Jak wyregulować amortyzator? Pomocy ;)

[M_Michalak 0]

Chciałbym wymienić olej w moim amorku SR Suntour Durolux, ale nie za bardzo wiem jak się do tego zabrać

Z tego co udało mi się wyczytać, od nowości jeżdże na 10W (i jakby ktoś mógł mi od razu wytłumaczyć te oznaczenia "W" to byłbym wdzięczny) xD

Ludzie na niektórych forach rowerowych doradzają zmianę na 5W lub nawet 2,5W:

Olej 5W

Olej 2,5W

Podobno znacząco poprawi to czułość amortyzatora.

Ktoś potrafi mi powiedzieć gdzie się wlewa ten olej i jak dużo trzeba go tam wlać?

[benek 0]

Parametr W oznacza gęstość oleju. Teoretycznie im gęstszy tym mniej czuły amor, pod warunkiem, że porównujesz tego samego producenta lub "firmowe", a nie jakieś wynalazki po 10 PLN za beczkę. Z "amorowych" pomyślałbym np nad Motorexem.

[M_Michalak 0]

dzięki wielkie, ale jeszcze jedno mnie zastanawia, ponieważ przy oznaczeniach jest np. 5W/40 ta druga wartość oznacza lepkość?? I jaką lepkość najlepiej dobierać? Jak najwyższą czy przeciwnie? Jak najniższą? czyli np. 5W/30?

 

I jak dokonać takiej wymiany oleju w mojej maszynie? Albo po czym mogę poznać do której goleni powinienem wlać olej?

[benek 0]

dzięki wielkie, ale jeszcze jedno mnie zastanawia, ponieważ przy oznaczeniach jest np. 5W/40 ta druga wartość oznacza lepkość?? I jaką lepkość najlepiej dobierać? Jak najwyższą czy przeciwnie? Jak najniższą? czyli np. 5W/30?...

To co Ty chcesz olej silnikowy wlewać do amortyzatora

 

Budowę amortyzatora i poziomy oleju producent powinien umieścić na stronie - w jakieś instrukcji serwisowej czy cuś. Np w Marcokach lejesz do obydwu goleni a producent na stronie podał poziomy ...

[M_Michalak 0]

Mówiłem, że średnio się na tym znam

Motorex Oil 1l

Taki powinien być odpowiedni chyba Preferujesz 2.5W? Czy 5W? Zależy mi na tym, aby nie zamulał tak na mniejszych dziurach itd Więc z tego co napisałeś, najlepiej brać jak najmniej gęsty.

 

EDIT: I zaraz poszukam jakiejś adnotacji co do poziomu oleju A stary olej mam jakoś wylać? Wypompować?

 

EDIT2: Znalazłem taką informację Ustawienia amorka - pdf

Czyli wychodzi na to, że olej wlewa się tylko do prawej goleni? I ma być go 80 cc? Co to znaczy cc?

[benek 0]

1. CC = Cubic Centimetres = centymetry sześcienne (miara w jakiej podaje się np pojemność silnika)

 

2. Ja w moim Marcoku mam firmowy = 7.5W, z tym że ja mam pokrętło regulacji tłumienia powrotu więc mam jakiś tam wpływ jak amor zachowuje się na nierównościach. W Twoim chyba tego nie ma i jak dasz za rzadki olej to będziesz miał "pływający" amor ...

 

3. Możesz jeszcze zobaczyć jeszcze oleje Motul-a

 

4. Niestety dałeś zły odnośnik - widać jedynie info, że obrazek widoczny tylko na stronie SUNTOURa

[M_Michalak 0]

Mam tłumienie powrotu i w tym momencie jest ustawiony na najszybszy powrót, ale dla mnie jest zbyt twardy

Chciałbym aby lepiej zaczął wybierać małe przeszkody, np. małe korzenie kocie łby, ale żeby jednocześnie się nie zapadał, ale to już ciśnienie powietrza powinno rozwiązać.

Co do odnośnika spróbuj go otworzyć internet explorerem Ja mam IE7 i otwiera bez problemu, natomiast opera nie otwiera

 

 

EDIT: Motul 5W

Motul 2.5W

Znalazłem takie Tylko na jakiego grzyba mi cały 1litr oleju? Nie ma jakichś mniejszych oleji do amorków?

GRO 5W

<--- ten będzie zły? To jest butelka 500ml (i tak dużo za dużo )

EDIT2: I olej wlewa się tylko w jedną goleń? (lewa goleń jest pozytywna - tam wbijam większe ciśnienie powietrza, to do negatywnej prawej wlewam olej?)

I jak się odbyta wtedy smarowanie lewej goleni?

 

Przekrój i budowa amorka

[benek 0]

1. Shit Explorera nie uzywam już jakieś 6-7 lat (no chyba że w robocie na kompie świeżaku, ale to tylko do ściągnięcia Mozilli lub Opery jak nie mam przy sobie pena z programami) i ... dobrze mi z tym Nic mnie nie zmusi żebym to badziewie odpalił na kompie w domu.

 

2. jak jeździsz na 10W to ja bym próbował najpierw z 7.5W no chyba, że lubisz ryzyko (nie wiesz jak amor się będzie zachowywał) to z 5W

 

3. to co siedzi w lewej goleni wygląda na jakis cardridge - czyli jakiś zamknięty wkład, więc pewnie smaruje się sam - aż taki oblatany w serwisowaniu amorów nie jestem więc najlepiej podpytać w jakimś serwisie albo kogoś kto zawodowo to robi

[reed 0]

Ja tylko dodam, że warto kupić większą flachę, przynajmniej te 0,5 litra. W końcu wymiany mozna robić częściej, amor będzie wdzięczny A przy tych cenach to pikuś.

[M_Michalak 0]

Czyli ten olej GRO będzie dobry? Kupie 5W na start, najwyżej stracę 20zł, trzeba zaryzykować Znalazłem na necie wypowiedź, że na 5W amorek chodzi jak masełko, ja narazie na 10W odnoszę wrażenie, że zbyt słabo wybiera. Zbyt gęsty ten olej na moje wymagania W poniedziałek pojadę do kumpla, który zajmuje się serwisowaniem rowerów na Puławskiej to mi powie co i jak.

 

Benek, to odpal ten link z mozilli, powinien działać. Nie wiem czemu, ale moja opera 9.5 bodajże nie otworzy żadnego pdf'a Może coś mam źle ustawione

 

Powiedzcie jaki olej najlepiej kupić.. I czy mam go samego lać czy zmieszać z czymś jeszcze?

 

EDIT: Jak dojdzie olej, to napiszę recenzję z zachowania amortyzatora krótką

[M_Michalak 0]

Odświerzam wątek Pobrykałem troszeczkę na nowym oleju. Zdecydowanie poprawiła się czułość amorka na delikatne i mniejsze przeszkody. Na coś większego nie miałem okazji pojechać, bo niestety czasu mi brakuje.

Co jeszcze? Dostrzegłem teraz ogromną zależność między ciśnieniami w obu komorach (pozytywnej i negatywnej). Ze stary olejem, 10 psi w tą czy w tamtą nie robiło jakiejkolwiek różnicy na amorku. Teraz to się całkowicie zmieniło, i kiedy poprzednie ustawienia były prawie zadowalające. Teraz okazało się tragiczne! Muszę pojechać do sklepu rowerowego i znaleźć wartości odpowiadające mojej masie ciała