E46 Touring

[Mr.Ironman 0]

a skąd ta panik a z wtryskami i turbina? jak nie lejesz na podrzędnych stacjach to jeździsz bezproblemowo. Po za tym jak już wcześniej napisałem wtryskiwacz kosztuje około 800 zł, czyli nawet 4 to 3200 zł.

Jak masz butle w kole, to gdzie koło;)? nie mów że zapas sie nie przydaje, bo złośliwość rzeczy martwych jest taka że złapiesz gumę wtedy kiedy się nie spodziewasz.

Instalacja lpg do r6 bedzie kosztowała troche kasy czyli zamiast wydać 7 tys euro na auto , wyda 6tys bo 1 tys bedzie kosztować jeszcze instalacja.

Porównajmy sobie 320d z 320i chociażby (jeździłem tym i tym, dane spalanie dla mojego miasta i mojej nogi;) )

8 l w miescie vs 13 l

5.5 na trasie vs 7 l na trasie

10 tkm (50% miasto/50% trasa) w 320 d przy koszcie 1l ON ~ 3.7 zł to ~2.5 tys zł

10 tkm (50% miasto/50% trasa) w 320 i przy koszcie 1l pb95 ~ 4.5 zł to ~4.5 tys zł

10 tkm (50% miasto/50% trasa) w 320 i z lpg liczać spalanie 5% wyższe na lpg przy koszcie gazu ~ 1.9 zł to ~ 2 tys zł

 

500 zł różnicy na korzyść lpg. Koszt instalacji >3 tys zł, dodatkowy przegląd, częstsza wymiana filtrów, serwisowanie instalacji. To nie wstręt do LPG:) to się po prostu się nie kalkuluje. Albo kupuje diesla do taniego bicia km albo kupuje benzynę dla przyjemności jazdy i nie psuje jej zakładając gaz.

 

 

 

 

 

 

 

ps. maniak997 1.6 + lpg było do Camela i o Octavii.

[maniak997 0]

A czemu niby z LPG psuje się przyjemność z jazdy ??

 

dobrze zainstalowana LPG jest prawie bezobsługowa , do tego 100Km robisz za 20zł i co niby tu się nie kalkuluje ??

[^dirty^ 0]

Nasz kolega z forum, a mój kolega z podwórka ma sprawdzone 150-konne 320d. Na liczniku ma jakoś 240 tys. czy coś koło tego. I w taki przebieg można uwierzyć. Jest w manualu, lewarek chodzi jak powinien, skórzana tapicerka jest w zasadzie bez przetarć (standardowo boczek - mała osoba), ale bez przesady!

 

Tu link do tego okulara http://allegro.pl/item714650971.html

No wlasnie. Ja takze nie wierze w przebiefi ponizej 30 tys rocznie, szczegolnie w DE i dieslu. Niemcy jak malo kto sa policzeni i samochod musi na siebie zarobic...w ten czy inny sposob. Zreszta czym dla dzisiejszych dieslow sa przebiegi rzedu 200 tys km. Zreszta jezdze takze 4 letnim Vivaro, ktory ma ponad 500 tys km i oprocz regeneracji turbiny nic w nim nigdy nie padlo (jesli chodzi o silnik oczywiscie 19.cdti).

Okulara nie chce. Mam 2 w rodzinie 2.9td i 320 i poprostu mi sie nie podobaja.

 

Skoro chcesz ładne kombi to może 407 SW ?

Interesuja mnie tylko Niemieckie samochody. Przykro mi, przejchalem roznymi wynalazkami blisko 400 tys. km i jakas swoja opinie mam. Oczywiscie kazdemu takze daje prawo do swojej opinni. Z moich doswiadczen wynika, ze Francuskie samochody poprostu sie nie sprawdzaja. Japonskie z kolei morze i sa malo awaryjne, jednak nie mniej niz niemieckie, a czuje sie w nich tak surowo, ze az nieprzyjemnie i za plastikowo.

 

 

a skąd ta panik a z wtryskami i turbina? jak nie lejesz na podrzędnych stacjach to jeździsz bezproblemowo. Po za tym jak już wcześniej napisałem wtryskiwacz kosztuje około 800 zł, czyli nawet 4 to 3200 zł.

Ciekawe wyliczenie. Jednak ciezko sie nie zgodzic ze faktycznie w dieslach z duzym przebiegiem najczestrzymi usterkami sa turbina wtryski (nie wiem jak jest z common rail) i kola dwumasowe.

A czemu niby z LPG psuje się przyjemność z jazdy ??

 

dobrze zainstalowana LPG jest prawie bezobsługowa , do tego 100Km robisz za 20zł i co niby tu się nie kalkuluje ??

Mialem kiedys samochod z lpg i nie chce wiecej. Nigdy. O powodach pisalem wielokrotnie w innych watkach.

[Marc_1_n 0]

Japonskie z kolei morze i sa malo awaryjne, jednak nie mniej niz niemieckie

A w którym teście bezawaryjności jest więcej niemców w czołówce niż japońców, bo ja dawno takiego nie widziałem? A jeżeli są to Porsche i S klasa, w niektórych 3jka BMW, reszta same japońskie, więc akurat to co piszesz nie jest prawdą

czuje sie w nich tak surowo, ze az nieprzyjemnie i za plastikowo.

Mialem kiedys samochod z lpg i nie chce wiecej. Nigdy. O powodach pisalem wielokrotnie w innych watkach.

To rozglądaj się za za zdrową BMW 320d albo 330d jaktak

[^dirty^ 0]

Chyba faktycznie pozostaje mi tylko 320 i to bez roznicy czy 136 czy 150 km, stan samochodu jest nzej ajwazniejszy. Przejzalem cale allegro i jedyne kombi jakie mi sie podobaja to wyzej wymieniona 3 ew. A4 B6

http://moto.allegro.pl/item709400064_bmw_3...ideal_lift.html

http://moto.allegro.pl/item710767128_bmw_3...asna_skora.html

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9631035

http://moto.allegro.pl/item714511868_slicz..._serwisowa.html

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9644185

[Switch 27]

może jeszcze Avensis z dieslem ~180KM.

Czytałem kiedyś raporty spalania i ta wersja chleje jak smok jak na diesla.

[Niq 0]

Czytałem kiedyś raporty spalania i ta wersja chleje jak smok jak na diesla.

 

Darujcie sobie, matka miała to w firmie, te D-cat co chwile z nim coś było. Moja opinia jest taka, że jak chcesz mieć dobrego diesla to kup vw, audi, seata 1.9TDI 110km silniczek nie do zdarcia

[maniak997 0]

Skoro nie chcesz LPG to szukaj diesla.

 

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9519315

[Marc_1_n 0]

A może lepiej 530d faktycznie niż te 320d ? Łatwiej znaleźć, faktycznie jest duże(bo 3jka jednak nie jest rodzinna wielkością w środku), zazwyczaj lepiej wyposażone i 3.0 Diesel to dobry motor, a ceny praktycznie te same

[Mr.Ironman 0]

z m pakietu to tylko zderzak przód jest. Tylne lampy chińszczyzna. W środku ubogo. Ten egzemplarz sobie odpuść. Rzuć okiem na ofertę dealerów bmw w niemczech. Maja często ładne używki na gwarancji.

 

 

ceny 530d takie same jak 320d ? ciekawe gdzie

[cervandes 323]

No i mój ojciec się cieszy, że na trasie robi 1,9TDI jak chce, ale to inna kwestia.

 

 

taaaa, chyba jak tdi jadą w przeciwną stronę

 

wzieli flotowo Octavie II 1,6 w LPG, a nie w 1,9TDI (cena zakupu bardzo podobna była)

 

ciekawe... octavia tour jest w tdi o dokładnie dychę droższa niż zagazowana 1,6, nie wierzę, w podobną cenę.

[Camel- 0]

taaaa, chyba jak tdi jadą w przeciwną stronę

 

 

 

ciekawe... octavia tour jest w tdi o dokładnie dychę droższa niż zagazowana 1,6, nie wierzę, w podobną cenę.

Siedząc na fotelu pasażera niestety ten "abstrakt" zdaje się być prawdziwy. Nie będę nikomu nic udawadniał, bo to nie moja sprawa.

 

 

No może faktycznie ta z LPG była 6 tys tańsza - jak teraz pamiętam. No i oni mają OII a nie Toury.

 

Dirty: co do 320d kolegi - rocznik 2004 czy 2005, coś koło tego wychodzi 60 tys rocznie

[Radexxx 0]

Siedząc na fotelu pasażera niestety ten "abstrakt" zdaje się być prawdziwy. Nie będę nikomu nic udawadniał, bo to nie moja sprawa.

 

yyy 1.6 LPG objeżdża TDI? Zmień dilera... stanowczo

[bodex 8]

yyy 1.6 LPG objeżdża TDI? Zmień dilera... stanowczo

Tak właśnie z ciekawości sprawdziłem porównanie przyśpieszenia i V max podawanego przez producenta tych silników ( auto oczywiście Octavia II ) i tak:

1.6 i 16V FSI - 11.2s 198 km/h

1.9 TDI - 11.8s 192 km/h

czyli praktycznie to samo

[Radexxx 0]

Tak właśnie z ciekawości sprawdziłem porównanie przyśpieszenia i V max podawanego przez producenta tych silników ( auto oczywiście Octavia II ) i tak:

1.6 i 16V FSI - 11.2s 198 km/h

1.9 TDI - 11.8s 192 km/h

czyli praktycznie to samo

 

No ja nie twierdzę, że ten 105 konny TDI jest demonem prędkości... tu chodzi, właśnie o to jak już zauważyłeś, że oba silniki są dosyć słabe i różnica w osiągach jest znikoma. Więc stwierdzenie "robi jak chce" jest zabawne w tym przypadku

[Mr.Ironman 0]

tutaj raczej chodzi o moment obrotowy i elastyczność. Na trasie wyprzedzajac 1.9 tdi poradzi sobie z 1.6 , zagazowanym tym bardziej

.

[Camel- 0]

Widocznie dużo daje technika jazdy

[Marc_1_n 0]

tutaj raczej chodzi o moment obrotowy i elastyczność. Na trasie wyprzedzajac 1.9 tdi poradzi sobie z 1.6 , zagazowanym tym bardziej

.

Po odpowiedniej redukcji i ciągnięciu na obrotach sytuacja nie jest taka jasna + obecne instalacje czasami podnoszą nawet moc jednostki o kilka %, w zalezności co jest wklepane do komputera.

Co do E39 vs E46 jeżeli chodzi o ceny. Zobacz wyposażenie. 5tka jest starsza, ale zazwyczaj ma wszystko włącznie ze skóra i jakimiś dziwnymi bajerami, kiedy trójka jest goła, szyby na korbę i takie tam. W "Zakupie Kontrolowanym" pokazywali 320d kombi to była bardzo ubogo wyposażona jak na samochód tam za 38tys.

[bodex 8]

Widocznie dużo daje technika jazdy

Widocznie najwięcej daje kto ile ciśnie

[johny_94 0]

Nie rozśmieszajcie mnie z tym gazem w BMW. Nie stać Cię, nie jeździsz BMW. Wszystkie najgorsze śmietniki BMW jakie można spotkać na drodze mają gaz. Już po samym dźwięku silnika przejeżdżającego obok BMW wiem czy ma gaz, czy nie. ZDECYDOWANIE odradzam gaz (zwłaszcza w BMW).

 

Accord benzyna to bardzo dobry wybór. Zresztą jeździłeś Calibrą (a ta najmniej nie pali) to chyba udźwigniesz kolejnego benzyniaka.

 

zresztą apel do wszystkich posiadaczów klasyków BMW chodzi tu o E12, E28, E24, E23, E30, E34, E9, E21 i E32 (<-- chyba wszystkie) te stare BMW mają silniki nie do zdarcia gdy nie ładuje się do nich właśnie gazu!

To strasznie niszczy te mocne silniki.

 

Po odpowiedniej redukcji i ciągnięciu na obrotach sytuacja nie jest taka jasna + obecne instalacje czasami podnoszą nawet moc jednostki o kilka %, w zalezności co jest wklepane do komputera.

Co do E39 vs E46 jeżeli chodzi o ceny. Zobacz wyposażenie. 5tka jest starsza, ale zazwyczaj ma wszystko włącznie ze skóra i jakimiś dziwnymi bajerami, kiedy trójka jest goła, szyby na korbę i takie tam. W "Zakupie Kontrolowanym" pokazywali 320d kombi to była bardzo ubogo wyposażona jak na samochód tam za 38tys.

 

jeszcze nie oglądałem tego odcinka. Jaki rok tej E46 był? 2005? bo ta 5 E39 było do 2003 produkowana i nawet ostatni rocznik chyba nie kosztuje "AŻ" 38k zł.

[maniak997 0]

zresztą apel do wszystkich posiadaczów klasyków BMW chodzi tu o E12, E28, E24, E23, E30, E34, E9, E21 i E32 (<-- chyba wszystkie) te stare BMW mają silniki nie do zdarcia gdy nie ładuje się do nich właśnie gazu!

To strasznie niszczy te mocne silniki.

 

Mój brat miał E34 2.0b 150KM + LPG przez 2 lata zero problemów gaz w samochodzie siedział od 8 lat , przebieg ponad 300tys km.

 

Własnie te stare silniki BDB znoszą gaz .

[Camel- 0]

Taaa, jak widze post johny_94 to jakoś kurde zaczynam mu ufać Macie racje. Stać Cię tylko na gaz - to nie stać Cię na BMW. Jak to dobrze, że mnie stać, żeby rozbijać się zagazowanym Mercedesem rodziców...

 

 

[johny_94 0]

Taaa, jak widze post johny_94 to jakoś kurde zaczynam mu ufać Macie racje. Stać Cię tylko na gaz - to nie stać Cię na BMW. Jak to dobrze, że mnie stać, żeby rozbijać się zagazowanym Mercedesem rodziców...

 

 

 

No tak jak ktoś jest poniżej 18roku życia to jest idiotą. Gratulacje!

Ja osobiście nie polecam. Wiele razy czytałem, że silniki od E28, E32, E30 padały właśnie od LPG. Zresztą silniki to jak procesory. Jedne psują się cały czas inne znoszą nawet mocne CC.

[cervandes 323]

i kolejne mądrości... silniki jak procesory - a pokaż mi zepsuty procesor który udało się naprawić...

 

znam wiele osób mających furki z nerką i kilka z nich ma gaz - a mowa i o 2.3R6, 2.8R6 jak i 3,5v8 i 5.0v12 - i jeżdżą, nie narzekają, nic się nie psuje a auta często po 300k z czego 100 czy 150 na lpg. Bzdury piszesz i tyle - dobry gaz to tania jazda a takie pieprzenie ekspertów że dźwięk silnika rozróżnia to se w buty wsadź - brednie i tyle.

 

Akurat osobiście zastanawiam się nad zmianą woła na passka vr6 albo właśnie E39 w 2.8 i nie chcę żadnego diesla - tylko lpg bo mam właśnie auto, które od dawna jeździ na lpg i jestem zachwycony ceną paliwa a awarii nie miałem żadnej bo dbam o samochody i wiem kiedy zmienić ukł zapłonowy, kiedy filtry itd...

[maniak997 0]

up

 

chociaż jeden mądry