Wybór roweru

[serbit 0]

siemanko

ja miałem krosa z przedziału cenowego za ok 500 zł

powiem tak po zakupie wymieniłem tylna oske i wianki na kulki (7zł) dodatkowo oponki na mała kosteczke - typowo miejski - kenda (70zł) oraz wymieniłem oske korbowa na łozyska maszynowe (30 zł) po takowym zabiegu rowerek był o niebo sprytniejszy i mniej awaryjny jezdziłem tak nim przez około 3 latka bez wiekszych usterek (teraz przerzyciem sie na rame meridke i amora judy j2 rock schock )

podsumuwujac aby krosik był ok trzeba w nim troszeczke poulepszac i mozna od biedy smigac pozdrawiam

zapomniałem miałem krosa na stalowej ramie i z amoeem na elastanie czy jakos tak

[rwiazek_zadziecki 0]

Też jeżdżę na 10 letnim rowerze... rocznie robię średnio 8000 km... co jakieś 10 000 zmieniam łańcuch i kasetę, co jakieś 20 000 korbę i przerzutkę tył... zdarzyło mi się wymieniać tylną obręcz i piastę. Nie mówiąc o oponach, linkach, klockach itp. itd... to są normalne wymiany jeżeli eksploatujesz rower.

 

Zmień korbę za kilkadziesiąt złotych, jak łańcucha jeszcze nie dobiłeś starą korbą to powinien działać ok... chyba, że cały napęd nadaje się do wymiany.

Też jeździłem na 10 letnim rowerze, rocznie robię średnio 2500 km [w mieście] i zmieniłem już wszystko oprócz:

- ramy - stalowej 20", obwód ok. 10 cm (miedzy siodelkiem a kierownica i korba a kierownica)

- złamanej kierownicy w części, którą się "chowa" do ramy (czyli trzyma tą kierownicę),

- amortyzatora przedniego, w którym jest z 1/2 cm luzu

 

Myślę, że nie ma sensu go robić, tym bardziej, że te wymienione części też już się sypią.

 

Za 600/700 zł da się upolować "normalny" rower 26", ale pamiętaj, że on nie musi super wyglądać, ważne co ma "w środku".

[stefe 0]

Za 600/700 zł da się upolować "normalny" rower 26", ale pamiętaj, że on nie musi super wyglądać, ważne co ma "w środku".

no za 600 będzie miał wszystko świetne...

 

Też jeździłem na 10 letnim rowerze, rocznie robię średnio 2500 km [w mieście]

W marcu zrobiłem już blisko tysiąc... zaraz znowu wypad jakieś 50 km... poza miasto

[=Grzegorz= 0]

Czy znajdzie się jakiś rower typu CROSS (koniecznie) w cenie ~800zł ?

W lokalnym sklepie jest posezonowa obniżka na takie coś:

MERIDA 8200 799

KROSS RAVEN DESERT 650zł

 

Mam 10letni rowerek gorski (jakiśtam), robie 1500km/rocznie miasto i trochę okoliczne sciezki ...

 

Juz rok temu przymierzałem się do zakupu nowego sprzętu i był ogromny wybór wśród CROSS ów, teraz przejechałem się po sklepach i kompletnie brak rowerów tego typu w cenie poniżej 1200zł.

[stefe 0]

Czy znajdzie się jakiś rower typu CROSS (koniecznie) w cenie ~800zł ?

A nie możesz przejdzeć oferty tej firmy?

http://www.kross.pl/

albo tej?

http://unibike.pl/

[=Grzegorz= 0]

A nie możesz przejdzeć oferty tej firmy?

http://www.kross.pl/

albo tej?

http://unibike.pl/

 

oczywiście mogę a nawet przejrzałem tylko co warte są te rowery ? o unibike słyszałem ze OK ale ceny zaczynają się od 1200zł. KROS mi pasuje tylko ze nie wiem co to za firma i jak z jakością...podobnie jesli chodzi o tanie MERIDY 8100 8200 ktore są przecenione z 900 na 650zł - nie wiem czy warto ...

 

PS czym się rozni rower typu CROSS od ATB ? tylko wielkością kół ?

[stefe 0]

oczywiście mogę a nawet przejrzałem tylko co warte są te rowery ? o unibike słyszałem ze OK ale ceny zaczynają się od 1200zł. KROS mi pasuje tylko ze nie wiem co to za firma i jak z jakością...podobnie jesli chodzi o tanie MERIDY 8100 8200 ktore są przecenione z 900 na 650zł - nie wiem czy warto ...

 

PS czym się rozni rower typu CROSS od ATB ? tylko wielkością kół ?

Cross ma większe koła jak zauważyłeś, ma też węższe opony i inny bieżnik. Ogólnie bardzo podobne rowery, ale cross przeznaczony jest raczej do pokonywania tras asfaltowych i szutrowych... no i do szybszego podróżowania.

 

A mówiąc o rowerze do 800 zeta... co chciałeś kupić dobrego jeżeli sam widzisz, że ceny takich rowerów zaczynają się o kilka setek wyżej... patrz głównie na osprzęt, rama i tak wytrzyma... patrz żeby była w miarę lekka i nie jakaś pancerna.

 

A zresztą przebieg 1500 km rocznie to wytrzyma każdy rower... przecież to po parę km dziennie.

[=Grzegorz= 0]

Dzisiaj znalazłem w jednym sklepie taki sprzęcik:

http://www.allegro.pl/item176467683.html

 

sprzedawca obiecał ze ściągnie mi go od dystrybutora za 799zł - myslę ze warto

[benek 0]

Dzisiaj znalazłem w jednym sklepie taki sprzęcik:

http://www.allegro.pl/item176467683.html

 

sprzedawca obiecał ze ściągnie mi go od dystrybutora za 799zł - myslę ze warto

Ehh - znowu marketingowy zabieg - wabik w postaci Deorki (tylnej przerzutki) - po co to w sprzęcie, o takiej konfiguracji (przerost formy) - max co powinni tam dać to Alivio - a różnicę w cenie zainwetować w tylna piastę na 8-9 rzędową kasetę, bo wolnobieg zaczyna być powoli takim samym przeżytkiem jak 1" rury sterowe widelca/amortyzatora.

 

wniosek - konfiguracja zupełnie nieprzemyślana

 

PS.

no i ta "amortyzowana" sztyca - stawiam że to będzie pierwsza część do wymiany

[=Grzegorz= 0]

Ehh - znowu marketingowy zabieg - wabik w postaci Deorki (tylnej przerzutki) - po co to w sprzęcie, o takiej konfiguracji (przerost formy) - max co powinni tam dać to Alivio - a różnicę w cenie zainwetować w tylna piastę na 8-9 rzędową kasetę, bo wolnobieg zaczyna być powoli takim samym przeżytkiem jak 1" rury sterowe widelca/amortyzatora.

możliwe ale za tą cenę

 

PS.

no i ta "amortyzowana" sztyca - stawiam że to będzie pierwsza część do wymiany

 

tez mi się nie podoba, wolę sztywne połączenie , ale gdzieś czytałem ze ten system zawieszenia jest najtrwalszy ...

[Bono[UG] 1920]

Ja bym jej nie spisywał od razu na straty. Jak nie dostanie luzów na boki, to powinna działać.

 

Benek, pokaż mi nowy rower w tej cenie z kasetą, a nie wolnobiegiem. W tym modelu i tak jest dobrze, bo jest ahead (przypuszczam, że 1 1/8"), normalnie dają 1" z gwintem (jeszcze rok temu Accent miał ramy krosowe: męska 1 1/8", damska 1" ).

 

Jak będzie trzeba, to się za kilka lat zmieni koło na odpowiednie do kasety, tylko po co?