Skocz do zawartości
Jackyy

Auto do 35-40k

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

Poszukuję samochodu w budżecie 35, maksymalnie 40 tys. zł. Rocznie robię około 20k km, 80/20 - trasa/miasto. Jestem przyzwyczajony do diesla i chyba takiego silnika bym szukał. Co do wielkości to segment D lub większe C. Zależy mi na niezawodności, komfortowym zawiasie, trwałych blachach i stosunkowo małej utracie wartości (nie trzymam samochodu dłużej niż 2-3 lata).

Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Citroen C5 II - 2.0 HDI 140 KM

Ford Mondeo Mk4 - 2.0 TDCi 140/163 KM

Renault Laguna III - 2.0 dCi 130/150 KM

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

toyota avensis 150km sie znajdzie w tych pieniadzach fajna t27 a moze cos nowszego, sam posiadam taka z 2009r 150 km w dizlu 2.2, obecnie ma 11 lat 110 tys przebiegu i jedyna rzecz jaka sie u mnie stala to rozlany amortyzator przy okolo 60-70 tys

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Jakiś VAG z tfsi, w tej kasie łapią się już te z poprawionymi pierścieniami, a takie 1.8 180km czy 2.0 200km spala przy prędkościach autostradowych tyle co diesel ale ma dużo wyższą kulturę pracy, nie wspominając o osiągach, strata przy odsprzedaży też będzie najmniejsza i dużo łatwiej znaleźć egzemplarz z przebiegiem bliskim 150-200kkm, diesle raczej 250-300, a jak trafisz na dieslowe kombo to się zesrasz z rachunkami 8:E

Edytowane przez katystopej

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

dieslowe kombo i do kompletu np dsg :E

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jakiś VAG z tfsi, w tej kasie łapią się już te z poprawionymi pierścieniami, a takie 1.8 180km czy 2.0 200km spala przy prędkościach autostradowych tyle co diesel ale ma dużo wyższą kulturę pracy, nie wspominając o osiągach, strata przy odsprzedaży też będzie najmniejsza i dużo łatwiej znaleźć egzemplarz z przebiegiem bliskim 150-200kkm, diesle raczej 250-300, a jak trafisz na dieslowe kombo to się zesrasz z rachunkami 8:E

 

Pomysł fajny, ale w tej kasie to chyba jeszcze ciężko z wyłapaniem czego z poprawionymi pierścieniami, bo to dopiero bodajże od końcówki 2012.. ciężko będzie o zadbane A4 czy innego Paska B7..

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

dieslowe kombo i do kompletu np dsg :E

Można trafić gorzej: Audi A6 C5 Allroad 2.5l V6 TDI z Multitronic :E

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Można trafić gorzej: Audi A6 C5 Allroad 2.5l V6 TDI z Multitronic :E

JBC to będę miał na sprzedaż A6C5 2.5 TDI z Multitronickiem niedługo :E szczęście nie Allroad :D

Edytowane przez lesiu155

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Można trafić gorzej: Audi A6 C5 Allroad 2.5l V6 TDI z Multitronic :E

z ciekawości - co tam się sypie?

 

 

Ale mnie nosi, felgi dopiero we wtorek do odbioru :(

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

z ciekawości - co tam się sypie?

Wszystko :E w silniku pękały bloki bodajże, problemy ze szczelnością, drogi rozrząd, multitronic jest gównianą skrzynią a jeśli chodzi o allroad to tam chyba miechy amorków padają dosyć często. Kiedyś byłem świadkiem w C6 jak miech strzelił, ale to był huk, jakby ktoś z armaty wystrzelił. I to był świeżo założony bo auto znajomego :E

Edytowane przez lesiu155

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wycierają sie wałki rozrządu, skrzynia to skuter - Frosty z forum miał multitronic w A4, zawieszenie problematyczne :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a moze mazda 6?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

z ciekawości - co tam się sypie?

łatwiej wymienić co tam nie jest problematyczne :E Chyba jedynie blacha się trzyma dobrze, ale z drugiej strony to tam są te plastikowe poszerzenia więc to nigdy nie wiadomo. Ogólnie to to Audi w tej kombinacji jest jednym z najgorszych samochodów używanych jakie można kupić.

 

A wracając do tematu - Honda Accord, silnik dowolny. Chyba, że klasyka - jakaś świeża (powiedzmy 2015+) Skoda Octavia, silnik 2.0 TDI albo 1.4 TSI (rozrząd na pasku)?

Edytowane przez Yab

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
[...] 1.4 TSI (rozrząd na pasku)?

 

Taaa, ten na pasku jest dobry.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Już mieliśmy kilka przypadków pierścieni w tych nowszych TSI - tylko nie pamiętam czy pod tłoki Federal-Mogul czy Mahle (tam stosowano dwa typy tłoków, w tych, które się posypały już wprowadzono "poprawione" pierścienie). Mam nadzieję, że to tylko z początku produkcji i szybko wyeliminowano problemy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Jeszcze trzeba mieć hajs w skarpecie w razie normalnej awarii/zużycia w takim a6 c6 jak rozrząd do którego trzeba wytargać silnik z budy czy 6 wtryskiwaczy z pompą a jak trafisz kombo to 15-20 nie twoje 8:E

Edytowane przez katystopej

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No co, 4 zera na masce, piąte na koncie lol2.gif

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No co, 4 zera na masce, piąte na koncie lol2.gif

za kierownicą* :lol2:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Citroen C5 II - 2.0 HDI 140 KM

 

C5 to się do 30 kupuje, powyżej już można ciekawsze auta dostać... konstrukcyjnie auto ma już kilkanaście lat, a to czym się wyróżnia na tle innych aut, czyli hydro wcale takie fajne w kwestii awarii nie jest, jak o nim piszą wyznawcy kościoła świętej sferylol2.gif

 

 

 

 

 

Ps. Piszę to jako posiadacz tego modelu.

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

I awaria pochłania majątek, bo zepsuje sie sterownik sterownika od sterownika :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

sie rozmarzyli nad nierozsadnymi autami

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Rozsądek się zaczyna tam, gdzie kończy portfel więc to kwestia mocno indywidualna. A przyjemność z jazdy jest mocno subiektywna. Tak samo ocena wyglądu.

Edytowane przez lesiu155

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Tematy

  • Odpowiedzi

    • Cały czas na tym samym kablu jedziesz? A np. wyciągnięcie i ponowne włożenie kabla nie likwiduje problemu?
    • Jak oni te pasty nakładają? Ręcznie czy maszynowo? Bo jak miałem 970 strixa, to po chyba 4-5 latach od kupna uznałem że wymienię pastę, bardziej z ciekawości jak to się robi, niż ze wzrostu temperatur, jak ściągnąłem chłodzenie, to sobie myślę WTF? Pasta tak walnięta jakby ktoś to po kilku głębszych robił, nie wiem ale połówka rdzenia była bez pasty  może to tak miało być, bo wsumie jeden jedyny raz wymieniałem pastę na gpu.
    • Nie ma czegoś takiego... ta zgoda podobno istniała już kilka razy w ciągu kilku miesięcy, a jednak... Obecnie Partia Republikańska w większości to opłacane przez Putina pionki, mniejszość to ta, która chce pomóc Ukrainie. Do tego masz karierowiczów, którzy zrobią wszystko(Johnson, który bez przyzwolenia Trumpa nie kiwnie palcem). Trump jest najważniejszym politykiem po prawej stronie w USA i to on decyduje o kształcie i kierunkach polityki Partii Republikańskiej. Właśnie z tego powodu rozdzielili te pakiety pomocowe, bo okazało się, że część demokratów nie chciała poprzeć pomocy dla Izraela(morderstwa osób cywilnych w Gazie), a tym samym dla Ukrainy i zrobił się kłopot. Teraz pomoc dla Izraela przejdzie, a pomoc dla Ukrainy zostanie uwalona, jeśli w ogóle zostanie poddana pod głosowanie. Reagan przewraca się w grobie, bo jest totalnie niezrozumiałe czym stała się prawica w USA i czyich interesów broni.    Kiedy Russia Today wchodzi za mocno... "Ukraińscy naziści, którzy powinni oddać Rosji część swojego terytorium". Tak wygląda dzisiaj przeciętny Republikanin, który przedstawia narrację i propagandę rosyjską. Przerażające do czego mogą doprowadzić pieniądze i głosowanie na populistów. To pokazuje jak mocne wpływy ma Rosja w USA(ale to już wiadomo oficjalnie po raporcie dotyczącym wyborów i wygranej Trumpa).
    • To już druga osoba bodajże w tym temacie z tym samym modelem i po własnej aplikacji pasty taka duża różnica, gwarancji nie trzeba żegnać jak przyrosty są tak fajne to warto to zrobić, jak jest plomba na którejś śrubie to można zamówić i nakleić jeżeli np suszarka + żyletka nie dały rady lub w ogóle ktoś robi dziurę w plombie od razu  Chwile temu zamawiałem z alledrogo do xfx https://allegro.pl/oferta/5x-naklejki-gwarancyjne-asus-msi-palit-xfx-evga-gigabyte-zotac-15362612792
    • Dane CFM z opakowań producentów nie można porównywać między nimi, a najlepiej kompletnie na te dane nie patrzeć. Nie dość, że nie ma żadnego ogólne standardu względem którego dokonywane są te pomiary, więc każdy producent mierzy jak uważa, to dodatkowo zarówno te dotyczące przepływu jak i ciśnienia są dokonywane przy skrajnych i nierealnych sytuacjach. Na przykład w przypadku ilości przepchniętego powietrza mogą być stosowane kilkudziesięciocentymetrowe tunele z "prostownikami przepływu" na końcu którego znajduje sie wentylator i po przeciwnej stronie przyrząd do pomiaru, czyli coś czego nikt w domowym komputerze nie zastosuje przez co taki wynik jest niestosowalny w praktyce dla wentylatora zamontowanego bezpośrednio na radiatorze (czy to od wieży chłodzenia czy układu cieczą) lub kratce obudowy. Zostają tylko praktyczne testy jak np. TechPowerUP czy HWCooling.net lub takie przy stałej metodologii dla wszystkich śmigieł jak np. Cybenetics. W takim przypadku będziesz miał miarodajne wyniki. Nie potrzebujesz takiej przejściówki dopóki gniazdo do którego wpinasz 4 pinową wtyczkę nie jest blokowane plastikiem z boku w którym wtyczka by wystawała (a jeżeli blokuje to możesz próbować tę blokadę usunąć). Rozstaw pinów w wentylatorze 2, 3 i 4 pinowym jest teoretycznie identyczny, bo dwa pierwsze piny to kolejno uziemienie i napięcie, kolejny to pomiar obrotów i ostatni czwarty to pin do sterowania PWM. Wentylator 2 i 3 pin można sterować tylko poprzez zmianę napięcia pracy, a dla wentylatora PWM nie ma teoretycznie znaczenia czy steruje się go sygnałem czy napięciem, tak długo jak jego sama konstrukcja nie przeszkadza w sterowaniu jego obrotami poprzez zmianę napięcia zamiast sygnałem modulacyjnym (jak np. nie powinno się robić w przypadku łożysk magnetycznych jak w wentylatorach Phanteks T30 lub Corsair ML120 czy konstrukcjach Sunona MagLev).
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...