Nowy amorek do roweru!

[marcinusz 0]

Jak już powstał taki temat, to rzucę kwestię, która za bardzo od niego nie odbiegnie.

 

Mianowicie, nie wiem jak to jest z wysokością amortyzatora:

- czy każdy amortyzator o skoku 80mm ma taką samą wysokość?

- czy wymiana amortyzatora o skoku 80mm na 100mm sprawi, że przód będzie o 2 cm wyższy?

- czy po prostu będzie mógł 2 cm niżej opadać?

 

Pewnie dla części osób sprawa jest oczywista, a pytanie lamerskie, ale dla mnie akurat nie, bo amorek to nowość w moim rowerowym życiu. Zatem odpowiedź lub link sprawę tłumaczący mile widziany.

 

Dodam, że problem interesuje mnie w związku z tym, że w przyszłości (raczej odległej) planuję wymienić amor RST o skoku 80 i zastanawiam się czy wrzucenie czegoś o skoku 100 zmieni geometrię roweru czy nie i dzięki temu mogę wybierać spośród 80 i 100 bez obaw o zmianę geometrii.

Rower trek 4400

[M_Michalak 0]

Może zmienić może i nie. Zależy wtedy od długości dolnej goleni. Może być tak, że amor o skoku 160 mm, będzie równie długi co, np. 110mm.

Ten w większą ilością skoku będzie miał dużo dłuższą górną goleń, natomiast krótszą dolną. Różnie bywa. Zależnie od amorka.

 

EDIT: Jeżeli się mylę to poprawcie mnie.

[staffer 12]

W przypadku tej samej serii amorów można założyć, że jeśli masz model o skoku 80, to model o skoku 100 będzie o 2cmy od niego wyższy. W przypadku większych różnic takiej pewności już nie ma, bo możliwe że zwiększony skok wymusił dodatkowe wzmocnienia w konstrukcji.

A odnośnie wysokości to liczy się długość goleni - dolnej i górnej. Rura sterowa nie ma wpływu na geometrię, bardziej na pozycję rowerzysty za kółkiem, poza tym jak będzie duuużo za długa (rura, nie pozycja ) to można j ą przyciąć, byle nie za krótko (bo będziesz musiał tak jak ja szukać baaardzo płaskiego kompletu sterów ).

@M_Michalak

Długość górnej goleni też ma znaczenie, ponieważ jej długość nie musi być równoważna ze skokiem amortyzatora.

[marcinusz 0]

W przypadku tej samej serii amorów można założyć, że jeśli masz model o skoku 80, to model o skoku 100 będzie o 2cmy od niego wyższy. W przypadku większych różnic takiej pewności już nie ma, bo możliwe że zwiększony skok wymusił dodatkowe wzmocnienia w konstrukcji.

...

Czyli rozumiem, że nie ma tu żadnych ogólnych standardów, tak?

Z rurą sterową, to wiem o co chodzi i to nie problem. Bo nie zmieniając sterów, zostawiając tyle samo podkładek i ten sam mostek osiągnę taką samą wysokość - tylko rurę sterową trzeba będzie przyciąć odpowiednio.

 

To co mnie interesuje, to żeby mieć pewność, że główka ramy będzie miała oparcie na tej samej wysokości - ani wyżej, ani niżej. Czyli żeby przód nie był ani podniesiony, ani obniżony - to rozumiem jako zmianę geometrii roweru, bo zmieniłoby się pochylenie roweru i w konsekwencji jego zachowanie w zakrętach i tego bym nie chciał.

Jeśli rzeczywiście nie ma standardów to niefajnie

[M_Michalak 0]

Różnica 2cm w pozycji kierownicy to jest zbyt malo na odczuwalną różnicę w zachowaniu roweru.

[marcinusz 0]

Różnica 2cm w pozycji kierownicy to jest zbyt malo na odczuwalną różnicę w zachowaniu roweru.

Nie chodzi o pozycję kierownicy. Chodzi o podwyższenie główki ramy. Kierownica znalazłaby się wyżej niejako przy okazji.

Przy stromym podjeździe z zablokowanym amortyzatorem byłoby to całkiem mocno odczuwalne.

[®®®BATMAN®®® 0]

M_Michalak, po pierwsze ,jak porównujesz durolux'a z dirt jumperem3 to poprostu mi Ciebie żal, po drugie jak wsadzisz do takiej ramy amora z 180mm skoku to stanie się to o czym napisał Bowwow1990"Przy 180mm ta rama pójdzie w diabły po jednym skoku. Zgubisz główkę." A tak btw powiedz mi ile Ty masz lat? Sądząc po twoich wypowiedziach wnioskuje ,że < 15, najbardziej urzekła mnie ta wypowiedź " Przy 180 mm pójdzie po 1st skoku? Skoku z jakiej wysokości? Gdybym pojeżdził tylko we freeridzie to też walnie? Nie wytrzyma 3miechów, na wymiane ramy? smilies/shocked.gif"

 

 

 

 

 

I ostatnie primo , jeżeli kupisz tego amora i wsadzisz go do twojego roweru, to proponuje zakupić porządnego full face'a bo bardzo szybko pogubisz ząbki, ale myślę że to Ciebie nie przerazi, bo przecież co jest ważniejszego od lansu przez duże L ?!

[beba12 0]

Hmm... mam głupie pytanie. Jak mogę sprawdzić (bez kupywania) czy amortyzator będzie pasował do mojego roweru? Na które wymiary mam patrzeć?

[staffer 12]

1. średnica rury sterowej. Standardowy rozmiar to 1 i 1/8 cala (oversize)

2. długość główki ramy i długość rury sterowej (co by się nie okazało, że rura jest za krótka)

[beba12 0]

Dobra nie wiem jak to zmierzyć

Więc zapytam może tak. Mam coś takiego http://www.allegro.pl/item370477054_horizo...s_polecam_.html

tyle że z 6 rzędową kasetą i bez amora. I potrzebuje jakiś amortyzator do 200zł. Polecicie coś?

[staffer 12]

Jak masz bez amora to zainwestuj wpierw w rękawiczki rowerowe. Następnie dozbieraj z >350 i zacznij się rozglądać za amore. Imho amorek poniżej tej kwoty to więcej problemu niż pożytku... Coć od Dart'a 2jki wzwyż posłuży Tobie kilka ładnych latek i będzie działało odpowiednio.

[beba12 0]

Dozbierać nie dozbieram tak szybko. W swoim 2 rowerze mam taki http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/da45cdf0b1e674ec.html

I jak dla mnie to nie jest aż tak zły. Czasami jak zjadę z wysokiego krawężnika to amor idzie do końca ale myślę że za te 200zł kupię coś lepszego niż to co podałem w linku wyżej. Co myślicie o tym

http://allegro.pl/item374962913_sr_suntour...per_gratis.html

http://allegro.pl/item374275367_sr_suntour...tlumienia_.html

[staffer 12]

Ten "amorek" co masz... wygląda mocno niepewnie, wolałbym już sztywny widelec. Jak sobie wyobrażam siły przy lądowaniu to jestem pełen podziwu że się mu jeszcze korona nie połamała.

Jest tak, że nie mam zaufania do marki Suntour po tym, jak widziałem 2 amorki (1 sąsiada, który się zbloczył i ni cholery nie chciał pracować + drugi, który od początku miał zerowy komfort pracy). Tak więc poczekaj proszę na kogoś innego, ja mam własne skrzywienie w tej materii. Jeździłem 2 lata bez amorka i było oki.

[M_Michalak 0]

Trochę odświerzę temat

Jeżdże już od ponad miesiąca na amorku Tak jak wyżej opisanym. Mój kolega 3 tyg. temu kupił rower z DJ 3.. I przepraszam panów fanbojów Marzocchi, ale Suntour odwalił bardzo dobrą robotę.. DJ 3 ma trochę lepszą charakterystykę pracy, ale nie nadaje się do mocniejszych przejazdach i ciężkiej pracy, ponieważ co druga dziura, to jest dobicie go do końca..

 

Pozdrawiam

[Eoghan 0]

bo Marzocchi zdecydowanie lepsze amorki robiło kilka lat wstecz. Pierwsze DJ, MZ to były maszyny nie do zdarcia, teraz niestety trochę na masę poszli w niektórych modelach.

Pike, czy Tora są dobrymi rozwiązaniami w cenie do 1000zł, choć w tym drugim wydaje mi się jakby była jakaś blokada dobicia i nie jest wykorzystywany potencjał skoku.

 

beba12

XCR jest straasznie mięciutki, przy podjeżdżaniu pod krawężnik zdarzy mu się dobić Dość mocno się brudzi i uszczelki niestety też średnio trzymają.

XCM ma lepszą charakterystykę moim zdaniem, ale za to uszczelki jeszcze gorsze.

Z tańszych miałem też przyjemność jeździć na RST Gila Plus T6 (ale także zwykłej Gili) i moim zdaniem amorek pracował wyśmienicie. Niestety teraz patrząc po allegro nie ma go za bardzo, ale 120mm skoku (w sumie 100 rzeczywistego) wchodziło płynnie, amor pracował na nierównościach a nie na asfalcie czy podjazdach.

 

Coś tam do wymiarów, kupując nowy amortyzator rura nigdy nie będzie za krótka w stosunku do główki, zawsze jest za długa, trzeba ją przyciąć w odpowiednim miejscu, w przypadku starych rowerów trzeba było jeszcze gwintować. Standardowa główka to 1 1/8, w starych rowerach była 1 calowa, a w monstrach zdarzają się i 2 calowe, ale to do dropów i hardkoru Z kolei co do wstawiania amorów 180mm lub dwupułek do takiej ramy - kamikadze, choć do niektórych nowych NS'ów można to zrobić (Bitch, do pussy chyba też się dało coś sporego wsadzić), tam jednak są specjalnie mocowane główki i masz na to gwarancję, że prędzej wygnie Ci się cała rama niż wypadnie główka.

Tak przeczytałem jeszcze... Przy zmianie amora z 80 na 100 różnica w geo będzie bardzo niewielka, zauważ że główka nie jest prostopadła do podłoża tylko pod kątem, amor może dzięki temu lepiej wybierać nierówności i nie łapie luzów, oczywiste. Gdybyś kupił amorka z blokadą skoku, to na podjazdach nie zmęczyłbyś się. Choć z drugiej strony jak zależy Ci na pozostaniu przy obenej pozycji, to czy nie lepiej wziąć amora z 80mm znowu? Podejrzewam, że nie jeździsz po żadnych wertepach i nie skaczesz, więc tyle spokojnie wystarczy.

[M_Michalak 0]

Skacze trochę, nie z 2metrowych chop, ale po 0,5m up zdarza się.. Jestem początkującym dopiero.. Dopiero 2 razy udało mi się dobić Duroluxa.

Co do geometrii, to z podjazdami nie jest tak, źle otóż: jest on twardy i nie ugina się przy normalnym pedałowaniu nawet o 1milimert , za sprawą jednego przycisku opuszczam go o 4cm, więc pedałowanie od razu wchodzi na lżejszy poziom

[benek 0]

... Mój kolega 3 tyg. temu kupił rower z DJ 3.. ... DJ 3 ma trochę lepszą charakterystykę pracy, ale nie nadaje się do mocniejszych przejazdach i ciężkiej pracy, ponieważ co druga dziura, to jest dobicie go do końca..

Dziwne zazwyczaj spręzyny w 2 goleniach w wykonaniu Marzocchi były pancerne i nie do zabicia ... a tylko 1 pytanie który to rocznik tego DJ, bo model 2007 miał w prawej goleni komorę powietrzną zamiast sprężyny. Jezeli kumpel ma takiego, to może za małe ciśnienie ma tam wbite i dlatego amor ładnie wybiera = jest miękki (bo chyba to miałeś na mysli pisząc o lepszej charakterystyce pracy) ale dobija.

[Sel 0]

180mm pakowac zamiast 80mm ? Samobojstwo czy jak Ludzie, po cos producent pisze do jakich celow rower ma byc uzywany (a dokladniej rama) !!

[M_Michalak 0]

O rame się nie bójcie Wiem, że rower to NS Central One.. Kupiony miesiąc temu Z DJ 3, więc DJ 3 jest z 2007 albo nowszy jeżeli wyszedł..

Tak, ładnie wybiera małe dziurki, ale dobić go można nawet przy mocniejszym bunny hopie...

[Sel 0]

Co nie zmienia faktu ze dowalone X cm wiecej na przodzie na pewno nie bedzie sie swietnie czuc

[Eoghan 0]

w dualu tudzież 4x 80mm to optimum, chyba że ktoś woli na fullu jeździć jak to się czasami zdarza ostatnio na zawodach to trochę inna bajka, ale i wyniki słabsze.

 

Rama widzę, że nie do dualu a dirtu i streetu jest i ma geo suburbana, więc wiele wybaczy (fajnie się musi manuala robić mmm ), ale 180mm to i tak nie dla niej, a przynajmniej nie do tego była tworzona i może się stać kuku...

[reed 0]

ale 180mm to i tak nie dla niej, a przynajmniej nie do tego była tworzona i może się stać kuku...

 

Ale jak zajebiście wygląda!? Lans jak się patrzy. Laski normalnie rwiesz na pęczki.

[Eoghan 0]

No w sumie ciekawa opcja, taki rower-harley

Pamiętam jak kiedyś skakałem na swoim pierwszym "góralu" ze sztywnymi widełkami ze schodów. Fajnie się złożyły w kąt prosty, ale się nie złamały rower wyglądał jak taki dla ludzi niepełnosprawnych, którzy muszą pedałować rękami, był bardzo długi i strasznie obniżony To był lans jak na tym do domu wracałem

[Sel 0]

Eoghan lans jak sie patrzy !

[Eoghan 0]

Zrobiłem szkice (pochłonęły mi trochęczasu).

Pierwszy to NS Suburban z Marzocchi 66 RV ETA 2007 180mm skoku

A drugi to mój pierwszy rower po kraksie ze schodów, wspomnianej wyżej