Gravel czy Cross ?

[jaszczur90 0]

Hej,

 

Ostatnio coraz bardziej zastanawiam się nad zmianą lub dokupieniem drugiego roweru. Aktualnie posiadam Kross Level A2 (model 2011). Z biegiem lat niestety ten rower coraz bardziej mnie irytuje ( jest to typowy mtb rekreacyjny górski). Zmieniłem ostatnio m.in na cieńsze opony, aby móc trochę szybciej jechać niż na standardowych oponach. Wiadomo z wiekiem ten rower wymaga coraz więcej serwisowania co powoduje, że nie mam już zbytnio po 9 latach dokładać do tego roweru.

 

Zacząłem oglądać i czytać recenzje na temat różnych typów rowerów. Jak mogę scharakteryzować swój aktualny typ i sposób jazdy ? :

- robię dłuższe dystanse niż przedtem min. 50km do 100km

- często używam roweru jak dojazd do pracy po mieście ( Kraków)

- jazda typowo rekreacyjna amatorska bez jakiegoś ciśnienia na robienie jakiś treningów, wyników

- raczej wycieczki jednodniowe max 2 dniowe bez jakiegoś survivalu w terenie

- trasy raczej głównie asfaltowe, ale również zdarzają się szutrowe, leśne

 

Po oglądnięciu mnóstwa filmików, blogów wytypowałem dwa rodzaje rowerów dla siebie:

 

- rower typu cross

- rower typu gravel

 

Zalety i wady roweru typu cross:

+ niższa cena

+ bardziej wyprostowana sylwetka

+ amortyzator przedni

- brak możliwości zmiany pozycji rąk (brak "baranka" na kierownicy)

- jest zazwyczaj cięższy od gravela

 

Zalety i wady typu gravel:

+ możliwość zmiany pozycji rąk

+ osiąganie szybszych prędkości i możliwości rozpędzania

+ lżejszy

+ pewniejszy na drogach leśnych, szutrowych

- cena

 

Czy np. taki gravel jest wart swojej ceny ? -> https://www.dobrerowery.pl/kross-esker-2-0-2020?from=listing

 

Ogólnie pytanie czy ktoś posiada gravela i może ocenić jak wygląda kwestia komfortu gdy większość aktualnie sprzedawanych graveli nie ma amortyzatora z przodu ?

[Bono[UG] 1625]

Modernizacja obecnego może wyjść taniej niż kupno nowego.

Doprecyzuj co w nim nie tak chodzi, co w nim przeszkadza, czego mu brakuje. To będzie też punkt wyjścia do określenia jaki ma być owy rower.

 

Przemyśl też jeszcze raz potrzeby, bo jesteś niekonsekwentny. Z jednej strony piszesz, że wymieniałeś opony żeby jeździć szybciej, z drugiej że jeździsz rekreacyjnie bez ciśnienia na wynik.

 

Skąd wnioski, że gravel jest pewniejszy na leśnych drogach i szutrach?

 

Jak się zastanawiasz co kupić, to warto określić ile chcesz wydać i pamiętaj, że doradzający będą zawsze ciągnąć w górę

[resistance 199]

Do wad graveli raczej bym zaznaczył brak amortyzacji. Do rekreacyjnej jazdy bez spinania dupy jednak amortyzator bym wziął.

 

Tamten gravel ma osprzęt szosowy dość podstawowy i mechaniczne hamulce. Będziesz z tym jeździł, ale zobacz jaki osprzęt oferują crossy za 3.5 koła.

 

Do zalet graveli raczej bym zaliczył to że jest na nie moda i hype. Zależy kto jak patrzy na takie rzeczy.

Edytowane 21 Marca 2020 przez resistance