Skocz do zawartości
Zamknięcie Forum PC LAB

Szanowny Użytkowniku,

Informujemy, że za 30 dni tj. 30 listopada 2024 r. serwis internetowy Forum PC LAB zostanie zamknięty.

Administrator Serwisu Forum PC LAB - Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie: wypowiada całość usług Serwisu Forum PC LAB z zachowaniem miesięcznego okresu wypowiedzenia.

Administrator Serwisu Forum PC LAB informuje, że:

  1. Z dniem 29 listopada 2024 r. zakończy się świadczenie wszystkich usług Serwisu Forum PC LAB. Ważną przyczyną uzasadniającą wypowiedzenie jest zamknięcie Serwisu Forum PC LAB
  2. Dotychczas zamowione przez Użytkownika usługi Serwisu Forum PC LAB będą świadczone w okresie wypowiedzenia tj. do dnia 29 listopada 2024 r.
  3. Po ogłoszeniu zamknięcia Serwisu Forum od dnia 30 października 2024 r. zakładanie nowych kont w serwisie Forum PC LAB nie będzie możliwe
  4. Wraz z zamknięciem Serwisu Forum PC LAB, tj. dnia 29 listopada 2024 r. nie będzie już dostępny katalog treści Forum PC LAB. Do tego czasu Użytkownicy Forum PC LAB mają dostęp do swoich treści w zakładce "Profil", gdzie mają możliwość ich skopiowania lub archiwizowania w formie screenshotów.
  5. Administrator danych osobowych Użytkowników - Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie zapewnia realizację praw podmiotów danych osobowych przez cały okres świadczenia usług Serwisu Forum PC LAB. Szczegółowe informacje znajdziesz w Polityce Prywatności

Administrator informuje, iż wraz z zamknięciem Serwisu Forum PC LAB, dane osobowe Użytkowników Serwisu Forum PC LAB zostaną trwale usunięte ze względu na brak podstawy ich dalszego przetwarzania. Proces trwałego usuwania danych z kopii zapasowych może przekroczyć termin zamknięcia Forum PC LAB o kilka miesięcy. Wyjątek może stanowić przetwarzanie danych użytkownika do czasu zakończenia toczących się postepowań.

Camis

Transformacja energetyczna - OZE / paliwa kopalne / CO2 / ceny energii / Elektromobilność

Rekomendowane odpowiedzi

16 minut temu, Kris194 napisał:

A ty zapomniałeś przeczytać, że te regulacje wdrożyło już 17 stanów, włącznie z NY i NJ i wygląda na to, że cały czas dołączają kolejne. Te, które tych regulacji nie przyjmą szybko staną się w powszechnej opinii zaściankiem.

Ale USA ma trochę więcej stanów i przechodzą niebieskie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
8 godzin temu, LeBomB napisał:

Ale mnie nie obchodzi czy to ślepy zaułek czy co. Chodzi mi tylko jak taki twór zostanie zrealizowany względem przepisów, bo hybryda to auto, którego napęd może pochodzić z co najmniej dwóch różnych źródeł. W e-power mamy teoretycznie jedno źródło napędu - silnik elektryczny. Spalinowy robi jedynie za generator prądu, nie przenosi napędu.

Nie wiem czy odpowiednie zapisy w prawie się pojawią, bo nawet w obecne nie bardzo łapią się klasyczne hybrydy (bez możliwości ładowania z gniazdka).
Niemniej takie pojazdy nie są nowością i są nazywane hybrydami szeregowymi.

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
1 godzinę temu, Bono[UG] napisał:

są nazywane hybrydami szeregowymi.

O, właśnie. Tego mi brakowało, jak to zostało określone/nazwane.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
4 godziny temu, Kris194 napisał:

A ty zapomniałeś przeczytać, że te regulacje wdrożyło już 17 stanów, włącznie z NY i NJ i wygląda na to, że cały czas dołączają kolejne. Te, które tych regulacji nie przyjmą szybko staną się w powszechnej opinii zaściankiem.

Póki co do do połowy jeszcze daleko.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)
Cytat

Właściciele Toyoty uciekają do pojazdów elektrycznych szybciej niż inni!

Dane opublikowane przez Carmax pokazują, że właściciele Toyoty wymieniają swoje auta na pojazdy elektryczne częściej niż właściciele jakiejkolwiek innej marki.
Toyota poświęciła się technologii hybrydowej bardziej niż jakikolwiek inny producent samochodów, ale odbyło się to ze szkodą dla pojazdów w pełni elektrycznych, których w ofercie japońskiego giganta nie ma zbyt wiele. I wygląda na to, że Toyota wprowadziła kierowców w pierwszy etap elektryfikacji, nie oferując jednocześnie kolejnego kroku. A według raportu Carmax, właściciele Toyot są zainteresowani autami w pełni elektrycznymi (BEV) częściej niż właściciele jakiejkolwiek innej marki.
Według nowego raportu Carmax, właściciele Toyot stanowią rekordowe 12% klientów, którzy przechodzą z aut spalinowych na EV. To już drugi rok z rzędu, gdy Toyota zajmuje pozycję lidera na tej liście. Tuż za nią uplasowały się Ford i BMW z 8% udziałem oraz Honda z 7% udziałem klientów.

...

Zakaz wjazdu obejmie też… prezesa obiektu

Wspomniana tabliczka „Zakaz wjazdu EV i LPG”, wisząca przez jeden dzień przed garażem podziemnym warszawskiego basenu, była najprawdopodobniej pierwszym takim zakazem w Polsce. Regulamin parkingu nie został jeszcze zmieniony, dlatego zapytaliśmy „Warszawiankę” o to jakich dokładnie aut „EV” dotyczyć ma ograniczenie. „Zmiany w regulaminie są w trakcie wprowadzania i będą dotyczyły wszystkich pojazdów z bateriami trakcyjnymi” – odpowiedziała fundacja. Zakaz ma zatem objąć m.in. klasyczne hybrydy, hybrydy plug-in i pojazdy całkowicie elektryczne.

Pierwszą osobą, która go złamała, był zatem… sam prezes „Warszawianki”. Nie zrobił tego jednak celowo. – Szczerze powiedziawszy nie wiem czy auto, którym jeżdżę, ma baterię trakcyjną czy nie. Wiem tylko, że to hybryda – tłumaczy w rozmowie z WysokieNapiecie.pl Dariusz Pastor. Chodzi o nową toyotę camry, która występuje jedynie w wersji hybrydowej z wysokonapięciowym akumulatorem trakcyjnym. Zakaz dotyczy więc także auta prezesa.

W tej sytuacji, jak zapowiedział szef parku wodnego, on także będzie parkować na zewnątrz. Zakaz dotyczyć ma bowiem tylko ok. 90 miejsc parkingowych w garażu podziemnym. Do dyspozycji wszystkich gości pozostanie jeszcze 140 miejsc parkingowych na świeżym powietrzu. Tam z kolei „Warszawianka” rozważa nawet postawienie ładowarek dla aut elektrycznych. 

Kto wydał opinię o wprowadzeniu zakazu? To tajemnica

...

https://motoevo.pl/news/2818_wlasciciele_toyoty_uciekaja_do_pojazdow_elektrycznych_szybciej_niz_inni

 

Cytat

Zakaz wjazdu EV na parking? Tak wygląda pożar elektryka


Basen „Warszawianka” zamierza wprowadzić zakaz wjazdu samochodów elektrycznych na parking podziemny. Właściciel budynku tłumaczy specyficzne zagrożenia, ale strażacy i eksperci ppoż wyjaśniają, że pożary aut elektrycznych i spalinowych przebiegają bardzo podobnie, a ich gaszenie trwa tyle samo. Zwracają jednak uwagę na pewne różnice.

„Samochód palił się przez 21 godzin”, „Gaszenie trwało 21 godzin”, „Samochód gaszono blisko dobę” – to tylko wybrane tytuły artykułów w największych portalach informacyjnych w Polsce. Żaden z nich nie jest prawdziwy.

sila_pozaru_elektrycznego_ev_bak_bateria

pozar_ice_bev_ev-1024x586.png

https://wysokienapiecie.pl/86460-zakaz-wjazdu-ev-na-parking-tak-wyglada-pozar-elektryka/

Edytowane przez Camis

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Godzinę temu, Camis napisał:

Zakaz ma zatem objąć m.in. klasyczne hybrydy, hybrydy plug-in i pojazdy całkowicie elektryczne.

Ktoś im się powinien spytać co z pojazdem napędzanym wodorem :E

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

@Camis Skoro jest tak pięknie z tymi pożarami to skąd te pożary gaszone po kilkanaście godzin?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Widziałeś kiedykolwiek takowy na własne oczy? Przeczytaj artykuł, który przytoczył Camis, tam jest wszystko opisane.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

To może warto było by wprowadzić jakieś ustandaryzowane rozwiązanie ułatwiające schłodzenie baterii? 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Problemem jest to, że lit gwałtownie reaguje z wodą co prowadzi do wytworzenia wodoru. Pali się ten wodór a także sam lit. Dlatego trudne jest ugaszenie takiego pożaru. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

 

Cytat

"W latach 30 tych  grozi nam luka generacyjna  i to nie polityka klimatyczna   U.E  spowodowała  ten niedostatek  tylko nasze własne błędy"  

 

Edytowane przez Camis

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

https://dorzeczy.pl/opinie/435274/ziobro-polityka-berlina-to-zielona-neokolonialna-mentalnosc.html

Zbigniew Ziobro skomentował w mediach społecznościowych ciekawą opinię Thomasa O'Donnella, amerykańskiego ekonomisty i analityka. Według eksperta, niemiecki rząd jest świadomy, że jego infrastruktura produkująca energię odnawialną nigdy nie będzie w stanie zaspokoić potrzeb kraju. W związku z tym, Berlin naciska na słabsze ekonomicznie państwa, aby stały się wielkimi farmami wiatrowymi lub fotowoltaicznymi. Produkowana tam energia miałaby zasilać niemieckie gospodarstwa domowe i przemysł.

"Polityka Niemiec to zielona neokolonialna mentalność. Berlin chce zamienić takie kraje jak Polska w farmy wiatrowe i fotowoltaiczne, by produkowały dla niemieckiej gospodarki energię. To słowa amerykańskiego ekonomisty, speca od rynku energii, który wykłada na… berlińskim uniwersytecie. 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Magister Zero i jego pieski chciały napluć na Niemcy a jak się nad tym zastanowić to wychodzi coś całkiem dobrego oczywiście nie do zrealizowania ze względu na klimat państw ościennych.
Żyć w dużo mniej zanieczyszczonym miejscu? Czemu nie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
13 godzin temu, Camis napisał:

 

 

Mądrego to aż dobrze posłuchać, oczywiście zrobił prawidłowo i nie zostawił suchej nitki na rządzących w temacie transformacji energetycznej ?

3 godziny temu, Andree napisał:

Mówiłem, że to obsesja. Jak on takie kocopoły teraz wygaduje to co będzie za 20 lat.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
W dniu 3.05.2023 o 19:35, Trepcia napisał:

Kolejne generacje baterii w elektrowozach beda naprawialne z racji opracowania specjalnych interkonektorow do zarzadzania energia. Baterie beda mogly byc modulowe.

a co dokladnie masz na mysli? bo odnosze wrazenie, ze piszesz o czyms co funkcjonuje od praktycznie poczatku istnienia BEV.

https://autogaleria.pl/naprawa-recykling-akumulatory-baterie-auta-elektryczne

jak ktos chce/potrzebuje, to bez wiekszego problemu znajdzie w PL firmy, ktore sie tym zajmuja nie "od wczoraj"
wymiana pakietow w starych np. Leafach to praktycznie juz standard w bardziej "elektrocywilizowanych" krajach. nawet cenniki znajdzesz

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
16 godzin temu, Andree napisał:

A czy ten amerykański O'Donut ma teorię skąd Niemcy będą brali prąd w nocy albo bezwietrzne dni, skoro w czasie gdy w Niemczech jest noc to i w polskiej "neokolonii" też będzie?

  • Thanks 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

@Trepcia ok, , ale napisales to w taki sposob, jakby do tego czasu baterie nie byly modulowe :)ta tech to optymalizacja/udoskonalenie, zdecydowanie ulatwiajaca to co bylo caly czas mozliwe

wymiana modulu w 10-letnim Nissanie Leaf 

 

i "busbar" w mach-e

 

 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

wypelnienie ma swoj sens i cel - jezeli cala bateria jest elementem nosnym, konstukcyjnym samochodu, to jej sztywnosc jest tutaj wrecz wskazana. samo wypelnienie tez moze ograniczyc ryzyko pozaru i/lub jego intensywnosc. problemem bedzie tylko jej ewentualna naprawa. no ale jezeli wymienia mi cala bateria na gwarancji w razie uszkodzenia jakiegos ogniwa, to nie mam z tym zadnego problemu :) ogolnie powinni wrocic do kwestii "wynajmu" baterii. nie musze byc jej wlascicielem. i tutaj bym szedl w tym kierunku. mamy standard calej baterii, kupuje tylko "skorupe" auta jakie mnie interesuje, a baterie wybieram jaka i od kogo chce. a, co jest w jej srodku, kompletnie mnie nie interesuje

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

No tak, znów świat ma się "skończyć" bo UE chce coś wprowadzić. Opinia ACEA nawet nie powinna być cytowana bo jest tak obiektywna jak tvpis. Biedni producenci aut, jak sobie poradzi chociażby Volkswagen ze swoimi 20 mld euro zysku.

Edytowane przez Kris194

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Napisano (edytowane)

Nowe normy emisji Euro 7 - nadchodzi cicha apokalipsa motoryzacji

bo motoryzacja to tylko spalinowozy :lol2: historia kolo zatacza :rotfl:

https://forum.elektrowoz.pl/attachments/59640820-0365-4ac5-96f3-0045b3f38e2a-jpeg.9738/

 

Edytowane przez mALEK

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Niektórzy tu się martwią o silnik spalinowy a na ich miejscu to ja bym się bał czy za 15 lat auto w ogóle będzie miało kierownicę :E

  • Upvote 1

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

 

2,6 sekund do 100km/h, 547km zasięgu.

Kierownice można zamówić zwykłą bo ta jest totalną bzdurą. 

 

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się

Komentowanie zawartości tej strony możliwe jest po zalogowaniu



Zaloguj się

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...