Motoryzacyjna Blabla

[zdunzdun 912]

18 godzin temu, Everyman napisał:

Ona swoje spali w każdych warunkach. 1.5dCi rekordziści schodzą poniżej 5.5L/100km a i tak szybsza jest.

K4M spali, bo w lżejszej Megane II potrafi swoje spalić (w sumie jak każde 1.6 z tamtych lat), ale i tak do tego docelowo założony byłby gaz. Diesla generalnie nie chcę i odpada na starcie, chyba że mówimy o jakiejś pewnej sztuce, albo wyjątkowo korzystnej cenie. 1.5 to fajny diesel, ale zwyczajnie nie celuje w ropniaki  
 

Co do wyposażenia, to aż tak mnie nie rusza. Ma być podstawa jak elektryczne szyby i klimatyzacja, a to w lagunach III jest na porządku dziennym  

 

Edytowane 7 Lutego 2023 przez zdunzdun

[marko125-91 397]

Kurde... Tyle dyskutuje się o autach elektrycznych i ich problemach, a ja dostrzegłem problem z... elektrycznymi rowerami.

Dzisiaj sobie tak myślałem i jest taki problem... Mam 2 rowery elektryczne. Każdy waży 25-26kg. czyli mamy jakieś 52kg. W dużym aucie dopuszczalny nacisk na hak, to z reguły 100kg. Bagażnik na rower, to ok. 20-25kg, w zależności od modelu. Więc teoretycznie zapas jest, że można byłoby wsadzić jeszcze jeden rower. Problem w tym, że bagażniki, nawet na 4 rowery mają max ładowność 60kg. Taki zwykły rower dla 8-10-latka waży, z tego co tak popatrzyłem w okolicach 12kg. Teoretycznie, jakby wyjął baterie z E-Bike'ów, to ugram jakieś 7kg, ale to już mimo wszystko wartość graniczna wg producenta. Wychodzi, że na 3 E-Bike'i trzeba wyposażyć się w przyczepkę, jeśli ma być to przewożone zgodnie z zaleceniami.

Miałem sprzedawać uchwyty na dach, ale chyba zostawię, coś czuję, że mogą się jeszcze przydać 

[katystopej 766]

W dupie temu folksdojczowi się poprzewracało, pedałować mu się nie chce i wymyślo 

 

Marko, zdemontowane baterie musiałbyś przewozić w aucie, trochę strach, czy to w razie wypadku czy samoczynny zapłon. Dałbym sobie rękę uciąć, że bagażnik 4 rowerowy ktory kupili rodzice ma 80kg ładowności, 60kg to za mało nawet dla 4 rowerów 29".

[marko125-91 397]

No patrzyłem na stronę Thule i testy ADAC. 60kg to max, ale jakbyś podał info co za model mają Twoi rodzice, to będę wdzięczny i sobie sprawdzę 

[bergercs 1173]

Większość ma |ładowność" 60-66kg (czyli 3 "dorosłe" rowery plus coś dla dziecka - młodej waży coś w okolicy 6kg). Więcej mają dachowe

Edytowane 7 Lutego 2023 przez bergercs

[marko125-91 397]

No, ale uchwyty rowerowe na dach mają z kolei ładowność w okolicach 20kg. Zresztą sam sprzedawca w rowerowym stwierdził, że nawet jakby były uchwyty o ładowności ponad 25kg, to powodzenia w dźwiganiu e-bike'a na dach. A u mnie, to już w ogóle

poza tym na dachu mam 450-litrowy bagażnik. Jeden rower teoretycznie jeszcze by się upchał, ale nie więcej. 

Edytowane 7 Lutego 2023 przez marko125-91

[katystopej 766]

Marko, yyy sory pomyłka zadzwoniłem do taty, wyciągnął papiery z bagażnika i....okazało się, że 60kg, o których sam się teraz dowiedział, a był przekonany że 80 prawdopodobnie pomylił z nośnością haka. Chyba każdy będzie miał 60kg, w takim razie zostaje Ci kombinowanie z wyciąganiem baterii osobno.

Edytowane 7 Lutego 2023 przez katystopej

[marko125-91 397]

Baterie mogę wsadzić do bagażnika dachowego... Przy następnym aucie będzie śmieszna kanapka, jedna bateria pod  nogami, druga nad głową

[katystopej 766]

Bateria w telefonie nie waży 8kg i jak zacznie się z niego dymić to zdążysz wyrzucić za okno 

[katystopej 766]

Ja się tego nie boje, ale lubię maksymalnie w moich możliwościach zmniejszyć ryzyko prawa murphego w życiu. Jestem dosyć zapobiegawczy i wolę nie wywoływać wilka z lasu. Kiedyś na rybach wrzuciłem do kieszeni bluzy zużytą baterię 9V, zapomniałem, że w kieszeni były klucze, zgadnij co się stało

Edytowane 8 Lutego 2023 przez katystopej

[Gang 398]

świeża instalacja i zdążyło Ciebie walnąć ?  
Więcej błysku i strachu niż prądu jak różnicówka działa. 

[Kitu 266]

Godzinę temu, katystopej napisał:

Kiedyś na rybach wrzuciłem do kieszeni bluzy zużytą baterię 9V, zapomniałem, że w kieszeni były klucze, zgadnij co się stało

Paaaanie, u nas w podstawówce 9V baterie to językiem zwierali, bo "fajnie kopało"

[marko125-91 397]

1 godzinę temu, katystopej napisał:

Oby to raz  robiłem kiedyś nową instalację z wujkiem w nowym prywatnym przedszkolu, przyjechaliśmy już na biały montaż i jakieś zmiany, pytam się wujka "wyłączyłeś zicherungi" słyszę "tak, nie ma prądu" no to victorinox w dłoń bo skoro prądu nie ma to po co sięgać po wkrętak, jak mnie jebło to miałem flashbacki z przedszkola  jednak nie wyłączył  od tamtej pory wychodzę z założenia, że jeśli ma być coś zrobione dobrze to robię to sam.

Kolega poprosił mnie o podpięcie indukcji. Pytam czy bezpieczniki wyłączone. Tak tak! Przy prądzie nie ufam nikomu, więc idę sprawdzić. Taaa... Wyłączył... jedną fazę z trzech

 

55 minut temu, Gang napisał:

świeża instalacja i zdążyło Ciebie walnąć ?  
Więcej błysku i strachu niż prądu jak różnicówka działa. 

Świeża/Nowa nie znaczy sprawna.

[serwal4 350]

Godzinę temu, Kitu napisał:

Paaaanie, u nas w podstawówce 9V baterie to językiem zwierali, bo "fajnie kopało"

W gimnazjum (tak, jestem z epoki gimbazy  ) robili na korytarzu łańcuszek: łapali się za rękę i 1. z brzegu drut do gniazdka...
Bateria 9V była już za nudna

[marko125-91 397]

Na technice nie raz bez wiedzy nauczycielki podłączało się zbudowane układy elektryczne bezpośrednio do sieci. 

Chociaż i tak najlepiej wspominam 6 klasę podstawówki, jak u kolegi w mieszkaniu na dywanie robiliśmy wulkan. Początkowo z gipsu, ale efekt był słaby i skończyło się na cemencie i piasku bardzo zależało nam na erupcji. Skończyło się na racy. Problem, że kolega przeszacował wymaganą wielkość. Pani od przyrody zabroniła nam to odpalić, ale po lekcji pobiegliśmy na boisko i odpaliliśmy. Efekt był taki, że przez 15minut nie było widać szkoły...

 

Za wulkan dostaliśmy szóstki

 

W gimnazjum mieliśmy raz pomysł na biznes. Spadł śnieg, pod szkołą stromy podjazd, który jeszcze wyślizgaliśmy. Potem żadne auto nie było w stanie wyjechać pod górkę, a my za "co łaska" pchaliśmy auta, zamiast być na lekcjach

Edytowane 8 Lutego 2023 przez marko125-91

[mALEK 200]

8 godzin temu, Trepcia napisał:

Plonace baterie to temat mocno przesadzony ale medialny. Czy baterie w hybrydowych samochodach plona? Jakos o tym sie nie slyszy a setki tysiecy toyot jezdzi po polskich drogach z takim wynalazkiem zamontowanym na stale pod tylna kanapa.

dodajmy do tego jeszcze, ze w zadnym tescie ADAC i IIHS nie zapalila sie bateria w EV. a ich testy nie polegaja tylko na trzaskaniu drzwiami 

no, ale faktycznie. jak ktos ma pH to i w drewnianym kosciele cegla na glowe mu spadnie 

[bergercs 1173]

Znajomy warsztatowiec ze dwa tygodnie temu "robił" Vectrę C, którą przywieziono mu na lawecie - urwał się w niej tylny wózek (rdza w Oplu to tradycja ), Okazało się, że jedyne "dobre" były z tyłu wahacze wzdłużne - reszta szrot.

Dzisiaj wpadł do nas inny mechanik - "pochwalił się" perełką-przytaszczono mu z rana na lawecie Vectrę C z postawionym na sztorc tylnym kołem: tak wyglądał wahacz poprzeczny:

Pozostałe wahacze ponoć w niewiele lepszym stanie

Kto k..a podbił  w tym szrocie przegląd - przecież to nie przerdzewiało w trzy dni.

Więc jadąc za Vectrą c uważajcie - bo może zachodzić na zakręcie

[zdunzdun 912]

Vectra C przed wieloma laty skutecznie wyleczyła mojego znajomego z miłości do Opla. Wcześniej miał dwie generacje omegi i jeszcze coś tam, a potem za spory hajs kupił wymarzoną Vectrę C. 

Ileż on wpakował kasy w zawieszenie, a tam na przekór ładowanym pieniądzom ciągle i notorycznie się coś działo. Auto w końcu skończyło u pobliskiego handlarza, sprzedane za ułamek pierwotnej kwoty. Gość przerzucił się na... Felicję! 

Mimo wszystko z tą rdzą w tych autach to jakoś tak różnie. Wiadomo co się działo z Corsą B, czy Astrą F, ale np widziałem Astrę H z bardzo słusznym przelotem i podłoga była jak ta lala. Niektóre Astry G dalej potrafią się dzielnie trzymać, tak samo jak jakieś nowsze Ople jak np Signum. Ja tego w ogóle nie rozumiem, a jeszcze bardziej zdziwiła mnie Corsa D (z kręgu znajomych) która pod spodem ginie w oczach. Nie jest to auto sprowadzone, a jeżdżone od lat w kraju i proces zaawansowanej degradacji mocno zadziwia. 

Edytowane 10 Lutego 2023 przez zdunzdun

[huudy 451]

12 godzin temu, bergercs napisał:

Kto k..a podbił  w tym szrocie przegląd - przecież to nie przerdzewiało w trzy dni.

myślę, że i ja i ty i większośc na forum wie jak to niestety wygląda.

  

10 godzin temu, zdunzdun napisał:

Ja tego w ogóle nie rozumiem, a jeszcze bardziej zdziwiła mnie Corsa D (z kręgu znajomych) która pod spodem ginie w oczach. Nie jest to auto sprowadzone, a jeżdżone od lat w kraju i proces zaawansowanej degradacji mocno zadziwia. 

sół z dróg + zero własnej konserwacji podwozia i masz efekty. Jeżdżę kilkunasto-letnią marką premium i praktycznie czysty spód z wyjątkiem powierzchownych zmian w kilku miejscach.

Edytowane 10 Lutego 2023 przez huudy

[zdunzdun 912]

Zdaje sobie sprawę jak wiele daje konserwacja we własnym zakresie, bo ojciec odkąd pamiętam robił to w każdym aucie i efekty były bdb. Dziwi mnie jednak, aż taka perforacja tej Corsy. Auto jest stosunkowo "młode" i jednak wiele takich aut bez jakiejkolwiek ingerencji właścicieli w zabezpieczenie, trzyma się wyraźnie lepiej. Sam dwa lata temu kupiłem 307 dla żony z Łodzi od pierwszego właściciela i tam nikt nigdy nic nie robił, a spod jest niemalże idealny. Auto mające grubo ponad 200k na liczniku z 2005r. 

Swoją drogą @huudy Ty masz A3 8P bliźniacze do Golfa V, czy Leona dwójki, gdzie jednak dzisiaj dość często te auta mają już mocno zaawansowany problem przy przednich nadkolach, błotnikach. Generalnie dokładnie tam, gdzie znajdują się te "pianki" wyciszające. Jak to z tym jest u Ciebie? Robiłeś tego inspekcję? Ktoś o to zadbał we wcześniejszych latach? Pytam tak z czystej ciekawości  

Edytowane 10 Lutego 2023 przez zdunzdun

[Arczevski 24]

W Insigniach też lubią pękać wahacze proste z tyłu, co jakiś czas na grupie na FB ktoś wrzuca, że mu się to przytrafiło. Solidność opelka

[katystopej 766]

53 minuty temu, huudy napisał:

myślę, że i ja i ty i większośc na forum wie jak to niestety wygląda.

Chwilę temu byłem dziadkiem na przeglądzie. We wtorek wymieniłem wahacze na nowe, całość się fajnie usztywniła ale wczoraj coś na poprzecznych nierównościach zaczęło popukiwać z lewej strony, obstawiam tuleję stabilizatora lub jego łącznik. Mówie diagnoście jak już wlazł pod auto "panie, bo po wymianie wahaczy coś mi popukuje od wczoraj z lewej, popatrz pan na stabilizator i łącznik" no to popatrzył, kazał poszarpać autem i tyle, on nic nie widzi. Ehh sam sobie to ogarnę w tygodniu

[serwal4 350]

W Grande Punto dopiero lakiernik/blacharz, Który składał auto (malował) zwrócił nam uwagę, że (typowe dla GP) przednie sanki zawieszenia się sypią.
I jeśli auto ma zostać na dłużej u nas to warto na wiosnę wymienić.
Ani x Diagnostów na badaniach technicznych, ani x Mechaników wcześniej nie zwróciło na to uwagi  

W Accordzie to samo, mój Mechanik zwrócił mi uwagę, że przednie sanki się zdegradowały (z drugiej strony lał się na nie olej to konserwacja była... częściowa...);
Diagnosta był tak zafascynowany nowym katalizatorem na bad. technicznych, że też nie zwrócił na to uwagi (nie da się nie zauważyć)...
Czy na silnie zdrutowany przewód zwrotny wspomagania, złożony z wszystkiego co było pod ręką z opaskami zaciskowymi włącznie  

[lesiu155 105]

Tylne sanki w VC to chodliwy towar. Na szczęście moje się trzymają, a wahacze dolne poprzeczne mam wymienione

[serwal4 350]

Ja w swojej przez 5 lat posiadania / ogółem siakieś ~70-80tys. km zrobione ja + znajomy (tak, zrobiła tyle ) wymieniłem w sumie tylko jeden przedni wahacz i łączniki stabilizatora. Błędnie były wymienione łożyska przednich amorów (mocowania), bo trzeszczały gumy stabilizatora.
Sprężyny / amory miała świeże (zestaw budżetowy K.A.W. niemiecki -55/-45mm), bo przyjechała z jedną pękniętą sprężyną z DE (a był to zmęczony gwint).

Innych wahaczy czy tulei nie ruszałem, sanki się trzymały, podłogę też ponoć miała.
(Nie wiem, ani razu jej od spodu nie widziałem).