Unibike Crossfire GTS. opinie, usterki itd.

[Ostach 0]

Crossfire GTS ktoś ma? ktoś słyszał jakieś opinie? co myślicie o osprzęcie? co najczęściej może się psuć?

 

Spośród crossowych rowerów które znalazłem do 1200zł chyba tylko ten model ma przerzutki Alivio z tyłu. reszta Altusy i Acery. po amorze też chyba za dużo nie powinienem się spodziewać, prawda? czy generalnie warto kupić ten rower?

 

czekam na odpowiedzi

[_igi 0]

Ja wolałbym Evo, z racji lepszego osprzętu, ale chcesz 28" i ten crossfire będzie chyb najlepszy. Zresztą jeśli jest model lepiej wyposażony, cały na Alivio to przebolej, kup za np. 1500 bo później więcej i tak pójdzie na wywalenie altusów

 

Ps. Dołóż do tego - http://unibike.pl/viper.html , różnica chyba zauważalna, trzy stóry i już są alivio a nawet deorki

[Ostach 0]

rower ma być już na te wakacje, czyli wypadałoby mieć go juz pod koniec maja. a nie wiem czy do tego czasu zdobędę dodatkowe 3 stówki. dochodu właściwie nie mam więc nie będzie to takie proste

 

a co do ew. wymian, to nie wiem czy aż tyle będę jeździć żeby te altusiki zajeździć.

 

dzięki za opinię tak btw.

[_igi 0]

Wiesz, tu nawet nie chodzi czy je zajeździsz ale po prostu rowerek będzie lżejszy no i trwalszy Komfort też rośnie, chociaż już najmniej Do wakacji spokojnie zdobędziesz te trzy stówki, zacznij się ogłaszać że zbierasz na rower to może ktoś dorzuci

[rwiazek_zadziecki 0]

Ja go mam

Od kilku dni

 

Trzeba zacząć od tego, że bardzo dobrze jeździ, jak narazie (nie ma czemu się dziwić - tydzień). Jezdzi lekko, ale nie wiem czy to zaleta tego roweru czy wszystkich crossow

 

Amortyzator przedni działa bardzo dobrze (sam sie zaskoczylem), tylny - możliwie, bo czasem czuć jezdnie.

 

Przerzutki - narazie dobre, tyle że nie wiem jak z tylną Po przejechaniu 40 km ciagle, zdarzyło mi się , że przerzuciłem z 3 na 4, a tu mi wskoczyło na 5 i po chwili na 4. Moze to wina manetek, ale to i tak tylko raz mi sie zdarzylo.

 

Opony - dobre, szerokie (najszersze w 28"?)

 

siodełko - ok

 

łancuch - ok

 

przełożenia (wolnobieg i przednia zebatka) - Wspaniałe. 1,2,3,4 (najwieksze tylne) dużo zębów (wolniej sie jedzie, da sie ladnie regulowac do wyznaczonej predkosci); 5,6,7 (male tylne) to juz odczuwalne skoki. Na 2 ostatnich (z najwieksza z przodu) jedzie sie przy predkosci ponad 50 km/h - chyba tak szybko sie ich nie zuzyje Przednia 28/38/48 - ok

 

Obrecze - czytalem gdzies ze sie szybko tylna centruje. Nie dosiwadczylem tego.

 

Rama - duza, mam 23" i wielkosciowo porownywalem do 24" Meridy oraz do 23" chyba Krossa, była najwieksza, wyzsza o kilka ladnych centymetrow. Od 185 cm mozna na takiej jezdzic (o ile ktos lubi wieksze), nigdy mniej.

 

Przepraszam za literowki

[_igi 0]

przełożenia (wolnobieg i przednia zebatka) - Wspaniałe. 1,2,3,4 (najwieksze tylne) dużo zębów (wolniej sie jedzie, da sie ladnie regulowac do wyznaczonej predkosci); 5,6,7 (male tylne) to juz odczuwalne skoki. Na 2 ostatnich (z najwieksza z przodu) jedzie sie przy predkosci ponad 50 km/h - chyba tak szybko sie ich nie zuzyje Przednia 28/38/48 - ok

Wspaniale, powiedz jeszcze ile ząbków mają te z tyłu U mnie jest 48/11 i 26" i można jechać ponad 60 (ale długo się zazwyczaj tyle nie jedzie )

[Bono[UG] 1920]

Opony - dobre, szerokie (najszersze w 28"?)

Nie, bywają większe, np. Continental Vapor, a kiedyś widziałem jakąś 28x2,3

O znalazłem Big Apple

Ciekawe ile jest ram w które wejdzie to monstrum.

[Ostach 0]

tylny - możliwie, bo czasem czuć jezdnie.

znaczy się ten pod siodłem?

[rwiazek_zadziecki 0]

Wspaniale, powiedz jeszcze ile ząbków mają te z tyłu U mnie jest 48/11 i 26" i można jechać ponad 60 (ale długo się zazwyczaj tyle nie jedzie )

Takie w crossfire tez sa, dochodzi tylko wielkosc kol (+ 10/15km/h?)

długo się na tym nie jedzie, chyba że z górki

 

znaczy się ten pod siodłem?

Tak, bardzo mało pomaga, no ale ... lepiej mało niż wogóle

 

Jak narazie pokonałem na nim 100 km i wszystko jest ok, "sprawdzam" dalej ...

Tylko jakieś dziwne styknięcie czasem usłysze w łańcuchu, smaruje się go, jak jest nowy?

Ja rower trzymam w zakurzonym miejscu