PKP Cargo SA do piachu

[ghs 314]

W tamtym roku obroty 5,5 miliarda, zysk ebitda 1,1 miliarda, kluczowy przewoźnik w UE,  a tu proszę, gasimy światło:

https://wgospodarce.pl/informacje/142870-cicha-likwidacja-pkp-cargo-to-koniec-spolki

wydaje się niemożliwym zarżnąć w pół roku taką kurę a jednak ktoś dał radę

[kubikolos 954]

Nic nie padnie, zobacz co się dzieje z akcjami

[Camis 9683]

20 minut temu, ghs napisał:

wydaje się niemożliwym zarżnąć w pół roku taką kurę a jednak ktoś dał radę

Ale pisowska propaganda widzę wchodzi bez popity. Tak Tusk w 6 miesięcy rozwalił PKP Cargo, rozwiniesz niby jak to się robi?.

 

Cytat

Związki zawodowe w PKP Cargo napisały list do Premiera i prezesa PiS

Przedstawiciele pięciu organizacji związkowych zwróciły się do Premiera Morawieckiego o zainteresowanie zmierzającą w bardzo niebezpiecznym kierunku sytuacją w spółce PKP Cargo. Kopię pisma otrzymał także Jarosław Kaczyński, prezes Prawa i Sprawiedliwości.

Strona społeczna przypomina, że o sytuacji w spółce informowała już Premiera wielokrotnie wskazując także na przyczyny, za które uznano wyjątkowe nieudolne działania w procesie zarządzania. Jak podkreślają, niestety, nie uległy one zmianie pomimo wymiany Zarządu w kwietniu 2022 r.

https://kolejowyportal.pl/zwiazki-zawodowe-w-pkp-cargo-napisaly-list-do-premiera-i-prezesa-pis/

 

[kubikolos 954]

Tusk to by pewnie chciał ponownie sprzedać LOT niemcom, kiedyś im się to prawie udało a teraz LOT >1mld zysku za ostatni rok

PKP Cargo nikt nie tknie, będą jedynie doić na zmianę

[kadajo 20838]

Przenoszą wszystkie assety do Niemiec bo wiedza że Polska będzie zaorana w czasie wojny, rozpoczyna sie powolna ucieczka z naszych ziem...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[209458 867]

Niedawno przechodziłem koło biurowca Cargo i moja uwagę zwrócił banner, aż fotę cyknąłem. Teraz już wiem o co chodzi

[Klakier1984 1731]

Ciekawe kto po nich przejmie pałeczkę? Kolejna energetyka w kolejce do dorżnięcia  

Edytowane 29 Czerwca przez Klakier1984

[addept 3496]

Czytałem ostatnio wywiad z prezesem Cargo

https://wiadomosci.onet.pl/slask/jak-morawiecki-wyslal-pociagi-po-wegiel-teraz-pkp-cargo-jest-na-skraju-upadku/h9bbtvk

Jest o tym jak Morawiecki kazał wozić węgiel za darmo, gdzie Cargo musiało zrywać intratne kontrakty, które do dzisiaj nie wróciły, bo nikt nie lubi jak się go w cztery litery pompuje i zrywa umowy. 

O tym jakie wałki robiono na leasingach i jak kasę rozdawano pracownikom by zadowolić związki przed wyborami. 

Ale spoko, jeśli ktoś uważa, że Cargo upada, bo to wina nowych rządzących, którzy siedzą u władzy pół roku, a nie tych, co rządzili przez 8 lat, to nie ma o czym dyskutować z takimi osobami, bo dla nich pewnie taka agonia Poczty Polskiej to też wina Tuska. 

Zdolny ten Tusk. W pół roku takie świetne firmy rozwalił, podobnie jak nasze stadniny koni arabskich. A nie, wróć ... to nie ta ekipa ... chociaż tu jest jednak piękny przykład jak można w parę miesięcy rozwalić świetnie działające firmy. W końcu PiS wszystko potrafi. 

[Bono[UG] 1915]

8 godzin temu, addept napisał:

Zdolny ten Tusk.

Powiedziałbym, że słaby.

Burzyć jest łatwo, Kaczyński w 3 miesiące z "Polski w ruinie" zrobił potęgę światową

[lokiju 2354]

Bawi mnie to gadanie jakie to PKP Cargo było świetne. Takie było dobre, że jak zaczęły się pojawiać firmy typu Lotos Kolej to nagle się okazało, że można szybciej, taniej i lepiej.

[PiVoSH92 79]

6 minut temu, lokiju napisał:

było

Jest*

9 godzin temu, addept napisał:

Ale spoko, jeśli ktoś uważa, że Cargo upada, bo to wina nowych rządzących, którzy siedzą u władzy pół roku, a nie tych, co rządzili przez 8 lat, to nie ma o czym dyskutować z takimi osobami, bo dla nich pewnie taka agonia Poczty Polskiej to też wina Tuska. 

Upadek Cargo to wina jednej i drugiej ekipy, klasyczny przypadek dojenia państwowej spółki.

Otóż zdradzę teraz pewien mało znany fakt - ekipa Tuska też już rządziła 8 lat i Cargo nie miało wtedy złotych czasów.
Dlatego jak widzę próbę podpięcia pod Cargo ataku lub obrony jednej z partii to zbiera mnie na śmiech.

[kalderon 5908]

Za Tuska Cargo miało kilka swoich najlepszych lat, Wojciech Balczun jako prezes zwiększył rentowność, prace przewozową, wprowadził na rynki zagraniczne. PKP Cargo tytuł lidera Europy środkowo-wschodniej miało właśnie za czasów PO. Upadek Cargo to wyłącznie wina PiSu, gdy obejmowali rządy spółka była warta 4,5 mld zł, teraz - 600 mln i ma 2 mld zł długu. Obsadzona partyjnymi nominatami i związkowcami (którzy zarabiali nawet 800 tys. zł rocznie) spółka zamiast jeździć rozdawała na prawo i lewo pieniądze w kontraktach sponsorskich w zamian za ... luksusowe wycieczki firmowych oficjeli na zawody sportowe, firma była politycznie zmuszona do wożenia kolumbijskiego węgla poniżej kosztów, nikt nie przejmował się zdobywaniem zamówień z rynku - między 2020 a 2023 rokiem udział PKP Cargo w rynku przewozów towarowych w Polsce spadł z 56% do 33%! Więc nie pieprzyć mi tutaj że obie ekipy są winne! Obecna zostawiła firmę w dobrym stanie i wróciła na zgliszcza. Teraz potrzebne są radykalne kroki żeby Cargo w ogóle uratować.

Edytowane 30 Czerwca przez kalderon

[addept 3496]

@kalderon Ale co tam pokazujesz jakieś słupki czy liczby. Liczą się odczucia, a nie wyniki finansowe i za PO było fatalnie, a za PiS znakomicie, a teraz PO doprowadziło PKP Cargo do ruiny. Takie są odczucia, a nie fakty, a z uczuciami się nie dyskutuje, zwłaszcza w dzisiejszych czasach, bo można kogoś zranić, a to przecież niedopuszczalne, bo każdy ma prawo do swoich uczuć/odczuć. A liczby? Są tylko liczbami, a jeśli stoją w sprzeczności z odczuciami, tym gorzej dla liczb (koniec ironii)

Edytowane 30 Czerwca przez addept

[PiVoSH92 79]

Nie oszukujmy się, wy te liczby widzicie pierwszy raz i staracie się podpiąc to pod wojenkę polityczną.
Niestety rzeczywistość jest brutalniejsza i kto zna PKP Cargo z giełdy ten wie jak nieustannie krzywdzona jest ta spółka i w 2014 czy 2015 też miała spadki udziału a PIS, nie zaskakując, doił dalej.

Masa przewiezionych ładunków nieustannie spada od 2012, w zasadzie w 2016 zaczęło odbijać na chwilę ale trend bez zmian.

[LeBomB 3500]

Tak, tak, jak gdzieś ewidentna wina PiSu, to nieee, winni wszyscy  

Zastanowił się ktoś w ogóle jaka jest struktura akcjonariuszy PKP Cargo?

https://www.pkpcargo.com/relacje-inwestorskie/akcjonariat/

Tylko 33% udziałów w PKP Cargo należy do PKP S.A. która jest w 100% spółką Skarbu Państwa. Reszta to Allianz Polska OFE, Fundusze* zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE S.A. (pod gwiazdką kryją się fundusze emerytalne NN). Część pozostałych akcji należy do innych funduszy emerytalnych, szczegóły w linku poniżej

https://www.biznesradar.pl/akcjonariat/PKPCARGO

I teraz co ciekawe to, kto posiada 41% akcji jest owiane tajemnicą, bo nie ma nigdzie informacji, albo to są po prostu prywatne osoby, które kupiły akcje.

Zatem kto i czemu zgadzał się na takie decyzje w ostatnich latach, gdy prezesem był człowiek z PiS?

https://pl.wikipedia.org/wiki/Dariusz_Seliga

 

[kalderon 5908]

Państwo jest największym akcjonariuszem i ma pakiet kontrolny.

[Killer85 741]

 

[kalderon 5908]

Typowy przykład materiału z tezą, wrzutkami itp. PKP Cargo poza jednym rokiem cały cza osiąga zysk netto, z mimo to ma wielomiliardowe zadłużenie. Autor zapomniał o wielomilionowych podwyżkach dla zarządu, zapomniał o o rozbuchanych kontraktach sponsorskich (po kilka/kilkanaście mln sztuka). Materiał kompletnie nie wspomina o znacznym spadku pracy pracy przewozowej, czego naturalną konsekwencją jest mniejsze zapotrzebowanie na pracę załogi, autorowi umknęło też wykonywanie pracy przewozowej poniżej kosztów na polityczne zamówienie. I nie, pracownicy nie będą siedzieć rok i ciągnąć kasę, chęć ich zagospodarowania już zgłosiło np. Polregio (w PL ogólnie jest duży niedobór pracowników kolei). Co autorowi nie umknęło (nawet trafiło do poglądu razem z Tuskiem) to wrzutka z tezą i straszenie licencją dla Kolei Ukraińskich. Nie ma to kompletnie związku z PKP Cargo, nie jest to nawet konkurencja bo w Polsce jest całkowicie inny system kolejowy (rozstaw szyn, napięcie w sieci, normy np. TSI), a Ukraińcy za bardzo nie mają taboru żeby jeździć po Polsce. Śmieciowy materiał ze śmieciowego źródła.

[PiVoSH92 79]

Materiał znacznie lepszy od twojej nietrafionej analizy (z uprzejmości tak to nazwę).

Godzinę temu, LeBomB napisał:

Tak, tak, jak gdzieś ewidentna wina PiSu, to nieee, winni wszyscy  

Zastanowił się ktoś w ogóle jaka jest struktura akcjonariuszy PKP Cargo?

Bo tak jest, czego nie możesz pojąć przez zaślepienie polityczne. Nie sprawdzaj co się stało z LOTem bo się zadławisz jak wyjdzie że za pisu jednak się dało

Pytanie o akcjonariuszy pominę myśleniem bo chyba pojęcia giełdy i pakietów kontrolnych są ci obce.

[kalderon 5908]

Z LOTem się dało, z PKP Cargo nie.

[ghs 314]

odpowiedź na pytanie kto posłał cargo do piachu nie jest trudna, wystarczy znaleźć decydenta odpowiedzialnego za decyzję zaciągnięcia miliardowej pożyczki krótkoterminowej

Edytowane 1 Lipca przez ghs

[Yahoo86 91]

16 godzin temu, kalderon napisał:

Co autorowi nie umknęło (nawet trafiło do poglądu razem z Tuskiem) to wrzutka z tezą i straszenie licencją dla Kolei Ukraińskich. Nie ma to kompletnie związku z PKP Cargo, nie jest to nawet konkurencja bo w Polsce jest całkowicie inny system kolejowy (rozstaw szyn, napięcie w sieci, normy np. TSI), a Ukraińcy za bardzo nie mają taboru żeby jeździć po Polsce. Śmieciowy materiał ze śmieciowego źródła.

Popieram w 100% , ale tak na szybko:

NAPIĘCIE - ciuchcie wielosystemowe mają 3/25 kV (większość to stary złom pamiętający ZSRR).

ROZSTAW - wszystko szerokotorowe , zostaje jedynie modernizacja i podmiana wózków lub zakup nowego taboru (sama modernizacja/podmiana zajmie lata i pochłonie kupę $$$).

SPRZĘGI -  gdyby ktoś myślał cięciu kosztów i wykorzystaniu EU wagonów (owszem są adaptery).

SKRAJNIA - tutaj jest problem nie do przeskoczenia (chyba że to MY mamy teraz rozbierać i przebudowywać nowo powstałe torowiska dla starego ruskiego złomu).

O całkowicie innym systemie , normach nie ma sensu nawet pisać - Kolej Ukraińska w Polsce to czyste fantasy.

 

DB z drugiej strony to inna historia.

[kalderon 5908]

Cytat

Jak to zatopił? Przecież to był duży kontrakt na wożenie węgla.

Zarząd, żeby dostać medal - bo prezes Olkiewicz (Marek - były prezes PKP Cargo - przyp. red.) dostał medal za zasługi dla energetyki - wydał polecenie, żeby składy wysłać pod Gdańsk i pod Szczecin, żeby czekały na ten kolumbijski węgiel. Zapłacono nam za te przewozy, ale wygląda, że to było swoiste "pyrrusowe zwycięstwo".

Czyli zerwali realizowane inne kontrakty?

Prezesi nie zastanawiali się. Był okólnik do klientów, w którym było napisane, że my teraz mamy wykonywać decyzję węglową, więc przykładowo wasze potrzeby z kontraktu zawartego na 600 tys. ton pracy przewozowej - a to jest dosyć dużo, bo my dziennie przewozimy 300 tys. ton, czyli to są dwie dniówki - są na drugim albo trzecim planie. To przykład umowy, której w ogóle nie wykonaliśmy. Klient poszedł do konkurencji i straciliśmy go chyba na zawsze. Do następnego przetargu nawet nie zostaliśmy zaproszeni. Klient był wściekły na nas i straciliśmy zlecenie na około 3 miliony ton.

Cytat

Co to znaczy?

Panowie z zarządu, zamiast zajmować się przyszłością spółki, organizowali sobie jakieś szkolenia wyjazdowe z fundacją GROM, konkursy strzeleckie i tego typu wydarzenia. Druga sprawa, że w ogóle między sobą nie rozmawiali w tym zarządzie i zajmowali się donosami na siebie nawzajem.

Słucham?

Donos jeden na drugiego. Jak przyszliśmy tu w kwietniu, to prawie cały segregator donosów jednego prezesa na drugiego dostaliśmy. No po prostu ręce opadają. Jak małe dzieci. No co ja mogę powiedzieć o sytuacji, jaka była w tej spółce?

https://www.money.pl/gospodarka/donos-za-donosem-prezes-pkp-cargo-ujawnia-co-utopilo-spolke-7044523462429184a.html

[Badalaman 947]

Specjaliści nie chcieli realizować pomysłów pisowców, więc pościągali do zarządów dużych spółek różnych miernych ale wiernych. Efekty są widoczne od lat, bo tu spadek udziału w rynku postępował od lat. Teraz będzie najpewniej mocna restrukturyzacja by uniknąć upadłości. Chyba że związki się uprą, zaczną duże strajki i trzeba będzie jednak ogłosić upadłość.

[lokiju 2354]

Jeżeli chodzi o specjalistów to nikt realnie nie traktował PKP Cargo jako opcji. Inni przewoźnicy dawali dużo lepsze warunki i wszyscy co się znali na przewozach trafili do różnych firm z wyjątkiem PKP.

Edytowane 2 Lipca przez lokiju