MTB semi-slick 26"

[marcinusz 0]

Witam

Przymierzam się do zakupu nowych opon do mojego rumaka. Obecnie mam opony Bontrager Jones ACX 26x2.1 (zdjęcia na jakimś zagranicznym forum).

W terenie sprawują się dobrze, ale po asfalcie stawiają spory opór. Powiedzmy do 20km/h jest jeszcze ok, ale w okolicach 30 już ciężko (z lekkiej górki potrafię zwalniać) powyżej 40 to już nawet z górki ciężko przyspieszyć...

 

No i pomyślałem, że przydałby mi się drugi komplet opon na wypadek dłuższych wyjazdów asfaltowych. W starym rowerze zawsze miałem semi sliki dębicy 1.9 czy 1.95 (taki popularny standardzik). Niekoniecznie chcę się za takie łapać, więc może jesteście w stanie polecić jakieś dobre semi-sliki?

Pytałem w rowerowych, ale przynajmniej miesiąc temu byli słabo zaopatrzeni. Proponowali albo typowe terenówki, albo sliki 1.6

1.6 to chyba przesada - chciałbym, żeby dało się na nich sensownie przez las przejechać...

 

Powiedzmy, że cena do 80 zł za komplet jest dla mnie do bezbolesnego zaakceptowania. Jeśli ktoś bawił się semislikami w MTB, to zachęcam do podzielenia się wrażeniami. No i jaką szerokość polecacie? 1.9? A może 1.75?

[staffer 12]

1.6" .. w sumie czemu nie. Koło bydzi na maratonie MTB koleś szosówką pomykał . Tak więc jak masz technikę to się da. Nie jestem do końca pewien (bo nie korzystałem z tego typu oponek), ale obręcz ma też graniczne szerokości opon jakie obsługuje. Taka klasyczna MTB ma od 1.7 bodajże, więc nie wiem właśnie czy to byłoby w pełni bezpieczne ładować węższe w nią.

[reed 0]

W tym przedziale cenowym nie zaszalejesz.

Z własnego doświadczenia mogę polecić MAXXIS WormDrive:

Druty: http://www.allegro.pl/item337471123_opona_...0_mtb_drut.html 35,39 za sztukę

Kevlar: http://www.allegro.pl/item336751748_maxxis...9_zwijana_.html 47 za sztukę (warto dodać, są dużo lżejsze)

Taniej to Kenda Kobra: http://www.allegro.pl/item331986304__s_s_o...ick_30_tpi.html lub CST: http://www.allegro.pl/item340584296_opona_...hit_sezonu.html

Bardzo szybkie na asfalcie i dające sobie radę w lesie są Continentale DoubleFighter ( I lub II ) http://www.allegro.pl/item336580175_opony_...x1_6_opona.html ale cena to 55 za sztukę.

[marcinusz 0]

No ciekawe propozycje.

Te dwie tańsze to tak chyba półeczkę wyżej od dębicy.

1.6 odpada, bo zbyt asfaltowa się wydaje, no i 28cali

Ten maxxis bardzo zachęcająco się prezentuje. Przy tym 1.9. Jaka jest wytrzymalsza drutowana czy kevlar? Nie powiem, że mniejsza waga kevlarowej mnie nie kusi. Trochę ponad 100 mogę dać. Napisałem 80, bo wiedziałem, że będą propozycje powyżej sugerowanej kwoty

Reed, woziłeś się na którychś z nich? Jakieś wrażenia?

Może ktoś ma jeszcze jakieś propozycje i/lub wrażenia z używania semi-slików?

[reed 0]

Jeździłem na wszystkich z nich, poza CST.

Jeżdżę obecnie na MAXXISach (przód WormDrive, tył Kraken)

Poprzednio miałem własnie DoubleFighter, wersja pierwsza. Ta na Allegro to już dwójki są. Produkują je też na 26 cali

Najlepszego kompromisu pomiędzy asfaltem a wertepami jeszcze nie znalazłem, ale IMHO blisko ma zestaw Kraken + WormDrive. Aczkolwiek Coninentale treż są bardzo miodne. O ile nie śmigasz po błotach (na błoto zdecydowanie się nie nadają) to będą bardzo dobrym wyborem. Opory toczenia maja bardzo znikome, a po piaszczysto liściastych wertepach leśnych itp dają sobie znakomicie radę. Nawet przy kilkunastu stopniach na minusie nie zawiodły mnie

Co do wytrzymalości drutu a kevlaru to trudno mi powiedzieć, bo w 99% przypadków wybieram kevlar. Łatwiej się ściąga/zaklada i są lżejsze. Wytrzymałe raczej też są, bo jedyne problemy jakie z oponami miałem, to zawsze było szkło itp dingsy.

[Bono[UG] 1920]

Niekoniecznie muszą być semislick, wystarczy gęstszy bieżnik. Przejdź się jeszcze raz po sklepach i zobacz czy nie dowieźli nowych.

 

A w terenie (niezbyt ciężkim) można i na slickach jeździć. Jedyny kłopot, to ostre podjazdy/zjazdy (zwłaszcza mokre) i piach. Na utwardzonych szutrach nie powinno być kłopotu.

Kilka propozycji znalezionych w sieci:

Rubena V67 DART 26x1.90

Slicker AG

SCHWALBE LAND CRUISER

[marcinusz 0]

Na pewno zrobię obchód i zobaczę co tam ciekawego przytachali, bo miesiąc temu, to jednak dla nich było jeszcze przed sezonem.

Z tych co podałeś, to slicker dość atrakcyjnie się prezentuje. Pozostałe dwie to waga ciężka

No to dwie oponki sensowne do rozważenie już mam - maxxis i slicker. Jeszcze jakieś ciekawe propozycje?

[Liptoon 0]

Witam wszystkich

 

Proszę o odpowiedz na pytanie: jak założyć oponę.

Jest to opona typu Semi-Slick KENDA Kobra - uniwersalna:

link - http://img20.imageshack.us/img20/8090/kobraqj8.jpg

 

Pierwsze co mi przyszło do głowy to:

przód- tak jak zaznaczone na rysunku

tył - odwrotnie (napęd)

 

Na oponie jest strzałka (zgodna z tą z rysunku) z opisem DRIVE - i tu pojawiły się moje wątpliwości czy aby nie zakładać obu przód i tył zgodnie z tym kierunkiem ???

 

Z góry dzięki za odpowiedź

Pozdrawiam

[reed 0]

Przód zgodnie ze "szczałką"

Tył albo zgodnie, albo na "opak" (ja kierunkowe zakładam odwrotnie, pomaga w terenie/lesie)

[_igi 0]

Kenda Flame są zacne, idealne do miasta. Idealna przyczepność i wysoka krawężnikoodporność ;P

[WujekSAM 0]

ja mam opony 1.5 slick w MTB, koła 26'

komplet kosztował niecałe 40zł, przejechały już około 5tys i żadnych problemów

[marcinusz 0]

Kenda Flame może i idealne na asfalt, ale jednak wolałbym jakiś kompromis między asfaltem a terenem... No i dość szerokie są, to raczej nie do MTB.

Stwierdzam, że na tym moim Bontrageru wcale aż tak ciężko nie jeździ jeśli się nie chce pędzić. Dlatego chyba będe szukał semi-slicków 1.75, żeby się solidnie różniły od obecnych, żeby był sens zmieniać. Tylko niewiele taki jest Natknąłem się na takiego authora. Drutowany, ale dość lekki mimo to.

Muszę jeszcze pochodzić po pobliskich sklepach, ale jak przychodzę z pracy to mam do wyboru: iść oglądać opony, albo jeździć na tych które mam i dlatego nie mogę się wybrać

[_igi 0]

W kabackim się jeszcze da na nich jeździć, podejrzewam że na węższych byłoby gorzej ;P I wbrew pozorom, pomimo tego że szerokie to nie mają jakiś strasznych oporów toczenia ;P

[santiago78 0]

dlugi czas uzywalem michelin transworld city 1,5". swietny semislick, nie do przebicia, a do tego rewelacyjnie odprowadza wode na asfalcie podczas deszczu. pompowany na 6,50 barow. z lenistwa nie zmienialem nawet na trasy off-roadowe. w lesie bez problemow dawal rade, na tluczniu rowniez. jedyny minus, to troszke poobdzierane obrecze od kamieni. plusem jest stosowanie detki michelin c4, a wiec tej ktora wchodzi do max2,25". oczywiscie takiej nie rozciagnietej w oponie powyzej 2,0".

 

pzdr

[reed 0]

W kabackim się jeszcze da na nich jeździć, podejrzewam że na węższych byłoby gorzej ;P I wbrew pozorom, pomimo tego że szerokie to nie mają jakiś strasznych oporów toczenia ;P

 

Tak, oporów toczenia nie ma zbyt wielkich, ale ... opory rotacji ma za to potężne. Do tego dodaj świetne pompowanie wody na plecy bikera W piachu też nie da się na nich jeździć. Kiedyś kupiłem je i po kilku wyjazdach zostały powieszone na ścianie i wiszą do dziś

[_igi 0]

Tak, oporów toczenia nie ma zbyt wielkich, ale ... opory rotacji ma za to potężne. Do tego dodaj świetne pompowanie wody na plecy bikera W piachu też nie da się na nich jeździć. Kiedyś kupiłem je i po kilku wyjazdach zostały powieszone na ścianie i wiszą do dziś

BTW, a jakie oponki o podobnej konstrukcji bieżnika, tylko cieńsze byś polecał? Po ostatnich zjedzonych kilometrach zaczynam się z tobą zgadzać, przy wmordewindzie nie da się jechać więcej niż 25 (noo, przy bardzo dużym 20 )? Te mają chyba 2,6 więc o coś węższego nie będzie trudno. Tylko żeby były w miarę wytrzymałe, kendy wytrzymują jak wjadę w krawężnik bez podskoku (czasem się człowiek zagapi ;P), niektóre oponki są bardzo podatne na przebicia a to raczej niezbyt pożądana cecha. Sume-up: slick'i na 26", poniżej 2" grubości, żeby były wytrzymałe i komplecik wyszedł poniżej stówki ;P

[reed 0]

Tak to tylko w Erze _igi

Ale na Allegro wydłubałem coś, co jest naprawdę dobre i prawie się mieści w założonej kwocie: http://www.allegro.pl/item342028142_nowa_o...er_26x1_9_.html

Nie wybrzydzaj, warto dołożyc te parę zlotówek.

[_igi 0]

Tyle, że ona nadal ma te "ząbki". W tych flejmach mi się podoba to, że mają większą przyczepność przy skrętach bo nie mają po bokach tych gówien. Teraz pytanie - to nadal są semi-slick'i czy już slick'i? Bo chyba jednak się na slick'i zdecyduję, po lesie jeżdżę raz na miesiąc średnio, może nawet i rzadziej.

 

Co sądzicie o tych:

http://www.allegro.pl/item331962629__s_s_o..._tpi_tanio.html

http://www.allegro.pl/item348158304_nowa_o...ry_26x2_1_.html

http://www.allegro.pl/item340538058_opona_...pi_jedyna_.html

http://www.allegro.pl/item345052828_bikesy...super_cena.html

 

BTW, znalazłem coś "ciekawego":

http://www.allegro.pl/item344913484_super_...125_sklep_.html

 

Ja mam 2,65 chyba, albo nawet i 3,0, czy odczuję znaczną różnicę po przesiadce na te, czy te oponki mają skopany bieżnik i dlatego sobie słabo radzą z oporem powietrza?

[reed 0]

KENDA KINIPTION możesz olać, dziadostwo to jest.

Flame też mozesz olać, to naprawdę ciężka opona i bardzo to czuć. Jak chcesz, a jesteś z bliska, to Ci gratis parę sprezentuję

Kenda Krad to też kowadło jak cholera. Nie wiem jakie ma plusy\minusy trakcyjne.

Najsensowniej i najlżej wychodzi ta ATB TOWN&COUNTRY 590g choc mogła by być bardziej wąska.

[_igi 0]

to sobie ogarnę te ATB niebawem. Kurna, ładna lista się robi. Kask, hamulce, platformy, oponki, łańcuch, oświetlenie.. niebawem jeszcze amor

 

BTW, a Ty skąd jesteś?

[reed 0]

Calkiem niezły pakiet części Pogratulować sponsora.

Jestem z Chorzowa.

[_igi 0]

Calkiem niezły pakiet części Pogratulować sponsora.

Nee, od ojca tylko na kask wyciągnę, resztę sam będę musiał sobie kupić

Jestem z Chorzowa.

Cholera, miałem na metalikę jechać tam

[marcinusz 0]

Lekko zarcheologuję ten temat, żeby podzielić się wrażeniami po przesiadce na semi slicki.

Ostatecznie okazało się, że nie nabyłem żadnej z polecanych tutaj opon. W moim rowerze wylądował komplet opon Panaracer Mach: na przód SS a na tył SK

Rozważałem też Doublefightery, ale trzymałem w dłoni jedne i drugie i Doublefightery były wyraźnie cięższe. Dodam że Panaracery wg informacji producenta ważą 620g (SK) i 650g (SS) i są nieco cięższe od starych Bontragerów (1 post) - wydawało mi się że różnica w wadze będzie niezauważalna, bo Bontrager ważony przeze mnie miał mieć 600g, ale użyta waga mogła przekłamywać, no i widać zawyżała .

 

No, ale czas na słowo o wrażeniach z jazdy. Pierwszy był szok spowodowany ciszą w trakcie jazdy. Przywykłem już do tego, że opona dość głośno buczy, a tu cisza. Fajnie! Tylko tylna opona po mocnym napompowaniu cicho mruczy, ale naprawdę cicho.

Opony wyraźnie łatwiej się toczą. Z przodu to oczywiste. Z tyłu mniej, jednak klocki są gęsto ułożone, więc opona się toczy, a nie "chodzi". Ogólnie czuję, że nie muszę "walczyć" z oponami przy większej prędkości, a jeśli nie pedałuję, to nie zwalnia tak szybko, a przy leciutkim pochyleniu rozpędzam się - na te efekty "stąpający" Bontrager nie pozwalał.

Na twardych ścieżkach w parku było całkiem dobrze. Nie testowałem jeszcze w ciężkim terenie, ale podejrzewam, że tam nie będzie tak dobrze. Pędząc 40km/h po nierównych/żwirowatych/kamienistych ścieżynach Bontragerowi ufałem i bo miałem dobrą kontrolę. Gdy patrzę na SS, to nie wierzę, że będzie tak dobrze w terenie, ale może nie będzie też źle.

Jakby ktoś chciał dodatkową opinię, to chętnie napiszę coś więcej, jak lepiej poznam nowe ogumionko.

[Sleepy 0]

Ujezdzam juz trzeciego tylnego MachaSK i drugiego przedniego SS i potwierdzam ze jest to swietny uniwersalny zestaw, ktory daje rade niemal w kazdych warunkach. Uzywam go w tzw sezonie letnim (w zimowym Pararacer FireXC - tez uwazam ze bardzo fajne oponki).

[ronan 0]

Nie ma kto do sprzedania jakiś opon do xc rozmiar 2.1? Nowych lub prawie nowych.

Nie szukam żadnych semi slick:P, ale nie będę tu robił nowego tematu,a zapewne polowa rowerzystów nie patrzy do działu kupno