regulacja przedniego amortyzatora

[lukaszk180 0]

siema mam prosbe mogl by mi ktos powiedziec jak sie reguluje przedni amortyzator bo kupilem rower ale ten amor jakos slabo chodzi, trzeba uzyc duzej sily zeby go ruszyc

prosze o pomoc za pomoc z gory dzieki

[reed 0]

siema mam prosbe mogl by mi ktos powiedziec jak sie reguluje przedni amortyzator bo kupilem rower ale ten amor jakos slabo chodzi, trzeba uzyc duzej sily zeby go ruszyc

prosze o pomoc za pomoc z gory dzieki

 

Może znasz jakichś jasnowidzów, może nie. Ale zaręczam Ci, że tu jest ich bardzo niewielu i w dodatku są na urlopie.

Rozwiń troszkę temat i rzuć jakimiś szczegółami, linkami, zdjęciami itp. Wtedy na pewno doczekasz się jakiejś pomocy/porady.

Czy to tak trudno samemu wydedukować?

[lukaszk180 0]

aha ale mi chodzi tylko o to czy da sie jakos poluzowac ta sprezyne co jest w srodku (chyba tam jest sprezyna) poprostu najkrucej powiem jak sie da jak jade na moim kole to ten amor nie pracuje nawet jak jerzdze po jakis plytkach albo cos takiego on laskawie zadziala jak sie wjerzdza pod kraweznik a zadnych linkow albo zdjec nie mam ;/

[Panda 0]

Jaki amorek?? Olej Powietrze elastomer?

 

sorry to Ci nie pomoge bo nie wiem o co chodzi... ale możesz odkręcić śróbki takie pod amorkiem i wyciągnąć Golenie i zobaczyć co tam jest

[reed 0]

aha ale mi chodzi tylko o to czy da sie jakos poluzowac ta sprezyne co jest w srodku (chyba tam jest sprezyna) poprostu najkrucej powiem jak sie da jak jade na moim kole to ten amor nie pracuje nawet jak jerzdze po jakis plytkach albo cos takiego on laskawie zadziala jak sie wjerzdza pod kraweznik a zadnych linkow albo zdjec nie mam ;/

 

Stary, czy Ty naprawdę tego nie rozumiesz?

Dopuki nie powiesz co to za jaki "amro" jest, to nie możemy Ci pomóż??

No kootfa f cyc !

A jeżeli już chcesz, to Ci powiem tak: regulacje amorów umieszcza się w korkach na goleniach górnych, po bokach korony.

Regulację tłumików możesz też mieć od dołu amora, albo i pod korkami (tłumienie odbicia np w bomberach)

Pobaw się więc tym, o ile masz takowe, albo (co zaczynam podejrzewać) olej to, bo nie ma czego regulować bo to "amor" z marketu. Takowy nie tylko nie pracuje jak amor, ale w dodatku waży 5 kilo i tylko utrudnia jazdę.

[lukaszk180 0]

no tak to jest rower z marketu a ja mam takie plastikowe nasadki na nim i teraz nie wiem czy to jest tylko zatyczka czy co ;/

 

ja mam jakas naklejke i na niej pisze ost ta naklejka jest na widelcu pod amorem

[Bono[UG] 1920]

Te plastikowe płaskie są?

Jeżeli tak to nie ma regulacji.

[lukaszk180 0]

tak to sa te plastikowe takie cienkie a powiedzcie mi jeszcze czy mozena te zaslepki sciagnac ??

[Bono[UG] 1920]

Można, tylko po co?

[reed 0]

tak to sa te plastikowe takie cienkie a powiedzcie mi jeszcze czy mozena te zaslepki sciagnac ??

 

Jak kolega powiedział. Mozna, nozem podważ, albo czymś podobnym, to wyszarpiesz te kapsle.

Tyle, że nic Ci to nie da. Z takim "amorem" nic się nie da zrobić. Możesz go tylklo smarować co 187m jazdy i czyścić na okrągło.

No i jeszcze jedno mozna: wymienić go na coś co zasługuje na miano amora. Mozna na Allegro użwkę za około 100 - 150 zł zassać. Będzie na 100% lepsza od każdego takiego "amora" za marketu. Uwierz mi. Ja kiedyś też ten eptap rzeszedłem. Tyle, że wcześniej nie było takiej chińszczyzny w marketach. Rower z makro jaki miałem, to było "cos"

Fakt, ciężki był, ale solidnie zrobiony. Normalne części miał Shitmano i amor RST

[lukaszk180 0]

aha trudno ale dzieki za informacje

[reed 0]

aha trudno ale dzieki za informacje

 

Możesz spróbować zrobić jeden "myk"

Jeżeli amor jest szczelny od dołu, tzn ma golenie szczelne, to wyszarp kapsle i wlej do każdej goleni po około 100ml oleju. W sumie może być nawet mineralny. Poprawi Ci się smarowanie i może minimalnie lepiej chodzić.

Nic wiecej raczej nie da się zporbić. Chyba, że da się wyjąć sprężyny i zamienić je na mieksze. Ale watpię w to. Taniej i pewniej bedzie kupić coś innego

[B@ZYLI 0]

Możesz spróbować zrobić jeden "myk"

Jeżeli amor jest szczelny od dołu, tzn ma golenie szczelne, to wyszarp kapsle i wlej do każdej goleni po około 100ml oleju. W sumie może być nawet mineralny. Poprawi Ci się smarowanie i może minimalnie lepiej chodzić.

Nic wiecej raczej nie da się zporbić. Chyba, że da się wyjąć sprężyny i zamienić je na mieksze. Ale watpię w to. Taniej i pewniej bedzie kupić coś innego

Hmm też spróbuję z tym olejem

[tomasz1998w2 0]

Ja też mam podobny problem mój amortyzator ciężko chodzi ,i nie wiem jak go wyregulować za pomoc bardzo dziękuje

[Bono[UG] 1920]

Poruszaj tamtym i przestaw ten dynks.

[HΛЯPΛGŌN 12]

Szczerze? Czas poświęcony na to zalewanie olejem takiego amora jest więcej wart niż sam amor. Już prosty Suntour XCM zaczyna pracować i coś tam wybiera. Niedawno byłem ze znajomym tu i ówdzie, chciał kupić sobie kupić rower do 1000 zł. Niestety praktycznie w każdym montowany był amortyzator RST Omega. Dziadostwo pierwsze do wyrzucenia. Prawie w ogóle nie działa i dużo waży.

[Bono[UG] 1920]

Chłopie problem zalewania z 2006 roku, a odgrzebywacz myśli, że jesteśmy wróżki i wiemy jaki ma sprzęt i w czym problem (można się jedynie domyślać,że nie przeczytał tematu i uwagi dotyczącej podania większej ilości informacji).

[sebamega 0]

siema

Ja mam rower Dunlopa i ja mam zbyt luźny przedni amortyzator... Mój rower jest typowo górski mimo to na nim stuntuje. Mam go od nie dawna i nawet przy niskim skoku amortyzator do samego końca wbija, albo gdy jade i troche mocniej przycisne przód też do końca dochodzi... Da się to jakoś wyregulować by stawiał większy opór?

[KMateusz 0]

Następny archeolog i następny myśli, że przy forum siedzą jasnowidze . sebamega, jaki to amortyzator?

[sebamega 0]

I tu jest problem... Bo takiego amortyzatora nigdzie znaleść nie moge a w papierach roweru i necie o danych technicznych tego roweru nie ma... Podać moge jedynie nazwe tego roweru Dunlop Signature Series 26cali.

[benek 0]

Tragedia, a nie rower. Więc tam w amorze na 99% będą sprężyny i może jeszcze elastomer (kawałek plastiku). Więc tylko wymiana sprężyn (na twardsze) wchodzi w grę, szukaj tanich serwisów motorowerów/motorów, może Ci coś znajdą na rozmiar i przytną.

A najważniejsze jak robisz jakieś ewolucje na tym "rowerze" to wykup porządne ubezpieczenie obejmujące usługi dentystyczne i protetyczne.

[Quicksand 0]

Tragedia, a nie rower. Więc tam w amorze na 99% będą sprężyny i może jeszcze elastomer (kawałek plastiku).

Nie pomyliło Ci się z blokadą skoku ? Bo właśnie blokoda to kawałek plastiku, a elastomer to guma a nie plastik.

[Bono[UG] 1920]

Elastomery – to polimerowe tworzywa sztuczne lub naturalne, które cechuje zdolność do odwracalnej deformacji pod wpływem działania sił mechanicznych, z zachowaniem ciągłości ich struktury. Elastomery to szersza grupa materiałów niż gumy, które stanowią tylko jedną z klas elastomerów.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Elastomery

[sebamega 0]

Tragedia, a nie rower.

"benek" Tragedia to jest z ciebie. Nawet nie wiesz jak ten rower chodzi i jak przyjemnie sie na nim jeździ... Ale i tak dziękuje za pomoc:)

[benek 0]

... Nawet nie wiesz jak ten rower chodzi i jak przyjemnie sie na nim jeździ...

No tak rewelacja na pewno:

- rama ciężka jak czołg ale za to z główką na 1"

- cena ~800zł i to za fulla

- osprzęt z najniższej półki do tego hamulce tarczowe

To makrokesz, a nie rower i tyle w temacie.

 

Jak robisz na nim coś więcej, niż jazda po przysłowiowe bułki to moja rada z poprzedniego postu (ostanie zdanie) jest jak najbardziej poważna.

 

Quicksand @

a jakie to ma w tym przypadku znaczenie, poza tym to nie może być zwykła guma kauczukowa bo pod wpływem mrozu robi się twardy (elastomer). Resztę napisał Bono[uG]