Opona w rowerze - jak załatać...?

[Vendeur 0]

Hejka.

 

Jak niektórzy wiedzą, mam oponki Schwalbe Nobby Nic. Bardzo lekkie, cieniutkie i w ogóle... Ostatnio najechałem na zostawione przez jakichś debili szkło na chodniku i nieźle pocharatałem oponę. Ma dziurę na środku, długości około 1 cm, wyraźnie osłabia ją to w tym miejscu tak, że nawet boję się pompować do końca dętkę (także supercienką i chyba jedną z najlżejszych na rynku), aby mi po prostu nie wyszedł bąbel...

 

Ma ktoś jakieś doświadczenia w klejeniu takich OPON, aby choć częściowo przywrócić ich strukturę? Bo nie uśmiecha mi się kupować nowej za ponad 100 zł...

[qerzon 0]

kup łatki w sklepie, tam jest instrukcja w pudełeczku

 

ale skoro stać Cię na takie bajer gumki, to kup sobie nowe, bo tam będzie sie wciskać piach i inny syf i to się rozwalić może przy gwałtowniejszym hamowaniu

[Vendeur 0]

Miałem na myśli jakieś profesjonalniejsze opinie. Wiem posługiwać się łatkami i w ostateczności takie nakleję od spodu, jedną wartwę, potem drugą większą (np. kawałek cienkiej opony, której nie posiadam - tylko grube szczątki... ), a na zewnątrz też spróbuję coś w tę dziurę wsadzić oraz kleju napchać. Nie poddam się tak łatwo. Przecież nie będę kupował przy każdej dziurze nowej opony.

 

Odnośnie hamowania, to opona jest oczywiście z tyłu, więc takiego problemu raczej nie ma, ale z drugiej strony duuużo większy ciężar na nią działa

[benek 0]

A może byłby dobry Pattex Power Tape (na 100% uchroniłby przed "przepukliną" ), bo rozumiem że walczysz z wagą i włożenie dętki w starą dętkę nie wchodzi w grę.

Poza tym myślę, że nie zaszkodziłoby przełożenie jej (opony) na przód.

[Dylu 0]

powiem Ci tak...dowswiadczenia z gumami od rowerow nie mam, ale znajomek w motocyklu przecieta opone naprawil tak :

 

kupil klej do klejenia szyb samochodowych. Ma on konsystecje gestej smoly a po zaschnieciu robi sie z niego bardzo twardy/zwiezly aczkolwiek dobrze elastyczny material...

Naniosl, od srodka oczywiscie, cienka warstwe na miejsce przeciecia, na to nakleil jeszcze kawalek starej dentki i zostawil do wyschniecia. Oczywscie opony nie pompowal jak wczesniej bezdentkowo, tylko wpakowal "kiszke" i jezdzi do dzis...tylko to byla tylnia opona...na przod bal bym sie zakladac taka proteze...

[dusktill 0]

Hejka.

 

Jak niektórzy wiedzą, mam oponki Schwalbe Nobby Nic. Bardzo lekkie, cieniutkie i w ogóle... Ostatnio najechałem na zostawione przez jakichś debili szkło na chodniku i nieźle pocharatałem oponę. Ma dziurę na środku, długości około 1 cm, wyraźnie osłabia ją to w tym miejscu tak, że nawet boję się pompować do końca dętkę (także supercienką i chyba jedną z najlżejszych na rynku), aby mi po prostu nie wyszedł bąbel...

 

Ma ktoś jakieś doświadczenia w klejeniu takich OPON, aby choć częściowo przywrócić ich strukturę? Bo nie uśmiecha mi się kupować nowej za ponad 100 zł...

 

Na rowerze z takimi oponami bałbym się wyjechać 300 m od domu.

Lepiej powiesić na ścianie w domu, zwoływać kumpli i pokazywać im te bajery bo do jazdy to się nie nadają.

[Vendeur 0]

dusktill - dzięki za bardzo rzeczową wypowiedź... Nie ma co. Faktycznie rower nie nadaje się do jazdy. Zresztą opony nie świadczą o reszcie...

 

benek - jak chcesz włożyć dętkę w dętkę...? Poza tym nie bardzo rozumiem, jak ta taśma miałaby uchronić oponę przed deformacją. Przecież tam działają ogromne siły i stale wszystko pracuje. Nawet najlepsza taśma by się rozciągnęła, a już na pewno nie taka zwykła. Chyba, że ma jakieś tytanowe nici wewnątrz. Mam podobne produkty, ale nie sądzę, aby dały lepszy efekt od porządnego klejenia.

 

Dylu - dzięki za ten ciekawy sposób . Może i nie głupie, ale wszędzie widzę takie kleje w dużych butlach. Kupiłbym na próbę jakąś małą, bo zastanawia mnie elastyczność tego rozwiązania...

[bialykom 0]

ciezka sprawa. moze najpierw zszyc ja jakas zylka, nastepnie wykorzystac metode, ktora przytoczyl Dylu.

 

a dussktill pisal chyba o samej oponie, a nie calym rowerze

[benek 0]

...

benek - jak chcesz włożyć dętkę w dętkę...? Poza tym nie bardzo rozumiem, jak ta taśma miałaby uchronić oponę przed deformacją. Przecież tam działają ogromne siły i stale wszystko pracuje...

ad 1 - nie mów że nie słyszałeś o starym Triathlonowym rozwiązaniu, rozcinasz starą dętkę po wewnętrznym obwodzie, wkładasz w nią nową dętkę, obklejasz w kilku miejscach żeby nie wylazła po napompowaniu i takie "ustrojstwo" ładujesz w oponę ... dobry sposób jak ktoś nie lubi sie bawić "w łatki"

 

ad 2 - o taśmie pisałem w kontekście wyłażącego pęcherza z mocno napompowanej dętki, przecież i tak musisz w jakiś sposób zlikwidować brzegi tej szpary, bo inaczej jej ostre krawędzie będą szarpały oponę ... - poza tym przecież są taśmy do obklejania obręczy i jakoś chronią dętki przed deformacjami i rozdarciami przez otwory na nyple, więc nie wiem czemu od razu wykluczasz taśmę

[reed 0]

Vendeur, mistrzu, po co Ty kombinujesz jak koń pod górkę?

Weź tą super oponę do normalnego wulkanizatora, za całe 15 PLN "zaspawa" Ci profesjonalnie oponkę i nie będziesz musiał się tak stresować.

BTW, może warto zainwestować w odrobinę grubsze (i o zgrozo cięższe!) oponki?

Miałbyś o wiele mniej problemów z dziurami

[Vendeur 0]

a dussktill pisal chyba o samej oponie, a nie calym rowerze

 

To przeczytaj jeszcze raz to, co napisał...

 

benek - jeśli dla Ciebie naklejenie łatki, to mordęga, to jak nazwać zabawę z dwoma dętkami i oklejaniem ich...? Katorga? Co to, to nie!

 

Odnośnie taśmy, to już wolę zakleić od wewnątrz oponę i o to mi chodzi głównie w tym wątku. Jak to zrobić profesjonalnie.

 

reed - nie nazywaj mnie miszczem, nie lubię takich ironii, szczególnie, że nic wspólnego z rzeczywistością nie mają. O wulkanizacji wiem, ale myślałem, że ktoś ma jakiś dobry sposób domowy. Widzę, że jednak nie, wiec zrobię po swojemu, czyli jak pisałem wyżej, 2 różne łaty. Jeśli nie będzie dobrze to dam do wulkanizacji. I na pewno nie będę innych opon kupował, bowiem te są rewelacyjne. Większość na takim szkle by się nieźle pocharatała.

[6pounder 0]

Zdejmujesz oponę z koła, przewracasz ją ,,na lewo" i zaklejasz łatką, albo czymś, co ją przypomina i wkładasz dętkę. Można jeździć, dopuki nie znajdziesz kasy za nowe

[Vendeur 0]

Super... dzięki za spam.

[benek 0]

...

benek - jeśli dla Ciebie naklejenie łatki, to mordęga, to jak nazwać zabawę z dwoma dętkami i oklejaniem ich...? Katorga? Co to, to nie! ...

No tak biorąc pod uwagę, że kosztem kilunastu minut i paruset gram dodatkowej wagi masz "z bani" wywalanie i łatanie flaka przez cały sezon (bo tego czego nie zatrzyma opona, to w 99% zatrzyma dętka-osłona), to faktycznie szkoda zachodu

 

Ja tam jakoś nie za bardzo lubię, jak muszę sobie popsuć przyjemnośc z jazdy i dłubać przy flaku. Przeciez nie owijasz całość, tylko łapiesz w kilku miejscach taśmą, żeby osłona sie nie ześliznęła z właściwej dętki

 

...Odnośnie taśmy, to już wolę zakleić od wewnątrz oponę i o to mi chodzi głównie w tym wątku. Jak to zrobić profesjonalnie...

A o czym ja piszę cały czas - o łataniu opony od wewnątrz Power Tape'em. Ale co tu o tym jak nic po tym - jak zwykle nalepsze są najprostsze rozwiązania (pomysł reed'a)

[Vendeur 0]

Jak pisałem, jednak wzmocnię moimi sposobami oponę od wewnątrz i sądzę, że da to najlepszy efekt. A wkładanie dodatkowej dętki do środka to IMO jest mocno niepotrzebne w tym momencie.

[reed 0]

Jak pisałem, jednak wzmocnię moimi sposobami oponę od wewnątrz i sądzę, że da to najlepszy efekt. A wkładanie dodatkowej dętki do środka to IMO jest mocno niepotrzebne w tym momencie.

 

i o to mi chodzi głównie w tym wątku. Jak to zrobić profesjonalnie...

Jak pisałem, jednak wzmocnię moimi sposobami oponę od wewnątrz i sądzę, że da to najlepszy efekt.

 

Po pierwsze - Skoro wiesz lepiej i

"profesjonalniej" niż nasze porady i umiejętności wulkanizatora, to po co pytasz nas o zdanie? Może się zdecydujesz o co Ci chodzi? Bo skoro odpowiadamy Ci nie po Twojej myśli, to się zaraz obrażasz jak szczawik w przedszkolu.

Po drugie - Nazwałem CIę mistrzem, miszczem, więc przestań strzelać focha jak wyżej.

Po trzecie - Jeżeli i tak wiesz lepiej, więc IMO jesteś mistrzem i powinieneś się poczuć dowartościowanym.

 

Konkludując, dziwię się, że facet który wywala parę kafli na rower i pozuje na kogoś kto podchodzi do tego z amatorskim profesjonalizmem, żałuje tych (góra!) 15 zł na załatanie opony która kosztowała 100 (czy ileś tam) złotych. Nie wydaje Ci się to troszkę dziwne? Pomyśl bezstronnie i nie doszukuj się wszędzie ironii, tylko raczej dobrej chęci doradzenia w potrzebie. A jeżeli lejesz na porady, to raczej nie zadawaj tego typu pytań, bo zawsze dostaniesz kilka róznych odpowiedzi/porad, które w 95% będą odbiegać od Twojego punktu widzenia. Takli to już urok for dyskusyjnych

[Vendeur 0]

reed, skończ z tymi dziecinnymi docinkami, bo robisz się śmieszny w tym momencie... Naucz się używać też nieco głowy przy czytaniu, bo akurat MISZCZ, to była ironia, którą łatwo dostrzec. Zresztą ogólnie na swój sposób wszystko rozumujesz, dość subiektywnie i jeszcze bezpodstawne zarzuty mi tu wysuwasz. Nie będę w taki sposób dyskutował.

Jak nie masz ochoty się wypowiadać, to nie rób tego w moich wątkach, bo ja sobie nie życzę takich idiotycznych dysput na poziomie podstawówki i kogoś, kto jeździ po innych, bo sam uważa się za nie wiadomo kogo...

 

Napisałeś o wulkanizacji i dobrze! Wypowiedziałeś się, a ja to przyjąłem do wiadomości, więc mógłbyś sobie odpuścić, skoro nie masz nic więcej do powiedzenia na ten temat, zamiast w kółko robić jakieś aluzje i wymyślać sobie różne rzeczy. Bo narzekać i strofować innych to jak widzę potrafisz i chyba lubisz. I sam spróbuj obiektywnie i bezstronnie przeczytać moje wypowiedzi... Ja nikogo nie olewam, wszystkie wypowiedzi komentuję, czytam, nawet niektóre mi się podobają i je aprobuję. Więc nie insynuuj mi niczego proszę, co jest niezgodne z prawdą.

 

Jeśli nadal nie rozumiesz o co mi chodzi, to nie czytaj więcej tego i się nie udzielaj. Na tym kończę jakąkolwiek wymianę zdań z Tobą w tym wątku.

 

A dla tych, którzy ewentualnie nie rozumieją jak kolega wyżej - szukam sposobów WŁASNORĘCZNYCH. Jestem typem majsterkowicza, który wszystko robi sam i tyle. Czy tak trudno to zrozumieć? Nie będę dawał opony do wulkanizacji, bo wolę ją sam naprawić i dlatego szukam na to sprawdzonych sposobów. Więc dziękuję osobom, które się wypowiedziały, a najciekawszy pomysł, jaki tutaj zobaczyłem, pochodzi od kolegi Dylu i ten jako jedyny, chętnie bym wypróbował. Więc zarzuty jako byłbym jakimś mistrzem itp. idiotyczne teksty można sobie schować do zadufanej głowy, bo na mnie to nie działa.

[reed 0]

Jeżeli tak uważasz, to OK. Tylko IMHO to Ty się ośmieszasz. Przeczytaj sam swoje posty i skonfrontuj je z moim. Sam się gubisz (odnoście wyCAPSlockowania) I proszę żebyś to Ty mi nie insynuował, jakobym to ja w kółko robił jakieś aluzje itp. A jeżeli już tak piszesz, to proszę podeprzyj się kilkoma przykładami (im więcej tym lepiej) w innym wypadku uznaję to jako bezpodstawne czepianie się, a wręcz oszczerstwo.

Mimo wszystko, zgodnie z Twoim życzeniem, nie będę się więcej udzielał w Twoich tematach. Zwłaszcza po poście jaki mi zafundowałeś.

To Ty "kolego" jesteś śmieszny i zachowujesz się jak rozwydrzony dzieciak chwalący się w około i na każdym kroku swoim SUPERHIPERwDUPER Radonem, ale nie potrafiącym logicznie pomyśleć jak PROFESJONALNIE (bo o to Ci chodziło przecież!) załatać SUPERHIPERwDUPER oponę.

EOT z mojej strony. Jeżeli masz do mnie jeszcze jakieś problemy, to proszę na PW.

 

Edit:

Jeżeli sam jesteś zadufanym w sobie, to nie mierz proszę każdego swoją miarą.

Na jakiej podstawie zarzucasz mi takie popierdułki?

Poziomu podstawówki, to może poszukaj u siebie, bo jak ja byłem na tym poziomie, to Ciebie jeszcze w najśmielszych planach jeszcze nie było.

[bialykom 0]

podzielam zdanie reed`a.

juz na samym wstepie sie usmialem "Jak niektórzy wiedzą, mam oponki Schwalbe Nobby Nic. Bardzo lekkie, cieniutkie i w ogóle... "/

dla mnie od poczatku wygladales na typa, ktory wyzej *** niz glowe ma... a po ostatnich postach tylko mnie w tym utwierdziles

wypowiadasz sie w tonie wszystkowiedzacego medrca... i chyba nie przez przypadek, tylko masz taki zamiar. smieszne.

[Said 0]

jak miales kase na kupno takich opon to i powinienes miec na nowe - proste

[IIGrzesiekII 0]

Ale nie rozumie was, że na niego najeżdzacie to że miał 4k na rower nie znaczy, że ma w tej chwili ponad 100 zł na opone, a to że chce naprawić sam to sie nie dziwie, sam tak robie. 2 pomysły dobre, toz podklejeniem dętki oraz ten z oddaniem jej do wulkanizatora, prawde mówiąc co do opony wolałbym by zrobił to ktoś profesjonalnie wiec oddał bym do zakładu

[muchacho_ 0]

Heh, niezly lansik z tymi supercieniutkimi oponkami. Dobrze, ze ja nie mam takich problemow, mam standardowe opony z Gianta Rincona (jakies Kendy). Sa grube i ciezkie ale za to pancerne, od maja zeszlego roku NIC sie z nimi nie stalo - zadnych przebic, pekniec, zadnej gumy nie zlapalem. A jak widze szklo na chodniku/jezdni to wcale go nie omijam . Jestem w stanie przezyc te pare gram wiecej kosztem niezwodnosci.

[Vegit64 0]

To może ja się dołączę do tematu, nie będę zakładał już nowego - mój problem również dotyczy opon

Przyszła wreszcie wiosenka, więc ja, rozochocony piękną aurą poleciałem do garażu odkurzyć swego szrota No i niestety...flak z tyłu. Na obu kołach Schwalbe Racing Raplh 26x2.25 i tu moje pytanie:

Co byście mi polecili jako tańszą, może trochę bardziej wytrzymałą alternatywę?

[Bono[UG] 1920]

Masz bezdentkowe, że chcesz wymieniać opony?

[benek 0]

Vegit64 zmień dętki np na butylowe i już. Bo flaka masz z powodu słabych dętek a nie opon.

 

upsss - ktos był szybszy