13,14V a gęstość elektrolitu 1,28 - 1,29 g/cm3. Napięcie pod koniec ładowania wynosiło 16,08V i nie podskoczyło wyżej przez kolejne 40 minut.

 

Fota z początku ładowania około 7 - 7,5 Ampera

 

ItB4YqB.jpg

 

Fotka z przodu i z tyłu

 

PZwizYS.jpg

 

KaCErd5.jpg

 

Instrukcja i dane techniczne https://www.elsin.pl/elsin/images/Zdjecia/dok_pdf/instr/BNW_6V-12V-12A_OB-16_1000-072.pdf

 

Polski akumulator i prostownik :thumbup:

Edytowane przez Pentium D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne aktualnie

  • Tematy

  • Odpowiedzi

    • Niby dużo, niby są ale skok co najwyżej 125mm. Oryginalnie w góralu miałem 150mm i było mało, zdarzało się walnąć tyłkiem. Obecnie mam 213mm, może lekka przesada ale swoboda ruchu i pozycji zdecydowanie na plus. Oczywiście trzeba się liczyć z rozmiarem ramy i nogi, dobrać tak, żeby sztyca zmieściła się w ramie oraz dało się jeździć z maksymalnie wysuniętą. Nie tylko, na każdych stromych pagórkach, przy jeździe na przełaj po dziurach i konarach opuszczenie sztycy się przydaje, pozwala na dużo większy "skok" w nogach i łatwiejsze pokonanie przeszkód. Jak chce się trochę poskakać, to też zdecydowanie łatwiej. A jeżeli dobrze pamiętam, to Vulc ma 2 rzuty beretem do gór. Bywa ciężko. Dadzą fajne zawieszenie, przyzwoity napęd, to hamulce zupełnie podstawowe. Standardowe n+1? Jak nie masz parcia na baranka w takiej formie, to mogą wystarczyć jakieś lekkie opony z drobnym bieżnikiem. W sumie to nawet te Ikony mogą się sprawdzić.
    • Człowieku, ręce opadają. Każe od kazać a nie karze od karać. Fajnych moderatorów ma ten pclab. Banować to oni potrafią za byle co a sami nie znają nawet podstaw poprawnej pisowni. 
    • @Camil666 Po części może być już za późno to fakt. https://www.cpk.pl/pl/inwestycja/kolej Tu jest mapka jak to ma być realizowane. W zasadzie wychodzi na to, że gdyby było jak piszesz, to lokalizacja byłaby warunkowana linią z Płocka i z Grójca. Pozostałe istniejące i tak nie będą ruszane, chyba że 7 i 8 (oznaczenia na mapie) będą się schodziły gdzieś na tą linię z Grójca, a linia z Kutna z linią z Płocka. Tylko wtedy powstanie wąskie gardło, a gdyby je prowadzić do Modlina, wtedy byłyby 3 równoległe linie, a ta z Łodzi i tak wymagała przebudowy. Zatem nie za bardzo widać żeby to jednak było podyktowane modernizacją kolei, choć nie wykluczam że tak mogło być, choć moim zdaniem to był projekt, który jeszcze niedawno dało się zmodernizować by podprowadzić je do Modlina.  Nie zmienia to też tego, że modernizacja Modlina od 2025 roku też już jest w zasadzie klepnięta. 
    • @aureumchaos Ja mam ustawione 10 bit - 144Hz i freesync 24-143Hz
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...