Motoryzacyjna Blabla

[bergercs 1184]

Mały wybór

[katystopej 766]

Przy dopracowaniu tfsi po 2013r ktoś myśli jeszcze o podtlenku gazu ? Imho gdybym szukał zwykłego kombi to brałbym poczciwą Octavię 1.8/2.0 tfsi, spalanie na podobnym poziomie co mój ropożłopny diesel, z resztą Kowal nie raz wrzucał tu spalanie ze spokojnej jazdy na tempomacie.

Edytowane 27 Stycznia 2021 przez katystopej

[bergercs 1184]

8x4,5 czy 10x2,3....

[katystopej 766]

8x4.5  zdecydowanie i dużo mniej wnerwiania się z tym, co opisałem.

Edytowane 27 Stycznia 2021 przez katystopej

[bergercs 1184]

Benzyna jest po 4,5, gaz po 2,3. Rzeczywiste spalanie takiego 1.8/2.0 TSI licz 8-9 litrów. Gazu sobie licz 10-12 w takim samym użytkowaniu.

 

[katystopej 766]

Wychodzi ok 1300zł taniej przy 10kkm, po serwisie gazowym i przeglądzie niech zostanie 1100-1150, niby jakaś już fajna kasa jest, aczkolwiek chyba bardziej zależy to od zasobności portfela, minimum 30kkm aby instalacja za 3500 się zwróciła. W dalszym ciągu jestem za czystą benzyną

[Kowal 579]

W silnikach z bezpośrednim wtryskiem paliwa trzeba jeszcze przy lpg doliczyć ok. 1,5 litra beny na 100km  

Nie no, nie ma co się oszukiwać, jakby nie liczyć lpg wyjdzie taniej zawsze i wszędzie. 

Naprawdę mało palą to nowe 1.5tsi. Na spokojnej trasie 90-100km/h poniżej 5l wyjdzie. Ja takich tras nie jeżdżę, ale zakręci się deczko poniżej 7 u mnie. Wszystko zależy od stylu jazdy i tego ile faktycznie się jeździ w mieście i jakie jest to miasto. Im więcej/im wolniejsze tym rośnie przewaga małego silnika bądź takiego z lpg. Jedyne co straciło sens obecnie to diesel w takich warunkach. 

[katystopej 766]

9 minut temu, Kowal napisał:

Jedyne co straciło sens obecnie to diesel w takich warunkach. 

Potwierdzam i podpisuje się obiema rencyma.

[bergercs 1184]

Są diesle nadające się do miasta :-)

Natomiast jeśli spalanie jest ważnym kryterium wyboru to fajne są testy spalania na Autocentrum i sprawdzić pod swój tryb użytkowania  - wziąłem losowo (serio) Fabię z 1.0MPI - jeśli ktoś chce auta do miasta na krótkie odcinki to może być zaskoczony.

Dla porównania "trochę" większy Superb w TSI :-)

Edytowane 27 Stycznia 2021 przez bergercs

[katystopej 766]

Co do dieseli do miasta, w sobotę rodzice odebrali C5 Aircrossa 1.5 blue hdi 130km automat 8b, ciekawe jak to się będzie spisywało pod względem spalania w mieście, bo mama dojeżdża 12km przez kilka świateł i rond, prędkości do 60km/h max

[bergercs 1184]

Poprzednie HDI (1.6) bezproblemowo znosiły typowo miejską eksploatację. Te najnowsze (1.5) już chyba zamiast FAP mają DPF więc wyjdzie w praniu - natomiast są bardzo oszczędne.

Edytowane 27 Stycznia 2021 przez bergercs

[katystopej 766]

O, a byłem przekonany, że tam jest mokry fap, aż zadzwonie jutro do znajomej z salonu Citro dopytać się, będą "problemiki" za jakiś czas jeśli twoje słowa się potwierdzą, chyba trzeba będzie klona lexii zakupić, do mojego też się przyda

[bergercs 1184]

3 minuty temu, Trepcia napisał:

Diesla do miasta? Prosze Was... Diesel obecnie ma sens w trasy bo wysoki moment obrotowy silnika, dlugie przelozenia etc. Do miasta tylko i wylacznie hybryda.

Daj linka do jakieś hybrydy w okolicach 20tys zł.

[bergercs 1184]

Szukam czegoś jak wychodzi hybryda na króciutkich odcinkach - Pierdek kupiony na jazdę 2x1,5km - i też chyba tak różowo nie jest.

[bergercs 1184]

Czyli 1.4 TDI to niezły paździerz jest...

[Klima 30]

Co to za porównywanie spalania na dystansie 2km? Przecież przy takich dystansach połowę średniego spalania robi odpalenie auta na czas skrobania szyb. 

[bergercs 1184]

Do takiej jazdy szukałem samochodu bo 2.0 z LPG nie było zbyt ekonomicznym wyborem

 

Przy okazji ostrzeżenie - gdyby komuś wpadł do głowy zakup Lupo 3L. Ostatnio zgłosił się do nas klient konkurencji - szukał wahaczy - przysłali mu ze "zwykłego" (tak "rozpisują" zwykłe katalogi) - a do 3L idą z niewymiennymi sworzniami - brak zamienników, ASO wycofało ze sprzedaży OE 3 miesiące temu.

Edytowane 27 Stycznia 2021 przez bergercs

[Gang 399]

Ja na gazie zrobiłem 150 000 ;) zwrócił się.

Teraz do pracy będę miał 3x dalej,  zwróci się :]

To nie sam w sobie diesel jest lepszy na trasy tylko jego Turbo imho.

Nie mam z gazem żadnych problemów, choćbym na każdych 100km miał zaoszczędzić 5zl tylko to i tak bym w to szedł. Mimo że mój gwzownik jest drogawy w porównaniu do konkurencji, ale warty każdej złotówki.

Tka dziś szukam i mi jednak najbliżej do Acco 2.4 albo civica 1.8

 

 

[marko125-91 398]

4 godziny temu, katystopej napisał:

Wychodzi ok 1300zł taniej przy 10kkm, po serwisie gazowym i przeglądzie niech zostanie 1100-1150, niby jakaś już fajna kasa jest, aczkolwiek chyba bardziej zależy to od zasobności portfela, minimum 30kkm aby instalacja za 3500 się zwróciła. W dalszym ciągu jestem za czystą benzyną

Przyjmujesz założenie, że te 3500zł dodajesz do ceny zakupu auta. Potem cieszysz się przy każdym tankowaniu.

Na dojazdy do pracy brałbym Dacie z LPG i pakietem serwisowym. 

[bergercs 1184]

Kiedyś zapytałem kumpla kiedy zwróciła mu się instalacja w BMW - odpowiedział, że "przy pierwszym tankowaniu - bo już wtedy zapłacił wiele mniej za paliwo".

 

[elkocuro 115]

2 godziny temu, Gang napisał:

Ja na gazie zrobiłem 150 000 zwrócił się.

Teraz do pracy będę miał 3x dalej,  zwróci się

To nie sam w sobie diesel jest lepszy na trasy tylko jego Turbo imho.

Nie mam z gazem żadnych problemów, choćbym na każdych 100km miał zaoszczędzić 5zl tylko to i tak bym w to szedł. Mimo że mój gwzownik jest drogawy w porównaniu do konkurencji, ale warty każdej złotówki.

Tka dziś szukam i mi jednak najbliżej do Acco 2.4 albo civica 1.8

Civic 1.8 w kombii z IX generacji to nie głupi pomysł, ale:

1. ceny tych Japońców są strasznie wysokie,

2. wyciszenie nie zostało poprawione od VIII generacji

3. nadal jest twarde

 

A avensis T27 z 1.8 ?

[Grzechu_1990 107]

13 minut temu, elkocuro napisał:

 

A avensis T27 z 1.8 ?

Gniją co jest dość dziwne jak na świeże auto bym powiedział.

[jarux 127]

Oszczędność fajnie widać przy większych silnikach gdzie i spalanie jest wyższe.

Przy mojej jeździe wychodzi średnio około 11L PB/100km(z kompa) co przekłada się na 13-14L LPG. 

Przyjmując cenę PB95 na poziomie 4,6, natomiast LPG na poziomie 2,2 wychodzi 50,6zł /100km dla PB oraz 30,8zł/100km dla LPG  co daje różnice na poziomie 19,8zł (bez paliwa na rozpałkę). Czyli na 10kkm wychodzi 1980zł odjąć przegląd LPG w serwisie to wychodzi 1880zł. Czyli instalacja za 3700 zwraca się w niecałe 20kkm  

[bergercs 1184]

8 godzin temu, Trepcia napisał:

A ile takie 2.0 z lpg Ci palilo? Z 15l LPG na takich dojazdach do pracy, o ktorych wspominales?

Renata nigdy nie służyła na tak krótkich odcinkach - Passat w zimę przy takiej jeździe żarł 16-17 litrów i to głównie benzyny bo zanim się przełączył na LPG to już prawie na miejscu się było   Podejrzewam, że tu podobnie by wyszło.

A w kwestii zwrotu kosztów instalacji - 6 lat zrobione ponad 160tys km (ostatni rok ze względu na covida auto więcej stoi niż jeździ) - powoli "zwraca" się koszt zakupu auta

Edytowane 28 Stycznia 2021 przez bergercs

[baQus 52]

Godzinę temu, jarux napisał:

Oszczędność fajnie widać przy większych silnikach gdzie i spalanie jest wyższe.

Przy mojej jeździe wychodzi średnio około 11L PB/100km(z kompa) co przekłada się na 13-14L LPG. 

Przyjmując cenę PB95 na poziomie 4,6, natomiast LPG na poziomie 2,2 wychodzi 50,6zł /100km dla PB oraz 30,8zł/100km dla LPG  co daje różnice na poziomie 19,8zł (bez paliwa na rozpałkę). Czyli na 10kkm wychodzi 1980zł odjąć przegląd LPG w serwisie to wychodzi 1880zł. Czyli instalacja za 3700 zwraca się w niecałe 20kkm  

Mi w OPC instalacja zwróciła się w 6-7 miesięcy (~11kkm)

Ale tam spalanie było na poziomie 16l PB98 i robiłem 1600 km miesięcznie.