Symulatory

[turek5xd 0]

Witam czy moglibyscie polecic mi jakies dobre symulatory jazdy samochodem .Tak żeby można bylo wlaczyc widok od srodka kabiny.Z góry dzięki

[Fancy 0]

TDU może się chyba jeszcze załapać?

 

Jak nie to Richard Burns Rally - pasuje.

[kokus 0]

rfactor + mody - najlepszy symulator wyścigowy - bez kierownicy nie pojeździsz sobie komfortowo.

[L10N 3]

ToCA / GRiD na wyższych poziomach trudności? Może nie są to symulatory pełną gębą, ale sprawiają dużo radości.

Poza tym Live for Speed, seria Race i GTR

[sebxbiker 0]

Wg. mnie Live For Speed S2 (nie mylić z tym szajsem pod nazwą NFS), najlepiej gra sie myszką (kierujemy nią w boki i mamy pełną kontolę), autka kozna konfigurować jak w warsztacie czyli robimy z nimi WSZYSTKO! Jest to sieciowy symulator i to od Ciebie i konfiguracji auta bedzie zalezec czy pojeździsz w drifcie, dragu czy normalnym wyścigu. Obniżysz autko na maxa, poszerzysz koła, dasz zablokowany dyfer, maxymalny skręt kół, zmienisz geo zawieszenia żeby lepiej sie ślizgało i możesz sobie podrficić ale mozesz tez zrobic autko które bedzie miało bdb przyczepnosc zeby pościgać sie w normalnych wyścigach, niema tam jak w NFS trubów "race" "drift" itp bo NFS to arcade pełną gębą dlatego pozegnałem tą serię wraz z NFS:U2 a z LFS'em jestem od S1czyli koło 2001-2003roku i nadal sie nie znudziło! Niedługo wychodzi LFS S3 czyli finalna wersja i wtedy dopiero pokaże co to fizyka jazdy

 

@edit - tylko w SYMULATORACH nie patrz an grafe, od grafy są casualowe produkcje a w symulatorach programiści stawiają na fizyke =] dla przykładu: w LFS S2 jak jeździłem sam na Pentku 3GHz to działało bdb, ale jak dowaliłem 16 graczy offline to miałem 5fps xD a procek aż sie pocił by przerobić całą fizyke, wszystkie zależności itp... teraz na C2D E8400@3,51GHz wszystko bangla na 99fps

[emerge. 0]

Wg. mnie Live For Speed S2 (nie mylić z tym szajsem pod nazwą NFS), najlepiej gra sie myszką (kierujemy nią w boki i mamy pełną kontolę), autka kozna konfigurować jak w warsztacie czyli robimy z nimi WSZYSTKO! Jest to sieciowy symulator i to od Ciebie i konfiguracji auta bedzie zalezec czy pojeździsz w drifcie, dragu czy normalnym wyścigu. Obniżysz autko na maxa, poszerzysz koła, dasz zablokowany dyfer, maxymalny skręt kół, zmienisz geo zawieszenia żeby lepiej sie ślizgało i możesz sobie podrficić ale mozesz tez zrobic autko które bedzie miało bdb przyczepnosc zeby pościgać sie w normalnych wyścigach, niema tam jak w NFS trubów "race" "drift" itp bo NFS to arcade pełną gębą dlatego pozegnałem tą serię wraz z NFS:U2 a z LFS'em jestem od S1czyli koło 2001-2003roku i nadal sie nie znudziło! Niedługo wychodzi LFS S3 czyli finalna wersja i wtedy dopiero pokaże co to fizyka jazdy

 

@edit - tylko w SYMULATORACH nie patrz an grafe, od grafy są casualowe produkcje a w symulatorach programiści stawiają na fizyke =] dla przykładu: w LFS S2 jak jeździłem sam na Pentku 3GHz to działało bdb, ale jak dowaliłem 16 graczy offline to miałem 5fps xD a procek aż sie pocił by przerobić całą fizyke, wszystkie zależności itp... teraz na C2D E8400@3,51GHz wszystko bangla na 99fps

Do LFS i innych symulatorów lepsza jest kierownica zamiast myszki...

Live for speed nie potrzebuje aż tak mocnego sprzętu, nie wiem skąd takie informacje.

[Kubix80 0]

Zgadza się...

Na moim laptopie 80 - 100 fps. Granie na myszce położonej na obudowie kompa w samolocie RYANAIR - bezcenne

[Keyser_Soze 12]

Jak nie to Richard Burns Rally - pasuje.

Najlepszy symulator ever!

[Gazi 0]

To mają być symulatory nie gridy, tocki, TDU i te inne arcade ścierwo. Zgadzam się co do Richard Burns Rally, rfactor. Oprócz tego warto zapoznać sięz: GTR 2, GT Legends, Race 07, GTR Evolution. We wszystkie wspomniane miałem okazję zagrać na Logitech driving force gt i powiem wam, że jazda była naprawdę przyjemna. Oczywiście nie muszę wspominać, że jest wiele lig grających w te gry, ale by z nimi jeździć jest niezbędna porządna kierownica bez której raczej nie warto przysiadać się do tych gier.

[turek5xd 0]

a wiec na ten sprzet wejdzie ? .

Core 2 Duo E6400 @ 2,4ghz

Ram 1GB

dysk maxtor 250GB

Graf NXGF8400GS /512/ddr2/500/600/1250

[pio18 0]

Moge ci polecić rFactora, niesamowita fizyka jazdy ( musisz mieć do tego kierownice, jak chcesz grać bez wspomagaczy, to na klawie nawet ruszenie pojazdem kończy sie spinem ) Wgraj sobie mod 2009 F1, fajna fizyka, i dużo osób gra w to po sieci. W internecie sa wymiatacze

[kokus 0]

Moge ci polecić rFactora, niesamowita fizyka jazdy ( musisz mieć do tego kierownice, jak chcesz grać bez wspomagaczy, to na klawie nawet ruszenie pojazdem kończy sie spinem ) Wgraj sobie mod 2009 F1, fajna fizyka, i dużo osób gra w to po sieci. W internecie sa wymiatacze

 

 

Ale tylko w ligach, na publikach często są kamikadze i zerowy poziom trudności, co nie znaczy że nie ma wymiataczy

[pedros.K 0]

Wszystko co powiedzał Gazi powyżej+warto mieć koło z FF. A co do DFGT to brak słów, katuje ją od września i nawet nie piśnie. Najlepszy wybór po G25. W ligach należy uważać na alienów, to inny gatunek ( )-zawsze mają bolidy/samochody szybsze od ludzi z ziemi. A serio, to nie można się zrażać na początku tylko być cierpliwym i trenować, trenować, trenować.... i jeszcze raz trenować ;]

[sebxbiker 0]

z ciekawości ściągnąłem rFactor i.... troszke sie zawiodłem... nie mówie juz o grafice choć mogliby cos z nia zrobić ale chodzi mi o fizyke... dla mnie jednak nadal niepokonanym liderem w tej kwestii jest LFS:S2. W LFS czuje sie że auto trzyma sie samymi oponami, nie jak jakiś zaprogramowane pudełko tak sztywno (arcade). Stańce sobie jednym kołem na trawie a drugim na asfalcie i ruszcie autem RWD na różnych dyfrach (zablokowany, otwarty, sprzęgłowy, wiskotyczny) i zobaczycie jak moc jest przekazywana na koła i to one "pchają" auto do przodu! Na uwage zwraca też fakt że w LFS parametry typu: sztywność, stabilizator, siłą tłumienia dobcia i wybicia amortyzatora, ilość paliwa (w garażu gdy dodajemy paliwa widzimy jak auto ugina sie pod jego ciężarem!) oraz choćby ciśnienie w oponach (w czasie wyścigu widzimy jak opony "pracują". Fajną funkcją jest też podgląd sił działających na styk opon z nawieżchnią (siłą docisku [zależna od kąta nachylenia spoilera] oraz siły boczne i wzdłużne, możemy dokładnie wychwycić moment maxymalnego skrętu bez utraty przyczepności (grając na myszce jeżdzimy jak an kieropwnicy, to MY decydujemy z jaką siłą skrcić, z jakim kątem (a nie tak jak na klawiszach ze koła same sie dostosowują dając nam zawsze optymalny skręt). Tutaj jesli skręcimy za mało to banda nasza, jesli za mocno to albo przód straci przyczepność i też banda ^.^ albo tył i wiecie co? też banda choć co uwielbiam w LFS to to że jeśli dobrze umi sie w to grać to można powalczyć o wyjście z poślizgu/bączka a nie że jak mamy poślizg to tylko hamulec nas ratuje. W żadnym wypadku! A co do opon to w której grze widzieliście obliczaną w czasie rzeczywistym grubość bieżnika? ;> W LFS zapier***ąc 200km/h dajcie ręczny (w garażu zwiększyć ciśnienie w przewodach ham.)i starajcie sie jechać w miare prosto aż do zatrzymania. A potem powolijechać i zbaczycie jakby uderzenia z kamery w środku auta, każde "uderzenie" to miejsce w którym mamy "dziurę" w biezniku (widać to też na "siłach" w czasie powolnej jazdy)... ahhh... gdyby opisać WSZYSTKIE parametry wchodzące w skłąd obilczania fizyki to musiałbym pisać do wieczora w jest 13:26 i mam jeszcze co robić z wolnym czasem ^^

 

P.S. i nie myślcie że pojeździcie pierwszego dnia na klawie/myszce autem z tylnym napędem ok 160KM, bo to nierealne ^.^ na kierze z pedałami z regulacją nacisku to tak, ale jak turbinka sie wkręci to też macie bączka an pierwszym zakręcie ^.^

[lukaszk99 8]

z ciekawości ściągnąłem rFactor i.... troszke sie zawiodłem... nie mówie juz o grafice choć mogliby cos z nia zrobić ale chodzi mi o fizyke... dla mnie jednak nadal niepokonanym liderem w tej kwestii jest LFS:S2. W LFS czuje sie że auto trzyma sie samymi oponami, nie jak jakiś zaprogramowane pudełko tak sztywno (arcade). Stańce sobie jednym kołem na trawie a drugim na asfalcie i ruszcie autem RWD na różnych dyfrach (zablokowany, otwarty, sprzęgłowy, wiskotyczny) i zobaczycie jak moc jest przekazywana na koła i to one "pchają" auto do przodu! Na uwage zwraca też fakt że w LFS parametry typu: sztywność, stabilizator, siłą tłumienia dobcia i wybicia amortyzatora, ilość paliwa (w garażu gdy dodajemy paliwa widzimy jak auto ugina sie pod jego ciężarem!) oraz choćby ciśnienie w oponach (w czasie wyścigu widzimy jak opony "pracują". Fajną funkcją jest też podgląd sił działających na styk opon z nawieżchnią (siłą docisku [zależna od kąta nachylenia spoilera] oraz siły boczne i wzdłużne, możemy dokładnie wychwycić moment maxymalnego skrętu bez utraty przyczepności (grając na myszce jeżdzimy jak an kieropwnicy, to MY decydujemy z jaką siłą skrcić, z jakim kątem (a nie tak jak na klawiszach ze koła same sie dostosowują dając nam zawsze optymalny skręt). Tutaj jesli skręcimy za mało to banda nasza, jesli za mocno to albo przód straci przyczepność i też banda ^.^ albo tył i wiecie co? też banda choć co uwielbiam w LFS to to że jeśli dobrze umi sie w to grać to można powalczyć o wyjście z poślizgu/bączka a nie że jak mamy poślizg to tylko hamulec nas ratuje. W żadnym wypadku! A co do opon to w której grze widzieliście obliczaną w czasie rzeczywistym grubość bieżnika? ;> W LFS zapier***ąc 200km/h dajcie ręczny (w garażu zwiększyć ciśnienie w przewodach ham.)i starajcie sie jechać w miare prosto aż do zatrzymania. A potem powolijechać i zbaczycie jakby uderzenia z kamery w środku auta, każde "uderzenie" to miejsce w którym mamy "dziurę" w biezniku (widać to też na "siłach" w czasie powolnej jazdy)... ahhh... gdyby opisać WSZYSTKIE parametry wchodzące w skłąd obilczania fizyki to musiałbym pisać do wieczora w jest 13:26 i mam jeszcze co robić z wolnym czasem ^^

 

P.S. i nie myślcie że pojeździcie pierwszego dnia na klawie/myszce autem z tylnym napędem ok 160KM, bo to nierealne ^.^ na kierze z pedałami z regulacją nacisku to tak, ale jak turbinka sie wkręci to też macie bączka an pierwszym zakręcie ^.^

:thumbup:

Popieram, także ta gra mi się bardzo podoba, zwłaszcza jada bolidami.

[Firekage 1]

z ciekawości ściągnąłem rFactor i.... troszke sie zawiodłem... nie mówie juz o grafice choć mogliby cos z nia zrobić ale chodzi mi o fizyke... dla mnie jednak nadal niepokonanym liderem w tej kwestii jest LFS:S2. W LFS czuje sie że auto trzyma sie samymi oponami, nie jak jakiś zaprogramowane pudełko tak sztywno (arcade). Stańce sobie jednym kołem na trawie a drugim na asfalcie i ruszcie autem RWD na różnych dyfrach (zablokowany, otwarty, sprzęgłowy, wiskotyczny) i zobaczycie jak moc jest przekazywana na koła i to one "pchają" auto do przodu! Na uwage zwraca też fakt że w LFS parametry typu: sztywność, stabilizator, siłą tłumienia dobcia i wybicia amortyzatora, ilość paliwa (w garażu gdy dodajemy paliwa widzimy jak auto ugina sie pod jego ciężarem!) oraz choćby ciśnienie w oponach (w czasie wyścigu widzimy jak opony "pracują". Fajną funkcją jest też podgląd sił działających na styk opon z nawieżchnią (siłą docisku [zależna od kąta nachylenia spoilera] oraz siły boczne i wzdłużne, możemy dokładnie wychwycić moment maxymalnego skrętu bez utraty przyczepności (grając na myszce jeżdzimy jak an kieropwnicy, to MY decydujemy z jaką siłą skrcić, z jakim kątem (a nie tak jak na klawiszach ze koła same sie dostosowują dając nam zawsze optymalny skręt). Tutaj jesli skręcimy za mało to banda nasza, jesli za mocno to albo przód straci przyczepność i też banda ^.^ albo tył i wiecie co? też banda choć co uwielbiam w LFS to to że jeśli dobrze umi sie w to grać to można powalczyć o wyjście z poślizgu/bączka a nie że jak mamy poślizg to tylko hamulec nas ratuje. W żadnym wypadku! A co do opon to w której grze widzieliście obliczaną w czasie rzeczywistym grubość bieżnika? ;> W LFS zapier***ąc 200km/h dajcie ręczny (w garażu zwiększyć ciśnienie w przewodach ham.)i starajcie sie jechać w miare prosto aż do zatrzymania. A potem powolijechać i zbaczycie jakby uderzenia z kamery w środku auta, każde "uderzenie" to miejsce w którym mamy "dziurę" w biezniku (widać to też na "siłach" w czasie powolnej jazdy)... ahhh... gdyby opisać WSZYSTKIE parametry wchodzące w skłąd obilczania fizyki to musiałbym pisać do wieczora w jest 13:26 i mam jeszcze co robić z wolnym czasem ^^

 

P.S. i nie myślcie że pojeździcie pierwszego dnia na klawie/myszce autem z tylnym napędem ok 160KM, bo to nierealne ^.^ na kierze z pedałami z regulacją nacisku to tak, ale jak turbinka sie wkręci to też macie bączka an pierwszym zakręcie ^.^

 

Chwila , rFactor to live content - tam nie ma w ogole niczego poza paroma autami. Chcesz zobaczyc fizyke? To zasysaj do niego odpowiednie mody wyscigowe. Najlepszym do dzis jest GTALL robiony przez Czechow na podstawie real telemetrii z garazy aut wyscigowych.

[sebxbiker 0]

Chwila , rFactor to live content - tam nie ma w ogole niczego poza paroma autami. Chcesz zobaczyc fizyke? To zasysaj do niego odpowiednie mody wyscigowe. Najlepszym do dzis jest GTALL robiony przez Czechow na podstawie real telemetrii z garazy aut wyscigowych.

 

moze zapodasz linka? chętnie bym to wybadał jestem chorym fanem odwzorowania fizyki i realizmu w grach

[pio18 0]

To mają być symulatory nie gridy, tocki, TDU i te inne arcade ścierwo. Zgadzam się co do Richard Burns Rally, rfactor. Oprócz tego warto zapoznać sięz: GTR 2, GT Legends, Race 07, GTR Evolution. We wszystkie wspomniane miałem okazję zagrać na Logitech driving force gt i powiem wam, że jazda była naprawdę przyjemna. Oczywiście nie muszę wspominać, że jest wiele lig grających w te gry, ale by z nimi jeździć jest niezbędna porządna kierownica bez której raczej nie warto przysiadać się do tych gier.

 

 

Tylko nie po Nazwisku

[Firekage 1]

moze zapodasz linka? chętnie bym to wybadał jestem chorym fanem odwzorowania fizyki i realizmu w grach

Powinien byc na rFactor Central , a i swego czasu byl jako prezent od Czechow dla Simracing.pl