RS Dart1 - demontaż

[fake 0]

Rozkręciłem amortyzator - odkręciłem górne kapsle (wyciągnąłem sprężynę), odkręciłem częściowo śruby, wybiłem chyba tłumiki, odkręciłem śruby. Niestety dalej nie mogę odczepić goleni. Wie ktoś może jak to zrobić?

 

link do "wydobytych" części

 

 

http://i26.tinypic.com/14kfj8l.jpg

[Sleepy 0]

Ja tam sie nie znam, ale jest jakas szansa, ze jesli cokolwiek musiales faktycznie wybijac z amortyzatora to juz skonczyly sie Twoje z nim problemy

Choc moze tylko sieje defetyzmem

[Bono[UG] 1920]

Z tego co wiem, Dart 1 nie ma tłumienia tylko samą sprężynę

Na pewno to 1?

 

PS. http://www.sram.com/en/service/rockshox/vi...amp;subcatID=17

[fake 0]

Na pewno Dart 1 - załączam zdjęcie (chyba, że w sklepie nakleili nieprawidłową nalepkę)

 

http://i27.tinypic.com/2rgyvkp.jpg

 

Być może te pierwsze dwie sprężyny w amorze służyły do czegoś innego - w każdym razie golenie wyglądają na puste w środku pomimo to nie mogę odłączyć dolnych od górnych - może jeszcze coś się wymontowuje?

[reed 0]

Piszczele powinny wyjść po odkręceniu śrub na spodzie dolnych lag. Próbowałeś po prostu szarpnąć? Na focie widać, że masz wyjęte te "odbojniki" które przykręca się na końcu i które mogły je trzymać.

BTW, wczoraj wymieniałem smar w żony RS Judy TT i kurna trochę zaskoczony jestem, że takie same flaki są w Darcie Chyba, że nie wszystkie teile na fotce są? Nie ma jakiegoś tłumika?

 

EDIT:

Czy na końcu tych odbojników (te szpice z małymi sprężynami) nie powinny mieć na końcu takich "gumianych" korków lekko stożkowatych? (To one (te odboje) nieodkręcone nie pozwalają na wyjęcie górnych piszczeli z dolnych)

[Yoss 0]

wczoraj wymieniałem smar w żony RS Judy TT i kurna trochę zaskoczony jestem, że takie same flaki są w Darcie

 

Tu raczej zaskoczenia nie ma bo:

"Amortyzator przedni / widelec amortyzowany Rock Shox Dart 3

srebrny, bez manetki

Nowy model RockShox na 2007 rok zastępujący znaną linię Judy."

Czyli Dart to Judy ze zmienioną obudową ew. lekko poprawiony. No a przecież Dart1 to golas.

[reed 0]

Tu raczej zaskoczenia nie ma bo:

"Amortyzator przedni / widelec amortyzowany Rock Shox Dart 3

srebrny, bez manetki

Nowy model RockShox na 2007 rok zastępujący znaną linię Judy."

Czyli Dart to Judy ze zmienioną obudową ew. lekko poprawiony. No a przecież Dart1 to golas.

 

Judy było kilka modeli. Żona ma wersję TT, chyba najbardziej łysą. Ma tylko jedną sprężynę i korek którym reguluje się naprężenie wstępne. Dosłownie nic więcej (poza smarem)

BTW, jest dostępny jakiś sensowny (czytaj śliski) smar do takich amorków?

Wymieniam już któryś raz i nadal nie chodzi płynnie tylko jakoś tak tępo

[fake 0]

Piszczele powinny wyjść po odkręceniu śrub na spodzie dolnych lag. Próbowałeś po prostu szarpnąć? Na focie widać, że masz wyjęte te "odbojniki" które przykręca się na końcu i które mogły je trzymać.

BTW, wczoraj wymieniałem smar w żony RS Judy TT i kurna trochę zaskoczony jestem, że takie same flaki są w Darcie Chyba, że nie wszystkie teile na fotce są? Nie ma jakiegoś tłumika?

 

EDIT:

Czy na końcu tych odbojników (te szpice z małymi sprężynami) nie powinny mieć na końcu takich "gumianych" korków lekko stożkowatych? (To one (te odboje) nieodkręcone nie pozwalają na wyjęcie górnych piszczeli z dolnych)

 

1)Koreczki są na śrubach od zewnątrz (widać na zdjęciu)

 

2)Niestety tą są całe flaki Darta

 

3)

Próbowałem wyciągnąć to samemu, siłowałem się też z pomocą brata - ale niestety nic to nie dało. Może są połączone rdzą? Jeden z odbojników był w fatalnym stanie - cały pordzewiały ( czarno-rdzawy na zdjęciu).

[reed 0]

1)Koreczki są na śrubach od zewnątrz (widać na zdjęciu)

 

2)Niestety tą są całe flaki Darta

 

3)

Próbowałem wyciągnąć to samemu, siłowałem się też z pomocą brata - ale niestety nic to nie dało. Może są połączone rdzą? Jeden z odbojników był w fatalnym stanie - cały pordzewiały ( czarno-rdzawy na zdjęciu).

 

Korki powinny być tam gdzie domalowałem jednego:

 

Możliwe, że zardzewiały, mam to samo w Judy od żony Ale da się je wyjąć, trzeba tylko szarpnąć żeby rdza przez ślizgi przeszła. Przynajmniej w JUDYcie.

[Bono[UG] 1920]

BTW, jest dostępny jakiś sensowny (czytaj śliski) smar do takich amorków?

Wymieniam już któryś raz i nadal nie chodzi płynnie tylko jakoś tak tępo

Spróbuj zalać olejem.

[reed 0]

Spróbuj zalać olejem.

 

Wpadłem i na to

Niestety, efekt fatalny. Olej jakby uszczelnia amorka i robi się sprężynowy z asystą powietrza. A to nie wychodzi mu na dobre. Podczas pracy amora wzrasta ciśnienie które dość powoli schodzi. Amor się utwardza i chodzi jeszcze gorzej.

Po prostu trzeba go wymienić na coś normalnego, najlepiej ze starych kultowych Marcoków czy też Manitów. Najlepiej air.

[Bono[UG] 1920]

To trzeba go rozszczelnić

Mój stary poczciwy rst ct com I ładnie syczy przy gwałtowniejszych ugięciach. Prawie jak tłumik powietrzny

[Sleepy 0]

Bono, a w ktorym to amorku slyszales tlumik powietrzny ?

[Bono[UG] 1920]

Słyszałem, że takie były

[Sleepy 0]

I to chyba tylko wlasnie RST bawilo w takie tlumiki

[Bono[UG] 1920]

Nie tylko, jakiś czas temu widziałem zapowiedź powietrznego dampera. Miał mieć tłumienie powietrzne. Nie pamiętam tylko producenta.

Reed, jak ten amor leci na śmieci, to pobawiłbym się w np. zrobienie dziurek w korkach. Może małym kosztem uda się usprawnić działanie. A jak nie, to i tak nie szkoda.

[fake 0]

Nigdy nie słyszałem o tłumika powietrznych - przynajmniej powiększyłem trochę swoją wiedzę. Wracając do tematu - zalałem części które mogły zardzewieć odrdzewiaczem (testowanym już kilkakrotnie - zawsze pomagał) niestety z amortyzatorem sobie nie poradzi. Macie pomysł jak siłowo oddzielić golenie?

 

PS.

Nie chodzi mi o odpowiedzi: Tnij kur@@ tnij

[Bono[UG] 1920]

Jak masz dojście od dołu, to wybić czymś