Mercedes W123

[wolv3rinn3 0]

Nie rejestrujcie na żółte blachy-potem sporo problemów...mamy takie przepisy,że żal.Co do samego modelu 123...Otóż w roku 97 kupiłem z urzedu celnego takiego meśka...Automat,motor 2.3 w benzynie,złoty metalik,alu...jeździłem 2 lata...instalacja gazowa.odmalowałem go,piecioramienna alu...i ukradli.

Same auto NIEZNISZCZALNE!Dziś ceny u zywek niemieckich potrafią siegać ceny nawet 3 tyś Eur.Ale obawiam się,że ciężko będzie trafić coś w miare przyzwoitego z naszego krajowego rynku...Do dziś marzę o 123 Coupe z silnikiem 2.8 (chociaż były bardziej ekonomiczne 2.0 jeszcze na gazniku)

[Gżehó 0]

Nie rejestrujcie na żółte blachy-potem sporo problemów...mamy takie przepisy,że żal.Co do samego modelu 123...Otóż w roku 97 kupiłem z urzedu celnego takiego meśka...Automat,motor 2.3 w benzynie,złoty metalik,alu...jeździłem 2 lata...instalacja gazowa.odmalowałem go,piecioramienna alu...i ukradli.

Same auto NIEZNISZCZALNE!Dziś ceny u zywek niemieckich potrafią siegać ceny nawet 3 tyś Eur.Ale obawiam się,że ciężko będzie trafić coś w miare przyzwoitego z naszego krajowego rynku...Do dziś marzę o 123 Coupe z silnikiem 2.8 (chociaż były bardziej ekonomiczne 2.0 jeszcze na gazniku)

 

No rejestracja na żołt eto faktycznie zły pomysł.

 

Co do silników to jak coupe to tylko silniki M115, M102, M110 były, oraz w stanach OM617 i OM617A.

Czyli po polskiemu M115 2.3 gaznik only i M102 takze 2.3 na wtrysku, M110 w 3 wersjach bodajze na gazniku, na wtrysku D-jetronic i K-jetronic, roznily sie moca. Z kolei OM617 to 300CD a OM617A to 300CD turbodiesel. Innych z tego co mi wiadomo nie bylo, jedynie w sedanach byly jeszcze M115 2.0 i M102 2.0, byl rowniez nieczesto spotykany M123 2.5 gaznik.

 

Pozdrawiam

[agatha11 0]

Na zabytku ubezpieczenie z tego co wiem jest nizsze, jednak sa problemy przy odsprzedazy, nie polecam tego myku. Poza tym Merca 123 nie jest latwo zarejestrowac na zolte.

Co do paska to kolego musialbys popytac w sklepach z czesciami, ja tam nie szukam na allegro tylko dzwonie, pytam i ew. zamawiam

 

 

dzieki serdeczne. Tylko nie kolego - a kolezanko

A pewnie jeszcze nie raz o cos zapytam

 

Pzdr,

Agatha

[Gżehó 0]

dzieki serdeczne. Tylko nie kolego - a kolezanko

A pewnie jeszcze nie raz o cos zapytam

 

Pzdr,

Agatha

 

Ups,nawet nicku konkretnie nie przeczytałem to myslalem ze chop, a tu dziołszka

 

Pytaj, chetnie odpowiem, o ile bede znal odpowiedz

[agatha11 0]

Gzeho

 

No to juz mam miliard pytan. Najpierw zadam jedno.... bo jezeli bede miala na nie pozytywna odpowiedz - to prawdopodobnie wyeliminuje cala reszte.

Mianowicie - czy wiesz, gdzie mozna dostac ksiazke serwisowa do beki w jez polskim lub angielskim??

 

A moze masz taka w wersji elektronicznej??? szczerze mowiac przekopalam caly net i za przeproszeniem dupa!! ((

 

Baaardzo prosze o pomoc.

 

 

Pozdrowka,

Agata

 

Ups,nawet nicku konkretnie nie przeczytałem to myslalem ze chop, a tu dziołszka

 

Pytaj, chetnie odpowiem, o ile bede znal odpowiedz

[Gżehó 0]

Ksiazka serwisowa? Tzn. co Cie interesuje, jakies opisy napraw czy jak?

[agatha11 0]

no raczej naprawy. ewentualnie schematy jak wyglada np uklad elektryczny (czy jak to sie tam nazywa).

 

Generalnie mam problem (najwiekszy) z pradem. Myslalam, ze to sprawa akumulatora - wymienialam dziada i niewiele sie zmienilo. Jak na razie od zmiany zapala za kazdym razem. Ale swieci mi sie kontrolka akumulatora. Mam jeszcze pomysl, ze to alternator siadl.... pasek raczej nie. No i chcialabym zobaczyc co to moze byc i gdize szukac.

Mam w ogole kilka rzczy pod maska i nie wiem co to (( Jedno wyglada jak radio bez wyswietlacza. Ma da pokretla i jest czarne - nie wiem co to (

 

No a jak juz mowilam nie moge znalezc nigdzie tej piekielnej xiazki (

 

ratunku!!

 

Ksiazka serwisowa? Tzn. co Cie interesuje, jakies opisy napraw czy jak?

[Kowal 610]

pewnie regulator napiecia w alternatorze siadł i masz słabe ładowanie.

[Syrenek 0]

pewnie regulator napiecia w alternatorze siadł i masz słabe ładowanie.

Ew. wirnik, przynajmniej ja tez jakis czas temu musialem wymienic bo juz mial dosc po jakichs 25 latkach, jednak test napiecia ladowania to podstawa, powinno byc jakies 14V.

 

Polecam Ci taka lekture

 

http://moto.allegro.pl/item222806234_najta...prawa_obsl.html

 

Jeszcze dobre jest EPC, czyli elektroniczny katalog czesci, ale to raczej pomaga znalezc czesci, ich numery etc. A czasem nawet pomaga cos zlozyc do kupy

 

Jednak zeby miec EPC trzeba slono zaplacic, ew. szukac w sieci jednak wersje dostepne w sieci nie sa ani troche legalne

 

Btw. masz fotki perełki, chetnie bym looknął

 

 

EDIT

 

Sorki znowu z Syrenkowego konta...

[agatha11 0]

pewnie regulator napiecia w alternatorze siadł i masz słabe ładowanie.

 

 

a czy mozna naprawic ten alternator, czy raczej wymienic??

 

 

 

Ew. wirnik, przynajmniej ja tez jakis czas temu musialem wymienic bo juz mial dosc po jakichs 25 latkach, jednak test napiecia ladowania to podstawa, powinno byc jakies 14V.

 

Polecam Ci taka lekture

 

http://moto.allegro.pl/item222806234_najta...prawa_obsl.html

 

Jeszcze dobre jest EPC, czyli elektroniczny katalog czesci, ale to raczej pomaga znalezc czesci, ich numery etc. A czasem nawet pomaga cos zlozyc do kupy

 

Jednak zeby miec EPC trzeba slono zaplacic, ew. szukac w sieci jednak wersje dostepne w sieci nie sa ani troche legalne

 

Btw. masz fotki perełki, chetnie bym looknął

EDIT

 

Sorki znowu z Syrenkowego konta...

 

 

 

Super, sliczne dzieki. Xiazka zakupiona. Napewno mi ulatwi zycie. W razie czego mam w wersji elektronicznej po angielsku. Jakby ktos chcial - zapraszam.

 

a czy mozna naprawic ten alternator, czy raczej wymienic??

Super, sliczne dzieki. Xiazka zakupiona. Napewno mi ulatwi zycie. W razie czego mam w wersji elektronicznej po angielsku. Jakby ktos chcial - zapraszam.

 

 

Aha.... fotki sa jak na razie na moim gronie moj login agatha11

[Kowal 610]

a czy mozna naprawic ten alternator, czy raczej wymienic??

Wystarczy wymienić ten regulator napięcia.

 

Najpierw sprawdzić miernikiem napięcie ładowania. Powinno oscylować w granicach 14-14,2V.

[Gżehó 0]

[...]

 

Kołpaka z tyłu masz brzydkiego

[agatha11 0]

Kołpaka z tyłu masz brzydkiego

 

 

) Juz nie mam - odpadl )

[q-12 0]

Doklejam się do tematu, ile kosztuje sprawne 300D ? albo ewentualnie mniejsza pojemność W124 (o ile ma taką samą moc jak 300D W123)

 

dodam że naturalnie mnie by kosztowała wersja z wspomaganiem (nie wiem czy to standard był w tym modelu)

 

oraz w jakiej cenie są W124 w stanie dobrym, jeżdżącym (podobnie co najmniej 100 koni wymagane:) ) ?

 

Co do spalania to sie na razie poruszam po mieście i na weekendy do domu takim 300D w123 i mi wychodzi z 40 zl na tydzień na paliwo - słowem do zniesienia , a auto duuże i wygodne:).

 

http://allegro.pl/show_item.php?item=252476559 ooo czy to sie psuje?) ?? (psucie = psucie na poziomie w123 = małe psucie)

 

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3461861

[matixg 0]

idź na hardcore

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3255670

 

[Gżehó 0]

No wiec jesli idzie o 124 to sadze zeby kupic cos dobrego to raz, trzeba miec dobre 10 tysiecy i wiecej, dwa miec szczescie i znac sie w temacie.

 

Co do silnikow to najslabszy to OM601 200D o mocy 75 konikow, co jest porazka bo 124 jest baaardzo ciezki i silnik ledwo zyje.

 

Minimum to OM602 90KM, albo żarłoczne 300D 113 konikow.

 

Moze jakims cudem uda Ci sie upolowac juz nowsza wersje, z nowszymi silnikami 250D 113koni, lub 300D 136koni, sa jeszcze 250 turbo o mocy chyba 125 konikow, ale pewien nie jestem no i 147koni w 300 turbo

 

Co do W201 to sporo mniejsze auto i po przesiadce z beczki mozesz miec niedosyt, ale jest lzejsze i nawet 200D jakos sobie radzi, ale najlepiej polowac na 250D.

 

Co do gazu to juz bylo wiele dyskusji, nic nie jest za darmo, a mercedesowe benzyniaki niekoniecznie lubuja sie w gazie.

[q-12 0]

No wiec jesli idzie o 124 to sadze zeby kupic cos dobrego to raz, trzeba miec dobre 10 tysiecy i wiecej, dwa miec szczescie i znac sie w temacie.

 

Co do silnikow to najslabszy to OM601 200D o mocy 75 konikow, co jest porazka bo 124 jest baaardzo ciezki i silnik ledwo zyje.

 

Minimum to OM602 90KM, albo żarłoczne 300D 113 konikow.

 

Moze jakims cudem uda Ci sie upolowac juz nowsza wersje, z nowszymi silnikami 250D 113koni, lub 300D 136koni, sa jeszcze 250 turbo o mocy chyba 125 konikow, ale pewien nie jestem no i 147koni w 300 turbo

 

Co do W201 to sporo mniejsze auto i po przesiadce z beczki mozesz miec niedosyt, ale jest lzejsze i nawet 200D jakos sobie radzi, ale najlepiej polowac na 250D.

 

Co do gazu to juz bylo wiele dyskusji, nic nie jest za darmo, a mercedesowe benzyniaki niekoniecznie lubuja sie w gazie.

a sprawne w123 w 300d w jakiej cenie chodzą?

[Gżehó 0]

Hehe takie cos znalezc z cala podloga, a nie serem szmajcarskim to chyba ponizej 4 tysiecy graniczy z cudem.

 

Wiekszosc aut za jakies 300 tysiace ma kupe rzeczy do zrobienia, moja siostra pare miesiecy temu sobie kupila takie cudo i nie dosc ze podloga sie wysypala(byla ladnie zamaskowana) to co chwile sie cos chrzani i musze naprawiac

Oczywiscie jak dobrze poszukasz i trafisz to kupisz cos dobrego i taniej, no ale na tym tez sie trzeba cos znac i naprawde dokladnie obejrzeć, a najlepiej jest jeszcze zabrac jakiegos mercedesiarza ze soba, co w pore Ci ew. glupi pomysl wybije z glowy

[q-12 0]

Hehe takie cos znalezc z cala podloga, a nie serem szmajcarskim to chyba ponizej 4 tysiecy graniczy z cudem.

 

Wiekszosc aut za jakies 300 tysiace ma kupe rzeczy do zrobienia, moja siostra pare miesiecy temu sobie kupila takie cudo i nie dosc ze podloga sie wysypala(byla ladnie zamaskowana) to co chwile sie cos chrzani i musze naprawiac

Oczywiscie jak dobrze poszukasz i trafisz to kupisz cos dobrego i taniej, no ale na tym tez sie trzeba cos znac i naprawde dokladnie obejrzeć, a najlepiej jest jeszcze zabrac jakiegos mercedesiarza ze soba, co w pore Ci ew. glupi pomysl wybije z glowy

mercedesiarza mam niby [ojciec], więc w jakiej cenie chodzą te 300d ?

[Gżehó 0]

Mysle ze najlatwiej miec te 5 tysiakow to wtedy najpewniej cos sie znajdzie, ale tak jak mowie da sie i taniej, wszystko w zasadzie zalezy od sprzedajacego, bo niektorzy to sobie wolaja po 4 tysiace za ostatniego trupa, z przebiegiem "250kkm" a po tapicerce, galce zmiany biegow, kierownicy pedalach wyglada jakby conajmniej zrobil milion...

 

Bywaja i rodzynki za jednego tałka, lekki wkład w blache i masz bryczke

Polecam Ci taki artikel

http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/64/77/

Polecam Ci tez wejsc na ich forum, kulturalnie sie przywitac i jak znajdziesz cos z ogloszenia to prosic kolegow z okolic o ogledziny wstepne, zaoszczedzi Ci to kasy na paliwo, a wiekszosc wylapie klamstewka sprzedajacych.

 

No i powiem tyle, przygotuj sie na dlugie szukanie i wiele zmarnowanych zlotkow na paliwo

 

 

Btw. jeszcze dodam cos od siebie, jesli idzie o silnik OM617 to fajnie bo ma sporo mocy, 80 lub 88 konikow, ale jednak sporo wyzsze spalanie. Od siebie polecam OM616 wzmocnione 72 konikow, ma dobry wykop, ale jednak zauwazalnie mniej pali. Mam takowego z mostem od 200D(jeszcze wyzsza moc, ale niski vmax) i jak pociskam z przyczepa z ladunkiem to bez problemu radze sobie z wiekszoscia autek przy wyprzedzaniu

[q-12 0]

Mysle ze najlatwiej miec te 5 tysiakow to wtedy najpewniej cos sie znajdzie, ale tak jak mowie da sie i taniej, wszystko w zasadzie zalezy od sprzedajacego, bo niektorzy to sobie wolaja po 4 tysiace za ostatniego trupa, z przebiegiem "250kkm" a po tapicerce, galce zmiany biegow, kierownicy pedalach wyglada jakby conajmniej zrobil milion...

 

Bywaja i rodzynki za jednego tałka, lekki wkład w blache i masz bryczke

Polecam Ci taki artikel

http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/64/77/

Polecam Ci tez wejsc na ich forum, kulturalnie sie przywitac i jak znajdziesz cos z ogloszenia to prosic kolegow z okolic o ogledziny wstepne, zaoszczedzi Ci to kasy na paliwo, a wiekszosc wylapie klamstewka sprzedajacych.

 

No i powiem tyle, przygotuj sie na dlugie szukanie i wiele zmarnowanych zlotkow na paliwo

Btw. jeszcze dodam cos od siebie, jesli idzie o silnik OM617 to fajnie bo ma sporo mocy, 80 lub 88 konikow, ale jednak sporo wyzsze spalanie. Od siebie polecam OM616 wzmocnione 72 konikow, ma dobry wykop, ale jednak zauwazalnie mniej pali. Mam takowego z mostem od 200D(jeszcze wyzsza moc, ale niski vmax) i jak pociskam z przyczepa z ladunkiem to bez problemu radze sobie z wiekszoscia autek przy wyprzedzaniu

 

thx , noo mam z 10 tys ale nie chce przeznaczać wszystkiego od razu na zakup:) (moje miesięczne dochody to tak z 2.5k teraz tylko:) )

 

skoro w124 taakie drogie to sobie dam spokój, pozostaje przy w123, z tego co wiem to mało awaryjny:), a i atrakcyjny wygląd (dosyć mało ich widzę na drodze hehe:) i wersji 300D, jak mówisz co najmniej 5 tysięcy ok ok ok no to spoko:)

 

aż mnie ciekawi jaka będzie składka za OC (mój 1szy wóz ale na mamę kupię żeby mieć max zniżkę + ja jako współwłaściciel )

 

hmm ale czy ABS i wspomaganie były w standardzie? i na jakie roczniki polować? jak najnowsze? i co z przebiegami? ten mój rodzinny ma 460 tys na liczniku i nadal chodzi (..i na dodatek nie chcą mi go dać więc chce własne coś ), zapytał bym się ojca ale z nim mam kontakt ostatnio utrudniony (w albionie siedzi:) ), aha i odradził mi zakup w123 w ogóle bo powiedział że zbyt stary to wóz do jazdy, no ale duży i fajny mi się wydaje:)

[Gżehó 0]

Ani wspomaganie, ani ABS nie byla w standardzie, z takim wyjatkiem ze wersji bez wspomagania to jeszcze na oczy nie widzialem, a były

 

ABS jest raczej spotykany w pozniejszych seriach, drugiej i trzeciej. Jesli sprawny to brac, jesli uszkodzony to szkoda gadac, koszty czujnikow chociazby pieronskie

 

Fajnie ze masz tyle kasy, bo bez problemu cos dla siebie znajdziesz, najgorsze jest sobie postawic limit np. 3 tysiace to szukasz przez pol zycia

 

 

Co do rocznika to Ci powiem tak, wraz z druga seria(koniec 79 roku) weszly wzmocnione silniki, tak poza tym to nie mozesz patrzec na rocznik, niech Cie interesuje stan karoserii i mechaniki, kompletnosc i sprawnosc roznych dupereli. Pamietaj ze im wiecej wypasu, tym wiecej moze byc potencjalnych uszkodzen. W trzeciej serii w standardzie byl taki centralny zamek, z racji na dzialanie pneumatyczne czesto jest niesprawny

 

Przebiegiem się nie sugeruj, auto z 800k na budziku moze lepiej pracowac niz taki co bedzie mial 300k, zreszta wiekszosc jest cofanych.

 

Zwracaj uwage raczej na tapicerke fotela kierowcy, stan kierownicy(ladna kierownica ma texturke na obreczy, a nie gładź), zwracaj uwage na gumy pedałów oraz na gałke zmiany biegów.

 

Jeśli bedziesz brał diesla to polecam Ci na wolnych obrotach odkręcić i uchylić korek wlewu oleju, sprawny nie powinien przez niego dymić i chlapac oliwą.

 

Po odpaleniu szybko powinien rozrząd cichnąc i nie powinien glosniej pracowac po konkretnym rozgrzaniu(trasa).

 

Jak juz pojedziesz to zwroc uwage czy tylny most wyje przy jakims zakresie predkosci

 

Zahamuj ostro, jakl bedzie sciagalo to zaciski pewnie do roboty.

 

Zwroc uwage na skrzynie i sprzeglo, sprzeglo powinno lapac od samego dołu!! Skrzynia powinna pracować jak w nowym aucie, jak bedzie chrobotac czy ciezko pracowac to bedzie oznaczalo ze albo objechala pare razy ziemie, albo tos nie uzywal sprzegla

 

Zawieszenie sprawne, powinno byc twarde, rekami naciskajac nie powinien sie znacznie uginać, a jesli jzu to powinien zaraz wracac na miejsce

Beczki ogolnie sa jak kolyski, ale jednak na sprawnym dobrym zawiechu nie lataja jak furmanka po drodze

 

Ogolnie polecam kupic oryginalne auto, ze zgodnym VIN'em czyli numerem nadwozia. Jesli wszystko jest oryginalne to wtedy jest prosciej kupic wiele czesci, nie tylko w ASO!!

 

Polecam Ci ogolnie przy ogledzinach zrobic sporo zdjec, odpisac numer VIN oraz z obok znajdujacej sie tabliczki lakierowanej kody, wtedy mozna poznac czy auto mialo zmieniany silnik i inne

 

Gdybys mial konkretne pytania to śmiało

[abrover 0]

I nie kupuj beczek od taxiarzy bo te głąby jeżdżą 50 000 na Lotosie Mineralnym, w moście i skrzyni sucho (most standardowo wyje jak diabli chyba że Pan Taxer wsypał trocin), wisko zespawane na stałe (więc nie dość że most to i wiatrak wyje i Ci się wkońcu kulki z łożyska pompy wody wysypią na ulicę, i samochód za Tobą w poślizg przez to wpadnie )

[Gżehó 0]

A o visco nie ma sie co martwic bo w dieslach sa wiejki mocowane na sztywno A visco tez nie zawsze bylo spotykane w benzynach, bo akurat chyba w W123 glownie elektromagnesy byly Reszta zgodna z rzeczywistoscia

[q-12 0]

Ani wspomaganie, ani ABS nie byla w standardzie, z takim wyjatkiem ze wersji bez wspomagania to jeszcze na oczy nie widzialem, a były

 

ABS jest raczej spotykany w pozniejszych seriach, drugiej i trzeciej. Jesli sprawny to brac, jesli uszkodzony to szkoda gadac, koszty czujnikow chociazby pieronskie

 

no niby mam zamontowany w tym co mam ale tez nie wiem czy działa lol

 

Fajnie ze masz tyle kasy, bo bez problemu cos dla siebie znajdziesz, najgorsze jest sobie postawic limit np. 3 tysiace to szukasz przez pol zycia

Co do rocznika to Ci powiem tak, wraz z druga seria(koniec 79 roku) weszly wzmocnione silniki, tak poza tym to nie mozesz patrzec na rocznik, niech Cie interesuje stan karoserii i mechaniki, kompletnosc i sprawnosc roznych dupereli. Pamietaj ze im wiecej wypasu, tym wiecej moze byc potencjalnych uszkodzen. W trzeciej serii w standardzie byl taki centralny zamek, z racji na dzialanie pneumatyczne czesto jest niesprawny

 

wiem o czym mówisz, rodzinnym mame jakiś tir obrysował po boku, poprzerywane te przewody pneumatyczne i centralny otwiera większość drzwi i poźniej je muszę domykać sam

 

Przebiegiem się nie sugeruj, auto z 800k na budziku moze lepiej pracowac niz taki co bedzie mial 300k, zreszta wiekszosc jest cofanych.

 

Zwracaj uwage raczej na tapicerke fotela kierowcy, stan kierownicy(ladna kierownica ma texturke na obreczy, a nie gładź), zwracaj uwage na gumy pedałów oraz na gałke zmiany biegów.

 

znaczy się aby ta guma była kompletna i w ogóle oglądać czy aby wnętrze wygląda w miarę ok tak?

 

Jeśli bedziesz brał diesla to polecam Ci na wolnych obrotach odkręcić i uchylić korek wlewu oleju, sprawny nie powinien przez niego dymić i chlapac oliwą.

 

thx za rade

 

Po odpaleniu szybko powinien rozrząd cichnąc i nie powinien glosniej pracowac po konkretnym rozgrzaniu(trasa).

 

czy chodzi o to żeby nie było czuć jakiś stukotów po odpaleniu? bo aktualnie mam jak nie ma wciśniętego pedału gazu po odpaleniu oraz silnik był zimny, po minimalnym naciśnięciu pedału przestaje stukać

 

Jak juz pojedziesz to zwroc uwage czy tylny most wyje przy jakims zakresie predkosci

 

jeee no a to sie da takiego znaleźć co by nie wył? podobno od tych wibracji sie skrzynie sypią, aha i wycie jest w standardzie ? bo aktualnie mam na 4ce jak sie jedzie od 70 do 80km/h (chociaż ten licznik prędkości to trochę zawyża tak z 10%..)

 

Zahamuj ostro, jakl bedzie sciagalo to zaciski pewnie do roboty.

 

Zwroc uwage na skrzynie i sprzeglo, sprzeglo powinno lapac od samego dołu!! Skrzynia powinna pracować jak w nowym aucie, jak bedzie chrobotac czy ciezko pracowac to bedzie oznaczalo ze albo objechala pare razy ziemie, albo tos nie uzywal sprzegla

 

Zawieszenie sprawne, powinno byc twarde, rekami naciskajac nie powinien sie znacznie uginać, a jesli jzu to powinien zaraz wracac na miejsce

Beczki ogolnie sa jak kolyski, ale jednak na sprawnym dobrym zawiechu nie lataja jak furmanka po drodze

 

jak furmanka? chodzi Ci o boczne przechyły przy skręcaniu?

 

Ogolnie polecam kupic oryginalne auto, ze zgodnym VIN'em czyli numerem nadwozia. Jesli wszystko jest oryginalne to wtedy jest prosciej kupic wiele czesci, nie tylko w ASO!!

 

Polecam Ci ogolnie przy ogledzinach zrobic sporo zdjec, odpisac numer VIN oraz z obok znajdujacej sie tabliczki lakierowanej kody, wtedy mozna poznac czy auto mialo zmieniany silnik i inne

 

Gdybys mial konkretne pytania to śmiało

 

zdjęcia zdjęcia OK:), aha i no nie wiem, brat kupił ostatnio tez sobie samochód i powiedział że opłaca się kupować w wlkp i zachodnich wojewódzstwach, bo na szkieletczyznie i małopolsce wszystko droższe, czy do beczek ta zasada również obowiązuje

 

A o visco nie ma sie co martwic bo w dieslach sa wiejki mocowane na sztywno A visco tez nie zawsze bylo spotykane w benzynach, bo akurat chyba w W123 glownie elektromagnesy byly Reszta zgodna z rzeczywistoscia

co to jest to visco?

 

PS jestem pozytywnie zaskoczony że na forum komputerowym uzyskuje taką pomoc w tym temacie )