Hamulce

[Grzechu_1990 107]

Pozwolę sobie założyć temat bo widziałem że wiele osób pyta sie co i jak [;

 

Możemy tu wymienić poglądy na temat zestawów hamulcowych w naszych autach, nasze refleksje na ich temat a także polecić zestawy lub odradzić jakieś

 

Powie mi ktoś czy operacja zmiany bębnów na tarcze jest opłacalna (tarcza i klocek w zimie ponoć nie zamarza)? Czytam że to nie jest jakieś zbytnio trudne w moim przypadku (Astra II) ale jeszcze nie wiem czy tego dokonam Jaki zestaw klocki + tarcze (raczej gładkie) polecacie (i może płyn hamulcowy)?

 

 

 

P.S. Mam nadzieje że moderatorom nie będzie przeszkadzał ten temat.

[Sancho P. 0]

(tarcza i klocek w zimie ponoć nie zamarza)?

Zostawiłem kilka razy tej zimy samochód na ręcznym (z tyłu oczywiście tarcze) i jednak przymarzły.

Dziwiłem się rano co mu tak ciężko

[Klima 33]

Co do przeszczepu tarcz do tyłu, to mogę powiedzieć jedynie to co zasłyszałem od osób, które takiego zabiegu dokonały.

 

Po pierwsze zauważyli, że hamulce z przodu wytrzymują dłużej.

 

Przy bębnach podczas upalania szybko przestawał poprawnie działać ręczny, na tarczach jest lepiej.

[caveman 0]

Ja w Mondziaku chyba muszę pomyśleć o małym remoncie, klocki niedawno wymieniane, tarcze ok, pozostaje chyba kwestia serwa, gdyż aby efektywnie (czyt. gwałtownie) zahamować muszę ostro depnąć po pedale. Trzeba cisnąć jak w traktorze.

Parę razy zdarzyło mi się, że zaraz po ruszeniu z nocnego postoju przy pierwszych próbach użycia hamulca, ten zaczyna działać z niesamowitą siłą, każde muśnięcie pedału powoduje niebezpieczne zbliżanie się głowy w kierunku górnej części obręczy kierownicy , zjawisko to ustaje po 3,4,5 czynnościach hamowania.

[Kowal 610]

Parę razy zdarzyło mi się, że zaraz po ruszeniu z nocnego postoju przy pierwszych próbach użycia hamulca, ten zaczyna działać z niesamowitą siłą, każde muśnięcie pedału powoduje niebezpieczne zbliżanie się głowy w kierunku górnej części obręczy kierownicy , zjawisko to ustaje po 3,4,5 czynnościach hamowania.

Rdza na tarczy

[kepa416 0]

Jeśli chodzi o hamulce to niektóre auta posiadają coś takiego jak reduktor siły hamowania. Działa on na tylną oś i zmienia siłę działania od ciężaru samochodu. ( Im ciężej tym z większą siłą działają hamulce). Przykład mojego Seata Toledo 93' gdzie reduktor był uszkodzony ciągły problem na przeglądzie z hamulcami zawsze tył wysiadał. ; / Do momentu aż całkowicie padł nie wiedziałem że to była jego wina. Teraz mam go ominiętego przewodami i jk by na krótko podłączone. Efekt ? Zimą jak się depnie prawie jak ręczny xd

[maniak997 0]

ostatnio u mego znajomego klocki zdarły się do metalu już po 3 miesiącach w jego GrandePunto , wszystko przez zużyte tarcze. Pamiętajcie jak chcecie wymienić klocki i macie słabe tarcze to odrazu wymieńcie je razem z klockami.

[Kubuch 5]

niektóre auta posiadają coś takiego jak reduktor siły hamowania

 

Chyba miałeś na myśli korektor/regulator?

[Dylu 0]

Chyba miałeś na myśli korektor/regulator?

chyba tak

 

co do hamulców...zasada jest prosta, im większe i bardziej przewiewne tym lepsze...ot cała filozofia

 

Zmiana hamulców z tyłu z bębnów na tarcze znacznie odciąża przednie hebelki, ale przynajmniej w przypadku Civica nie jest to takie hop siup i już...sporo elementów wymaga zmiany, najczęściej zakłada się gotowe swapy z aut, które seryjnie miały montowane tarcze...oczywiście wymagana jest wtedy wydajniejsza pompa hamulcowa i wspomniany korektor siły hamowania dla układy 4x tarcza...

[caveman 0]

Rdza na tarczy

 

Czyli mówisz, że po nocnym postoju tarcze mi rdzewieją?

[Dylu 0]

Czyli mówisz, że po nocnym postoju tarcze mi rdzewieją?

mi rdzewieją.

[caveman 0]

mi rdzewieją.

 

No to nie jestem sam, uff. Ale żeby tak w suchym garażu... rozumie nocowanie pod chmurką, ale w garażu?

[Klima 33]

mi rdzewieją.

Przesmaruj jakimś olejem albo smarem i problem rdzy się rozwiąże

 

Ja garażuję auto i osad pojawia się dopiero po kilku dniach. Jednak gdy umyję auto, rdzawka wychodzi momentalnie

[Dylu 0]

No to nie jestem sam, uff. Ale żeby tak w suchym garażu... rozumie nocowanie pod chmurką, ale w garażu?

ja stoję niestety pod chmurką

 

Przesmaruj jakimś olejem albo smarem i problem rdzy się rozwiąże

no próbowałem kurde, ale jakoś wtedy gorzej hamuje...no nie wiem o co chodzi

[Grzechu_1990 107]

co do hamulców...zasada jest prosta, im większe i bardziej przewiewne tym lepsze...ot cała filozofia

 

Zmiana hamulców z tyłu z bębnów na tarcze znacznie odciąża przednie hebelki, ale przynajmniej w przypadku Civica nie jest to takie hop siup i już...sporo elementów wymaga zmiany, najczęściej zakłada się gotowe swapy z aut, które seryjnie miały montowane tarcze...oczywiście wymagana jest wtedy wydajniejsza pompa hamulcowa i wspomniany korektor siły hamowania dla układy 4x tarcza...

A o co chodzi z tą przewiewnością - czy to zależy od felgi czy czegoś innego?

 

Akurat pompa i korektor siły hamowania u mnie nie trzeba by zmieniać jak dobrze pamiętam z wczorajszych przejrzanych kilku postów

[Dylu 0]

A o co chodzi z tą przewiewnością - czy to zależy od felgi czy czegoś innego?

hamulec im lepiej chłodzony tym jest skuteczniejszy bo tarcza "nie płynie" przy awaryjnym hamowaniu lub przy kilu mocniejszych depnięciach...

 

Dobrze jak tarcze są wentylowane, fajnie jak są nawiercane i ważne aby felga była "przewiewna" a najlepiej jak kieruje swoją budową powietrze na układ hamulcowy

 

Akurat pompa i korektor siły hamowania u mnie nie trzeba by zmieniać jak dobrze pamiętam z wczorajszych przejrzanych kilku postów

jakoś ciężko mi w to uwierzyć...

[Grzechu_1990 107]

hamulec im lepiej chłodzony tym jest skuteczniejszy bo tarcza "nie płynie" przy awaryjnym hamowaniu lub przy kilu mocniejszych depnięciach...

 

Dobrze jak tarcze są wentylowane, fajnie jak są nawiercane i ważne aby felga była "przewiewna" a najlepiej jak kieruje swoją budową powietrze na układ hamulcowy

 

 

jakoś ciężko mi w to uwierzyć...

No wiem że im chłodniej tym lepiej, a felga to zwykła, czarna stalówka

 

Co do pompy i korektora - piszą że w Astrze nie ma z tym problemu i nie trzeba zmieniać. Ale natomiast inny gość w Escorcie zmieniał to musiał zmienić ten korektor.

[Dylu 0]

No wiem że im chłodniej tym lepiej, a felga to zwykła, czarna stalówka

jak nie będziesz latał po torze to dramatu nie będzie

 

Co do pompy i korektora - piszą że w Astrze nie ma z tym problemu i nie trzeba zmieniać. Ale natomiast inny gość w Escorcie zmieniał to musiał zmienić ten korektor.

wiesz...ja nie mówię o tym, że to mechanicznie pasować nie będzie, po prostu siła docisku może być za mała, a wtedy może się okazać, że taka tarcza z tyłu bez zmiany tych elementów będzie mniej skuteczna od bębna.