Zmiana opon grubsze w TREK-u 7300

[cezaro439 0]

Zastanawiam się nad zmianą opon z cienkich asfaltowych na bardziej terenowe. Tam gdzie mieszkam dominują lasy pola itp. strasznie grzęzne na piasku, tracę sterowność. Proszę o podpowiedź czy wogóle jest sens.

 

Pozdrawiam.

[Bono[UG] 1920]

A jaki masz rower i jak jeździsz?

Bo na razie to pytanie brzmi nieco jak: czy czarne kołpaki będą pasować do mojego auta?

[cezaro439 0]

Mam treka 7300 (jak pisze w temacie) . Zazwyczaj jeżdżę po lasach, ale nie wszystkie drogi w lesie są przejezdne dla mojego rowerq często muszę prowadzić bo zakopuję się w piasku.;/

[benek 0]

Podaj dokładnie jakie masz opony:

- firma/marka

- model

- rozmiar

 

Będzie wiadomo czy chodzi o szerkokośc czy o rodzaj bieżnika.

[Bono[UG] 1920]

Mam treka 7300 (jak pisze w temacie).

No tak, troszkę nie dotarło do mnie.

Proszę o podpowiedź czy wogóle jest sens.

Jak obecna sytuacja przeszkadza, to jest sens. Sam wiem jak piaski przy cienkich oponach potrafią dopiec.

Na początek trzeba sprawdzić czy szersze opony w ogóle wejdą w ramę i widelec. Napisz jaki masz rozmiar opony i zmierz ile jest jeszcze luzu do ramy. Jaki masz bieżnik?

Drugą przeszkodą jest dostępność opon 28" przeznaczonych na trudniejszy teren. Większość, to niestety dość gładki bieżnik. Osobiście chciałbym mieć Continentale Vapor (2,1", 700-54). Jak wejdą mi w ramę, to będą następne jakie kupię.

Oprócz szerokości opony liczy się także jej bieżnik. Wcześniej posiadałem z tyłu Kendę Cross (700-35) i w terenie (w tym po piasku) całkiem nieźle się zachowywała.

Istotne jest także ciśnienie w oponach. Przy mocno nabitych łatwiej się zakopać. Jak są słabiej napompowane, to się bardziej rozpłaszczają na ziemi. Ostatnio sam tego doświadczyłem. Mam Ritchey MegaBite (700-38) i po zmianie z Kendy ciężko było na piskach. Ostatnio kupiłem dętkę z zaworem presta i z braku dobrej pompki tylne koło było niedopompowane. Od razu lepiej się po piaszczystych drogach jechało. Poeksperymentuj trochę z tym.

Powiedz jeszcze co to za piaski, bo po plaży to i góralem się zakopiesz.

 

Mam nadzieję, że zbyt chaotycznie nie opisałem sprawy.

[cezaro439 0]

A więc:

Widelec: SR Suntour NEX4610 LockOut; 63mm

Opony: Bontrager Galaxy 700x35c

Bieżnik jest przystosowany do nawierzchni asfaltowych więc słabo się sprawdza w lesie.

 

Szczegółowy opis rowerq: http://sklep.intersport.pl/product-pol-117...rek-7300-E.html

[benek 0]

czyli masz taki bieżnik

http://media.bontrager.com/images/products.../07bo273950.jpg

jeżeli tak to faktycznie nie na teren

 

może Shwalbe SmartSam - na 28" jest kilka rozmiarów - powinna być lepsza na piach, na drutowych wersjach 26" jeździ sporo rowerków za 1000-1500 PLN

z tańszych może Kenda Kross Supreme

[Dankan 0]

Najlepsze były by opony jak naj szersze tylko nie wiem czy ci w obręcz wejdą

np.

http://www.velo.com.pl/www/szukaj.php?k=55...p=%&id=1849

 

albo jakieś semi-slick

 

jeżeli dużo po błocie nie jeździsz, to powinny tez być dobre

 

http://www.velo.com.pl/www/szukaj.php?k=55...p=%&id=1156

 

problem z rowerkami Cross jest taki ze one są bardziej na drogi utwardzone

 

Zdrawiam

[Bono[UG] 1920]

Najlepsze były by opony jak naj szersze tylko nie wiem czy ci w obręcz wejdą

 

problem z rowerkami Cross jest taki ze one są bardziej na drogi utwardzone

 

Zdrawiam

Ja bym się nie o obręcz martwił, a o ramę.

 

A co powiesz na to:

http://www.britishcycling.org.uk/images/ne...clocross_02.jpg

http://www.ultrarob.com/blog/uploaded_imag...0092-773970.JPG

http://www.voodoocycles.net/blog/wp-content/cx_nats.jpg

http://www.nathanriddle.com/wp-content/upl...09/ec4fd93f.jpg (to mnie rozwaliło )

Zdjęcia są z zawodów przełajowych (cyclocross). Ludzie tam jeżdżą praktycznie na szosówkach. Więc mówienie, że rowery krosowe nie nadają się w teren jest nieco nie na miejscu. Kwestia dobrania opon oraz siły i umiejętności.

 

Na piaski opona powinna być w miarę płaska, tak żeby jak największą powierzchnią się stykała z podłożem. Tylko wtedy trzeba uważać w zakrętach na asfalcie.