Zimówki we wrześniu czy letnie w grudniu?

[Brigade 0]

Hmmm...Mówisz, żeby montować zimówki na tył, dobrze, ale powiedz mi co gdy posiadam auto z napędem na przód i jedziesz w zimie w terenie lekko górzystym?

Na letnich na przodzie nie wyjedziesz bo nie będzie przeniesienia napędu, a na 2 letnich z tyłu i 2 zimówkach z przodu wyjedziesz? Wyjedziesz!

Co do poślizgów. Generlanie jeśli jeździsz w zimie w złych warunkach pogodowych to nie szalejesz tylko jedziesz z dusza na ramieniu, prawda?

No nic, temat zamknięty. Każdy zrobi jak zechce.

Wszystkich kierowców pozdrawiam i życzę bezpiecznej jazdy na letnich i na zimowych, czy to 2, 4 czy 3 oponach

[Krootki 0]

Hmmm...Mówisz, żeby montować zimówki na tył, dobrze, ale powiedz mi co gdy posiadam auto z napędem na przód i jedziesz w zimie w terenie lekko górzystym?

Na letnich na przodzie nie wyjedziesz bo nie będzie przeniesienia napędu, a na 2 letnich z tyłu i 2 zimówkach z przodu wyjedziesz? Wyjedziesz!

 

Dokładnie tak. Wystarczy niewielkie wzniesienie i "leżymy".

Poza tym z zimówkami z przodu faktycznie można wykręcić bączka. Ale, przy zimówkach z tyłu na zakręcie po prostu pojedziemy prosto. Wybór należy do Ciebie

 

Dlatego tak jak pisał dirty - albo 4 zimówki, ale lepiej w ogóle nie zakładać bo to nie ma żadnego sensu.

[Brigade 0]

Dokładnie tak. Wystarczy niewielkie wzniesienie i "leżymy".

Poza tym z zimówkami z przodu faktycznie można wykręcić bączka. Ale, przy zimówkach z tyłu na zakręcie po prostu pojedziemy prosto. Wybór należy do Ciebie

 

Dlatego tak jak pisał dirty - albo 4 zimówki, ale lepiej w ogóle nie zakładać bo to nie ma żadnego sensu.

Mój człowiek

Ale co do tego że zakładanie 2 zimówek nie ma sensu to się z Tobą nie zgodzę.

Mój przykład jak miałem drugie autko - renault clio 1.2 55KM (pierwsze citroen Xantia 1.6i) i staż w jeździe ok.6 miesięcy to śmigałem nim na 2 zimówkach na przodzie miechelina i coprawda delikatnie na zakrętach znosiło to jak na takiego szczyla z krótkim stażem to specjalnie nie odczułem tego że mam 2 ziomówki.

Co lepsze jedziłem po stromych góreczkach nawet. Fakt, że nie szalełem, ale też nie jeździłem jak żółw

Tak więc twierdzę, że na 2 można śmiało jeździć, ale ostrożniej - człowiek autko wyczuwa i jest w porządku.

Aktualnie mam megane coupe 150KM i 4 oponki zimowe, więc nie wiem jak by się autko sprawowało. Prawdopobnie za duża moc na 2 zimówkach.

To tyle w temacie.

Pozdrawiam!

[Klima 33]

Był okres, że ojciec mało jeździł Transitem więc zakładał zimówki tylko na tył. Nie było problemu z ruszeniem, co na letniej gumie byłoby niemożliwe. W dodatku jak tu niektórzy pisali nie skończyło to się żadnym poślizgiem. Trzeba po prostu pamiętać na czym się jedzie i tyle. @Athamorh sorry, ale napisałeś że na letniej wcześniej czy później w końcu sie ruszy.... co jest bzdurą. Teraz zawsze śmigamy w każdym aucie na 4x zimówka i oczywiście dużo pewniej można się czuć. Jednak jeśli ktoś ma zakładać zimówki tylko na 1 oś to na napedową

[Zonc 0]

Jeździłem samochodem z przednim napędem już w dwie zimy (a co! ) i zakładałem zimówki tylko na przód (z oszczędności). Dlaczego tak?

- ruszanie (wiadomo)

- skręcanie (j/w)

- hamowanie - w końcu środek ciężkości idzie do przodu, więc najważniejsza jest przyczepność przednich opon

- i last but not least Zabawa! u mnie w białym jest "lotnisko" (kto mieszka ten wie OCB), i w każdą zimę zbiera się tam masa ludu żeby poszaleć na śliskiej nawieżchni. Z letnimi (lekko łysawymi ) z tyłu wystarczy "nieco" zbyt szybko wjechać w łuk albo lekko podciągnąc ręczny. Możemy driftować w aucie z FWD

 

A to że ludziom trudniej (wedle niktórych żródeł) jest opanować auto z oponami w takiej konfiguracji, to właśnie z braku obycia w sytuacjach kryzysowych. Wystraczy wiedzieć co to kontra i po problemie.

 

Przyznam się jednak do dwóch niekontrolowanych poślizgów - raz jechałem koło 23.00 i nieco sypnęło, wjechałem na rondo na prawym pasie, prędkość ok. 25kmh i niezdążyłem wyprostować, obróciło mnie (lewym pasem jechał inny wóz ale na szczęście nie zniosło mnie -> brak strat), drugi raz to zjeżdałem z górki, skręcałem w lewo, postanowiłem "lekko" podriftować na ręcznym, niestety zapomniałem że tył jest odciążony przy zjeżdżaniu z górki, chlast i już jechałem tyłem. Do dzisiaj dziwię się że nie rozwaliłem auta, bo cudem trafiłem dokładnie pomiędzy dwie latarnie, więc znowu bez szwanku wyjechałem z sytuacji podbramkowej

[Brigade 0]

Jeździłem samochodem z przednim napędem już w dwie zimy (a co! ) i zakładałem zimówki tylko na przód (z oszczędności). Dlaczego tak?

- ruszanie (wiadomo)

- skręcanie (j/w)

- hamowanie - w końcu środek ciężkości idzie do przodu, więc najważniejsza jest przyczepność przednich opon

- i last but not least Zabawa! u mnie w białym jest "lotnisko" (kto mieszka ten wie OCB), i w każdą zimę zbiera się tam masa ludu żeby poszaleć na śliskiej nawieżchni. Z letnimi (lekko łysawymi ) z tyłu wystarczy "nieco" zbyt szybko wjechać w łuk albo lekko podciągnąc ręczny. Możemy driftować w aucie z FWD

 

A to że ludziom trudniej (wedle niktórych żródeł) jest opanować auto z oponami w takiej konfiguracji, to właśnie z braku obycia w sytuacjach kryzysowych. Wystraczy wiedzieć co to kontra i po problemie.

 

Przyznam się jednak do dwóch niekontrolowanych poślizgów - raz jechałem koło 23.00 i nieco sypnęło, wjechałem na rondo na prawym pasie, prędkość ok. 25kmh i niezdążyłem wyprostować, obróciło mnie (lewym pasem jechał inny wóz ale na szczęście nie zniosło mnie -> brak strat), drugi raz to zjeżdałem z górki, skręcałem w lewo, postanowiłem "lekko" podriftować na ręcznym, niestety zapomniałem że tył jest odciążony przy zjeżdżaniu z górki, chlast i już jechałem tyłem. Do dzisiaj dziwię się że nie rozwaliłem auta, bo cudem trafiłem dokładnie pomiędzy dwie latarnie, więc znowu bez szwanku wyjechałem z sytuacji podbramkowej

 

Hehe, zabawa jest:D Mnie z głupoty obróciło o 360 stopni, ale to z własnej winy, bo kumplowi drifta chcialem pokazac, z tym ze dwa wyszly a trzeci skonczyl sie obrotem - tak to jest jak gówniarz siada do pierwszego auta

Ale jak już wyczułem autko to się śmigało 100% pewnie.

Tak czy inaczej lepiej mieć autko z napędem 4x4 i nie ma problemu

[lukjar7 0]

u mnie w białym jest "lotnisko" (kto mieszka ten wie OCB), i w każdą zimę zbiera się tam masa ludu żeby poszaleć na śliskiej nawieżchni.

czy chodzi może o miejsce gdzie co niedziele zbiera się giełda??

BTW: witam kolegę mieszkającego 70 km odemnie

[B@ZYLI 0]

Też bym wybrał 4x zimówki .

A jeśli można wiedzieć do pracy pojechałeś do Niemiec?

[Zonc 0]

czy chodzi może o miejsce gdzie co niedziele zbiera się giełda??

Dokładnie tak. Niby nie jest to przestrzeń wyłączona z ruchu, ale miśki patrzą na to... przez palce, że tak powiem w końcu w lato "odbywa się" tam nasze ukochane palenie gumy, a w zimę jest "plac manewrowy"

 

PS

Łomża? chociaż nie, to więcej niż 70km...

[lukjar7 0]

Dokładnie tak. Niby nie jest to przestrzeń wyłączona z ruchu, ale miśki patrzą na to... przez palce, że tak powiem w końcu w lato "odbywa się" tam nasze ukochane palenie gumy, a w zimę jest "plac manewrowy"

 

PS

Łomża? chociaż nie, to więcej niż 70km...

kiedyś też tam zimą szaleliśmy zabawa super.

a mieszkam w rejonach Bielska P.

[rwiazek_zadziecki 0]

wziąłbym zimowe na zmianę do bagażnika

[amiri 0]

Też bym wybrał 4x zimówki .

A jeśli można wiedzieć do pracy pojechałeś do Niemiec?

 

Pewnie też, ale przede wszystkim na studia