Thrustmaster T150 RS Pro vs T300RS

[k632012 1]

Witam, którą kierownice polecacie na start do PC? Najwięcej będę grał w DIRT Rally, ale na pewno pogram też w inne wyścigówki. Znajomy mówił, że w cenie około 1000 lepiej brać Thrustmastera niż Logitecha, więc pozostał mi wybór między T150 RS Pro a T300 RS.

Raczej będę celował w promocje , bo widziałem, że na przestrzeni ostatnich kilku miesięcy można było dostać T300RS za 900zł, a T150 za około 750, a specjalnie mi się nie spieszy, więc na pewno poczekam na jakąś promkę, ale mimo to chciałbym poznać różnice między tymi dwoma kierownicami i dowiedzieć się czy jest sens dopłaty do droższego modelu dla takiego laika jak ja.

[Hero586 188]

W przypadku T300 RS od razu do wymiany są pedały te podstawe to straszny chłam.Wymiana na T3PA to koszt w przypadku używek ok 300zł. Nówki osiągnęły absurdalne ceny finalnie robi się 750 v 1200.  T-LCM bywały najtaniej po 700 więc robi się już 1600. TP3A vs T-LCM to zupełnie inny świat i zdecydowanie warto dopłacić do tych drugich. Jeżeli budżet gra dużą rolę i jest to Twoja pierwsza kierownica na "sprawdzenie" czy się wciągniesz w temat to brałbym to co tańsze. Osobiście uważam, że na początek najlepsza byłaby DFGT, ale do DiRT'a jest za wolna no i znalezienie sensownego egzemplarza może być trudnie. Co do samych różnic to typowo techiczne w przypadku T150 brak wymiennego koła no i jest pokrytę gumą tylko w wybranych miejscach a nie w całości. Dalej na T150 masz zębatkę + pasek, co przekłada się na mniejszą precyzję. T150 ma też gorszy force feedbeck niż T300. Mysląc długowaflowo myślę, że warto dołożyć do T300, ale w Twoim przypadku ciężko coś doradzić. Jeżeli jest pewien, że będziesz grał na tej kierownicy regularnie to bym się nawet nie zastanawiał i brał T300. Jednakże, trzeba pamiętać, że w przypadku T300 Rs trzeba na start myśleć o wymianie pedałów lub od razu kupnie T300 w wersi RS GT albo wersji Alcantara.

[k632012 1]

W dniu 31.07.2021 o 18:29, Hero586 napisał:

W przypadku T300 RS od razu do wymiany są pedały te podstawe to straszny chłam.Wymiana na T3PA to koszt w przypadku używek ok 300zł. Nówki osiągnęły absurdalne ceny finalnie robi się 750 v 1200.  T-LCM bywały najtaniej po 700 więc robi się już 1600. TP3A vs T-LCM to zupełnie inny świat i zdecydowanie warto dopłacić do tych drugich. Jeżeli budżet gra dużą rolę i jest to Twoja pierwsza kierownica na "sprawdzenie" czy się wciągniesz w temat to brałbym to co tańsze. Osobiście uważam, że na początek najlepsza byłaby DFGT, ale do DiRT'a jest za wolna no i znalezienie sensownego egzemplarza może być trudnie. Co do samych różnic to typowo techiczne w przypadku T150 brak wymiennego koła no i jest pokrytę gumą tylko w wybranych miejscach a nie w całości. Dalej na T150 masz zębatkę + pasek, co przekłada się na mniejszą precyzję. T150 ma też gorszy force feedbeck niż T300. Mysląc długowaflowo myślę, że warto dołożyć do T300, ale w Twoim przypadku ciężko coś doradzić. Jeżeli jest pewien, że będziesz grał na tej kierownicy regularnie to bym się nawet nie zastanawiał i brał T300. Jednakże, trzeba pamiętać, że w przypadku T300 Rs trzeba na start myśleć o wymianie pedałów lub od razu kupnie T300 w wersi RS GT albo wersji Alcantara.

Nie no, w takim razie raczej zdecyduję się na T150 RS Pro. Chyba, że będzie na prawdę dobra okazja na T300 RS GT, ale wtedy i tak się mocno zastanowię nad zakupem, bo to nawet na dobrej promce będzie około 200zł ponad budżet.