Skocz do zawartości
Zamknięcie Forum PC LAB

Szanowny Użytkowniku,

Informujemy, że za 30 dni tj. 30 listopada 2024 r. serwis internetowy Forum PC LAB zostanie zamknięty.

Administrator Serwisu Forum PC LAB - Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie: wypowiada całość usług Serwisu Forum PC LAB z zachowaniem miesięcznego okresu wypowiedzenia.

Administrator Serwisu Forum PC LAB informuje, że:

  1. Z dniem 29 listopada 2024 r. zakończy się świadczenie wszystkich usług Serwisu Forum PC LAB. Ważną przyczyną uzasadniającą wypowiedzenie jest zamknięcie Serwisu Forum PC LAB
  2. Dotychczas zamowione przez Użytkownika usługi Serwisu Forum PC LAB będą świadczone w okresie wypowiedzenia tj. do dnia 29 listopada 2024 r.
  3. Po ogłoszeniu zamknięcia Serwisu Forum od dnia 30 października 2024 r. zakładanie nowych kont w serwisie Forum PC LAB nie będzie możliwe
  4. Wraz z zamknięciem Serwisu Forum PC LAB, tj. dnia 29 listopada 2024 r. nie będzie już dostępny katalog treści Forum PC LAB. Do tego czasu Użytkownicy Forum PC LAB mają dostęp do swoich treści w zakładce "Profil", gdzie mają możliwość ich skopiowania lub archiwizowania w formie screenshotów.
  5. Administrator danych osobowych Użytkowników - Ringier Axel Springer Polska sp. z o.o. z siedzibą w Warszawie zapewnia realizację praw podmiotów danych osobowych przez cały okres świadczenia usług Serwisu Forum PC LAB. Szczegółowe informacje znajdziesz w Polityce Prywatności

Administrator informuje, iż wraz z zamknięciem Serwisu Forum PC LAB, dane osobowe Użytkowników Serwisu Forum PC LAB zostaną trwale usunięte ze względu na brak podstawy ich dalszego przetwarzania. Proces trwałego usuwania danych z kopii zapasowych może przekroczyć termin zamknięcia Forum PC LAB o kilka miesięcy. Wyjątek może stanowić przetwarzanie danych użytkownika do czasu zakończenia toczących się postepowań.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

kobielczak

Pierwsze auto do 10 tysięcy + tuning

Rekomendowane odpowiedzi

Witam. Posiadam Prawo jazdy od pol roku :E

Dotychczas poruszalem sie autem "od rodziców" - VW Polo , ale przyszedl moment zeby kupic swoje wlasne auto do 10 000 zl.

Licze na wasza pomoc.. jakies wskazówki. Wiem ze juz bylo pare/nascie takich tematów, ale kazdy ma swoje inne wymagania.

Z mojej strony Pod uwage biore cos takiego :)

Nie ukrywam, ze z autem (w niedalekiej przyszlosci) bede chcial troche sie pobawic, w tuning zewnetrzy, oraz conieco skrabnąc w silniku :)

 

http://moto.allegro.pl/item264369253_brava_tuning.html

http://moto.allegro.pl/item265767625_toyota_celica_2_0_gt_94r_.html

http://moto.allegro.pl/item268724714_honda_civic_1_6_vti_160_ps_super_cena_.html

 

Również - Jestli to mozliwe, prosze mi podac Jakies firmy tuningowe (na ślasku) ktore zajmuja sie sprzedaza oraz montazem ospoilerowania oraz czesciami mechanicznymi. Wiem ze to brzmi smiesznie, wkoncu google nie gryzie.. ale szczerze mowiac wole sie was o to zapytac.

Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Co nieco skrobnac w silniku czyli na co sie nastawiasz? Chcesz zrobic kilerka na strity? Czy chcesz miec poprostu szybki wozik i moze byc nawet w standardzie szybki?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Co nieco skrobnac w silniku czyli na co sie nastawiasz? Chcesz zrobic kilerka na strity? Czy chcesz miec poprostu szybki wozik i moze byc nawet w standardzie szybki?

 

Chce miec auto ktortym w standardzie bedzie sie co nieco szarpnąc... a co do modyfikacji - bardziej sie nastawiam na tuning zewnetrzny, dlatego juz takie "wies tuningi" mnie nie obchodza, i prosze was o jakies namiary na sprawdzony i dobry "servis tuningowy, w ktorym wszystko kupie i mi ladnie zamontuja " na terenie slaska :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Skoro chcesz pobawić się w tuning to nie kupuj auta już poprzerabianego (jak ten fiat) tylko stock, na Twoim miejscu szukałbym też w miare mocnego auta, bo 90km i pługi, skrzydła to wiocha nawet jak będzie fajnie wyglądać. :) Z tych co pokazałeś to ten cif fajnie się prezentuje i tu masz pole do popisu, celica standardowo wygląda dosyć dobrze i można to łatwo popsuć. Zastanowiłbym się też nad tymi firmami, nie fajniej samemu wszystko wybrać (i najwyżej zlecić komuś poskładanie tego), jak ktoś przygotuje projekt to chyba tracisz całą zabawę? Powodzenia. :)

 

Edit: Ten fiat to chyba, żart... tuning diesla? :E Teraz zauważyłem. :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Edit: Ten fiat to chyba, żart... tuning diesla? :E Teraz zauważyłem. :D

 

A czemu nie...??

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
A czemu nie...??

 

Nie wiem, mi jakoś nie pasuje. Widzisz fajny samochód (tuningowany, czyli mniej lub bardziej sportowy), podchodzisz i słyszysz klekot diesla? Pozatym raczej średnie osiągi ma taki diesel? 100km... to raczej ciężkie jest jak to diesel.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Skoro chcesz pobawić się w tuning to nie kupuj auta już poprzerabianego (jak ten fiat) tylko stock, na Twoim miejscu szukałbym też w miare mocnego auta, bo 90km i pługi, skrzydła to wiocha nawet jak będzie fajnie wyglądać. :) Z tych co pokazałeś to ten cif fajnie się prezentuje i tu masz pole do popisu, celica standardowo wygląda dosyć dobrze i można to łatwo popsuć. Zastanowiłbym się też nad tymi firmami, nie fajniej samemu wszystko wybrać (i najwyżej zlecić komuś poskładanie tego), jak ktoś przygotuje projekt to chyba tracisz całą zabawę? Powodzenia. :)

 

Edit: Ten fiat to chyba, żart... tuning diesla? :E Teraz zauważyłem. :D

:thumbup: zeby dlubac w silniku to musi byc najpierw idealnie zdrowy i stockowy no chyba ze chcesz od razu pojechac po nim i wymienic wszystko razem z blokiem :E

a co do tuningu mechanicznego trzeba miec naprawde sporo kasy to nie tak jak z wizualnym ze zalozysz i sie trzyma i sie jezdzi.. jedno ciagnie za soba drugie i jak sie wciagniesz to konca nie ma.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Poza tym nie każdy silnik da sie tuningować 'małym' kosztem. W większość przypadków uzyskanie zauważalnego przyrostu mocy wiąże się z kosztami przewyższającymi wartość samochodu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Poza tym nie każdy silnik da sie tuningować 'małym' kosztem. W większość przypadków uzyskanie zauważalnego przyrostu mocy wiąże się z kosztami przewyższającymi wartość samochodu.

Wlasciwie to kazde porzadne przygotowanie auta od strony mechanicznej to duza kasa. No moze pomijajac maluchy do KJSów czy inne takie projekty :E

 

Roznica tez jest oczywiscie w budowie. Rzedowki sa duzo latwiejsze do "dlubania". Musi to rowniez byc sporo kasy ale nie tyle co w przypadku V. Tam zaczac dlubanie to jest dopiero otworzenie puszki pandory :E Jesli natomiast nie ma sie budzetu na tuning a chce sie miec jaka taka moc to lepiej kupic V6 poprostu od razu i tyle.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Z takim stażem ten Fiat to chyba najrozsądniejszy wybór. Hondę i Toyotę pewnie zaraz owinąłbyś na jakimś drzewie, chociaż mogę się mylić, bo być może jesteś świetnym kierowcą już. Co do tuningu mechanicznego to narazie się wstrzymaj, bo stać Cię na chipy i strumienice z allegro... a do wizualnego się nie wypowiadam, bo nie lobie ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Nie wiem, mi jakoś nie pasuje. Widzisz fajny samochód (tuningowany, czyli mniej lub bardziej sportowy), podchodzisz i słyszysz klekot diesla? Pozatym raczej średnie osiągi ma taki diesel? 100km... to raczej ciężkie jest jak to diesel.

 

To sobie porównaj 100 konnego Tdiesla ze 100 konną benzyną... :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
To sobie porównaj 100 konnego Tdiesla ze 100 konną benzyną... :)

 

Diesel będzie cięższy (o 100 lub więcej kilo) i przez to trochę wolniejszy, chodzi o to, że w benzynie można podnosić moc dosyć łatwo do pewnego stopnia, a w td... być może też, ale jakoś nie słyszałem, żeby ktoś tuningował diesla... może się i da, mnie to jakoś nie pasuje.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Diesel będzie cięższy (o 100 lub więcej kilo) i przez to trochę wolniejszy, chodzi o to, że w benzynie można podnosić moc dosyć łatwo do pewnego stopnia, a w td... być może też, ale jakoś nie słyszałem, żeby ktoś tuningował diesla... może się i da, mnie to jakoś nie pasuje.

 

Zawsze myślałem, że to w silnikach diesla (nowszej generacji a nie zabytkach) bardzo łatwo podnosi się moc ot wirus za +/- 1500 i przybywa kilkanaście/kilkadziesiąt KM/NM(w zależności od modelu silnika i firmy) Potem wymiana wtrysków, intercoolera, turbiny.... i stosunkowo niewielkim kosztem można zrobić z auta rakietę ;) .

 

Wolnossąca benzyna jest dość oporna i żeby podnieść jej moc trzeba się sporo narobić i wydać dużo $$ (są wyjątki gdzie początek jest łatwiejszy ale to niestety nie jest norma)

Kolejny "minus" to charakterystyka wyżyłowanego silnika wolnossącego - jest ona dość upierdliwa, moc bardzo wysoko a przy obrotach jakich najczęściej się używa (2.5-3.5 gorsza niż w serii) co sprawia, że mało kto decyduje się na ekstremalny tuning auta, którym porusza się na co dzień i zwykle kończy się na wydechu, stożku, chipie i głupiej minie właściciela po hamowaniu ;) .

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Diesel będzie cięższy (o 100 lub więcej kilo) i przez to trochę wolniejszy, chodzi o to, że w benzynie można podnosić moc dosyć łatwo do pewnego stopnia, a w td... być może też, ale jakoś nie słyszałem, żeby ktoś tuningował diesla... może się i da, mnie to jakoś nie pasuje.

 

http://www.upsolute.pl/auto.html?kid=161 Tutaj masz chiptuning 2.5 TD Citroen XM. Moc (KM) z 129 do 154, Moment obrotowy z 285 Nm 315 Nm. Może i coś w tym jest, ale do tego trzeba dostać, jak już ktoś napisał, zdrowy, ładny silnik :-) Osobiście, do takiego z 400k przebiegu, bym chipa nie wstawiał xD Jak ktoś by chciał mocnego XMa to od razu 3l V6, 200 koni i jazda :E

 

To w kwestii tuningu diesla.

 

Co do samochodu... to gdybym ja miał 10k zł, szukałbym Forda Capri MKIII xD Za tyle powinno się dorwać ładny egzemplarz - ale to jestem ja i nic nie sugeruje :-)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No dobra, nie miałem racji diesel super się tuninguje i tanio... tylko... nikt jakoś tego nie robi (to znaczy te czipy to pewnie udzie montują, ale raczej nie do ścigania się?), a przynajmniej nie jest to często spotykana rzecz. ZTCW prawie wszystkie znane mi sportowe auta i te które są tuningowane są na benzynie, nie dał bym się przekonać do zakupu diesla pod kątem dynamicznej/sportowej jazdy lub tuningu. Nie znam się na tyle, żeby przytoczyć dobre argumenty. :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
No dobra, nie miałem racji diesel super się tuninguje i tanio... tylko... nikt jakoś tego nie robi (to znaczy te czipy to pewnie udzie montują, ale raczej nie do ścigania się?), a przynajmniej nie jest to często spotykana rzecz.

Jest i to dość często spotykana rzecz. Mozna właściwie bez jakichkolwiek problemów dośc niedrogo podnieść moc.

 

Jeśli chodzi o te "chipy" to jest to potoczna nazwa. Nie montuje się chipa z allegro czy coś podobnego tylko pisze się od nowa program do komputera samochodu gdzie glównie jest modyfikowana mapa paliwowa (tak w skrócie, bo jeszcze sterowanie turbo etc)

 

Podobnie tuninguje się turbo benzynę. Samym programem można dużo zdziałać.

 

Dalsze modyfikacje auta z turbo są droższe, ale też przyrosty mocy są stosunkowo duże.

 

Starsze turbo diesle ludzie głównie podkręcają sami w garażu bo to na śrubkach da się podkręcając dawke paliwa, turbo żeby mocniej pompowało, gov mody, wywalają EGR itd.

 

Jeśli chodzi o wolnossącą benzynę to zgadzam się z wypowiedzią snoo.

Podwórkowym tuningiem wiele się nie zdziała, napisaniem programu pod seryjny silnik też niezbyt..

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

hmm...

Co do tuningu mechanicznego chyba dam sobie spokoj....

Mam na oku Toyota Celica (troche droga w utrzymaniu?, i troche ponad moj budzet), podoba mi sie honda civic (sedan)..., fiat Brawo

Natomiast odpadają wszelakie Golfy i Bmw :D

A co do tego ze rozwale auto na drzewie jak to ktos napisal - nie martw sie... :)

A co do tuningu optycznego.

Czy ktos z was zna jakis warsztat, gdzie wybiore sobie ospoilerowanie, a oni mi to ladnie zamontuja i pomaluja na miejscu?

Nie chce tutaj linkow do Sklepów internetowych, ale do takich "kompleksowych miejsc". Jedyne co znalazlem to " Jacky Sport Auto" - W Łodzi, troche daleko, dlatego mam pytanie czy ktos z was zna jakis inny warszat blizej Katowic, ktory jest godny uwagi :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
No dobra, nie miałem racji diesel super się tuninguje i tanio... tylko... nikt jakoś tego nie robi (to znaczy te czipy to pewnie udzie montują, ale raczej nie do ścigania się?), a przynajmniej nie jest to często spotykana rzecz. ZTCW prawie wszystkie znane mi sportowe auta i te które są tuningowane są na benzynie, nie dał bym się przekonać do zakupu diesla pod kątem dynamicznej/sportowej jazdy lub tuningu. Nie znam się na tyle, żeby przytoczyć dobre argumenty. :)

 

Ja to zrobiłem... pare modyfikacji w moim TD (seryjnie było 75 KM) dało bardzo widoczne rezultaty... i mam teraz porównanie ze 100 konnym Focusem ojca :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
hmm...

Co do tuningu mechanicznego chyba dam sobie spokoj....

Zapytam tylko tak z ciekawości. Dlaczego zależy Ci bardziej na (zmienionym) wyglądzie auta niż na dynamice, prowadzeniu, spalaniu itp?

 

Podałbym Ci jakieś auto godne uwagii, ale napisałeś za mało informacji czego oczekujesz od samochodu. Konkrety...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tdiesel oczywiscie mieknie

na niskich obrotach mozliwe ze lepiej wystartuje ale jak szesnastozaworowka wskoczy na obroty to polyka diesla

co do auta to nie rob wiochy i nie kupuj golfa mk3 :E

 

powiedz na co sie nastawiasz bo jesli na kupe plastiku na zewnatrz to bierz jakas calibre 2.0 i sie ciesz

jesli jednak masz zamiar miazdzyc zelusiow na swiatlach proponowalbym jakiegos sedana z mocnym silnikiem - olac plastiki i pojsc w zmocnienie silnika

na poczatek sadze ze jak zrobisz mu gruntowny przeglad(nowe plyny oleje filtry uszczelki, oczyszczenie przepustnicy itp.) to bedziesz mogl zaczac rzezbic

 

Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a propos tuningu optycznego... bodykit (zderzaki przód i tył + progi) - minimum 2000 Euro... (jak patrzę na ceny sobie po necie - nie allegro)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
tdiesel oczywiscie mieknie

na niskich obrotach mozliwe ze lepiej wystartuje ale jak szesnastozaworowka wskoczy na obroty to...

 

...kierowca TD już dawno siedzi w domu i kawke popija... :E

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam :)

Nadal nikt mi nie odpowiedzial, czy zna ktos jakas firme - zajmujaca sie sprzedazem oraz Montazem ospoilerowania na Ślasku. Jedynie co znalazlem to firma JACKY SPORT w Łodzi... Szczerze mowiac wolalbym znalezc cos blizej Katowic ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

hmmm... po Katowicach i okolicy jeździ Civic który ma SPAWN'a na bokach... (chodzi o bohatera komiksów) i on ma jakiś adres na zderzaku... nie pamiętam jaki... :(

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...