E46 Touring

[otto18 0]

Tak właśnie z ciekawości sprawdziłem porównanie przyśpieszenia i V max podawanego przez producenta tych silników ( auto oczywiście Octavia II ) i tak:

1.6 i 16V FSI - 11.2s 198 km/h

1.9 TDI - 11.8s 192 km/h

czyli praktycznie to samo

 

 

A wiesz , że podałeś 1.6 FSI , który ma 115km i jak na razie jest nie do zagazowania?

A mowa jest o 1.6 MPI 102 km , który ma 12.3s do 100 i v max to 190.

Więc bajki o tym że 1.6 MPI w gazie objeżdża 1.9 tdi 105 km można sobie wiadomo gdzie wsadzić...

[Klima 33]

Dla czego rozważacie tylko 0-100?

 

Dla przykładu auto, którym jeżdżę na papierku wygląda blado przy G IV 110KM, a na trasie daje takiemu radę. 90KM TDI to sobie może... a 0-100 ma tylko sekundę później. Ale kto na trasie cały czas jedzie 0-100... i o to właśnie chodzi.

[bodex 8]

A wiesz , że podałeś 1.6 FSI , który ma 115km i jak na razie jest nie do zagazowania?

Nie mam pojęcia co jest do zgazowania, bo się tym zwyczajnie nie interesuje, kojarzę tylko mniej więcej po zgazowaniu czego są "przygody" ...

Nie było też nigdzie wspomniane co on tam ma pod maską.

[Camel- 0]

Dla czego rozważacie tylko 0-100?

 

Dla przykładu auto, którym jeżdżę na papierku wygląda blado przy G IV 110KM, a na trasie daje takiemu radę. 90KM TDI to sobie może... a 0-100 ma tylko sekundę później. Ale kto na trasie cały czas jedzie 0-100... i o to właśnie chodzi.

Ciesze się, że chociaż od Ciebie usłyszałem tutaj coś w kwestii praktycznej... widać tutaj po prostu mnóstwo teoretyków.

 

[johny_94 0]

Raz trafisz na silnik który LPG lubić nie będzie. Ja tylko mówi co słysze od ludzi którym moge ufać.

A BMW i LPG to śmieć....

[Marc_1_n 0]

Jeju, "silnik który gazu lubić nie będzie". Sorry, co to za bzdury?

Np. do motorów GDI też się da montować instalację gazową, tylko to się nie opłaca. Gdy te silniki wchodziły na rynek, to faktycznie nie dało się wcale, teraz mówi czasem, że dalej się nie da, bo...po co? Jak kupujesz Carisme 1.8 GDI za 15tys, to nie będziesz wsadzał instalacji za 7tys, żeby działała. Będzie działać, ale to cena połowy samochodu. Do FSI też się da, koszt taki sam. Mało tego, można zagazować EVO FQ 400 i Impreze STI, kwestia jakości instalacji. Jak ktoś kupił sobie BMW za 30tys, wsadził gaz za 2-3tys, nic nie czytał o instalacjach i poszedł do pierwszego lepszego warsztatu, albo zwala rozwalony samochód który potem gorzej jeszcze padał tylko na instalacje, to na wstępie można powiedzieć, że jest głupi. Poprowadziłbym dyskusje na temat BMW, ale aż tak super głęboko na forach nie siedzę, tylko o japończykach jak coś. A ich silniki zazwyczaj troche bardziej mają kosmiczne rozwiązania niż te niemieckie i jeżeli da się wsadzić do Boxera, 2.0 Turbo z Evo, VTEC'a 240KM z S2000, to da się i do BMW i też z sukcesem. Tylko poprostu nie zawsze będzie miało to sens, bo np. nikt nie kupuje EVO, żeby oszczędzać i jeździć tanio po 30tys+ rocznie.

A BMW i LPG to śmieć....

Każde BMW z przed czasów tych kosmicznych ma naprawdę dobre i dośc proste silniki i nigdy nie słyszałem, aby ktoś mówił, że one </3 gazu, natomiast kogoś kogo stać na używane samochody BMW po 70tys zazwyczaj nie myśli o tym, aby oszczędzać, stąd też taka opinia.

[maniak997 0]

A BMW i LPG to śmieć....

Idz się schowaj lepiej , piszesz totalne bzdury...

 

Zagazować można każdy samochód , tylko trzeba dobrać odpowiednią instalację , wiadomo że do EVO IX nie wsadzimy najprościejszej sekwencji za 2k tylko najnowszej generacji która kosztuje 6k. ostatnio widziałem w TV BMW M5 + LPG i na przeróbkę zdecydował się Niemiec , I nie było żadnych strat w mocy nawet itp.

[Mr.Ironman 0]

maniak997 uspokój sie i zejdź na ziemie. Temat nie o lpg ale o wyborze e46. mając 7 tys euro kupisz 320d bo jest ich dość spory wybór. Chcac benzynyne +lpg odliczając 1000 euro na instalacje szukasz e46 za 6 tys euro. Znajdziesz 316i 318i bądź 320i, o coś lepszego będzie bardzo ciężko. W tej kasie dużo lepiej szukać zadbanego diesla. Tym bardziej że kupując 320d płacisz 3.1% akcyzy a nie 18.6 jak za 323, 325, 328 czy 330i

 

 

 

skoro dla was gaz jest taki cudowny, idealny i super. Jeździjcie na gazie proszę bardzo, ale nie zmuszajcie każdego do pakowania się w to.

[Camel- 0]

Dirty i tak wyraził swoją opinie. Zraził się do gazu i chce Diesla. Zważywszy na opłaty i tak pozostaje mu 320d. Czyż nie?

[^dirty^ 0]

Dirty i tak wyraził swoją opinie. Zraził się do gazu i chce Diesla. Zważywszy na opłaty i tak pozostaje mu 320d. Czyż nie?

Dokladnie. Jestem przeciwnikiem gazu, mialem kiedys i wiem, jakie sa koszty serwisowania samochodu z lpg. Poki jest dobrze to jest dobrze, ale jak zaczna sie klopoty to bije po kieszeni i to mocno, nie wspominajac o straconym czasie i uzeraniu sie z pseudo mechanikami.

Euro tanieje i chyba warto jeszcze sie troche wstrzymac. Tak czy owak wybor do 35 tys 320 jest duzy i sztuka bedzie trafic tylko egz. nie bity i z przebiegiem ok 200.000km

[maniak997 0]

Dokladnie. Jestem przeciwnikiem gazu, mialem kiedys i wiem, jakie sa koszty serwisowania samochodu z lpg. Poki jest dobrze to jest dobrze, ale jak zaczna sie klopoty to bije po kieszeni i to mocno, nie wspominajac o straconym czasie i uzeraniu sie z pseudo mechanikami.

 

Jak trafiłeś na ruinę z żle zamontowanym Gazem to się nie dziwie , rodzice mieli kilka samochodów z gazem w każdym zero problemów. W rodzinie też kilka osób ma i to samo.

 

 

Nie namawiam Cie to gazu , tylko poprostu mówie że zle trafiłeś , Myślę że za ta kase znajdziesz zadbany i niebity egzemplarz w dieslu. Szukaj auta koniecznie z książką serwisową bo sprzedającym nie warto ufać , zamiast 140tys km auto może mieć 280tys. Najlepiej dokładnie sprawdzić w serwisie , podłączyć się do kompa i sprawdzic faktyczny przebieg.

[^dirty^ 0]

Jak trafiłeś na ruinę z żle zamontowanym Gazem to się nie dziwie , rodzice mieli kilka samochodów z gazem w każdym zero problemów. W rodzinie też kilka osób ma i to samo.

Nie miejsce i temat na podobne dywagacje. Lpg to zlo.

Temat jest o dieslu.