Zamontowanie Filtru stozkowego

[kobielczak 0]

Czesc.

Posiadam VW Polo 6n 1.4 i teraz zastanawiam sie w jaki sposob zamontowac filtr stozkowy.

 

Mam 2 wyjscia:

 

Pierwsze to montaz w takim stylu:

http://img156.imageshack.us/my.php?image=dolot.jpg - czyli wywalenie wszystkiego z istniejacego filtra powietrza, uzycie juz istniejacych polaczen, na zakonczenie zamontowac stozek (odcinajac doplyw cieplego powietrza)

 

 

Metoda druga:

 

http://img134.imageshack.us/my.php?image=ergaerg.jpg - Montowanie rurek bezposrednio do przepustnicy?

 

 

Metoda pierwsza jest tańsza, ale moze jednak zainwestowac pare groszy wiecej i zbudowac caly dolot z nowych czesci?

Jakie sa + i - kazdych z tych metod?

 

Pozdrawiam i prosze o pomoc i sugestie.

 

(Przepraszam za brak PL znakow, pisze z telefonu)

[Guluz 0]

Według mnie druga metoda lepsza, bardziej profesjonalna i może coś śladowego przez taki dolot się uda wykrzesać

[Klima 33]

Zależy jaka jest różnica w cenie. Zauważalnego przyrostu mocy i tak pewnie nie będzie. Jedynie efekt akustyczny. Sam musisz zdecydować. Zrób rozeznanie, czy w ogóle montaż stożka w tym silniku daje jakieś efekty w kwestii mocy. Jeśli nie, a dalej chcesz stożek, to weź tańsza opcję.

 

 

Takie pytanko do posiadaczy takich filtrów. Mieliście kiedyś zabrudzony stożek? Pomijamy przypadki, gdy auto stoi nieużywane. Chodzi mi o normalną eksploatację.

 

Posiadacze stożkowych filtrów często nie wiedzą, że trzeba je nasączyć, żeby zatrzymywały syf. Każda komora silnika po czasie się brudzi, a stożek 'na sucho' zawsze jest czyściutki. Pytanie gdzie się podział cały ten syf... Filtr powietrza na prawdę ma co robić w samochodzie, zwłaszcza jak dostaje powietrze z nadkola...

[Bio 0]

obydwie pokazane metody dostają ciepłym powietrzem od silnika więc wg. mnie odpadają

[kobielczak 0]

obydwie pokazane metody dostają ciepłym powietrzem od silnika więc wg. mnie odpadają

 

 

Ja wiem o co chodzi, wiem ze trzeba oddzielic cieple powietrze..

 

Roznica w cenie to okolo -130 zl

 

 

Ponawiam pytanie.

Czy lepiej bezposrednio zamontowac caly dolot do przepustynicy czy zamontowac stozek, korzystajac ze starych polaczen i pustej skrzynki po filtrze?

 

Pozdrawiam

[lukjar7 0]

Ja wiem o co chodzi, wiem ze trzeba oddzielic cieple powietrze..

 

Roznica w cenie to okolo -130 zl

 

 

Ponawiam pytanie.

Czy lepiej bezposrednio zamontowac caly dolot do przepustynicy czy zamontowac stozek, korzystajac ze starych polaczen i pustej skrzynki po filtrze?

 

Pozdrawiam

wykonanie rury z nierdzewki bedzie wiecej kosztowac i nie zapomnij o wlocie na odme

[kobielczak 0]

wykonanie rury z nierdzewki bedzie wiecej kosztowac i nie zapomnij o wlocie na odme

 

Dlatego tez caly uklad pozostawie tak jak jest, wywale bebechy ze starego filtra, odetne doplyw cieplego powietrze, a na koncowke tej czarnej, standardowej rury zamontuje filtr.

[mikew_86 0]

Odnośnie metody nr1, bo niedawno też wpadłem na taki pomysł... czy efekt akustyczny jest taki jak przy aluminiowym dolocie ? Wystarczy wywalić wkładki spod obudowy i na koniec plastikowej, skróconej rurki zamontować stożek ?

[kobielczak 0]

Odnośnie metody nr1, bo niedawno też wpadłem na taki pomysł... czy efekt akustyczny jest taki jak przy aluminiowym dolocie ? Wystarczy wywalić wkładki spod obudowy i na koniec plastikowej, skróconej rurki zamontować stożek ?

 

Teoretycznie tak

Przyjaciel w Polówce ma wlasnie tak zrobione, i po wielu ustawieniach (nawet po wywaleniu obudowy ze starego filtru) efekt - przy korzystaniu ze starych polaczen jest najlepszy

 

Dlatego decyduje sie ta metode nr 1

[baQus 53]

Takie rozwiązanie byłoby najlepsze, całkowite odseparowanie ciepłego powietrza z komory silnika:

[kobielczak 0]

Wiesz... ja wiem ze trzeba odseparowac... mi jedynie zalezalo na samym podlaczeniu tego filtra.

Czy korzystac z istniejacych juz przewodow, pustego "starego" filtra... czy kupowac nowe rury i ciagnac od przepustnicy.

[baQus 53]

Myślę, że nie ma to większego znaczenia i możesz albo zostawić stare przewody albo dać nowe wg uznania (lub estetyki ).

[lukjar7 0]

Dlatego tez caly uklad pozostawie tak jak jest, wywale bebechy ze starego filtra, odetne doplyw cieplego powietrze, a na koncowke tej czarnej, standardowej rury zamontuje filtr.

jaki planujesz filtr stozkowy ?

[kobielczak 0]

jaki planujesz filtr stozkowy ?

 

 

Yhmm... znalazlem cos takiego w sklepie stacjonarnym (kolo mojego mieszkania):

 

http://moto.allegro.pl/item620026956_filtr...wna_stozek.html

 

oraz

 

http://moto.allegro.pl/item603730881_filtr...pregnowany.html

 

 

w sumie nic ciekawego, ale jestem tylko ciekaw czy ten za 55zl nadaje sie do czegos..

Niby produkowany jest przez JACKY, no ale

 

Oczywiscie + reduktory na 55mm

[mikew_86 0]

Na pewno taki stożek (jaki by nie był) będzie lepszy niż papierowa wkładka. Na mocy może nie zyskasz za wiele (o ile w ogóle odczujesz, ale tutaj chodzi bardziej o dźwięk).

[baQus 53]

Niekoniecznie, niektóre stożki (zwłaszcza tanie i bezfirmowe) mają gorszy przepływ powietrza od zwykłej wkładki lub przepuszczają sporo syfu.

[skyline rider 0]

A robisz cos oprucz tego dolotu? jezeli nie zmieniasz nic wiecej w silniku to efekt bedzie 0 jedynie szpan pod blokiem...

[juri_ 0]

obydwie pokazane metody dostają ciepłym powietrzem od silnika więc wg. mnie odpadają

 

to ja mam pytanie: z czego najlepiej zrobić osłonę takiego filtra? Myślałem o 3mm stali nierdzewnej, ale ona się szybko nagrzewa... można to czymś owinąć, żeby lepiej izolowało od ciepła?

[Bio 0]

to ja mam pytanie: z czego najlepiej zrobić osłonę takiego filtra? Myślałem o 3mm stali nierdzewnej, ale ona się szybko nagrzewa... można to czymś owinąć, żeby lepiej izolowało od ciepła?

ja mam takie cuś (muszę się w końcu zebrać w sobie i to złożyć :

http://www.rpmotorsport.pl/auta/oslona_ter...-01-p-4330.html

 

dobry będzie też box na filtra jak to - 1 rura dochodzi z powietrzem - druga wychodzi do silnika:

http://www.rpmotorsport.pl/auta/filtr_stoz...254s-p-236.html

 

Yhmm... znalazlem cos takiego w sklepie stacjonarnym (kolo mojego mieszkania):

http://moto.allegro.pl/item620026956_filtr...wna_stozek.html

oraz

http://moto.allegro.pl/item603730881_filtr...pregnowany.html

w sumie nic ciekawego, ale jestem tylko ciekaw czy ten za 55zl nadaje sie do czegos..

Niby produkowany jest przez JACKY, no ale

Oczywiscie + reduktory na 55mm

 

ja bym jednak wolał wydać na coś bardziej markowego... k&n, tenzoR, fujita, simota (czy coś w ten deseń)... przynajmniej wiadomo czego sę od nich spodziewać...

[mikew_86 0]

Mam pod obudową silnika 2 wkładki. Obie są filtrami powietrza ? Rozumiem, że jak kupię dobry stożek i zamontuję na fabryczny dolot gdzieś dalej od silnika to mogę je wyjąć i będzie ok ?

[skee 0]

Mam pod obudową silnika 2 wkładki. Obie są filtrami powietrza ? Rozumiem, że jak kupię dobry stożek i zamontuję na fabryczny dolot gdzieś dalej od silnika to mogę je wyjąć i będzie ok ?

 

Pod jaką obudową silnika ?

[mikew_86 0]

Pod jaką obudową silnika ?

 

Oj pod pokrywą.

 

Tam są dwie wkładki umieszczone równolegle do siebie. Obie będzie można wyrzucić czy druga odpowiada za coś innego ? (są identyczne)

[kobielczak 0]

Oj pod pokrywą.

 

Tam są dwie wkładki umieszczone równolegle do siebie. Obie będzie można wyrzucić czy druga odpowiada za coś innego ? (są identyczne)

 

Tak, jestli zamontujesz stozek, to pozniej te wkladki od standardowego filtra mozesz bezproblemu wywalic, jedynie musisz wyciagnac "stara obudowe" i dokladnie ja umyc, zeby zaden syf ktory sie tam znajdował nie wleciał dalej do silnika poprzez przepustnice.

[mikew_86 0]

http://www.allegro.pl/item620544247_filtr_...pregnowany.html

 

Coś takiego powinno być ok.

[lukjar7 0]

to ja się wypowiem co do opcji numer 1

moim zdaniem szkoda kasy po to zeby podłączać stożek pod puche filtra

lepiej wykonać z nierdzewki porzadnie, najlepiej podejrzeć u kogoś kto kupił coś firmowego gdzie to idzie i jaka ma długość.