Honda Prelude Vgen

[Donnie 0]

Zdecydowalem sie na kupno owego modelu (jesli mi sie uda to bedzie to 2,2 VTi w manualu jesli nie to wezme 2,0) pytanie tyczy sie owego 2,0L. Jakie sa mozliwosci dodania dodatkowych kucykow bez montowania turbo i zmiany ukl wydechowego? (wydech bedzie zmieniany na 100%, chodzi mi o jakies 20-30KM),

[h8r 0]

Zależy od tego jaką kwotą dysponujesz, ale czipy i zimny dolot nie dadzą dodatkowych 20km... najlepiej info poszukać na stronie fanów prelude...

[tumba 0]

jeśli chcesz tuningować 2,0 to lepiej zdecydowanie kupić pralke z 2,2 vtec

 

Aha i w końcu chcesz zmieniać układ wydechowy czy nie? Bo raz piszesz tak, a raz tak.

[Donnie 0]

jeśli chcesz tuningować 2,0 to lepiej zdecydowanie kupić pralke z 2,2 vtec

 

Aha i w końcu chcesz zmieniać układ wydechowy czy nie? Bo raz piszesz tak, a raz tak.

chodzi mi o to zeby nie pisac o wydechu bo bedzie na 100% wymieniany przy kupnie 2L

 

Ile max moze dac chipowanie?

[Kowal 610]

w wolnossącej benzynie chipowanie bez wiekszych modyfikacji silnika jest bez sensu. Drogie to, a efekty słabe.

 

Zamiast wydać 4 tyś na tuning który da 20km weź lepiej dołóz 2 tyś i załóż turbo.

[Donnie 0]

w wolnossącej benzynie chipowanie bez wiekszych modyfikacji silnika jest bez sensu. Drogie to, a efekty słabe.

 

Zamiast wydać 4 tyś na tuning który da 20km weź lepiej dołóz 2 tyś i załóż turbo.

 

nie jestem pewien czy zmiescilbym sie w takich pieniadzach z "uturbieniem" + koszty uzytkowania wzrastaja, sporo...

 

...jednak dopiero od pewnego czasu sie tym interesuje, wiec mozesz mnie naprostowac

 

 

 

doczytalem troche i faktycznie bez turbo ani rusz...sprawdzalem ceny gotowych zestawow i nie jest tak zle(+robocizna). Teraz takie pytanie, nie chce w sam 300KM...szczerze to wystarczy mi 200, ale i tak trzeba zmianiac tloki i korby z seryjnych, jakie to sa koszty i jak jest w wytrzymaloscia? co jeszcze idzie do wymiany i co trzeba robic?

[h8r 0]

Ile max moze dac chipowanie?

 

Myśle, że max 3l do spalania, km nie wiem, ale jeżeli doda to niedużo. Raczej poszedłbym w stronę ostrych wałków i tak dalej. Jak chcesz iść w N/A to dużo lepiej wziąć vteca (H22*), tam są wieksze przyrosty mocy bez turbo. Softem dociągniesz spokojnie do 200km (może nawet trochę więcej), na zdrowy silnik możesz dumchać bez zmiany tłoków etc., co najwyżej trzeba będzie wtryskiwacze wymienić, koszt powinien wyjść około 6tyś. Nie ważne jak dojdziesz do tych 200km, chlać będzie tak samo, chcesz jeździć muisz lać, konie jak nie mają co pić to nie chcą ciągną.

[tumba 0]

doczytalem troche i faktycznie bez turbo ani rusz...sprawdzalem ceny gotowych zestawow i nie jest tak zle(+robocizna). Teraz takie pytanie, nie chce w sam 300KM...szczerze to wystarczy mi 200, ale i tak trzeba zmianiac tloki i korby z seryjnych, jakie to sa koszty i jak jest w wytrzymaloscia? co jeszcze idzie do wymiany i co trzeba robic?

Jak nie celujesz w duże moce to soft turbo i w tym przypadku możesz założyć turbo na seryjnych tłokach i korbach( spokojnie małe przyrosty wytrzymają) Ale jeżeli chcesz robić na nowych częściach to raczej nie zmieścisz się w 6tys zl tak jak ktoś pisal.

[Dylu 0]

W silnikach 2.2l VTEC w tej pralce dobry CAI, wydech przelotowy dedykowany i dobry kolektor to skok mocy o ok 20 do 25 KM, koszta : CAI = 600 pln, wydech 1500 pln, kolektor ok 600 pln

 

Ostatnio na forum Civica, typek dawał wyciąg z hamowni po zabawach ze stożkiem w konfiguracji CAI dla silnika 1.6 w takim Civicu jak mój. Wzrost mocy po założeniu SAMEGO dolotu z filtrem K&N wyniósł bodajże 11KM (mierzone w tym samym miejscu przed i po montażu dolotu), jak znajdę wykres to wkleję.

[Donnie 0]

Jak nie celujesz w duże moce to soft turbo i w tym przypadku możesz założyć turbo na seryjnych tłokach i korbach( spokojnie małe przyrosty wytrzymają) Ale jeżeli chcesz robić na nowych częściach to raczej nie zmieścisz się w 6tys zl tak jak ktoś pisal.

 

soft? znaczy jaki boost?

 

slabo jest z dorwaniem dobrego 2,2l (80% na sprzedaz to automaty, tyle samo nie ma historii serwisowej itp).

 

Jak nie celujesz w duże moce to soft turbo i w tym przypadku możesz założyć turbo na seryjnych tłokach i korbach( spokojnie małe przyrosty wytrzymają) Ale jeżeli chcesz robić na nowych częściach to raczej nie zmieścisz się w 6tys zl tak jak ktoś pisal.

 

nowe tloki i korby to wydatek (jak sprawdzalem) okolo 1000$

 

musze nad tym pomyslec, w sumie jesli sie zdecyduje na turbo to bede robil wszystko powoli BTW bardziej oplaca sie zamontowac jakis gotowy kit czy pojedynczo? z tego co wyczytalem mozna uzyc turbo z jakiegokolwiek samochodu, tak?

[tumba 0]

soft? znaczy jaki boost?

Soft znaczy bez ingerencji w silnik - czyli właśnie bez kucia. A boost to już zależy od turbosprężarki i od silnika.

[Donnie 0]

Soft znaczy bez ingerencji w silnik - czyli właśnie bez kucia. A boost to już zależy od turbosprężarki i od silnika.

 

mhmmm ile mniej wiecej wytrzymalby silnik? moze orientujesz sie mniej wiecej ile kosztuje sama robocizna?

[Dylu 0]

soft to zazwyczaj do 0,6 bara

 

a TU macie wykres 90-konnej Hondy Civic 1.4 z silnikiem D14A3 po odmuleniu i założeniu CAI - nic więcej nie było robione... (wcześniej opisywanego jeszcze nie znalazłem)

 

czyli odmulenie + stożek daje nam z 75KM wynik 112.2 hp i 133 Nm

 

ktoś dalej ma wątpliwości co do zakładania dobrego dolotu w silnikach Hondy ??

[Nyczuś 0]

Zdecydowalem sie na kupno owego modelu (jesli mi sie uda to bedzie to 2,2 VTi w manualu jesli nie to wezme 2,0) pytanie tyczy sie owego 2,0L. Jakie sa mozliwosci dodania dodatkowych kucykow bez montowania turbo i zmiany ukl wydechowego? (wydech bedzie zmieniany na 100%, chodzi mi o jakies 20-30KM),

szlif koła zamachowego , lekkie sprzęgło , planowanie głowicy i pare koni mechanizatora przybędzie

[uNdErGrOuNd 0]

Soft znaczy bez ingerencji w silnik - czyli właśnie bez kucia. A boost to już zależy od turbosprężarki i od silnika.

Turbo oznacza niemal zawsze kucie inaczej kwestia czasu jest kiedy tloki splyna.. stopien sprezania w silnikach Hondy jest seryjnie dosc wysoki ja bym nie ryzykowal turbo w H bez kucia. Ogolnie lepiej pojsc w mocne N/A zmienic co mozliwe przeciez do silnikow H dostac walki stage 2 to kwestia kilku h i dobrej znajomosci angielskiego.

 

szlif koła zamachowego , lekkie sprzęgło , planowanie głowicy i pare koni mechanizatora przybędzie

Madrze prawisz

[Donnie 0]

w sobote jade obejrzec 2L prelude, zobaczymy jak to bedzie