Rozmowy pilotów z lotniskiem...

[amras 0]

Pilot małej awionetki: "Hm, kontrola, potwierdźcie, że chcecie, żebym kołował przed 747."

Kontrola lotów: "Taa, będzie dobrze. Nie jest głodny..."

 

 

 

Piekne

[Ja avi 0]

perfect xD More

[Czyku 0]

 

doskonałe

[kaman 0]

[Paulinuszka 0]

niezle niezle

[Kroloq 0]

niezłe

[farban 0]

niezłe niektóre hahahaha

[amras 0]

wiecej wiecej chcem

[shreku 0]

ja tak samo poprosze o wiecej

[Matix13(L) 0]

dobre dobre

[Kleymen 0]

Świetne

Więcej tego typu rzeczy

[Gimzi 0]

hahahha dobreeeeeeeeee

[stickman 0]

Dobre

[CZO 4]

tak po trochu będę dawał bo mało jest tego niepotrzebnie dałem tak dużo na początku....

 

Po każdym locie, piloci linii lotniczych są zobowiązani do wypełnienia kwestionariusza nt. problemów technicznych, napotkanych podczas lotu. Formularz jest następnie przekazywany mechanikom w celu dokonania odpowiednich korekt. Odpowiedzi mechaników są wpisywane w dolnej części kwestionariusza, by umożliwić pilotom zapoznanie się z nimi przed następnym lotem. Nikt nigdy nie twierdził, że załogi naziemne i mechanicy są pozbawieni poczucia humoru. Poniżej zamieszczono kilka aktualnych przykladów podanych przez pilotow linii QUANTAS oraz odpowiedzi udzielone przez mechaników.

Przy okazji warto zauważyć, że QUANTAS jest jedyną z wielkich linii lotniczych, która nigdy nie miała poważnego wypadku...

 

 

PROBLEM: Lewa wewnętrzna opona podwozia głównego niemal wymaga wymiany.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Niemal wymieniono lewą wewnętrzną oponę podwozia głównego.

 

PROBLEM: Przebieg lotu próbnego OK. Jedynie układ automatycznego lądowania przyziemia bardzo twardo.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: W tej maszynie nie zainstalowano układu automatycznego lądowania.

 

PROBLEM: Coś się obluzowało w kokpicie.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Coś umocowano w kokpicie.

[enzo2 0]

dobre

więcej

[Quattro 0]

to i ja cos dorzuce

 

 

 

Podczas podjazu załoga lotu US Air do Fort Lauderdale źle skręciła i

w rezultacie stanęła nos w nos z samolotem United 727.

Zirytowany damski głos kontrolera złajał załogę US Air, krzycząc: "US

Air 2771, gdzie wy jedziecie? Mówiłam, że macie skręcić w prawo, na

pas C! A wy skręciliście na D! Zatrzymajcie się natychniast. Wiem, że

trudno odróżnić C od D, ale spróbujcie!

Ciągnąc swoją tyradę do zakłopotanej załogi, krzyczała histerycznie:

Boże, wszystko popieprzyliście! Całe wieki zajmie odkręcanie tego!

Zostańcie, gdzie jesteście i nie ruszajcie się zanim nie powiem!

Oczekujcie instrukcji do odjazdu za jakieś pół godziny; chcę żebyście

jechali dokładnie gdzie wam wskażę, kiedy wskażę i jak wam wskażę!

Zrozumieliście, US Air 2771?

"Tak jest, proszę pani" odpowiedziała pokornie załoga. Oczywiście na

częstotliwości kontroli naziemnej zapadła śmiertelna cisza. Nikt nie

chciał ruszać zirytowanej pani z kontroli naziemnej w jej obecnym

stanie. W każdym kokpicie wzrastało napięcie. I wtedy nierozpoznany

pilot złamał tę ciszę, pytając: "Czy ja nie byłem kiedyś z tobą

żonaty?"

 

***

 

Pracownik linii Southwest Airlines: "Może być 50 wyjść i sposobów

na opuszczenie kochanka, ale są tylko 4 drogi wyjścia z tego

samolotu."

 

***

 

Pilot: "Temperatura w naszym porcie docelowym wynosi 10 stopni C,

mamy trochę poszarpanych chmur, ale może zdążą je obrębić do naszego

przybycia. Dziękujemy, i pamiętajcie, nikt nie kocha was i waszych

pieniędzy tak jak Southwest Airlines."

 

***

 

Steward: "Ostatni wychodzący sprząta samolot!"

 

***

 

Od pilota podczas jego mowy powitalnej do pasażerów: "Z

przyjemnością informujemy, że wśród naszej załogi są najlepsi

stewardzi i stewardessy w branży... Niestety, nikt z nich dziś z nami

nie leci!"

 

***

 

Usłyszane na pokładzie lotu American Airlines do Amarillo w

Texasie, w dzień wyjątkowo wietrzny i obfitujący w turbulencje.

Podczas podejścia do lądowania, kapitan musiał faktycznie walczyć z

niesprzyjającymi warunkami. Po wyjątkowo twardym lądowaniu, steward

podszedł do mikrofonu i ogłosił: "Panie i Panowie, witamy w Amarillo.

Prosimy pozostać na swoich miejscach z zapiętymi pasami

bezpieczeństwa podczas gdy kapitan podjedzie tym co zostało z naszego

samolotu, do bramki."

 

***

 

Komentarz innego stewarda po niezbyt miękkim lądowaniu: "Prosimy

pozostać na swoich miejscach podczas gdy Kapitan Kangur podskoczy nas

do terminalu."

 

***

 

Po twardym lądowaniu w Phoenix, steward ogłosił: "Panie i

Panowie, prosimy o pozostanie na swoich miejscach aż do chwili, gdy

Kapitan Kraksa i jego Załoga zahamują z piskiem przy bramce. A gdy

dym z przypalonych opon już się rozwieje, a alarm przestanie wyć,

otworzymy drzwi i będziecie mogli wyjść ze szczątków tego samolotu na

terminal."

 

***

 

Część pożegnalnego ogłoszenia stewarda: "Dziękujemy Państwu za

wspólny lot. A kiedy następnym razem poczujecie tę wariacką potrzebę

przebijania się przez chmury z prędkością pocisku, zamknięci w

zassanej metalowej tubie, mamy nadzieję, że pomyślicie o naszej US

Airways."

 

***

[pasior 0]

zajebiste more, more!

[CZO 4]

PROBLEM: Martwe owady na wiatrochronie.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Zamówiono żywe.

 

PROBLEM: Autopilot w trybie 'utrzymaj wysokość' obniża lot 200 stóp/minutę.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Problem nie do odtworzenia na ziemi.

 

PROBLEM: Ślady przecieków na prawym podwoziu głównym.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Ślady zatarto.

[Gimzi 0]

ehehe dobre dawaj tego jak najwiecej takie PRAWDZIWE bym powiedział

[nelson 0]

no i coz fajny topic powstal

[BeeR82 0]

Powiedziałbym, że było ale nei chce wam psuć zabawy ;P

[juke 0]

ostatnio mialem przyjemnosc lotu samolotem - po przeczytaniu tego, juz nie wsiade do samolout, napewno!

[Gimzi 0]

Nie no juke nie bierz tego aż tak poważnie przecież zamówili żywe owady

[CZO 4]

PROBLEM: Poziom DME niewiarygodnie wysoki.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Obniżono poziom DME do bardziej wiarygodnego poziomu.

 

PROBLEM: Zaciski blokujące powoduja unieruchamianie dźwigni przepustnic.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Właśnie po to są.

 

PROBLEM: Uklad IFF nie działa.

ODPOWIEDŹ MECHANIKÓW: Uklad IFF zawsze nie działa kiedy jest wyłączony.

[pasior 0]

ostatnio mialem przyjemnosc lotu samolotem - po przeczytaniu tego, juz nie wsiade do samolout, napewno!

spokojnie, nie ma sie czego bac ja pojutrze lece do Londynu i sie nie przejmuje tym tak bardzo