Kupno nowego... kolejny raz

[dszywala 0]

oczywiście...nowy Accord jest brzydki, starszy jest zdecydowanie ładniejszy

A to okok, są gusta i guściki.

[Podstavsky 0]

Mnie starszy Accord się bardziej podoba niż ten nowy Zdecydowanie.

A jak byłoby z taką Prelude? Na VTEC'u oczywiście:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3662014

[Krootki 0]

bez mydła by ją objechał tym Type R-em...Honda ma chyba 206 KM a Vectra raptem 211, do tego jest większa i cięższa no i jej kobylasty silniczek V6 nie wkręca się na 8,5 k rpm

 

A to, że coś wkręca się na wyższe obroty powoduje, że jest szybsze? Co w takim razie z dieslami?

 

PS. Nowe Vectry w najmocniejszych wersjach mają 2,8 V6 i 250 i 280 KM. Czy nadal TypeR objedzie taką Vectrę jak chce?

[Donnie 0]

Mnie starszy Accord się bardziej podoba niż ten nowy Zdecydowanie.

A jak byłoby z taką Prelude? Na VTEC'u oczywiście:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3662014

 

jak jest z awaryjnoscia Prelude?...bo cos mi sie zdaje, ze wczesniejsza wersja byla kosztowna zabawka

[Quattro 0]

A to okok, są gusta i guściki.

 

Dokladnie...

 

Ja tez wzialbym Type-R

[Dylu 0]

A to, że coś wkręca się na wyższe obroty powoduje, że jest szybsze? Co w takim razie z dieslami?

 

PS. Nowe Vectry w najmocniejszych wersjach mają 2,8 V6 i 250 i 280 KM. Czy nadal TypeR objedzie taką Vectrę jak chce?

Krootki, jak dziecko normalnie ...powiedz mi gdzie autor tematu mówi o zakupie Vectry V6 z 3l silnikiem ?? wiadomo, że takie coś jak ma 250 czy 280 KM to będzie szybkie ale mi się wydaję, że my tu rozmawiamy o autach z silnikiem max 2.0 - 2.2l a tyle właśnie ma wspomniany przez autora Type R i ma on 212 KM bo sprawdziłem, czyli o 1 więcej od tej Vectry z linka

 

Wiadomo przecież, że taki seryjny Accord nie będzie zamiatał wszystkich, ale z taką Vectrą V6 211 KM robi co chce, z 250 KM myślę, że też miałby o czym rozmawiać, no ale 280 to już dużo rumaków nawet jak Accorda Type R, chyba, że za sterami Vectry usiądzie jakaś łamaga

 

Co do ilości rpm...od razu wspomniałeś o dieslu...przecież dobrze wiesz, że nie można porównywać charakterystyki pracy diesla z benzyniakiem, natomiast biorąc pod uwagę benzyniaki to TAK, uważam, że wysokoobrotowe silniki mają zdecydowaną przewagę nad normalnymi, nawet przy porównywalnych mocach silnik wysokoobrotowy lepiej radzi sobie z autem. Zresztą ja tam jestem fanboyem Hondy i ciężko mi wytłumaczyć, że jest inaczej, po za tym jeździłem wieloma różnymi Hondami i wieloma innymi benzyniakami...i dla mnie nie ma lepszych silników niż dobry i zdrowy VTec od Hondy.

[Quattro 0]

i dla mnie nie ma lepszych silników niż dobry i zdrowy VTec od Hondy.

 

Serie SR, VG i RB od Nissana

[Dylu 0]

Serie SR, VG i RB od Nissana

być może, nie znam, a z Tobą to się spierał nie będę w tych tematach...

 

a Kowal to jakieś wypracowanie zaraz walnie bo pisze już od kilku minut

 

zaraz się dowiemy o perełkach od VW

[Quattro 0]

SR to silniki 2.0 _ ktore w podstawoowej wersji byly w Primerze (SR20Di i SR20DE - 115KM, 131KM i 150KM) w Sunny i 100NX GTI (143KM) Sunny GTI-R (SR20DET - 228KM), 200SX S14 (SR20DET - 200KM) a poza tym wystepowaly w wersjach:

 

 

SR20DEH - Wielopunktowy wtrysk paliwa, wtryski 269cc/min, dźwigienki zaworowe z rolkami, odcięcie na 7100obr.min, żeliwny kolektor wydechowy typu 4-2-1, wałek ssący o wyższych krzywkach, stopień sprężania 10:1 (tłoki płaskie), wymiennik ciepła, katalizator spalin, chłodnica oleju

wałki rozrządu (ssący/wydechowy): 248*/240* @ 10mm/9,5mm

Silniki występujące w Primerach GT P11 z czarna pokrywą zaworową

150KM@6300

181Nm@4800

Silniki występujące w Almerach GTi (słabsze nastawy ECU, srebrna pokrywa zaworowa)

143KM@6300

173Nm@4800

Silniki występujące w P11 (odcięcie 6500obr.min, kolektor wydechowy 4-1, mniej agresywny wałek ssący)

wałki rozrządu (ssący/wydechowy): 240*/240* @ 9,5mm/9,5mm

135KM@6000

181Nm@4800

 

 

SR20VE - wielopunktowy wtrysk paliwa, wtryski 315cc/min, zmienne fazy rozrządu na obu wałkach, odcięcie na 7500obr.min, rurowy kolektor wydechowy 4-2, stopień sprężania 10,3:1 lub wersja mocniejsza 11:1, mocniejsza pompa olejowa, chłodnica oleju

Silniki występujące w japońskiej odmianie Nissana Primera P11.144

187KM@7000

196Nm@6000

Silniki występujące w japońskiej odmianie Nissana Primera P11.144 wyposażonych w skryznię biegów CVT (podniesiony stopień sprężania do 11:1), mocniejsza pompa olejowa, chłodnica oleju

204KM@7200

206Nm@5200

 

 

 

SR20VET - Turbodoładowany ze zmiennymi fazami rozrządu na obu wałkach, odcięcie na 7100obr.min, turbosprężarka T28/T-04B (ball bering), wtryski 480cc/min, natrysk oleju na denka tłoka, mocniejsza pompa olejowa, chłodnica oleju

Silnik występuje w japońskiej wersji terenówki X-trail

280KM@6400

309Nm@3200

 

 

Seria VG to silniki z 300ZX i 350Z a RB to Skyline'y

[-Orzech- 0]

a Kowal to jakieś wypracowanie zaraz walnie bo pisze już od kilku minut

 

heheh... tez juz na to czekam....i czekam, co tez On wymyslił

[Kowal 610]

Ehh Donnie, ale Ty się wpakowałeś z tym autem

 

Z tych co podałeś ja bym był za Accordem (ale tym nowym). Podoba mi się to auto.

 

Mało jest sedanów z charakterkiem

[Camel- 0]

Kowal, no - nigdy mi się Frontera nie podobała

 

no i jej kobylasty silniczek V6 nie wkręca się na 8,5 k rpm

Tylko problem w tym, że stosuje się inne przełożenie główne, więć te wysokie obroty możesz sobie... a nie ważne

 

Krootki, jak dziecko normalnie ...powiedz mi gdzie autor tematu mówi o zakupie Vectry V6 z 3l silnikiem ?? wiadomo, że takie coś jak ma 250 czy 280 KM to będzie szybkie ale mi się wydaję, że my tu rozmawiamy o autach z silnikiem max 2.0 - 2.2l a tyle właśnie ma wspomniany przez autora Type R i ma on 212 KM bo sprawdziłem, czyli o 1 więcej od tej Vectry z linka

No ale jeśli chodzi o 2,0 200KM to ja się zastanawiam - a czemu nie 3,0 200KM? Spalanie będzie podobne, a kultura pracy dużo lepsza. Silnik będzie uzyskiwał szybciej maksymalny moment i będzie duuużo lepiej pracować w niższych obrotach od japońskiej wiertarki Także spalanie suma summarum powinno być jeszcze mniejsze - nie będzie potrzebny tak długi czas wtrysku

[Podstavsky 0]

Tylko że owe "japońskie wiertarki" (nie wiem skąd to określenie) chodzą przepięknie

[Camel- 0]

No dobra, ale miejmy na uwadze też jako taką ekonomie, a nie popadanie w manie koników i dźwięku bez namysłu. No chyba, że Donniowi się tak powodzi, to nie ma problemu Niech bierze wiertarkę

[Krootki 0]

Tylko że owe "japońskie wiertarki" (nie wiem skąd to określenie) chodzą przepięknie

 

No tak, ale czy tak fajnie trzymać cały czas auto powyżej 4000rpm? Nawet mi by się znudziło

[Dylu 0]

No dobra, ale miejmy na uwadze też jako taką ekonomie, a nie popadanie w manie koników i dźwięku bez namysłu. No chyba, że Donniowi się tak powodzi, to nie ma problemu Niech bierze wiertarkę

właśnie fajność silników hondy polega na tym, ze poniżej granicy 4 krpm auto jest elastyczne, ekonomiczne i nadaje się do jazdy dla każdego - nawet dla starszego pana, natomiast po przekroczeniu pewnej wartości obrotów te silniki dostają szajby, zaczynają palić znacznie więcej ale kosztem niesamowitej sprawności i umiejętności generowania bardzo wysokich mocy i momentów no i się nie psują, co chyba też jest BARDZO istotne.

[Krootki 0]

właśnie fajność silników hondy polega na tym, ze poniżej granicy 4 krpm auto jest elastyczne, (...)

 

Dylu, zdejmij te klapki czasami. Max moment od 4500 (moc przy 6800) - mówię o nowym Accordzie 2,4 VTEC - to raczej średnio elastyczne auto poniżej 4000 obrotów...

[Klima 33]

Jak dla mnie to Accord, ale nowszy

 

 

Ehh Dylu, Ty zawsze za wszelką cenę chcesz bronić tej Hondy .

Mówisz, że ta Corolla nie ma startu do TypeR Nie chce mi się szukać jaki dokładnie ma moment TypeR, ale przypuszczam, że niezbyt duży TSC ma te skromne 230NM, ale już przy 3600RPM i ciągnie równo do 8k i na prawdę nie sądzę, że Honda Accord objedzie ją bez problemu.

 

 

EDIT:

A myślałeś o Lexus'ie IS 200/300 ??

[Donnie 0]

A myślałeś o Lexus'ie IS 200/300 ??

 

 

kurde, nawet nie pomyslalem o tym aucie, a podoba mi sie i raczej z tego co pamietam jest bardzo chwalona. Jednak za te pieniadze dostane rocznik 2000-2001

[Donnie 0]

Ehh Donnie, ale Ty się wpakowałeś z tym autem

 

Z tych co podałeś ja bym był za Accordem (ale tym nowym). Podoba mi się to auto.

 

Mało jest sedanów z charakterkiem

 

ehhh wiem wiem, kazdy mi to mowi...dlatego teraz kupie cos porzadnego

 

No dobra, ale miejmy na uwadze też jako taką ekonomie, a nie popadanie w manie koników i dźwięku bez namysłu. No chyba, że Donniowi się tak powodzi, to nie ma problemu Niech bierze wiertarkę

 

No ale ja juz pisalem, ze nie uzalezniam wyboru od mocy

 

 

EDIT:

HONDA odpada, po obejrzeniu 2 egzemplarzy moge stwierdzic, ze musze dolozyc jescze sporo zeby upolowac w bdb stanie...

LEXUS (raczej) odpada za cene utrzymania(ewentualne serwisowanie + ubezpieczenie)

 

wpadlo mi za to w oko BMW E46 318i...

[p_rafal 1]

A patrzyłeś może na RX-8 ?

 

Będziesz miał w dowodzie 1.3 wpisane pojemność silnika

 

Moc, ekhm...

 

Mazdy są nawet fajne. Ale nowa Accord chyba ładniejsza

 

A jak nie Accord, oglądałeś 6-tki?